En 12-årigs død satte Ubers alderspolitik i søgelyset – men mange forældre og teenagere aner ikke, at den eksisterer
Omkring 45 minutter senere så Stoica, at hans Lyft-konto var blevet suspenderet.
Veller Lyft eller Uber UBER UBER tillader personer under 18 år at køre uden en værge. Uber afviste at kommentere, hvor ofte chauffører håndhæver alderspolitikken, men en repræsentant sagde, at virksomheden undersøger rapporter om mindreårige passagerer, og chauffører, der giver ture til mindreårige, risikerer at miste adgangen til appen, ligesom mindreårige passagerer risikerer at miste adgangen til appen. Lyft reagerede ikke på en anmodning om kommentarer.
Men nogle teenagere og forældre, der er regelmæssige brugere af appsne, sagde, at de enten ikke havde nogen idé om alderskravene eller sjældent så dem håndhævet.
I virkeligheden er Uber i øjeblikket indhyllet i kontroverser for ikke at følge sin egen regel.
Den 10. januar døde den 12-årige Benita Diamond ved selvmord tidligt om morgenen i et lukket parkeringshus i Orlando, Florida. Hun kom dertil i en Uber efter at have brugt sin mors telefon til at downloade appen og betalt for turen med et gavekort, hun fik i julegave, sagde hendes familie. Hendes forældre giver firmaet skylden for deres datters død og meddelte i sidste uge, at de overvejer at lægge sag an. De siger, at chaufføren burde have spurgt om hendes alder i betragtning af virksomhedens politik. En Uber-repræsentant sagde, at virksomheden undersøger hændelsen.
Ubers alderspolitik er ikke let at finde
Flere teenagere fortalte MarketWatch, at de sagtens kan bruge Uber uden en værge og aldrig er blevet spurgt om deres alder.
Når du opretter en rytterprofil på appen, beder virksomheden om et navn, en e-mailadresse, et telefonnummer og en adgangskode – men ikke om en fødselsdato. Med småt under knappen “Tilmeld dig” står der: “Ved at klikke på ‘Tilmeld dig’ accepterer du Ubers brugsbetingelser og bekræfter, at du har læst privatlivspolitikken.” Brugerne skal klikke på et link for at se de 5.500 ord lange brugsbetingelser, hvoraf det fremgår, at kørere skal være 18 år gamle for at få en konto.
“Jeg havde ingen anelse om, at der var et krav om minimumsalder,” sagde Neal Patel, en 18-årig, der bor i en forstad til Chicago, til MarketWatch. Han sagde, at han først begyndte at tage Ubers på egen hånd, da han var 15 år, primært til lokale restauranter eller til togstationen, så han kunne komme ind til byen. Han er aldrig blevet spurgt om sin alder, siger han.
Alexandra Lachmann, en kommende førsteårsstuderende på New York University, der er vokset op i en forstad til New York, havde en lignende historie. Hun har kørt i Ubers og Lyfts alene eller sammen med venner, siden hun blev 13 år. Hun er aldrig blevet spurgt om sin alder og havde ingen anelse om, at hun skulle være 18 år for at stige ind i en Uber alene.
Nogle forældre, der er afhængige af Uber, sagde, at de ikke havde nogen anelse om, at mindreårige ikke er tilladt
Forældre fortalte også MarketWatch, at de ikke var klar over politikken.
Dina Brewer, en advokat og mor til tre i det centrale New Jersey, sagde, at hun ikke vidste, at passagerer skulle være 18 år for at køre alene i Ubers. Hun lader sine børn tage bilerne og mener, at forældre, ikke ridesharing-virksomheder, bør kunne beslutte, “om deres børn kan bruge Uber som 15-årige eller som 18-årige”.”
En række andre forældre sagde, at de var opmærksomme på Lyfts og Ubers aldersbegrænsninger, men arbejder på at undgå dem af nødvendighed – og de fleste chauffører gør ikke modstand.
Lydia Wilbanks siger, at hun vil lade sin 16-årige datter stige alene ind i Ubers, så længe hun kan spore bilens placering på sin telefon. “Jeg er klar over reglen,” siger hun til MarketWatch. “Men hvad gør en arbejdende enlig mor som mig, når jeg har en konflikt i min kalender? Jeg bor i Atlanta, og taxaer er bare ikke en mulighed.”
” “Da jeg ikke kan være overalt hele tiden, har det hjulpet mig en hel del. Jeg ved ærligt talt ikke, hvad jeg skulle gøre uden Uber.’ ”
– – – Enlig mor Jennifer Rice, Knoxville, Tenn.
En anden enlig mor, Jennifer Rice, der bor i Knoxville, Tennessee, og arbejder som publicist, sagde, at hun nogle gange omtaler Uber som sin “medforælder”. “Da jeg ikke kan være overalt hele tiden, har det hjulpet mig en hel del,” sagde Rice til MarketWatch.
Hun sender ofte sine børn i skole i en Uber. Hun fortalte MarketWatch, at et par chauffører har spurgt om hendes børns alder og derefter aflyst turen, men det er “sjældent”. Og når det er sket, har hun blot ventet et par minutter og ringet efter en anden bil.
“Jeg ved ærligt talt ikke, hvad jeg skulle gøre uden Uber,” sagde hun.
Nogle chauffører er ikke klar over alderspolitikken
Rideshare-chauffører, der talte med MarketWatch, sagde, at det er uklart, hvis ansvar det er at verificere en passagers alder. I alderspolitikkerne for både Uber og Lyft står der, at brugerne skal være 18 år for at tilmelde sig en konto – selv om brugerne ikke behøver at angive deres fødselsdato, når de tilmelder sig – så formodentlig har alle, der bruger appen, den lovlige alder. Chauffører kan bede om legitimation, hvis de har mistanke om, at en passager er mindreårig, men hverken Uber eller Lyft kræver det.
Dylan Himmerich, en Lyft- og Uber-chauffør i Berkeley, Californien, sagde: “Mange forældre bestiller ture til deres børn og forventer, at chaufførerne accepterer dem,” og henviste til, hvad både Rice og Wilbanks gør regelmæssigt. Himmerich vil udspørge disse børn om deres alder og nægte dem en tur, hvis de ikke er 18 år, men han siger, at hans fremgangsmåde ikke er almindelig. “Der er masser af chauffører, der bare går imod politikken og accepterer dem alligevel.”
Dylan Himmerich, der kører for både Uber og Lyft, siger, at han har nægtet ture til mindreårige brugere.
Dylan Himmerich
Chad Stevens, en Uber-chauffør i Baton Rouge, Louisiana, siger, at han ved, at han ikke kan køre nogen mindreårige, og han har tidligere bedt passagerer om at fremvise legitimation. Men han er “ikke sikker på, om Uber kræver dette.”
Han mener, at det bør være vanskeligere at oprette en Uber-konto, end det i øjeblikket er for mindreårige. “Du burde ikke kunne oprette en konto, hvis du er mindreårig, men jeg har lige oprettet en til min 11-årige søn og slettede den derefter,” sagde han.
“En scanning af kørekortet ville være en simpel løsning på dette,” sagde Himmerich. Scootervirksomheder, som Bird og Lime, gør allerede dette for at verificere deres brugeres alder.
Aktierne i Uber er steget med 4 % siden selskabets børsnotering i maj, og aktierne i Lyft er faldet 22 % siden dets børsnotering i april. Dow Jones Industrial Average DJIA er steget med 12 % år til dato, og S&P 500-indekset SPX er steget med 15 % i samme periode.