Podrobnosti – Dračí ocas v Deals Gap

Podrobnosti – Dračí ocas v Deals Gap

Dračí ocas Podrobnosti

Dračí ocas začíná v Deals Gap na hranici států Tennessee a Severní Karolína. Mnozí ji považují za jednu z nejlepších silnic pro motocyklový a sportovní cestovní ruch na světě. Každý, kdo hledá vzrušující dálnici, si užije tento jedenáctikilometrový úsek silnice US 129. Dračí ocas je pustý a v zimních měsících může být skutečným dobrodružstvím. Museli jsme se vypořádat s medvědy, krocany, jeleny a divočáky na silnici, popadanými stromy, ledem/sněhem a traktorovými návěsy zabírajícími v zatáčkách oba jízdní pruhy. Není to silnice pro háklivé, ale pokud hledáte hodně vzrušení, nenechte si ji ujít. POZNÁMKA: Tennessee a Severní Karolína zakázaly vjezd na tuto dálnici osmnáctikolkám, ale to neznamená, že nějakou nepotkáte, jak se tudy plíží.

Dračím ocasem jezdíme od roku 1975. Nejprve v rodinném autě, pak dlouhá léta v naší Corvettě z roku 1976. Pak jsme přešli na motocykly a nyní je naší zbraní náš nový Mustang GT.

Vždycky jsme tento kus asfaltu milovali a považovali ho za vzrušující, ať už jsme zrovna jeli nebo řídili cokoli. Jedna z našich nejvzrušivějších jízd byla na zledovatělých silnicích v Expeditionu se zapnutým pohonem všech kol. Jednou jsme přejeli ve sněhové bouři jedoucí ve dvou na našem FJR při teplotách pod nulou. To bylo napínavé. V létě jezdíme/jezdíme na Dragonu několik dní v týdnu. Je to lepší než jakákoli horská dráha, na které jsme kdy byli. Naše nejoblíbenější úseky jsou Hump, Esses těsně před Cattail Straight a Dips. Buďte připraveni na to, že si v některých z těchto divokých zatáček odřete stupačky.

Dejte si pozor …. není to silnice na koukání. Atraktivní je samotná silnice, nikoliv scenérie. Není třeba se dívat na zalesněnou krajnici, když se na vás zatáčky řítí rychlou palbou. A právě zatáčky jsou to, co by vás mělo zajímat.

Pro některé začíná Drak na severokarolínské straně u Fugitive Bridge s výhledem na přehradu Cheoah, odkud skočil Harrison Ford ve filmu Uprchlík. Přehrada a starý jednopruhový most se objevily také ve filmu Two Lane Blacktop z roku 1971, který se stal kultovní klasikou.

US 129 pak stoupá přes The Slide, strmou sérii esovitých zatáček, kde by se člověk nechtěl potkat s tahačem. Silnice se pak vyrovnává a mírně narovnává až do série zatáček blížících se ke křižovatce s Moonshiner28, což je další skvělá silnice sama o sobě.

Dejte si přestávku a zastavte se v našem obchodě Tail of the Dragon. Stačí se podívat po Velkém kovovém drakovi. Nacházíme se na křižovatce silnic US 129 a NC 28.

Následuje Deals Gap a hranice státu Tennessee, kde začíná ta pravá akce. Zbytek necháme na vás, abyste si to popsali, až to vyzkoušíte. Mnozí jen vzpomínají na zatáčku za zatáčkou a na to, jak přežívají běh svého života s hekáním a širokým úsměvem na tváři. Drak končí 11 mil za horami v Tennessee u mostu Tabcat Creek Bridge. Místní obyvatelé Severní Karolíny, kteří ji často používají, jí říkají „ta zatracená silnice do Tennessee“ nebo „Robbinsville Turnpike“.

Jedná se o velmi zvláštní a jedinečnou dálnici. Nekříží se zde žádné silnice, nejsou zde žádné domy s příjezdovými cestami ani žádné podniky. Každá zatáčka je jiná. Je zde velmi malé převýšení. A mnoho zatáček má náklon jako na závodní dráze. Dejte si pozor na několik zatáček, které jsou mimoúrovňové, a několik zatáček se zmenšujícím se poloměrem.

Po jízdě na mnoha jiných klikatých silnicích se vždy vracíme domů na Dragon a hodnotíme ji jako nejzábavnější ze všech.

FATALITY:

Mnozí lidé si pletou úmrtí na silnicích vzdálených až 100 mil s úmrtími „na Drakovi“. Dračí ohon je dlouhý pouze 11 mil a následující fakta se týkají pouze těchto 11 mil. Na ostatních silnicích v Blount County Tennessee je každoročně více úmrtí motocyklistů než na Draku. Místní noviny informovaly o jedné nehodě se třemi mrtvými při autonehodě „na Drakovi“. Skutečná nehoda se stala na silnici US 129, ale o 17 mil dál .

