TheHill
En koalition for at presse på for EpiPens på kommercielle flyvninger blev dannet i denne uge i kølvandet på en universitetsstuderendes nylige allergiangreb på en flyvning.
Robert Houton, grundlæggeren af regeringsrelationsfirmaet Houton Strategies, lancerede mandag Coalition for Lifesaving Epinephrine Auto-injector Rights (CLEAR), og Global Business Travel Association (GBTA) sluttede sig som sit første medlem, rapporterede The Hill først.
GBTA repræsenterer erhvervsrejsebranchen og består af over 9.000 erhvervsrejsende fra alle kontinenter.
CLEAR har også kontaktet Airlines for America, Mylan, Association for Accessible Medicines (AAM), US Travel Association, Children’s Hospital Association og American Hotel & Lodging Association.
Den studerende, Alexa Jordan, var på vej hjem til Chicago fra Boston, hvor hun studerer på Harvard University. Hun fik en allergisk reaktion midt under flyvningen, da hun spiste en salat, som hun havde købt i lufthavnen, og som hun mener var krydskontamineret med cashewnødder.
Hun sagde, at Southwest Airlines’ stewardesse fortalte hende, at de ikke havde en EpiPen om bord, oplyste NBC Chicago. Southwest Airlines fortalte NBC, at de tilbød hende en EpiPen, og at det blev afvist.
“De sagde, at de tilbød mig en EpiPen – det gjorde de ikke”, sagde hun. “De fortalte mig ikke engang, at der var epinephrin på flyet.”
Den føderale luftfartsmyndighed (FAA) kræver, at flyselskaberne udstyrer deres fly med hætteglas med epinephrin, der skal administreres med sprøjter, og er ikke forpligtet til at have epinephrin-autoinjektorer på flyene.
“Dette er et arvet sikkerhedsspørgsmål, og det er KLART, at der skal være epinephrin-autoinjektorer på lager i kommercielle fly. Ledelsen er nu. Ingen organisation i denne verden har en undskyldning for ikke i det mindste at lytte,” sagde Houton til The Hill.
Den sidste handling fra kongressen i spørgsmålet var fra eks-sen Mark Kirk (R-Ill.), der introducerede et mislykket lovforslag i 2015. Det ville have pålagt FAA at kræve, at et luftfartsselskab skal have mindst to pakker med autoinjektorer med adrenalin på hvert fly, udskifte dem efter udløbet eller brug og uddanne besætningsmedlemmer i at genkende symptomerne på en akut allergisk reaktion.
CLEAR overvejer i øjeblikket sprog til ny lovgivning til at tilbyde kongressen. Senator Tammy Duckworth (D-Ill.), som nu har Kirks plads, er i drøftelser med koalitionen, oplyste CLEAR til The Hill.
Det næste skridt for CLEAR er et møde i D.C. med aktivister, organisationer og virksomheder med relation til luftfartsindustrien den 23. juli.
Suden GBTA og de andre grupper har de bl.a. inviteret Southwest Airlines, American Express og Expedia.