Životnost baterie elektromobilu:
Mchanismy elektromobilu bývají mnohem jednodušší než u vozidel se standardním pohonem. Několik příkladů, které uvádí portál My EV, je následujících:
- Elektromotor má méně pohyblivých částí než benzinový motor.
- Elektromobil je vybaven jednorychlostní převodovkou.
- Na rozdíl od běžných automobilů nejsou elektromobily vybaveny mnoha obvyklými díly, které se časem rozbijí a je třeba je vyměnit nebo opravit.
Nehledě na jednoduchost elektromobilů se mnoho kupujících obává, že životnost baterie elektromobilu vydrží maximálně 65 000 km, než bude třeba ji vyměnit. Nicméně i když baterie elektromobilu pravděpodobně časem ztratí schopnost plného nabití, s největší pravděpodobností se nevybije najednou.
Základy o bateriích
Podle portálu My EV jsou standardní vozy s benzinovým motorem vybaveny olověnými akumulátory, zatímco elektromobily používají lithium-iontové akumulátory, které jsou podobné bateriím používaným v noteboocích a mobilních telefonech. Níže je uvedeno několik výhod lithium-iontových baterií elektromobilů:
- Poskytují větší hustotu energie ve srovnání s dobíjecími nikl-metal hydridovými bateriemi.
- Mají tendenci udržet své nabití déle, i když se nepoužívají.
- Obvykle se skládají z mnoha jednotlivých článků, které jsou propojeny, spíše než z jednoho masivního celku.
Při diskusi o kapacitě baterie elektromobilu se často používá termín kilowatthodina (nebo kWh). Pokud jde o kilowatthodinu, platí, že čím více má baterie, tím lépe. Koupě automobilu s vyšší hodnotou kilowatthodin je jako koupě vozidla s větší nádrží na benzin. Čím větší je nádrž nebo kapacita kilowatthodin, tím více kilometrů můžete ujet, aniž byste museli zastavit.
Přestože kilowatthodiny baterie pomáhají určit vzdálenost, kterou můžete ujet na jedno nabití, je důležité si uvědomit, že systém řízení elektromobilu zabraňuje tomu, aby vozidlo provádělo jednu z následujících činností:
- Plné nabíjení
- Plné vybíjení
Podle společnosti My EV tento postup pomáhá zachovat použitelnou životnost a účinnost baterie.
Agentura pro ochranu životního prostředí hodnotí elektromobily na základě jejich energetické účinnosti a dojezdové vzdálenosti po plném nabití. Pokud si však koupíte elektromobil a ten nedosahuje odhadovaného dojezdu pro svůj model, nemusí to nutně znamenat, že je problém s jeho baterií.
Předpokládaná životnost baterie
Na každou baterii elektromobilu prodávaného v USA je poskytována záruka, která trvá minimálně osm let nebo až 100 000 mil, uvádí CarFax. Například Kia nabízí na akumulátory záruku na 10 let nebo 100 000 mil, zatímco Hyundai poskytuje na baterie svých elektromobilů doživotní záruku.
Tato standardní záruka je vynikající, ale nezapomeňte se podívat na drobné písmo. Někteří výrobci se na baterii vztahují pouze v případě, že se zcela vybije a neudrží nabití, což se nestává často. Značky jako BMW, Chevrolet, Tesla, Volkswagen a Nissan kryjí baterii, pokud její kapacita klesne na určité procento, obvykle 60 až 70 procent.
Jedním z hlavních bodů, který je třeba si zapamatovat v souvislosti s očekávanou baterií automobilu, je, že teplo a lithium-iontové baterie se spolu příliš nesnášejí. U automobilů, které se nacházejí v teplejším podnebí, dochází obvykle k rychlejšímu vyčerpání baterie. Proto je většina elektromobilů vybavena kapalinou chlazenou baterií.
Další věcí, která může zkrátit životnost baterií, je používání rychlonabíjecích stanic třetí úrovně. Tyto stanice dokáží nabít baterii až na 80 % za 30 minut, ale zároveň mohou baterii přehřát. Carfax varuje, že to může ovlivnit dlouhodobý výkon a životnost baterie.
