Alt om anhængertræk

Alt om anhængertræk

Typer af anhængertræk
Vægtklasser af anhængertræk
Strin for til- og frakobling

Hvad er det præcist, der indgår i valget af anhængertræk til din bugseringssituation?

Lad os diskutere last- og vægtkrav, sikkerhedsfunktioner og tips til til- og frakobling af din anhænger til dit trækkende køretøj.

Her er en typisk samtale, som jeg vil have, når nogen ringer til os for at få et tilbud på anhængertræk til et køretøj:

Kunde:Hej, jeg vil gerne have et tilbud på et anhængertræk.

Mig:Ok, hvilken slags køretøj skal dette anhængertræk monteres på?

Kunde:Jeg har brug for et anhængertræk til en BMW X5 fra 2011.

Mig:Hvilken type trailer vil du trække?

Kunden:Tja, jeg kigger på en af de der pop-up teltanhængere, som man trækker bag bilen.

Mig:Har du nogen idé om, hvor meget den trailer, du vil købe, vejer?

Kunden:Ikke rigtig. Åh, og jeg vil også gerne have en af de der cykelholdere, der glider ind i anhængertrækket.

Mig:Okay. Bare for at fortælle dig, at de fleste af de tilgængelige cykelholdere er designet til klasse 3 – de 2″ firkantede anhængertræk, så jeg tror, at vi bare skal kigge på den størrelse anhængertræk. Din teltvogn vejer sandsynligvis ikke mere end 3500 lbs belastet, så dette anhængertræk vil være fint til det. Hvilken størrelse kugle skal du så bruge? Og hvad er kravene til ledningsføring for den teltvogn, du ønsker?

Kunde:Jeg har ikke en anelse. Jeg har ikke købt den endnu.

Mig:Tja, i dit tilfælde vil jeg anbefale, at du vælger den specifikke trailer, du ønsker, først, så kan vi indstille din kugle og ledninger specifikt til den trailer, du ender med at købe. Telttrailerne ser alle ud til at have forskellige krav til ledningsføring og stik. Nogle har elektriske bremser, nogle har brug for en opladningsledning, andre har ikke. Når jeg ved, hvad du har brug for, kan jeg give dig et tilbud baseret på præcis det, vi skal gøre for dig.

Som du kan se, er alle bugseringssituationer forskellige, afhængigt af hvad du ønsker at trække. Det, der virkelig får mig til at gå amok, er, når folk ringer til mig, og jeg spørger dem, hvad de har brug for, og det viser sig, at det, de ønsker at bugsere, er helt farligt for deres bil. Jeg tager ikke pis på dig!

En person ringede op og ville trække en trailer med to heste med sin Ford Mustang! Hans Mustang var kun beregnet til at trække op til 2000 lbs! Han forsøgte på alle mulige måder at få mig til at fortælle ham, at det var i orden at gøre det, han ønskede at gøre. Det kunne jeg ikke gøre, da jeg har et lovmæssigt ansvar for at “hægte” dig sikkert på. Her er, hvad der sker, når folk ikke følger vores råd og ignorerer sund fornuft:

Så hvilke anhængertræk er de rigtige for dig i dine egne bugseringssituationer? Det er det spørgsmål, som du og din kvalificerede anhængertrækmontør skal besvare, før du beslutter dig for det udstyr, du vil købe til bugsering.

Det er min overbevisning, at jo bedre informeret du er, og jo mere du forstår præcis, hvad der foregår, når du bugserer, jo mere sikker vil du være. Så lad os komme i gang.

Typer af anhængertræk

Anhængertræk er opdelt i fem klasser, som hver især har en maksimal grænse for trækstangsvægt (TW) og en maksimal grænse for bruttovægt af anhænger (GTW). De maksimale grænser for en klasse på dit bestemte køretøj kan være lavere end de øvre grænser for den pågældende klasse, fordi der tages hensyn til både anhængertrækkets fysiske styrke og et bestemt køretøjs vægtkapacitetsbegrænsninger, når et anhængertræk vurderes af fabrikanten.

For eksempel kan et lille køretøj være udstyret med et klasse I-anhængertræk, der af fabrikanten er vurderet til 100 lbs TW og 1.000 lbs GTW, mens et større køretøj kan have det samme anhængertræk monteret, men af fabrikanten er vurderet til 200 lbs TW og 2.000 lbs GTW. TW-grænsen ændres også, når der anvendes et vægtfordelingssystem med klasse III- eller IV-modtagere.

Konsulter altid dit køretøjs instruktionsbog for at få oplysninger om bugsering af en anhænger og om dit køretøjs vægtkapacitetsbegrænsninger. Dette kan også fås ved at skrive til køretøjets fabrikant.

Anhængertræksklasser

Fast trækstangshæfte
Også kaldet fast trækstangshæfte

• Alt er permanent monteret på plads og forbliver sådan, når du er frakoblet.
• Den største ulempe er, at tungen stikker ud som en “skinnebensbøsse”, når anhængertrækket ikke er i brug.
• Denne type anhængertræk er aftagende i popularitet og installeres sjældent længere.
• Et anhængertræk med fast tunge kan kun bruges som et anhængertræk, der kun bærer vægt.

