2021 Honda Pilot Hodnocení zákazníků
Hammer Time
Předpokládat konzistentní kvalitu výroby u Pilotů je chyba. Testovací jízda s několika Piloty na konci roku 19, rozhodnutí pro Pilot, plánovaná koupě 20 na začátku roku 20, ale věci se staly. V prosinci ’20 testovací jízda s pár ’21, řekl jsem dealerovi, jakou výbavu/barvu chci a oni mi ji v pátek večer převezli z partnerské prodejny domů. Nikdy předtím jsem s nimi nejel a Předpokládal jsem stejnou kvalitu jako u těch, které jsem testoval. (Totéž jsem udělal v roce 2015 s Toyotou a žádné překvapení.) Další týden jsem s ním jel do města a všiml jsem si neustálého a nepříjemného bušení na pravé přední straně při pomalé až mírné akceleraci, které trvalo od 1100 do 1500 otáček. Žádné tikání nebo bouchání – bušení jako kladivo na beton, tlumené protipožární stěnou auta. Objednal jsem se k prodejci, jel s mistrem technikem, který po sérii pomalých rozjezdů řekl: „To je hlasité“. Když jsme se vrátili, zapojili v dealerství několik dalších techniků a zdálo se, že žádný z nich neměl pocit, že je to přijatelný zvuk motoru – příliš hlasitý. Technik kontaktoval technickou linku Hondy a čekal. To, co dostal zpět, byly 2 ukázkové zvukové soubory a oba měly stejnou frekvenci (otáčky kliky) bušení – jeden s kovovějším tónem druhý spíše jako bušení do betonu, jako ten můj – žádný rozdíl v decibelech mezi těmi 2, které jsem slyšel. Zvuk kladiva do betonu je prý normální provoz motoru. Žádná oprava nebyla povolena. Pisatel i technik vypadali zaraženě, že technická linka Hondy mohla toto bušení přímo vydávat za normální provoz motoru. Ale oni se v tom nemůžou vrtat zadarmo a Honda to nezaplatí. Oba vypadali, že je jim mě líto, a nezdálo se, že by se shodli na tom, že je to normální nebo přijatelné. Mnoho prodejců by souhlasilo s továrnou a řeklo by vám, že s tím není nic v nepořádku. Tihle ne. Neházím flintu do žita ani nebiju servisáky do čela, toho mají dost i bez toho, abych se k tomu přidával, a já jsem starý muž, který má na práci lepší věci. Tak jsem jim poděkoval za jejich snahu a uctivě jim řekl, že jsem nezaplatil 45 tisíc, abych dalších 100 tisíc km poslouchal mlátící motor. Že se budu brzy pohybovat kolem tohoto vozidla. Skutečnost, že Honda měla připravené zvukové soubory „normálního“ bušení motoru u Pilotů, byla pro mě alarmující. Na ostatních, se kterými jsem jezdil, jsem nikdy žádné takové kladívkování nezaznamenal – proč bych si ho kupoval, kdybych ho měl? Tyto komentáře zákazníků k Pilotům a Passportům jsem na Edmunds četl nábožně po celá léta (problémy s řazením 9 rychlostních stupňů, nepravidelné mezery ve švech karoserie atd.) a zdálo se mi, že se poněkud zlepšily. Všiml jsem si jedné věci: pravidelně se tam objevují zkušenosti zákazníků, kteří nečtou nic podobného jako ostatní. To podle mě ukazuje na nekonzistentní kvalitu provedení výrobku a já jsem tuto skutečnost přehlédl, když jsem přijal neznámý vůz dodaný až ke dveřím. Bohužel jsem dostal model, který byl odměnou pro vítěze. Radím vám, abyste si Pilot vyzkoušeli na délku, dlouze a důkladně si vše prohlédli a prošli všemi možnými kroky, které vás napadnou, než si ho koupíte. Pokud vám něco nebude zrovna vyhovovat, nasedněte do jiného a třeba to bude lepší. Nebo možná porovnejte s jinou značkou. Brzy vyměním a budu jíst ztrátu dolarů – bojovat s Hondou nebo pracovat na procesu citronového zákona, obojí by zabralo Mnoho času a stresující konfrontace; a jak jsem řekl – mám lepší věci na práci.
Nahlásit zneužití