Příčiny dopravních nehod | Transport Department, Government of Jharkhand
Příčiny dopravních nehod
Dopravní nehoda je to nejnežádanější, co se účastníkovi silničního provozu může stát, i když se stává poměrně často. Největší neštěstí je, že se ze svých chyb na silnici nepoučíme. Většina účastníků silničního provozu si je poměrně dobře vědoma obecných pravidel a bezpečnostních opatření při používání silnic, ale je to jen laxnost účastníků silničního provozu, která způsobuje nehody a havárie. Hlavní příčinou nehod a havárií jsou lidské chyby. Zpracováváme některé z běžných projevů lidského chování, které mají za následek nehodu.
1. Překročení rychlosti
2. Řízení pod vlivem alkoholu
3. Rozptylování řidiče
4. Přeskakování červené
5. Vyhýbání se bezpečnostním zařízením, jako jsou bezpečnostní pásy a přilby
6. Vyhýbání se bezpečnostním zařízením, jako jsou bezpečnostní pásy a přilby
6.Nedodržování jízdního pruhu a nesprávné předjíždění
Různé národní i mezinárodní výzkumy zjistily, že toto je nejčastější chování řidičů v silničním provozu, které vede k nehodám.
Překročení rychlosti:
Většina smrtelných nehod vzniká v důsledku překročení rychlosti. Je to přirozená psychika lidí, kteří chtějí vyniknout. Pokud má člověk možnost, určitě dosáhne nekonečné rychlosti. Když však sdílíme silnici s ostatními účastníky, vždy zůstaneme za některým nebo jiným vozidlem. Zvýšení rychlosti znásobuje riziko nehody a závažnost zranění při nehodě. Rychlejší vozidla jsou náchylnější k nehodě než pomalejší a závažnost nehody bude také větší v případě rychlejších závažnost nehody bude také větší v případě rychlejších vozidel. Vyšší rychlost znamená větší riziko. Při vysoké rychlosti potřebuje vozidlo k zastavení větší vzdálenost, tj. brzdnou dráhu. Pomalejší vozidlo zastaví okamžitě, zatímco rychlejšímu trvá dlouho, než zastaví, a v důsledku zákona tahu také dlouho smykuje. Vozidlo pohybující se vysokou rychlostí bude mít při nehodě větší náraz, a proto způsobí více zranění. Při jízdě vyšší rychlostí se také snižuje schopnost odhadnout nadcházející události, což způsobuje chybný úsudek a nakonec havárii.
Řízení pod vlivem alkoholu:
Konzumace alkoholu při oslavě jakékoli příležitosti je běžná. Když se však smísí s řízením, změní oslavu v neštěstí. Alkohol snižuje koncentraci. Snižuje reakční dobu lidského organismu. Končetinám trvá déle, než zareagují na pokyny mozku. Zhoršuje vidění v důsledku závratí. Alkohol tlumí strach a podněcuje člověka k riskování. Všechny tyto faktory při řízení způsobují nehody, které se často stávají osudnými. S každým zvýšením koncentrace alkoholu v krvi o 0,05 se riziko nehody zdvojnásobuje. Kromě alkoholu ovlivňují schopnosti a soustředění potřebné pro řízení také mnohé drogy a léky. Především doporučujeme nepožívat alkohol. Pokud však máte pocit, že se vaše veselí bez alkoholu neobejde, neřiďte pod jeho vlivem. Požádejte kamaráda, který je abstinent, aby vás dovezl domů.
Rozptýlení řidiče:
Rozptýlení při řízení může být sice drobné, ale může způsobit vážné nehody.
Rozptýlení může být mimo vozidlo nebo uvnitř vozidla. Hlavním rozptýlením v dnešní době je telefonování na mobilním telefonu během řízení. Akt telefonování zabírá větší část mozku a menší část zpracovává řidičské dovednosti. Toto rozdělení mozku ztěžuje reakční dobu a schopnost úsudku. To se stává jednou z příčin nehod. Během řízení by se člověk neměl věnovat telefonním hovorům. Pokud je hovor naléhavý, měl by řidič zastavit vedle silnice a hovor vyřídit. Některá rozptýlení na silnici jsou:
1.Nastavování zrcátek za jízdy
2.Stereo/rádio ve vozidle
3.Zvířata na silnici
4.Transparenty a billboardy.
