Acura TL: De mest almindelige klager, du bør vide om
Acura TL er en luksus-sedan, der har masser af kraft, men som også har den tvivlsomme ære at have fået flest klager af alle Acura-sedaner nogensinde på CarComplaints.com. Faktisk sprang den langt foran sine Acura-kolleger, når det gjaldt alvorlige problemer. Acura TL blev fremstillet fra 2000 til 2014 og har et aggressivt design og kraftige V6-motorer, men desværre havde ejerne meget at klage over, især i visse år.
Acura TL transmissionsproblemer
Den værste kategori af problemer med Acura TL er med transmissionen. Dette frygtede problem, transmissionssvigt, viste sig mest i 2003 Acura TL. Klager over transmissionen var helt uhørt mange, og fik en alvorlighedsgrad på 9, hvilket er “virkelig forfærdeligt”.
Det er forståeligt, fordi omkostningerne til reparation led tæt på 3.000 dollars. Dette problem var på de automatiske transmissioner i Acura TL, ikke på den tilgængelige manuelle transmission.
Selv om den havde flest klager, var 2003 ikke det eneste år, hvor TL’en havde transmissionsproblemer og klager. 2002 havde også et højt antal klager over transmissionsproblemer. Acura TL-ejere, der købte produktionsårene 2003-2009 og 2012, havde også klaget over transmissionsproblemer. De fleste bilentusiaster ved, at Acura havde et problem med fejlbehæftede transmissioner i både Acura TL og Acura CL.
2010 var det værste år for TL
Selv om 2003 havde det alvorlige problem med transmissionssvigt, døbte CarComplaints.com Acura TL 2010 som det værste år nogensinde. Overdrevent olieforbrug var en stor klage over 2010 TL. Ejerne klagede over at skulle fylde 2 til 3 liter olie i bilen mellem olieskift, og andre rapporterede, at motoren døde, selv om de havde taget bilen til alle de planlagte olieskift.
Dette var et meget dyrt problem for ejerne, med en gennemsnitlig reparationsomkostning på 6.550 dollar. Webstedet gav problemet en alvorlighedsklassificering på 7,9, eller “temmelig slemt”, og problemet opstod i gennemsnit ved 60.950 miles.
Det var desværre ikke alt for Acura TL fra 2010. Defekte bremserotorer var også et problem, og det fik en alvorlighedsvurdering på 10, eller virkelig forfærdeligt, for lad os se det i øjnene, bremser er vigtige.
Ejerne fandt ud af, at forhjulene begyndte at vibrere, og fandt derefter ud af, at problemet var bremserotorer. 2010 var også et år, hvor airbaglampen tændte. Ved et gennemsnit på 48.000 miles var ejerne nødt til at tage bilen ind for at få airbaglampen slukket.
Interiør og elektriske problemer
I 2006 havde Acura TL det også svært. Det år gik det indvendige tilbehør galt for ejerne, og der var et væld af klager over alt fra et revnet instrumentbræt til Bluetooth-fejl. Det knækkede instrumentbræt fik en alvorlighedsgrad på 8,1, hvilket også er “ret dårligt”. Ejerne var oprørte over, at instrumentbrættet begyndte at revne så tidligt i bilens levetid – problemet opstod normalt i gennemsnit omkring 94.000 miles.
Ejere af Acura TL fra 2006 klagede også over, at deres Bluetooth ikke fungerede. Car Complaints gav det en alvorlighedsklassificering på 6,3 eller “ret betydelig”, fordi meget af nutidens teknologi er afhængig af trådløse forbindelser. desværre var det også en dyr reparation, der i gennemsnit kostede Acura TL-ejere 800 dollars.
Selv om den var i produktion i 12 år, viste Acura TL sig at være den Acura TL, der blev klaget mest over i deres sortiment. Fejl i gearkassen vil aldrig give point hos bilisterne, og Acura er gået videre med TL-sedanen.