2021 Honda Pilot Consumer Reviews

Uitgaan van consistente bouwkwaliteit op Pilots is een vergissing. Eind ’19 een paar Pilots getest, voor de Pilot gekozen, begin ’20 een ’20 gekocht, maar er gebeurde van alles. December ’20 test gereden een paar ’21’s, vertelde dealer welke afwerking / kleur ik wilde en ze overgebracht van gelieerde winkel naar mijn huis op een vrijdagavond. Had er nog nooit in gereden en ging uit van dezelfde kwaliteit als de exemplaren die ik had getest. (Deed hetzelfde in 2015 met een Toyota en geen verrassingen.) De volgende week reed ik ermee naar de stad en merkte een constante en zeurende hameren op rechts voor bij langzame tot matige versnelling die duurde van 1100 tot 1500 RPM. Geen tik of bonk – hameren als een hamer op beton, gedempt door de firewall van de auto. Ik maakte een afspraak met de dealer, reed met een Master Tech die, na een reeks langzame starts, zei: “Dat is hard”. Ze kregen een paar andere techneuten betrokken bij de dealer toen we terugkwamen en het leek niemand vond dit een aanvaardbaar motorgeluid – te luid. Tech contact Honda Tech lijn en wachtte. Wat hij kreeg terug was 2 voorbeeld audio-bestanden en beide hadden dezelfde frequentie (crank omwentelingen) hameren – een met een meer metalen toon de andere meer als hameren beton, zoals de mijne – geen verschil in decibels tussen de 2 die ik hoorde. Het geluid van het hameren van beton, zeiden ze, was normale werking van de motor. Geen reparaties toegestaan. De schrijver en de technicus leken beiden stomverbaasd dat de Honda Tech line dit hameren kon afdoen als normale werking van de motor. Maar ze kunnen er niet gratis aan sleutelen en Honda betaalt niet. Ze leken allebei medelijden met me te hebben en ze leken het er niet mee eens te zijn dat dit normaal of acceptabel was. Veel dealers zouden het met de fabriek eens zijn en je vertellen dat er niets aan de hand is. Niet deze jongens. Ik gooi geen stuiptrekkingen uit of sla de servicemensen niet in elkaar, dat krijgen ze al genoeg zonder dat ik er nog iets aan toevoeg en ik ben een oude man met betere dingen te doen. Dus ik bedankte hen voor hun moeite en vertelde hen respectvol dat ik geen 45K dollar betaalde om te luisteren naar een hamerende motor voor de komende 100K mi. Dat ik dit voertuig binnenkort zou laten staan. Het feit dat Honda klaar had audio-bestanden van “normale” motor hameren op Pilots was alarmerend voor mij. Nooit gemerkt dergelijke hameren op de anderen die ik reed – waarom zou ik kopen een als ik had? Ik las jarenlang religieus de commentaren van klanten op de Pilots en Passports op Edmunds (9-versnellingen schakelproblemen, carrosserienaad onregelmatige openingen, enz.) en het leek erop dat ze enigszins verbeterd waren. Een ding dat me opviel is dat er regelmatig een klantervaring is die in het geheel niet leest als de anderen. Dat wijst voor mij op een inconsistente bouwkwaliteit van het product en ik zag dat feit over het hoofd bij het accepteren van een onbekende auto die aan mijn deur werd afgeleverd. Helaas kreeg ik het booby prijs model. Ik raad u aan een proefrit te maken in een Pilot At Length, alles goed en lang te bekijken en alles te doen wat u maar kunt bedenken voordat u er een aanschaft. Als iets niet goed is, stap dan in een andere en misschien is het beter. Of misschien vergelijkt u met een ander merk. Ik handel binnenkort en zal eten de dollar verlies- vechten met Honda of het werken van de citroen wet proces beide zou veel tijd en stressvolle confrontatie nemen; en zoals ik al zei – ik heb betere dingen te doen.

Misbruik melden