Bewijs van bevoegdheid als leerling-piloot
In de Verenigde Staten wordt een bewijs van bevoegdheid als leerling-piloot afgegeven aan een piloot in opleiding, en is een voorwaarde voor de leerling om alleen in het vliegtuig, of solo, te mogen vliegen. Het wordt niet langer in eerste instantie afgegeven door een arts die ook een erkende luchtvaartgeneeskundige examinator (AME) is, in combinatie met de eerste medische verklaring van de student. In plaats daarvan, sinds 1 april 2016, geeft de bevoegde keuringsarts de leerling een medische verklaring. Dit gezegd zijnde, is een medische verklaring vereist. De classificatie van het medisch attest doet er op dit moment niet toe, maar het wordt aanbevolen dat de student een eersteklas medisch attest krijgt om te weten of hij of zij de moeilijkere tests kan doorstaan. De leerling neemt het certificaat mee naar zijn of haar instructeur die vervolgens een aanvraag invult. Alle aanvragen worden ingevuld op de Integrated Airman Certification and Rating Application (IACRA). Dit is een portaal van de Federal Aviation Administration dat ervoor zorgt dat documenten en aanvragen niet per post hoeven te worden verzonden. De leerling-piloot moet het formulier invullen en zijn of haar instructeur alle formulieren laten controleren voordat ze worden ingediend. De gemakkelijkste manier om dit te doen is om de formulieren samen met de instructeur in te vullen, aangezien het proces veel heen en weer gaat. De leerling moet het invullen, dan doet de instructeur een gedeelte, en de cyclus herhaalt zich. De aanvraag wordt naar de FAA gestuurd, die het certificaat voor leerling-piloot naar de leerling zal sturen. Een tijdelijk certificaat zou beschikbaar moeten zijn nadat het formulier is goedgekeurd, wat ongeveer twee weken duurt. Dit tijdelijke papier kan worden gebruikt tijdens de eigenlijke solovlucht totdat het fysieke certificaat met de post is aangekomen. Hoewel dit leerling-pilootcertificaat niet altijd vlak voor een solovlucht komt, is het wel vereist, en het behalen van een leerling-pilootcertificaat is dus een teken dat een solovlucht nabij kan zijn.
Het behalen van een leerling-pilootcertificaat dat solo vliegen toestaat, vereist vier stappen:
- 16 jaar of ouder zijn (14 jaar voor zweefvliegtuigen en luchtballonnen)
- een medische keuring doorstaan (alleen voor motorvliegtuigen, uitgezonderd zweefvliegtuigen en luchtballonnen) (1e, 2e, of 3e klasse is oke)
- ontvang grond-en vlieginstructie (Dit is vaak ongeveer 20-25 uur van de werkelijke vlucht instructie voor een solo en dus de kosten kunnen duur zijn)
- verwerven van een aantekening van een gecertificeerde vlieginstructeur
- Sommige vliegscholen eisen dat studenten een persoonlijke verzekering hebben voordat ze gebruik maken van de voorrechten van hun leerling licentie, en vliegen hun eerste solo. Er zijn veel verschillende manieren om te gaan over het krijgen van verzekering, en de hoeveelheid van de dekking, en de kosten kunnen variëren. Instructeurs hebben over het algemeen informatie hierover.
Hoewel er minimumleeftijden zijn voor brevetten, is er geen minimumleeftijd voor wanneer vliegopleiding kan plaatsvinden. In de luchtvaartindustrie is tijd geld, en alle tijd moet worden geregistreerd. Dus als een aspirant-leerling op 12-jarige leeftijd gaat vliegen en de piloot laat hem zien hoe het vliegtuig vliegt, moet de aspirant-leerling de tijd registreren. Hoewel het op dit moment misschien onnodig lijkt, zal het zich later uitbetalen.
Voor privé vliegbrevetten is een minimum van 40 uur vereist. Commerciële licenties vereisen een minimum van 250 uur. Om in aanmerking te komen voor een baan bij een luchtvaartmaatschappij eisen de meeste maatschappijen ten minste 1500 uur vliegtijd.
Studentenpilootcertificaten stellen studenten in staat zelf het vliegtuig te besturen, met toestemming van een instructeur. Dit is een grote stap in de luchtvaart reis en moet niet lichtvaardig worden genomen. De tijd gelogd vliegen onder het leerling piloot certificaat is PIC (of pilot in command time). Dit betekent dat alle verantwoordelijkheden bij de leerling piloot liggen.
Er zijn beperkingen aan dit leerling piloot certificaat. Studenten kunnen nog steeds alleen vliegen onder VFR, of visuele vluchtregels. Bovendien, ze zijn nog steeds onder de instructie van hun instructeur. Dit betekent dat studenten niet in staat zijn om een vliegtuig te huren en te vliegen waar ze maar willen voor een dag. Tenslotte mogen ze als leerling-piloot niet tegen vergoeding vliegen of ingehuurd worden.