Hæfter i modtager-stil
Sommetider kaldet kassekobling eller rørkobling

Hæfter i modtager-stil Sommetider kaldet kassekobling eller rørkobling Kuglemonteringen (også kaldet kugleplatform) er aftagelig, når anhængertrækket ikke anvendes. Dette efterlader anhængerens åbning omtrent lige med din kofanger. Den mest populære type anhængertræk og er det, du ser på de fleste lastbiler, SUV’er, autocampere og varevogne. Bedste valg, når du bruger cykelholdere, motorcykelholdere, ladebærere osv. Fås med to størrelsesåbninger, 1 1/4″ og 2″. Klasse I- og II-modtagertilkoblinger kan kun bruges til bugsering som en vægtbærende anhængertræk. Klasse III-, IV- og V-modtagertilkoblinger kan bruges enten som en vægtbærende anhængertræk eller som en vægtfordelende anhængertræk, når der tilføjes et vægtfordelingssystem. (Se Vægtfordelingskoblinger.) Receivere kan også monteres foran på dit køretøj for at gøre det lettere at søsætte og bjærge både, for at fastgøre cykelholdere, mens du trækker en trailer, eller for at montere en spilvinder.

Vi sælger og monterer Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift og andre mærker af anhængertræk, som er fabriksfremstillet og specielt designet til at passe til netop dit køretøj. Mange boltes på ved hjælp af eksisterende huller, der ikke kræver nogen boring.

Vi lagerfører anhængertræk til mange køretøjer. Mindre hyppigt anvendte anhængertræk kan bestilles specielt til levering inden for en – to hverdage i de fleste tilfælde, afhængigt af anhængertrækkets forsendelsesoprindelse.

Vi tager og opfordrer til aftaler på 408-248-4454. Du kan efterlade dit køretøj eller vente på, at arbejdet bliver udført.

Curt™ har en praktisk Fit Guide, hvor du kan indtaste dine oplysninger, og den fortæller dig, hvilke forskellige størrelser anhængertræk der er lavet til det pågældende køretøj.

Camping Life™ har en stor online Tow Ratings Database, hvor du kan slå køretøjer fra 1991-nuværende op og se, hvad deres trækvægtkapacitet er.

Trailer Life Magazine™ udgiver hvert år en Tow Ratings Guide. Du kan få adgang til eksemplarer fra 1999 til i dag direkte på deres websted.

Strin for til- og frakobling af konventionelle trailere

Her er en hurtig gennemgang af, hvordan du tilkobler og frakobler dit køretøj.

1. Drej tunge donkraften med uret (eller betjen den elektriske donkraft) for at hæve tungen og kobleren. Løft tungen tilstrækkeligt meget op til at frigøre koblingskuglen på bugseringskøretøjet.
2. Bak bugseringskøretøjet, indtil koblingskuglen befinder sig direkte under koblingskugleudtaget. Hvis du arbejder alene, kan det være nyttigt at bruge et bakkespejl.
3. Sørg for, at koblingens låsehåndtag på tungen er helt åbent. Sænk tungekobleren, indtil kuglen sidder godt fast i soklen. Luk koblingskoblingens lås, og fastgør den med en låsestift, bolt eller en lille hængelås.
4. Hæv bugseringskøretøjet og anhængeren med tunge donkraft højt nok til, at der er plads til at installere vægtfordelingsanhængerens fjederstænger.
5. Fæstn fjederstængerne i henhold til anhængerens producenters anvisninger.
6. Når du har justeret fjederstængerne, sænk donkraften, fjern foden eller hjulet, og træk donkraften helt ind. Træd tilbage, og kontrollér, at traileren er vandret fra for til bag. Lad ikke forsiden være lavere end bagsiden på tandemakselanhængere; dette reducerer tungevægten og belaster forakslen, hvilket reducerer slingerstabiliteten. Juster om nødvendigt højden på anhængerkuglen.
7. Juster svingningskontrolsystemet i henhold til producentens anvisninger.
8. Slut sikkerhedskæderne til. Sløjf hver kæde gennem et passende fastgørelsesøje på bugseringskøretøjet, og indsæt kædens hurtigkobling gennem et passende kædeled. Juster hver kædelængde, så den er så kort som muligt, men stadig muliggør fulde svingvinkler uden at blive stram. Begge kæder skal være lige lange og korte nok til at holde anhængerens tunge fri af jorden, hvis anhængeren ved et uheld skulle blive afkoblet. Sørg for at lukke hurtigkoblingen ved at spænde gevindforbindelsen. ADVARSEL: ATTEK ALDRIG SIKKERHEDSKÆDER TIL ANHÆNGERENS BOLD ELLER TIL NOGEN AFTAGELIG DEL AF ANHÆNGEREN!
9. Tilkobl breakaway-koblingssnoren til et fastgørelsesøje på bugseringskøretøjet. Sørg for, at afbryderlænken er justeret, så afbryderen ikke aktiveres under en fuld “jackknife”-drejning. HUSK: Breakaway-koblingens nødbremsefunktion kræver et fuldt opladet batteri på anhængeren. Dette vigtige sikkerhedselement er påkrævet i de fleste stater, herunder Californien.
10. Sæt den 12-volts elektriske ledning i den tilhørende stikkontakt eller det tilhørende stik i bugseringskøretøjet.
11. Før en funktionskontrol af stoplys, blinklys, kørelys og elektriske bremser, før du kører af sted.
12. Før omvendt processen for frakobling.

Curt Manufacturing, en af mine producenter af anhængertræk, har lavet en god video, der viser, hvordan man kobler en anhænger til:

Når du har monteret anhængertrækket, er det tid til at tilslutte dit trækkende køretøj for at koble sig elektronisk til din anhænger. Læs venligst artiklen Lys og bremser næste gang.

Vend tilbage fra Anhængertræk tilbage til Forside