The Wall Street Journal
Da BENTLEY designede dronning Elizabeth II’s statslimousine i 2013, var bagsædet luksuriøst udsmykket, ikke med læder, men med lammeuld. Mærkets chef for interiørdesign, Darren Day, sagde, at man ikke engang spurgte, hvad hun måske foretrak. “Vi vidste det. Paladset har altid brugt stof fra West of England,” sagde han. “Det er meget fint, traditionelt udført i en meget neutral farve. Man lader personen i bilen formidle majestæten.”
Hvis forestillingen om stof som et smart sædebetræk overrasker dig, så hold dig ajour med tiden. Engang var bilproducenterne ikke særlig opmærksomme på deres farve- og stofafdelinger. “Vi kaldte dem for “klude og flager”,” husker Land Rover-designchef Gerry McGovern. I de seneste år har uengagerede mærker ifølge ham alt for ofte og alt for kedeligt valgt sort, brunt og gråt læder og fokuseret deres designmæssige opfindsomhed på det ydre. Men i dag stiller luksusspillere fra Bentley og Porsche til Land Rover spørgsmålstegn ved læder og forsøger i stedet at polstre biler med avancerede, bæredygtige materialer, der er bløde at røre ved.
I nogle tilfælde er traditionel uld også ved at gå af vejen. Et eksempel: Til sin Evoque 2020 tilbyder Range Rover et plantebaseret vævet tekstil fremstillet af eukalyptus – det er meget lettere end uld og kræver langt færre syninger. Det er også køligere om sommeren og varmere om vinteren og er endda strækbart, så det tilpasser sig din krop som sportstøj med høj ydeevne.
Volvo draperer også flere af sine biler end noget andet luksusmærke i stof, lige fra den kompakte XC40 med valgfrie accenter i et varmt orangefarvet stof kaldet Lava til V60-vognen med et sort-hvidt krydsskifte kendt som Blond CityWeave. Volvos farve- og materialedirektør, Ebba Maria Thunberg, sagde, at nogle af mærkets nye sæder i uldblanding var inspireret af materialer, som hendes team så på møbelmessen i Stockholm i 2017 – på en Hans Wegner Oculus-stol fra 1960’erne.
“Vi ønskede at omfavne den “uldne” følelse,” sagde fru Thunberg og tilføjede, at Volvo planlægger at lokke rastløse købere til ved at tilbyde det nye stof som et “premium”-alternativ til nappalæder. Volvos mikro-afspringende elektriske mærke, Polestar, reklamerer også for en let vegansk løsning kaldet Weave Tech, som man skulle tro er uld. Polestar sammenligner det med de materialer, der anvendes af mærker som Allbirds, der fremstiller performancefodtøj. Det reducerer vægten af en bil betydeligt – en vigtig slankekur, når man forsøger at kompensere for den vægt, som batterierne tilføjer.