SIA-flåden: Boeing 777-300ER
Singapore Airlines’ Boeing 777-300ER-flåde opererer i en enkelt konfiguration, version 2. Version 1 var et tidligere layout og er ikke længere i drift.
| Boeing 777-300ER | ||||
| 4 F (2013 F) 48 J (2013 J) 28 W (2015 W) 184 Y (2013 Y) 264 I alt |
||||
| Dette er vores flådeguide for Singapore Airlines’ Boeing 777-300ER-fly i version 2. Der er ikke flere Version 1-fly i drift. | ||||
| 777-300ER-fly i tjeneste pr. 28. november 2020: 27 | ||||
| 9V-SWA | 9V-SWI | 9V-SWP | 9V-SWW | |
| 9V-SWB | 9V-SWJ | 9V-SWQ | 9V-SWY | |
| 9V-SWD | 9V-SWK | 9V-SWR | 9V-SWZ | |
| 9V-SWE | 9V-SWL | 9V-SWL | 9V-SWS | 9V-SNA |
| 9V-SWF | 9V-SWM | 9V-SWT | 9V-SNB | |
| 9V-SWG | 9V-SWN | 9V-SWN | 9V-SWU | 9V-SNC |
| 9V-SWH | 9V-SWO | 9V-SWV | ||
Hvordan kan jeg se, hvilken version jeg flyver på?
Der er kun én version af 777-300ER i drift hos Singapore Airlines.
Hvis du flyver på First Class, skal sædekortet vise en enkelt række i et 1-2-1-layout (række 1).
Hvis du flyver på Business Class, skal sædekortet vise et 1-2-1-layout.
Hvis du flyver på Premium Economy Class, skal sædekortet vise en 2-4-2-konfiguration fra række 31 til 34.
Hvis du flyver på Economy Class, skal sædekortet vise en 3-3-3-konfiguration hele vejen til den sidste række (række 62).
Hvis sædekortet ikke ligner ovenstående muligheder i din respektive rejseklasse, er det muligt, at du flyver med en 777-300 (ikke-ER), klik her for at få flere oplysninger.
777-300ER
Den 777-300ER version 2 har fire serviceklasser og er nu monteret på alle 777-300ER-fly i flåden.
Det har fire førsteklassesæder i en 1-2-1-konfiguration, 48 business class-sæder i en 1-2-1-konfiguration, 28 premium economy-sæder i en 2-4-2-konfiguration og en economy class-kabine med i alt 184 sæder i en 3-3-3-konfiguration.
Den 777-300ER flyver fortrinsvis på mellem- og langdistanceflyvninger fra Singapore – til destinationer i Europa, USA og Australien samt udvalgte ruter til New Zealand, Japan, Korea, Indien, Kina og Hongkong.
777-300ER First Class
(Foto: Singapore Airlines)
Den 777-300ER er udstyret med en enkelt række af 2013 F førsteklassesæder i en 1-2-1-konfiguration, så der er i alt fire sæder.
Dette er en meget lille og privat kabine helt forrest i flyet med kun fire sæder på en enkelt række, hvilket gør det til den mest eksklusive kabine i Singapore Airlines’ flåde.
Bedste sæder
Der er ingen dårlige sæder på første klasse efter vores mening, så at adskille de bedste fra de værste sæder er helt sikkert pindsvinearbejde. For solorejsende er vinduespladserne (A eller F) et oplagt valg, hvis de er tilgængelige.
Den 777-300ER har en lille intim kabine med kun fire First Class-sæder i alt, den mest eksklusive kabine, som flyselskabet tilbyder, med de nyeste F-sæder fra 2013 installeret (som vist på billedet ovenfor), der er udstyret med udvidede, buede skillevægge med privatlivets fred.
Sæde 1F er det sted, hvor man kan være længst væk fra den eneste bassinetplads i denne kabine (som er ved sæde 1A, som vist på billedet). Selv om tilstedeværelsen af et spædbarn i First Class-kabinen er sjælden, er det en mulighed.
