Vraťte jiskru do své cyklistiky! Jak přestavět jízdní kolo na elektrokolo
Kolo lze přestavět na elektrokolo instalací přestavbové sady. Ta poskytne kolu motor, který jej pohání buď prostřednictvím předního, nebo zadního kola.
Jako pravý elektrokolář jsem chtěl prozkoumat svět přestavby vašeho starého kola na elektrokolo. Elektrokola jsou neuvěřitelně populární a jejich prodej bude jen pokračovat, takže i já jsem chtěl přejít na jiný pohon!
V tomto průvodci se budeme zabývat procesem rozhodování, která sada je pro vás ta pravá, včetně:
- Co přesně jsou sady pro přestavbu
- Jaké různé typy motorů jsou k dispozici a jak se připojují ke kolům.
- Rozdíl a rozmanitost typů baterií a poznání, které produkty jsou pro vás nejlepší
- Pros a nevýhody přestavby kol na elektrokola
- Moje závěrečné myšlenky
Co je to přestavbová sada pro elektrokola?
Zjednodušeně řečeno, přestavbová sada je motor umístěný na speciální plášť kola.
Motor pak spolupracuje s baterií – ideálně lithiového typu.
S mnoha sadami dostanete LCD displej, ten vám ukáže některá nastavení a výdrž baterie. V závislosti na zvolené sadě můžete mít k dispozici i další informace.
Tento LCD displej je u většiny systémů připevněn k rukojetím řídítek kola – máte tak snadný přístup ke všem přepínačům a možnostem.
Přeměna vašeho běžného kola na elektrokolo spočívá v instalaci sady – to je vše! To však neznamená, že nebudete muset pracovat, abyste se mohli pohybovat, stále od vás bude vyžadováno určité šlapání.
Dobrou zprávou je, že nemusíte tolik šlapat. Takže pokud jde o dojíždění do práce nebo jízdu na kole v teplejším počasí, můžete se těšit, že se budete méně potit a zároveň pojedete vyšší rychlostí!
Co získáte ze sady pro přestavbu na elektrokolo
Za zmínku stojí, že si pravděpodobně budete muset zakoupit baterii zvlášť od sady.
To je vlastně dobře…!
Baterie je jednou z nejdůležitějších součástí elektrokola, takže si pořiďte takovou, která vám bude vyhovovat, takže to, do čeho se chcete pustit. Mít možnost vybrat si tu svou je mnohem lepší, než se spokojit s díly, které vám nevyhovují a prostě přišly se sadou. Nemluvě o tom, že to zvýší cenu… za něco, co možná nebudete chtít používat!“
Dává to teď smysl? Pěkné!
Podívejme se tedy na obecné funkce a jejich fungování.
Typ rozbočovače, který dostanete, se bude lišit – pro kterou variantu byste se tedy měli rozhodnout?
Motor předního náboje
Přední náboje jsou nejoblíbenějším a nejlevnějším typem na trhu.
Instalace nebývá složitá – není třeba mít žádné zkušenosti!
Málokdy potřebujete nářadí. Veškeré nářadí, které potřebujete, je často součástí dodávky.
Součástí výrobku je přední kolo, které nasadíte na kola a nahradíte jím své stávající.
Poté je třeba vést dráty od náboje k řídicí jednotce a můžete začít jezdit!
Motor v zadním náboji
Tento druh přestavby elektrokola se instaluje na zadní kolo.
Zadní a přední náboje fungují podobně.
Pokud však…
Pokud můžete natáhnout na motor v zadním náboji, je to pro mnoho cyklistů lepší volba.
Proč?
Vzdálenost mezi nábojem a zadním nosičem je menší, takže je méně drátů, a protože je nábojový motor v zadní části kola, pomáhá zajistit stabilitu a rovnováhu.
Frikční pohon
Sady pro přestavbu na frikční pohon fungují tak, že tlačí zadní kolo podél.
