F6F-5N HELLCAT | Erickson Aircraft Collection
Selv om F6F Hellcat var designet som en efterfølger til F4F Wildcat, havde den betydelige forskelle:
– Hellcat var simpelthen større, med mere panser, ildkraft og brændstof. Panser omfattede en skudsikker forrude og 231,2 lbs. (96 kg) panser i cockpittet samt panser omkring oliekøleren og olietanken under motoren.
– Hellcat havde en lavt monteret vinge i stedet for Wildcat’s midtmonterede vinge.
– Wildcat’s hovedgear blev trukket ind i fuselagen ved hjælp af en håndsving og havde et notorisk smalt spor. Hellcat’s gear var hydraulisk aktiveret, hovedgearet var bredt indstillet og ophobet i vingerne, og det blev trukket ind bagud og drejede 90 grader for at ligge fladt. Hellcat havde også et indtrækkeligt halehjul af massivt gummi.
– Bevæbningen bestod af seks Browning-maskinkanoner af kaliber .50 (12,7 mm), tre monteret i hver yderste sektion af vingen med 400 skud pr. kanon, sammenlignet med den tidlige Wildcat’s fire. 50 kaliber kanoner.
– Hellcat var udstyret med tre selvforseglende brændstoftanke: en med en kapacitet på 60 US gallon (227 liter) under pilotsædet og en i hver vinge med en kapacitet på 87,5 US gallon (331 liter), i alt 235 gallon (889 liter) – over dobbelt så stor kapacitet som Wildcat. F6F-3 kunne også medbringe en 568 liter (150 gallon) drop tank i midterlinjen, selv om de fleste F6F-3 produktions-Hellcats ikke havde mulighed for at medbringe andre eksterne lagre.