(Foto: Singapore Airlines)
Par vil sandsynligvis sætte pris på det lidt mere selskabelige arrangement af C/D-parrene i midten, hvor kun ét af disse par er tilgængeligt. Skulle du som solorejsende kun have et C/D-sæde at vælge imellem, skal du dog ikke være bange, da der er en betydelig privatlivsadskillelse, som isolerer dig fra din nabo.
Dårligste sæder
Vi kan ikke komme i tanke om nogen dårlige sæder i First Class-kabinen på 777-300ER-flyet.
777-300ER Business Class
Business Class på 777-300ER-flyet indtager den bageste del af den forreste kabineafdeling, lige foran den anden hoveddør i flyet, og hele den anden afdeling mellem den anden og tredje hoveddør. Den er udstyret med en 1-2-1-konfiguration med fladt sæde – det relativt nye 2013 J-produkt.
Bedste sæder
Business Class-kabinen på 777-300ER-flyet har en lille forreste kabine med tre rækker og en større anden kabine bag den anden hoveddør i flyet.
Mens nogle mennesker sætter pris på følelsen af plads i den større anden kabine, foretrækker vi personligt den mindre forreste kabine, som er mere stille og har mindre fodtrafik, da servicen foregår fra køkkenet bag række 14.
Den forreste sektion nyder også godt af, at der ikke er nogen bassinetpositioner, hvilket sikrer en fredelig oplevelse for dem, der er heldige nok til at sikre sig et sæde her. Række 11 er sandsynligvis den mest private række på flyet, især vinduespladserne 11A og 11K.
De alternative skodsæder er på række 15, som ikke føles lige så eksklusiv som foran i den mindre forreste kabine og har den ulempe, at der er den eneste bassinetplads i Business Class-sektionen på dette fly.
Både række 11 og række 15 har mere plads, især til dine fødder, da fodrummet i stil med “cubby hole”, som findes i andre sæderækker, er væk – erstattet af en rummelig bænk i fuld bredde, som også gør sengen større, når sædet er konverteret. På disse sæder er det ikke nødvendigt at strække benene ud i en vinkel, når man sover.
Række 11 er spærret for forudgående sædevalg indtil 48 timer før afgang på lange flyvninger til Europa og USA og 96 timer før afgang på alle andre flyvninger, medmindre du er medlem af PPS Club. Række 15 er ikke berørt.
Dårligste sæder
Vi ville undgå række 23 på grund af nærheden til premium economy-kabinen, hvor bassinetpositionen i denne kabineafdeling er placeret lige bag dig.
Række 14 er en blandet sag, den ligger i den pænere forreste sektion, men lider lidt under forstyrrelser fra kabinen og toilettet. Den har også kun ét vindue, i stedet for to på de andre rækker. Vi ville ikke nødvendigvis undgå den helt, men hvis der er et sæde i række 11 eller 12 til rådighed, ville det være bedre.
Række 19 & Række 21: Disse rækker mangler et vindue ved A & K-sæderne .
Andre tips
Hvis du rejser alene, er et af vinduespladserne (A eller K) at foretrække, da det giver dig det højeste niveau af privatliv.
Som par er det op til dig, om du foretrækker to A eller K-sæder foran hinanden eller det lidt mere selskabelige (men stadig tilstrækkeligt private) D/F-mellemste par. Vi har en tendens til at vælge det midterste par, da det er nemt at tale sammen og giver den bedste madmisundelse ved måltiderne.
777-300ER Premium Economy Class
(Foto: Singapore Airlines)
Premium Economy Class er placeret efter Business Class-kabinen, direkte bag det tredje sæt hoveddøre i flyet.Men
Der er fire rækker (tre rækker ved vinduerne) med en 2-4-2 konfiguration, hvilket giver i alt 28 sæder.
