Kaution for fragtmæglere
Dette første krav om kaution for fragtmæglere trådte i kraft i 1930. I 1970’erne blev kautionsbeløbet forhøjet til 10.000 dollar og blev ikke ændret før den 29. juni 2012, da kongressen vedtog loven Moving Ahead for Progress in the 21st Century Act (MAP-21).
De to vigtigste ændringer, der kom med MAP-21, var:
- forhøjelsen af fragtmæglerkautionen – fra $10.000 til $75.000:419
- speditører skal nu også opfylde kravet om $75k
Forhøjelsen af fragtmæglerkautionen trådte i kraft den 1. oktober 2013. Mange fragtmæglere var imod denne ændring, fordi de forventede, at de ikke ville være i stand til at opfylde det nye krav: Det var en 7-dobbelt stigning, desuden var den tidligere pris fastsat konstant i ca. 40 år. ifølge FMCSA havde der været for mange tilfælde, hvor afskibere og transportører var blevet forsinket (eller helt nægtet) betaling, så kautionsforhøjelsen var nødvendig.
En af de stærkeste indvendinger mod ændringerne kom fra Association of Independent Property Brokers & Agents (AIBPA). De hævdede, at dette ville skabe et tab af 8.200 fragtmæglere, titusindvis af arbejdspladser.
Kevin Reid, der var administrerende direktør for The National Association for Minority Truckers (NAfMT), kom også som den fjerde til at protestere. Han sagde, at det var en “urimelig adgangsbarriere for potentielle iværksættere. “Uanset disse indvendinger og rasende fragtmæglere blev bestemmelserne vedtaget som lov.