Jistota nákladního zprostředkovatele
Tento první požadavek na jistotu nákladního zprostředkovatele vstoupil v platnost v roce 1930. V 70. letech 20. století byla výše kauce zvýšena na 10 000 USD a změněna byla až 29. června 2012, kdy Kongres schválil zákon Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act (MAP-21).
Dvě hlavní změny, které přinesl zákon MAP-21, byly následující:
- zvýšení kauce pro zprostředkovatele přepravy – z 10 000 USD na 75 000 USD:419
- speditéři musí nyní rovněž splňovat požadavek 75 tisíc USD
Zvýšení kauce pro zprostředkovatele přepravy vstoupilo v platnost 1. října 2013. Mnoho zprostředkovatelů nákladní dopravy bylo proti této změně, protože očekávali, že nebudou schopni nový požadavek splnit: jednalo se o sedminásobné zvýšení, navíc předchozí cena byla stanovena konstantně po dobu asi 40 let. podle FMCSA bylo příliš mnoho případů, kdy se odesílatelům a dopravcům zpozdila (nebo zcela odmítla) platba, takže zvýšení kauce bylo nezbytné.
Jednu z nejsilnějších námitek proti změnám vznesla Asociace nezávislých realitních makléřů &agentur (AIBPA). Tvrdili, že tím dojde ke ztrátě 8 200 zprostředkovatelů nákladní dopravy, tedy desítek tisíc pracovních míst.
Kevin Reid, který byl generálním ředitelem Národní asociace menšinových řidičů kamionů (The National Association for Minority Truckers, NAfMT), také vystoupil se čtvrtou námitkou. Řekl, že se jedná o „nepřiměřenou překážku vstupu na trh pro budoucí podnikatele.“ Bez ohledu na tyto námitky a rozzuřené zprostředkovatele nákladní dopravy byla ustanovení přijata do zákona.
.