Řidič by se neměl kvůli těmto věcem rozptylovat a měl by snížit rychlost, aby zůstal v bezpečí při odbočování a jiném druhu vnějšího rozptýlení.
Skákání na červenou:
Běžně se na křižovatkách setkáváme s tím, že vozidla přejíždějí bez ohledu na zelenou. Hlavním motivem skákání na červenou je úspora času. Běžná představa je, že zastavování na červenou je plýtvání časem a pohonnými hmotami. Studie prokázaly, že správné dodržování semaforů všemi řidiči šetří čas a dojíždějící se dostanou do cíle bezpečně a včas. Kdo skáče na červenou, ohrožuje nejen svůj život, ale také bezpečnost ostatních účastníků silničního provozu. Tento čin jednoho řidiče podněcuje další řidiče, aby se o něj pokusili, a nakonec způsobí chaos na křižovatce. Tento chaos na křižovatce je hlavní příčinou dopravních zácp. Nakonec se všichni dostanou do cíle své cesty pozdě. Bylo také pozorováno, že řidič, který skáče na červenou, přejíždí křižovatku větší rychlostí, aby se vyhnul nehodě a challan, ale to omezuje jeho schopnost posoudit probíhající provoz a poměrně často havaruje.
Vyhýbání se bezpečnostním prvkům, jako jsou bezpečnostní pásy a přilby:
Používání bezpečnostních pásů u čtyřkolek je nyní povinné a nepoužití bezpečnostního pásu vybízí k pokutě, stejně tak v případě přileb u řidičů dvoukolek. Používání bezpečnostních pásů a přileb bylo do zákona zavedeno na základě prokázaných studií, že tyto dvě věci snižují závažnost zranění při nehodách. Používání bezpečnostních pásů a přileb zdvojnásobuje šanci na přežití při vážné nehodě. Bezpečnostní pomůcky vás v případě nehody udrží v pořádku a v bezpečí. Počet úmrtí na dvoukolových vozidlech se drasticky snížil poté, co bylo zavedeno povinné používání přileb. Člověk by měl používat bezpečnostní výbavu předepsané normy a řádně si ji uvázat, aby dosáhl optimální bezpečnosti.
Škodlivé účinky dopravy na životní prostředí
1. Bezpečnost 2. Hluk 3. Spotřeba půdy 4. Znečištění ovzduší 5. Zhoršování estetiky
Jak různé faktory silnic přispívají k nehodám:
Řidiči: Překračování rychlosti, zbrklá jízda, porušování předpisů, nepochopení značek, únava, alkohol.
Pěší: Neopatrnost, negramotnost, přecházení na nesprávných místech, pohyb po vozovce, chodci na vozovce.
Pasažéři: Vystrčení těla mimo vozidlo, rozhovory s řidiči, vystupování a nastupování do vozidla z nesprávné strany, jízda na stupačkách, chytání jedoucího autobusu atd.
Vozidla: Selhání brzd nebo řízení, prasknutí pneumatiky, nedostatečné osvětlení, přetížení, vyčnívání nákladu.
Podmínky na silnici:
Počasí: Výmoly, poškozená silnice, erozí narušená silnice, spojení venkovských silnic s dálnicemi, odbočky, nedovolené omezovače rychlosti.
Počasí: Mlha, sníh, přívalové deště, větrné bouře, krupobití.
Preventivní opatření pro nehody:
- Vzdělávání a osvěta o bezpečnosti silničního provozu
- Přísné vymáhání práva
- Inženýrství:
(a) Konstrukce vozidel (b) Silniční infrastruktura
Přímé následky nehod:
1Smrtelné úrazy (úmrtí). 2Přímé následky nehod: 1Smrtelné úrazy (úmrtí). Zranění 3. Poškození majetku