Sædebredden er 19,5 tommer og sædeafstanden er 38 tommer, det samme som på A380, men bredere end på A350, som har en smallere skrog, så vælg dette fly eller A380, hvis du vil have det bedste premium economy-sæde. En af fordelene ved A380 i forhold til 777-300ER på vinduespladserne er dog, at der er lidt ekstra plads mellem vinduessæderne og kabinevæggen på grund af fuselagets krumning.
Bedste sæder
Den første række i kabinen, række 31, har ekstra benplads, men vær opmærksom på et par ulemper – for det første er det bassinet-rækken (selvom der sandsynligvis ikke er nogen mulighed for at undgå lyden af en skrigende baby i denne lille kabine), for det andet er IFE-skærmene monteret på skillevæggen foran dig og ikke i armlænet som på de andre sæder i denne kabine. For det tredje mangler A- og K-sæderne et vindue.
Dårligste sæder
Sæder 31A & 31K mangler et vindue.
Række 33 (række 34 i de midterste D/E/F/G-sæder) kan lide under øget støj fra den første række i Economy Class-kabinen lige bagved, som også er en bassinetplads. Det kan være bedre at vælge et sæde længere fremme.
Andre tips
Solorejsende vil sandsynligvis vælge et af gangsæderne (C, D, G eller H) eller muligvis et vinduessæde (A eller K), afhængigt af personlige præferencer. For par giver vinduesparrene (A/C eller H/K) perfekt mening.
Der er ingen dedikerede toiletter i premium economy-sektionen, og du må ikke gå fremad i Business Class-kabinen for at bruge deres toiletter, så det betyder, at du skal gå tilbage gennem en economy-sektion på syv rækker for at bruge hovedbanken af economy-toiletter ved det fjerde sæt hoveddøre i flyet.
777-300ER Economy Class
Den 777-300ER har en lille forreste sektion med op til otte rækker i en 3-3-3-konfiguration med en enkelt 2-3-2 række bagest, og en større bageste sektion med op til 14 rækker i en 3-3-3-konfiguration, også med nogle 2-3-2 muligheder bagest.
Tre toiletter er placeret ved komfurområdet omkring den fjerde hoveddør, der adskiller de to økonomisædeafsnit, med yderligere tre toiletter ved det bageste komfurområde.
Bedste sæder
Sæder med ekstra benplads findes på række 41 og række 49 på dette fly, men vær opmærksom på bassinetpositionerne på tværs af to af sæderne på hvert af disse steder. Desuden mangler vinduespladserne på række 49 (49A & 49K) et vindue, så de er måske ikke det bedste valg.
Der er fem “parpar” i dette fly. På række 48 sæderne 48A/C og 48 H/K, og helt bagest sæderne 61A/C, 61H/K og 62H/K. Disse er værd at overveje, hvis du rejser som par, selv om de har deres ulemper (se nedenfor).
Den forreste sektion af den mindre økonomiklasse ville være vores præference, da servicen er fra et køkken bag denne sektion, og desuden er toiletterne alle bagved. Dette skulle reducere fodtrafikken og støjen, men husk dog, at premium economy-passagerer vil passere gennem denne sektion for at benytte toiletterne ved den fjerde hoveddør.
Sværste pladser
Række 47/48: Den sidste række i den forreste Economy Class-kabine ligger lige foran det midterste køkken og tre af toiletterne, så den er udsat for øget fodtrafik, kø og støj. Undgå, medmindre du sætter pris på parpladserne i række 48 som et par (se ovenfor).
Sæder 49 A/K: Disse sæder mangler et vindue, men har ekstra benplads. De er også tæt på et hovedkøkken og toiletområde på flyet. Undgå.
Sæder 61 A/C/D/D/E/G & 62 H/K: Den sidste række i den bageste økonomiklassekabine ligger lige foran et stort toilet- og køkkenområde, så den er udsat for øget fodtrafik og støj. Undgå det, medmindre du sætter pris på A/C- eller H/K-par-sæderne som et par, og i så fald er 61 H/K dem, du skal vælge, da der stadig er en anden række bag dem.