2020 – Dvě úmrtí k 24. září: 4. června mm 5.3. 19. srpna, 44letá žena z AL se převrátila s tříkolkou na mm 4,3 na severní straně.
2019 – Dvě úmrtí: 10. srpna – 70letý muž havaroval s prakem při rychlosti 1,9. 19. 12. – 79letý muž zemřel 21. 12. po čelní srážce dvou aut na 8,0.
2018 – Tři (dvě*) úmrtí: 5. října jezdec na křižníku GA mimo silnici, ale smrt byla důsledkem lékařské pohotovosti, nikoliv nehody.* 8. října v 7.0 70letý jezdec na severu přejel středovou čáru a narazil do dvou aut. 25. 10. v 8.0 73letý jezdec na křižníku GA jedoucí na jih vyjel ze silnice.
2017 – Čtyři úmrtí: Dvě úmrtí při nehodě jednoho auta v 1.5. Jeden jezdec na motocyklu na parkovišti u mostu Tabcat Bridge. Jeden jezdec na sportovním motocyklu v 8,2 (nalezen tři dny po nehodě). POZNÁMKA: K úmrtí na parkovišti skutečně došlo, když jezdec zastavil. Přepadl přes okraj náspu a motocykl se přes něj převrátil.
2016 – Čtyři úmrtí: Tříkolka směřující na jih sjela z břehu v 10,2 a zabila 90letého spolujezdce. Tříkolka směřující na sever v 9,1. Severně směřující sportovní motocykl v 9,2. Křižník směřující na jih ve 4.3 (nalezen následující den). Tříkolka u přehrady Cheoah NE NA DRAGOUNU.
2015 – Jedno úmrtí: 20. června Sportbike narazil do stromu v 1.0.
2014 – Tři úmrtí: 19. května Sportbike vs. auto v 10.8. Náraz tříkolky do břehu 28. května při 2.9. 21. září: náraz sportbike do stromu v 5.0.
2013 – Dvě úmrtí: 3. srpna sportovní motocykl mimo silnici při 9,2. Auto mimo silnici 19. 12. v 1.9.
2012 – Čtyři úmrtí: 6. června cruiser mimo silnici na mm 3,5 (možný infarkt). 16. června Cruiser mimo silnici při mm 8,0. Motard mimo silnici 28. září při 7,2 mm. 22. října jezdkyně na cruiseru mimo silnici na 4,0 mm.
2011 – Jedno úmrtí: 3. srpna jezdec na sportovním motocyklu z Tennessee přejetý osmnáctikolkou při mm 5.
2010 – Jedno úmrtí: 28. srpna jezdec na sportovním motocyklu na jihu sjel ze silnice a narazil do stromu. Další úmrtí na Wheelie Hell v srpnu technicky ne na Dragonu.
2009 – Pět úmrtí: Jezdec na HD z Miami sjel ze silnice, příčina neznámá (možný infarkt). Přátelé a policisté pátrali několik hodin, než našli tělo. Jezdkyně na HD zemřela na mm 5,0, když sjela ze silnice. Další žena zemřela o měsíc později ve stejné oblasti. Šestašedesátiletý jezdec na Goldwingu zemřel poblíž mm 8. Dva měsíce po havárii na Hrbu zemřel 49letý muž.
2008 – čtyři úmrtí: Jeden sportovní motocykl vyjel ze silnice a narazil do stromu poblíž Thunder Road Bend. Jeden cruiser sjel ze silnice v Ron’s Run, jezdec utrpěl infarkt. Jedna tříkolka sjela ze silnice a narazila do stromu. Jedno úmrtí na sportovním motocyklu při čelním nárazu u Parsons Branch.
2007 – Tři úmrtí: Jedna nehoda na nízké straně u Guardrail Cliff. Střet tříkolky s vozidlem u Wall si vyžádal životy staršího jezdce a jeho spolujezdce. Obě nehody v červenci.
2006 – Dvě úmrtí: Jeden jezdec vyjel ze silnice a narazil do stromu druhý narazil nízko do protijedoucího vozidla.
2005 – Tři úmrtí:
2004 – Dvě úmrtí: Všechna tři úmrtí souvisela s nezvládnutím zatáčky – dva jezdci vyjeli z kopce a jeden sjel do protijedoucího vozidla.
2004 – Dvě úmrtí:
2003 – Žádné úmrtí:
2002 – Dvě úmrtí: Dne 16. června zemřel na Draku 29letý Dale Bently, jezdec Valkýry z Michiganu. Jezdec předjížděl auto poblíž Horns of the Dragon, když havaroval a utrpěl smrtelná zranění hlavy. K druhému úmrtí došlo v neděli 4. srpna, kdy 24letý Lendry R. Obanna Jr. z Jacksonville na Floridě ztratil kontrolu nad svou Yamahou R6 z roku 2000.
2001 – Dvě úmrtí: V celém okrese Blount (domov Draka) došlo v roce 2001 celkem ke čtyřem úmrtím na motocyklech. Celkový počet zahrnuje úmrtí 27letého muže z Knoxville, který zemřel 10. března při srážce na Old Knoxville Highway v Rockfordu, úmrtí 5. května na Dragonu, úmrtí 43letého muže z Maryville 5. července při nehodě na Happy Valley Road a úmrtí 27. října na Dragonu.
2000 – Jedno úmrtí: V roce 2000 došlo v okrese Blount ke čtyřem úmrtím na motocyklu, včetně jednoho úmrtí na Dragonu.
1999 – Jedno úmrtí: V roce 1999 došlo pouze k jednomu úmrtí na motocyklu
1998 – Žádné úmrtí: V roce 1998 nedošlo k žádné smrtelné nehodě motocyklu.
1997 – Jedno úmrtí: V roce 1997 bylo zaznamenáno jedno úmrtí na motocyklu.
1996 – Jedno úmrtí: V roce 1996 byla zaznamenána jedna smrtelná nehoda motocyklu.
1995 – Dvě úmrtí: V roce 1995 zemřeli dva muži při samostatných nehodách motocyklů na Draku 3. července během prázdninového víkendu.