Bezpečnost a údržba elektromobilu
Elektromobily prodávané ve Spojených státech musí projít stejnými bezpečnostními testy a normami jako konvenční vozy. Kromě těchto standardních bezpečnostních postupů mají elektromobily podle The Office of Energy Efficiency & Renewable Energy také specifické normy, které musí splňovat, např:
- Omezení úniku chemických látek z jejich baterií
- Bezpečné umístění baterií v případě nehody
- Udržování zdravé vzdálenosti podvozku od vysokonapěťového systému, aby nedošlo k úrazu elektrickým proudem
Co se týče kvality jízdy a stability, elektromobil nabízí plynulejší jízdu a díky nižšímu těžišti je u něj menší pravděpodobnost převrácení než u konvenčních vozů.
Co se týče údržby, plně elektrická vozidla se udržují mnohem snadněji než konvenční vozidla, protože se u nich musí měnit méně kapalin, jako je olej a převodová kapalina. Mají také méně pohyblivých součástí.
Elektromobily jsou vybaveny moderními bateriemi, které se časem vybijí, ale jak již bylo zmíněno, obvykle se na ně vztahuje osmiletá záruka na 100 000 km. Státy, které se řídily záruční dobou na emise v Kalifornii, nabízejí minimálně desetiletou záruku, zatímco Nissan poskytuje dodatečnou záruku na pět let nebo 60 000 mil.
Nabíjecí cykly baterií
Forbes poznamenává, že když se lithium-iontové baterie během nabíjecího cyklu dostanou z 0 na 100 %, procházejí nejintenzivnějším možným případem použití. Podle zakladatele společnosti Cadex Electronics Isidora Buchmanna mohou tyto baterie zvládnout tento intenzivní nabíjecí cyklus pouze zhruba 500krát, než dojde k jejich vážnému vyčerpání.
Přestože 500 nabíjecích cyklů je skvělých pro telefonní společnosti, jako jsou Apple a Samsung, které chtějí, aby si zákazníci kupovali nový telefon každé dva roky, není to ideální pro automobily, u nichž se předpokládá životnost delší než 10 let. Dobrou zprávou je, že baterie v elektromobilech nebudou procházet tímto typem extrémních nabíjecích cyklů. Jsou navrženy tak, aby vydržely mnoho let díky použití různých ochran.
Systémy tepelného řízení baterií
InsideEVs zmiňuje další ochranu zavedenou s cílem zabránit degradaci baterií elektromobilů: systémy tepelného řízení. Stejně jako většině lidí se elektromobilům daří při mírných teplotách kolem 70 stupňů Celsia.
Pokud je počasí příliš chladné, snižuje se dojezd a výkon baterie; na životnost baterie to však obvykle nemá vliv. Naopak vysoké teploty mohou způsobit rychlejší degradaci baterie. Z těchto důvodů je většina elektromobilů vybavena systémem tepelného řízení, který udržuje baterie na zdravé teplotě.
Když na to přijde, každá baterie elektromobilu se nakonec setká s degradací, ale mnoho zdrojů uvádí, že jen velmi málo baterií elektromobilů se vyčerpalo natolik, že je třeba je vyměnit. Za současného stavu se výrobci snaží konstruovat baterie, které elektromobilům zajistí dlouhou životnost a špičkový výkon.
Použité zdroje:
https://www.myev.com/research/ev-101/how-long-should-an-electric-cars-battery-last
https://www.forbes.com/sites/billroberson/2019/09/30/the-clock-is-ticking-on-electric-car-batteriesand-how-long-they-will-last/#205049a21d9b
https://www.energy.gov/eere/electricvehicles/electric-car-safety-maintenance-and-battery-life
https://insideevs.com/news/368591/electric-car-battery-lifespan/
https://www.carfax.com/blog/how-long-does-the-battery-last-in-an-electric-car
https://www.caranddriver.com/search/?q=electric+car
https://www.caranddriver.com/news/a30031153/ev-charging-guide/
.