Svolávání vozidel Nissan kvůli poruchám převodovky způsobeným vnitřními trhlinami v trubce chladiče oleje?
Obdrželi jsme stovky stížností od spotřebitelů v souvislosti s poruchami převodovky způsobenými vadnými chladiči ve vozidlech Nissan Pathfinder, Nissan Frontier a Nissan Xterra z let 2005-2010 vybavených automatickou převodovkou. Mnoho dalších stížností pochází ze samotných webových stránek Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Všechny příznaky poruch jsou podobné a většina lidí se vyjadřuje ke stejné absenci varovných příznaků. Některé stížnosti zmiňují opakované selhání chladiče a následné selhání převodovky v důsledku kontaminace chladicí kapalinou.
Začátek vyšetřování
Vzhledem k počtu stížností a skutečnosti, že se všechny soustředily na konkrétní součástku, jsme v únoru 2012 požádali NHTSA, aby provedl vyšetřování závady a přinutil Nissan provést bezpečnostní svolání těchto vozidel. Toto vyšetřování probíhalo pomalu a trvalo více než čtyři roky. Aktualizované informace týkající se výsledků šetření jsou uvedeny na konci tohoto článku.
Symptomy vozidla
Řidiči hlásili úplnou ztrátu výkonu a nutnost odtahu do servisu Nissan nebo do prodejny převodovek, které všechny diagnostikovaly problém jako selhání chladiče převodové kapaliny integrovaného v chladiči, který umožnil smíchání chladicí kapaliny motoru s kapalinou automatické převodovky a její kontaminaci. Neuvádějí žádné varovné příznaky, které by vedly k poruchám nebo jim těsně předcházely, kromě náhlé ztráty schopnosti pohybu vozidel.
Poškození převodovky v důsledku vadného chladiče Nissan OEM
Kontaminace kapaliny automatické převodovky způsobuje, že rychle ztrácí své speciální protitahové vlastnosti, což znamená, že spojkové lamely a další vnitřní součásti nejsou řádně chráněny před opotřebením. Bez této ochrany dochází k velmi rychlému opotřebení součástí. Rychlé opotřebení může vést k tomu, že se vozidlo velmi rychle stane nepojízdným. Znečištění převodové kapaliny způsobuje rychlé a často neopravitelné poškození převodovky.
Co je příčinou problému u těchto vozidel Nissan?
Problém pramení z uznané závady uvnitř sestavy chladiče. Kovové trubky, které oddělují chladicí kapalinu motoru od převodové kapaliny, časem praskají. Chladicí kapalina a převodová kapalina se těmito prasklinami mísí a následně způsobují poruchy převodovky.
První prodloužená záruka společnosti Nissan na závadu chladiče a související poškození převodovky
V roce 2007 vydala společnost Nissan prodloužení záruky na chladič převodového oleje / sestavu chladiče pro tato vozidla na 8 let, 80000 mil – oproti standardní záruce 3 roky, 36000 mil od nárazníku k nárazníku. Společnost Nissan neprováděla a neprovádí žádné preventivní prohlídky těchto vozidel, aby zabránila selhání převodovky. Prodloužená záruka měla zahrnovat veškeré škody související s vadným dílem, ale řidiči nám oznámili, že společnost Nissan odmítá jejich nároky na prodlouženou záruku na poruchy převodovky a jako „zdvořilostní opatření“ nabídne provedení výměny převodovky se slevou.
Hromadná žaloba na převodovku Nissan
V roce 2010 podali Mendelsohn a Mazie Slater Katz & Freeman jménem klientů hromadnou žalobu týkající se poruch převodovky Nissan. Společnost Nissan tvrdila, že neexistuje žádná závada, která by způsobovala selhání převodovky. V roce 2013 bylo dosaženo urovnání a spotřebitelé získali nárok na slevu na opravu a náhradu nákladů. Společnost NCCC se hromadné žaloby neúčastnila. V případě jakýchkoli dotazů týkajících se vyrovnání se obraťte přímo na správce vyrovnání.
Další prodloužená záruka na tyto poruchy převodovky
Další prodloužená záruka na poruchy převodovky způsobené vadným chladičem byla poskytnuta v říjnu 2012 a vztahuje se na tato vozidla až po dobu deseti let nebo 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve, se spoluúčastí až 3000 USD za poškození převodovky způsobené vadným chladičem převodovky. Spotřebitelé nám stále hlásí, že společnost Nissan odmítá nároky na prodlouženou záruku na převodovky postižené tímto stavem.
Spotřebitelé musí stále vynakládat vysoké částky na opravu známé závady na svých vozidlech způsobující poškození převodovky. Společnost Nissan o tomto problému ví již od roku 2007 a nepřijala žádná preventivní opatření, která by spotřebitele před poruchou ochránila.
K poruchám převodovek Nissan zřejmě dochází až po uplynutí prodloužené záruky
Podle našeho šetření se většina vozidel, u nichž došlo k poruše převodovky, nachází v období stanoveném prodlouženou zárukou na tento stav, ale často již za hranicí ujetých kilometrů. Zdá se také, že počet hlášených závad se zvyšuje. Majitelé potřebují prodlouženou záruku, která jim adekvátně pokryje náklady na tuto závadu po dobu běžné životnosti vozidla.