Instalace je jednoduchá, což může pro někoho znít lákavě, ale řeknu vám, že pokud hodláte kolo používat v mokrých podmínkách, nebudou pro vás tyto sady pro jízdu na kole strašně jednoduché!“
Když se guma na kolech elektrokola namočí, může začít klouzat, takže se ztrácí tření. Vzhledem k tomu, že tyto motory mají třecí pohon, nevěstí to nic dobrého a zrychlení, trakce a šlapání se tak u těchto strojů stávají neplodnými.
Jak vybrat nejlepší baterii pro elektrokola
Již jsem se zmínil, že baterie je klíčovou součástí elektrokol. Je dobré se zamyslet nad napětím a kapacitou, takže to uděláme!
Napětí
Elektrokolo musí mít 12 V, i když můžete najít elektrokola s napětím 24 V až 72 V.
Co to pro vás znamená?
V podstatě platí, že čím vyšší napětí, tím větší výkon budete mít a tím větší rychlostí bude vaše kolo schopno jet.
Nepochybuji o tom, že někteří z vás teď budou chtít sáhnout po co nejvyšším napětí (nebo jsem to jen já!?), ale držte se zpátky.
Pokud chcete přestavbovou sadu na kolo pro jízdu po městě nebo ve městě, pravděpodobně nebudete potřebovat nic většího než 24V baterii.
Tím neříkám, abyste do toho nešli, pokud chcete rychlost, dostat kolo dál nebo se pustit do terénu horských kol, pak by mohlo být vhodnější 36 až 48 V.
Popravdě řečeno, 48 V je maximum, které většina jezdců bude kdy potřebovat. Cokoli vyššího bude mít větší náklady a takový výkon baterie nemusí být nikdy využit.
Ampéry
Potenciálně stejně důležité jako napětí jsou ampéry. Zde se bude hledět na kapacitu a vzdálenost, kterou můžete na svém elektrokole ujet.
Kapacita se často měří v ampérhodinách nebo watthodinách. Když se díváte na sadu pro přestavbu elektrokola, pravděpodobně narazíte na 10 Ah, protože je to docela běžné!“
Budete muset myslet na hmotnost. Nejen na hmotnost kola, ale i na vaši hmotnost a hmotnost všeho dalšího, co veze, například batohu.
Čím větší hmotnost musí kolo nést, tím větší tlak je vyvíjen na rám, nábojový motor, ovládací panel a bateriový box.
Výsledek?
Dojde vám šťáva dříve, než byste možná čekali.
20Ah nebo méně bude v mnoha případech dostačující. V drsném terénu a na dlouhých vyjížďkách byste měli uvažovat o vyšší kapacitě.
Běžně se měří watty, ty se vypočítají vynásobením napětí a kapacity dohromady.
Cílo, které dostanete, bude udávat počet kilometrů za hodinu, které můžete na kole ujet na jedno nabití.
Zpravidla to znamená, že čím větší počet wattů, tím dále můžete dojet bez nutnosti dobíjení.
Kterou sadu pro přestavbu elektrokola si mám pořídit?
Záleží na tom, jak budete elektrokolo používat.
Pokud budete kolo používat každý den na krátké vyjížďky, pak výkon nemusí být velký – pokud pro vás není důležitá rychlost.
Pokud spadáte do této kategorie, pak by měla být ideální sada s výkonem kolem 350 W a 10 Ah. V závislosti na hmotnosti byste samozřejmě měli být schopni dosáhnout dojezdu kolem 50 km.
Pokud chcete na svém elektrokole podnikat delší vyjížďky nebo prostě jen náročnější jízdy v náročném terénu, pak možná budete chtít zvážit silnější motor. Kolem 500 až 700Wh a 40Ah by vám mělo dobře posloužit!
V závislosti na vašem rozpočtu a pokud chcete utrácet, můžete si pořídit sadu pro přestavbu elektrokola, která má systém LCD displeje.
Tento typ systému je obvykle vybaven elegantními funkcemi, jako je GPS, a poskytuje vám přístup k podrobnému ovládacímu panelu.
Instalační kroky
Každá sada se bude mírně lišit, pokud jde o instalaci motoru, každá značka dělá věci a má různé systémy jinak, ale princip je podobný ve všech oblastech.
Takže je nejlepší to brát jako obecný přehled a návod!
