Ny Ford F-150 plug-in hybrid rapporteres at tilbyde omkring 10 miles af EV rækkevidde
For to år siden skitserede Ford sine planer for 40 såkaldte elektrificerede køretøjer i sin globale lineup af 2022. Virksomheden sagde, at 16 ville være rent elektriske, og at resten ville være plug-in hybrider – med fokus på de mest ikoniske, almindelige køretøjer. Der er begyndt at sive nyheder ud om plug-in-hybridversionen af den ultra-ikoniske F-150 pickup, og Car and Driver rapporterer, at den kun vil tilbyde omkring 16 km rent elektrisk rækkevidde.
Sidste år bekræftede Ford, at en rent elektrisk Ford F-150 er på vej, og at den sandsynligvis vil komme omkring 2022. Og den kunne tilbyde så meget som 300 miles elektrisk rækkevidde. Den model vil være et stort løft for elbiler, når man tænker på, at Ford solgte næsten 900.000 F-150’ere sidste år. Selv en forholdsvis lille elektrisk take-rate ville repræsentere et stort spring i EV-salget.
Vi har ventet på flere detaljer om elektrificeringen af F-150 baseret på dens redesign til 2021. Car and Driver rapporterede i denne uge om redesignet og afslørede, at der ud over den konventionelle hybridversion, som var forventet, vil være en plug-in-hybridmulighed.
Car and Driver skriver:
Ford vil også tilbyde den første plug-in-hybrid på markedet for halvtunge lastbiler, med en elmotor indlejret mellem en turbo V-6 og en 10-trins automatgear. Den elektriske rækkevidde vil sandsynligvis overstige 10 miles, men kun når man pendler ubelastet. Vil F-150-køberne virkelig have en lastbil med en stikprop? Ford er dobbelt op på, at de vil.
Frasen “sandsynligvis overstiger 10 miles” er vag, så vi kontaktede Ford i går for at få flere detaljer. Vi har ikke hørt tilbage endnu.
Det ville være overraskende at se Ford tilbyde en plug-in F-150 med så få miles af EV-rækkevidde. Mange mainstream-købere vil måske være mere trygge ved en plug-in hybrid frem for en EV – så det vil være vigtigt, at disse køretøjer får maksimalt elektrisk rækkevidde. En F-150 med kun 10 miles, endnu mindre når den bærer en tung last, ville være en skuffelse.
Den nuværende Ford Fusion Energi plug-in hybrid bruger en 9 kWh-pakke til at give 26 miles af den estimerede helt elektriske rækkevidde. Det var en anstændig sælger i 2019 med omkring 7.500 salg.
Vi ved, at den kommende Ford Escape Plug-in Hybrid, der forventes i midten af 2020, vil gøre det bedre med en 14,4 kilowatt-time-pakke, der giver omkring 30 miles af ren elektrisk rækkevidde.
I december afslørede en Ford-forhandlerguide startprisen for 2020 Ford Escape Plug-In Hybrid som 34.235 dollars, inklusive destinationsgebyr. Der stod, at Escape Plug-in Hybrid ville have “30-plus” miles rent elektrisk rækkevidde.
Ford sælger næsten fire gange så mange af sin F-150 pickup truck, som der sælges Escapes. Så det store spørgsmål er nu om robustheden af en plug-in hybrid F-150, og hvor mange Ford kan sælge.
Electrek’s Take
Vi vil rapportere, hvad Ford fortæller os om plug-in hybrid F-150. Det er dog muligt, at virksomheden ikke er villig til at dele detaljer på nuværende tidspunkt.
Vi er begejstrede for potentialet i den helt elektriske F-150, som stadig er et par år væk. Men at dømme ud fra historien plejer bilfirmaer, der sælger plug-in- og hybridversioner af en model, at lave og sælge langt flere af disse varianter end den rene EV-version.
Det bliver fascinerende at følge elektrificeringen af F-150. Om ikke andet vil det afsløre, hvor engageret Ford er i at flytte sine mainstream lastbilkunder til elektriske kilometer.
FTC: Vi bruger indtjening indtjening auto affiliate links. Mere.
Abonner på Electrek på YouTube for at få eksklusive videoer, og abonnér på podcasten.