Vyjádření Briana Reittera, viceprezidenta NCCC
Prosté prodloužení záruky na chladič bez upozornění spotřebitelů na důsledky pro převodovku má smysl pouze v případě, že společnost Nissan chce snížit své ztráty. Proč společnost Nissan nevarovala spotřebitele, že převodovka může v důsledku prasklé trubky chladiče rychle selhat? Kolik spotřebitelů musí utrpět selhání převodovky na rušných křižovatkách a na přetížených dálnicích, než Nissan udělá etickou věc a vydá bezpečnostní svolávací zprávu?
Jak můžete pomoci?
NCCC věří v odpovědnost za všechny spotřebitelské výrobky, i když odpovědnost znamená pro výrobce ztrátu peněz. Společnosti by měly stát za výrobky, které prodávají, a ne je nechat napospas peněženkám spotřebitelů.
NCCC vyzývá spotřebitele, aby tuto závadu a další bezpečnostní závady nadále hlásili NHTSA, aby informace o jejich vozidlech pomohly závady identifikovat. Pokud je to možné, uveďte ve své stížnosti identifikační číslo vozidla (VIN).
Vyjádření Sandry Bullockové, prezidentky NCCC
Potřebujeme, aby všichni šířili informace o tomto nešťastném problému. Je velmi pravděpodobné, že jste se dostali na tuto stránku, protože se v současné době potýkáte s podobným problémem se svým vozidlem. Ostatním můžete pomoci sdílením tohoto článku prostřednictvím sociálních médií, internetových diskusních fór a podobně. Pokud jste se s problémem setkali, neprodleně jej nahlaste NHTSA.
Zveřejněte informace o poruchách převodovky
Zveřejnění těchto informací vám sice nemusí pomoci při řešení vašeho konkrétního problému, ale můžete pomoci ostatním dříve, než se setkají se stejnými problémy.
Sdílejte tento článek se svou rodinou, přáteli a kolegy. Možná jim pomůžete dozvědět se o závadě a zabráníte tomu, aby se stali další statistikou.
Co pro mě může udělat NCCC?
Lituji, že nejsme schopni nabídnout žádné konkrétní pokyny pro spotřebitele, kteří se s tímto problémem setkali. Šetření je nyní uzavřeno (viz aktualizované informace níže) a lhůty pro účast ve všech známých hromadných žalobách a programech úhrady nákladů vypršely. Někteří spotřebitelé mají úspěch při podávání žalob o drobné nároky prostřednictvím místních soudů nebo najímáním soukromých advokátů.
Oprava problému vlastními silami, aby se zabránilo poruše převodovky
Někteří majitelé vyměnili problémové chladiče na vlastní náklady. Slyšeli jsme, že celkové ceny se pohybují od 80 USD až po 700 USD v závislosti na tom, zda se rozhodli použít chladič z náhradních dílů nebo originální chladič Nissan a zda se rozhodli provést práci sami, najmout si nezávislý servis nebo využít služeb prodejce Nissan.
Někteří majitelé dokonce učinili neobvyklý preventivní krok a obešli samotný chladič převodovky a kromě chladiče nainstalovali samostatný chladič převodovky.
Pravidelně kontrolujte převodovou kapalinu
Pokud vlastníte některé z těchto vozidel, měli byste si zvyknout velmi pravidelně kontrolovat chladicí kapalinu motoru a převodovou kapalinu.
V závislosti na konkrétním vozidle by měla mít vaše převodová kapalina červenou barvu, i když změny ve výrobě nebo předchozí servisní prohlídky mohou znamenat, že máte kapalinu jiné barvy. Jak převodová kapalina stárne, tmavne a může vypadat více hnědě než původní barva. Tento stav je normální a může být známkou toho, že se blíží čas výměny převodové kapaliny. Kapalina by měla mít stálé zbarvení.
Převodová kapalina by NEMĚLA být bílá, s bílými pruhy nebo vypadat jako jahodový mléčný koktejl či pudink. Zjistíte-li tento stav, okamžitě přestaňte s vozidlem jezdit a nechte vozidlo odtáhnout do servisu, protože provoz vozidla může způsobit jeho další a náhlé poškození.
Pravidelně kontrolujte chladicí kapalinu motoru
Kromě kontroly převodové kapaliny byste měli zkontrolovat také stav chladicí kapaliny motoru, protože křížová kontaminace se může projevit v chladicí kapalině dříve, než se projeví v převodovce.
Pokud má vaše vozidlo víčko chladiče nebo nádržky, můžete ho sejmout, když je motor studený, a zkontrolovat ho. Neodstraňujte žádné uzávěry, když je motor horký, jinak se můžete popálit. Můžete také zkontrolovat nádržku chladicí kapaliny. Pokud je v ní jakákoli slizovitá látka nebo se chladicí kapalina jeví jako mléčná či hnědá, může se jednat o kontaminaci a měli byste své vozidlo neprodleně nechat opravit v servisu.
Do Not Buy Advisory Due to Transmission Failures
NCCC přistoupila k neobvyklému kroku a kvůli výskytu této závady vydala pro tato vozidla doporučení „Do Not Buy“. Byla uznána společností Nissan i NHTSA. Přestože zjištění NHTSA nepodporují jejich kritéria pro bezpečnostní svolávací akci, může tato závada připravit spotřebitele o 10 000 USD a více v závislosti na tom, jaké vozidlo vlastní.
Aktualizované informace týkající se vyšetřování bezpečnostní svolávací akce
Vyšetřování bezpečnostní svolávací akce bylo NHTSA uzavřeno. Aktualizované informace týkající se vyšetřování si můžete přečíst zde.