Motorkář v bance se na Draku objevil v roce 2000. vydržel asi rok, než zmizel. Myslíme si, že kolemjdoucí potřeboval boty.

Tady leží s písty a klikou
Zakopaný až po zadek
V tváři této banky
Vyzval Draka
aby se pobavil
Jak vidíš, Drak vyhrál!!
Foto &Báseň Carla Coopera

Inženýrský výklad 318 zatáček za 11 mil

Milé dračí hlavy:

Měl jsem možnost proplout „dračím ocasem“. Nemohl jsem dostat auto z druhého rychlostního stupně, tak jsem si řekl, že … „Tohle je pěkně těsné.“ Se zálibou v žonglování s čísly jsem se pokusil převést „318 zatáček za 11 mil“ do snadno pochopitelného formátu, prostého průměru. Připouštím, že jsem si dovolil širokou svobodu při standardizaci geometrie zatáček, ale myslím, že výsledky jsou zajímavé. Moje idealizovaná geometrie zatáček je velmi jednoduchá:

1. Vjezd do zatáčky je přímý o vzdálenosti x
2. Poloměr zatáčky je konstantní – rovněž o vzdálenosti x
3. Výjezd ze zatáčky je přímý – opět o vzdálenosti x
4. Při použití těchto „optimalizovaných“ libovolných proporcí by „průměrná zatáčka dračího ocasu“ byla definována následovně:
   • Vjezd do zatáčky – 61 stop
   • Poloměr zatáčky – oblouk 120 stupňů o konstantním poloměru 29 stop,
   • Celková délka poloměru – 61 stop
   • Výjezd ze zatáčky – 61 stop
5. Vstupní a výstupní rameno zatáčky by spolu svíraly úhel 60 stupňů
6. Průměrná vzdálenost od vrcholu k vrcholu – 183 stop
7. Přímá vzdálenost od startu do cíle 11 spletitých mil – 6.7 mil

Pokud by tedy byl drak „standardizován“, měli byste 318 zatáček vzdálených od sebe 183 stop, každou s úhlem vjezdu/výjezdu 60 stupňů a poloměrem zatáčky 29 stop. TO JE TĚSNĚ.

Nikdy nevíte, kdo nebo co se objeví na Dračím ocase….

PLÁNOVANÉ ÚPRAVY:

SEVERNÍ KAROLINA:

Není v plánu.

TENNESSEE:

Do roku 2021 se neplánují žádná vylepšení.

2015 TN DOT zakázalo vjezd vozidlům delším než 30 stop.

2009 TN DOT provedlo na draku několik zásadních bezpečnostních aktualizací. Bylo vybudováno několik zemních valů, které mají zabránit sjíždění kol z prudkých srázů. Mnoho sjezdů bylo vydlážděno. Bylo instalováno několik dalších výstražných značek. Sdružení Tail of the Dragon se významně podílelo na poradenství TN DOT ohledně těchto bezpečnostních prvků. Na rozdíl od pověstí se neplánuje instalace zpomalovacích prahů.

TN naposledy opravovala Drak v červnu 2002. Podrobnosti od ministerstva dopravy najdete ZDE.