Krok 1
Na základě vašeho cyklistického cíle a použití (a rad, které jsem vám snad dal!!) si vyberte sadu a příslušné komponenty.
Krok 2
Takže vaše „dárcovské kolo“ nebo kolo, které použijete k přestavbě, musí být dostatečně silné, aby uneslo hmotnost motoru, baterií a vás (plus všeho, co povezete).
Zlepšení vašeho starého věrného kola vám může dát báječně chytrý výsledný produkt kola, takže to je vždycky hezké!“
Krok 3
Čas na instalaci motoru. Pokyny by vám měl poskytnout výrobce – věnujte nějaký čas sledování těchto kroků – cílem je provést práci správně hned napoprvé!
Varianta s předním kolem vás poučí, jak vyměnit přední kolo a připojit motor spolu se všemi součástmi, jako jsou kabely.
Pokud používáte motor se středovým pohonem, je obvykle připevněn pomocí držáku na rám.
U systémů se zadním kolem může nastat problém s odpojením přehazovačky – možná budete mít po ruce někoho, kdo vám v tomto bodě pomůže?
Ať už se rozhodnete pro nábojový motor pro zadní nebo přední kolo, nyní byste měli mít motor na svém místě a v požadované poloze.
Krok 4
Když máte motor nainstalovaný, je čas nainstalovat přehazovačky. Chcete mít spínače blízko sebe a na řídítkách, ideálně blízko převodů a brzd, abyste je mohli snadno stisknout a dosáhnout různých rychlostí.
K instalaci spínačů budete pravděpodobně potřebovat šroubovák.
Připojte dráty až k motoru. Komponenty chytře spojte pomocí stahovacích pásků.
Krok 5
Když je vše zapojeno, je čas užívat si svého nového oře!
Pokud byly dodrženy všechny kroky a podrobnosti, měli byste být připraveni znovu brázdit silnice!
To je vše, 5 kroků k přestavbě kol, které dodají vašemu motocyklu novou chuť do života.
Všechno, co si musíte zapamatovat, je, že instalace není obtížná… obtížné může být získání správné sady!“
Tady je další pomoc od kluků z EMBN.
Pros Of An E-bike Conversion Kit
- Není třeba prodávat! Pokud jste jako já, máte své současné kolo rádi, možná jste k němu i přilnuli. Konverzní sada znamená, že si své staré kolo můžete ponechat.
- Konverzní sada stojí méně než cena elektrokola.
- Instalace sady je překvapivě snadná. Návod je srozumitelný a obvykle je součástí balení i veškeré potřebné nářadí, takže můžete v mžiku začít jezdit na kole!
- Pokud se dostanete do bodu, kdy budete chtít své kolo změnit, můžete sadu přenést na nové kolo. Možná si dokonce ponecháte své staré kolo!“
- K přestavbové sadě se často dodává minimálně jednoletá záruka.
Nevýhody přestavbové sady na elektrokolo
- Přestože se výkon kola zlepší, nikdy nebude pocitově stejné jako elektrokolo.
- Motor a bateriový box zvýší hmotnost vašeho kola. To může ztížit jeho přemisťování, přenášení do schodů, do vlaku apod.
- Malá poznámka, možná zjistíte, že se vaše pneumatiky vyfukují rychleji než dříve. Nic dramatického, jen o jedno nebo dvě PSI týdně navíc kvůli dodatečné hmotnosti motoru.
Další tipy a triky pro cyklistiku najdete zde!
Závěr
Pro mnohé je přestavba starého kola na elektrokolo skvělým způsobem, jak si pomoci při šlapání.
Kromě toho umožňuje i ostatním jezdit na kole na místa, kam by jinak jeli autem, takže mohou být skvělí pro životní prostředí.
Přestavbu lze provést za zlomek ceny nákupu některých modelů ebiků. Instalace je snadná a nepotřebujete bohaté znalosti, než budete moci opět vyjet na kolo.
Chcete prozkoumat svět elektrokol trochu hlouběji? Zde je průvodce nejlepšími přestavbovými sadami za dané peníze, na které se můžete podívat!