Eddie Rickenbacker
Modtager af Congressional Medal of Honor fra 1. verdenskrig, modtager af Distinguished Service Cross, jægeres es, pilot, racerkører, USA’s “Ace of Aces” under 1. verdenskrig. Han var søn af schweiziske immigranter og blev først berømt som racerkører. Han kørte 4 gange i Indianapolis 500 med sin bedste placering som nummer 10 i 1914. Han meldte sig til hæren i 1917, da USA erklærede krig mod Tyskland. På grund af sine mekaniske evner startede han krigen som ingeniørofficer og fik næsten ikke lov til at blive pilot. Da han imidlertid fandt sig selv og sin enhed en kompetent afløser, blev han tildelt en plads i 94th Aero Squadron. Her skulle han blive en legende. Den 29. april 1918 skød han sit første fly ned og fik sin første DSC. Fem måneder senere, nu som kaptajn, havde han kommandoen over eskadrillen. Den følgende måned registrerede han sin sidste nedskydning af sine 26 officielle sejre, som han scorede i krigen, hvilket var den højeste rekord for en amerikansk pilot. Hans 7 Distinguished Service Crosses er aldrig blevet overgået. Han blev også tildelt det franske Croix de Guerre. Utroligt nok fik han 5 DSC’er inden for en måned, og 2 DSC’er på på hinanden følgende dage. Efter krigen købte han Indianapolis Motor Speedway og drev det indtil 1945, hvor han solgte det. I 1931 opgraderede krigsministeriet en ottende DSC til æresmedalje. Han skabte Eastern Airlines og blev i selskabet, indtil han blev tvunget ud som administrerende direktør i 1959; fire år senere trådte han tilbage som bestyrelsesformand. I oktober 1942 var han om bord på et B-17-bombefly på en hemmelig mission i Stillehavet, da det styrtede ned, og han og seks andre tilbragte 24 dage flydende på redningsflåder. Året efter rejste han på endnu en mission for krigsministeriet, denne gang til U.S.S.S.R. Året efter hans død omdøbte det amerikanske luftvåben Lockbourne Air Force Base i hans hjemby Columbus, Ohio, til Rickenbacker Air Force Base. I 1992 blev hans karriere som racerkører hædret, da han blev optaget i International Motorsports Hall of Fame og National Sprint Car Hall of Fame. Den blev hædret endnu en gang i 1994, da han blev optaget i Motorsports Hall of Fame of America. I 1995 hædrede det amerikanske postvæsen ham som en luftfartspioner med et frimærke med hans billede. Rickenbacker Guitar Company valgte at bruge dette navn, ikke kun fordi en af firmaets grundlæggere var hans slægtning, men også fordi han havde gjort navnet så populært. Hans MOH-citation lyder som følger: “For iøjnefaldende tapperhed og uforfærdethed over og ud over pligtens krav i kamp mod fjenden nær Billy, Frankrig, den 25. september 1918. Under en frivillig patrulje over linjerne angreb 1. løjtnant Rickenbacker 7 fjendtlige fly (5 af typen Fokker, der beskyttede to af typen Halberstadt). Uanset oddsene imod ham, dykkede han ned på dem og skød en af Fokker-flyene ned, som var ude af kontrol. Derefter angreb han et af Halberstadt-flyene og sendte det også ned.”
Modtager af Congressional Medal of Honor fra 1. verdenskrig, modtager af Distinguished Service Cross, jægeres es, pilot, racerkører, USA’s “Ace of Aces” under 1. verdenskrig. Han kørte 4 gange i Indianapolis 500 med sin bedste placering som nummer 10 i 1914. Han meldte sig til hæren i 1917, da USA erklærede krig mod Tyskland. På grund af sine mekaniske evner startede han krigen som ingeniørofficer og fik næsten ikke lov til at blive pilot. Da han imidlertid fandt sig selv og sin enhed en kompetent afløser, blev han tildelt en plads i 94th Aero Squadron. Her skulle han blive en legende. Den 29. april 1918 skød han sit første fly ned og fik sin første DSC. Fem måneder senere, nu som kaptajn, havde han kommandoen over eskadrillen. Den følgende måned registrerede han sin sidste nedskydning af sine 26 officielle sejre, som han scorede i krigen, hvilket var den højeste rekord for en amerikansk pilot. Hans 7 Distinguished Service Crosses er aldrig blevet overgået. Han blev også tildelt det franske Croix de Guerre. Utroligt nok fik han 5 DSC’er inden for en måned, og 2 DSC’er på på hinanden følgende dage. Efter krigen købte han Indianapolis Motor Speedway og drev det indtil 1945, hvor han solgte det. I 1931 opgraderede krigsministeriet en ottende DSC til æresmedalje. Han skabte Eastern Airlines og blev i selskabet, indtil han blev tvunget ud som administrerende direktør i 1959; fire år senere trådte han tilbage som bestyrelsesformand. I oktober 1942 var han om bord på et B-17-bombefly på en hemmelig mission i Stillehavet, da det styrtede ned, og han og seks andre tilbragte 24 dage flydende på redningsflåder. Året efter rejste han på endnu en mission for krigsministeriet, denne gang til U.S.S.S.R. Året efter hans død omdøbte det amerikanske luftvåben Lockbourne Air Force Base i hans hjemby Columbus, Ohio, til Rickenbacker Air Force Base. I 1992 blev hans karriere som racerkører hædret, da han blev optaget i International Motorsports Hall of Fame og National Sprint Car Hall of Fame. Den blev hædret endnu en gang i 1994, da han blev optaget i Motorsports Hall of Fame of America. I 1995 hædrede det amerikanske postvæsen ham som en luftfartspioner med et frimærke med hans billede. Rickenbacker Guitar Company valgte at bruge dette navn, ikke kun fordi en af firmaets grundlæggere var hans slægtning, men også fordi han havde gjort navnet så populært. Hans MOH-citation lyder som følger: “For iøjnefaldende tapperhed og uforfærdethed over og ud over pligtens krav i kamp mod fjenden nær Billy, Frankrig, den 25. september 1918. Under en frivillig patrulje over linjerne angreb 1. løjtnant Rickenbacker 7 fjendtlige fly (5 af typen Fokker, der beskyttede to af typen Halberstadt). Uanset oddsene imod ham, dykkede han ned på dem og skød en af Fokker-flyene ned, som var ude af kontrol. Derefter angreb han en af Halberstadt-flyene og sendte den også ned.”.
Bio af: Ugaalltheway