Tilbagekaldelse af fejl i Nissans gearkasse på grund af interne revner i kølerens oliekølerrør?
Vi har modtaget hundredvis af klager fra forbrugere over fejl i gearkassen på grund af defekte kølere i 2005-2010 Nissan Pathfinder, Nissan Frontier og Nissan Xterra køretøjer udstyret med automatiske gearkasser. Mange flere klager kommer fra selve hjemmesiden for National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Symptomerne på fejl er alle ens, og de fleste kommenterer den samme mangel på advarselssignaler. Nogle klager nævner gentagne køler- og efterfølgende transmissionssvigt som følge af forurening af kølevæsken.
Undersøgelsens start
På grund af antallet af klager og det faktum, at de alle var centreret omkring en specifik komponent, anmodede vi i februar 2012 NHTSA om at foretage en undersøgelse af defekten og tvinge Nissan til at foretage en sikkerhedstilbagekaldelse af disse køretøjer. Denne undersøgelse gik langsomt fremad og varede mere end fire år. Opdaterede oplysninger om resultaterne af undersøgelsen findes i slutningen af denne artikel.
Køretøjssymptomer
Førere rapporterer om fuldstændigt tab af strøm og om at skulle bugseres til en Nissan-forhandler eller et værksted for gearkasse, som alle diagnosticerer problemet som en defekt køler til gearkassevæske integreret i køleren, der tillod motorkølevæske at blande sig med og forurene automatgearkassevæsken. De rapporterer ingen advarselstegn op til eller lige før fejlene, bortset fra et pludseligt tab af evnen til at flytte køretøjerne.
Transmissionsskade fra defekt Nissan OEM-køler
Forurening af automatisk transmissionsvæske får den til hurtigt at miste sine særlige anti-friktionsegenskaber, hvilket betyder, at koblingspladerne og andre interne komponenter ikke er ordentligt beskyttet mod slitage. Uden denne beskyttelse udsættes komponenterne for meget hurtigt slid. Hurtigt slid kan føre til, at køretøjet meget hurtigt bliver underiværdigt. Forurening af transmissionsvæsken forårsager hurtige og ofte ikke-reparerbare transmissionsskader.
Hvad er årsagen til problemet med disse Nissan-køretøjer?
Problemet stammer fra en erkendt defekt inde i køleraggregatet. De metalrør, der adskiller motorkølevæske fra transmissionsvæske, revner med tiden. Kølevæske og transmissionsvæske blandes gennem disse revner og forårsager efterfølgende transmissionssvigt.
Første udvidede garanti fra Nissan til at dække kølerfejl og relaterede transmissionsskader
I 2007 udstedte Nissan en garantiforlængelse for transmissionskøleren/kølerenheden til disse køretøjer til 8 år, 80000 miles – op fra standardgarantien på 3 år og 36000 miles fra kofanger til kofanger. Nissan har ikke foretaget og foretager ikke nogen forebyggende inspektioner af disse køretøjer for at forebygge fejl i gearkassen. Det var meningen, at den udvidede garanti skulle omfatte eventuelle skader i forbindelse med den defekte del, men bilister har rapporteret til os, at Nissan afviser deres udvidede garantikrav for transmissionsfejl og som en “høflighedsforanstaltning” tilbyder at udskifte transmissionen med rabat.
Samlingssøgsmål om Nissan transmissionsfejl
Et gruppesøgsmål blev anlagt i 2010 af Mendelsohn og Mazie Slater Katz & Freeman på vegne af kunder i forbindelse med Nissan transmissionsfejl. Nissan hævdede, at der ikke eksisterede nogen defekt, der forårsager transmissionsfejl. Der blev indgået et forlig i 2013, som kvalificerede forbrugerne til rabat på reparationer og tilbagebetalinger. NCCC deltog ikke i gruppesøgsmålet. Kontakt venligst forligsadministratoren direkte for spørgsmål vedrørende forliget.
En anden udvidet garanti for disse transmissionsfejl
En anden udvidet garanti for transmissionsfejl forårsaget af den defekte køler blev lavet i oktober 2012 og dækker disse køretøjer i op til ti år eller 100.000 miles, alt efter hvad der kommer først, med op til 3.000 dollars selvrisiko for transmissionsskader forårsaget af en defekt transmissionskøler. Forbrugerne rapporterer stadig til os, at Nissan afviser udvidede garantikrav for transmissioner, der er berørt af denne tilstand.
Forbrugerne må stadig bruge store summer på at reparere en kendt defekt i deres køretøjer, der forårsager transmissionsskader. Nissan har været bekendt med dette problem siden 2007 og har ikke truffet nogen forebyggende foranstaltninger for at beskytte forbrugerne mod svigt.
Nissans transmissionssvigt synes at ske efter udløbet af den udvidede garanti
Vi har undersøgt, at de fleste køretøjer, der oplever transmissionssvigt, befinder sig inden for den periode, der er angivet i den udvidede garanti for denne tilstand, men at de ofte har overskredet kilometergrænsen. Det ser også ud til, at antallet af rapporterede defekter er stigende. Ejerne har brug for en udvidet garanti, der i tilstrækkelig grad kan dække deres omkostninger i forbindelse med denne defekt i køretøjets normale levetid.
Udtalelse fra Brian Reitter, NCCC’s næstformand
Det giver kun mening at udvide garantidækningen for køleren uden at advare forbrugerne om konsekvenserne for gearkassen, hvis Nissan ønsker at reducere sine tab. Hvorfor advarede Nissan ikke forbrugerne om, at transmissionen hurtigt kunne gå i stykker som følge af et revnet kølerrør? Hvor mange forbrugere skal lide under transmissionssvigt i travle kryds og på travle, overbelastede motorveje, før Nissan gør det etiske og udsender en sikkerhedstilbagekaldelse?
Hvordan kan du hjælpe?
NCCC tror på ansvarlighed for alle forbrugerprodukter, selv når ansvarlighed betyder et tab af penge for producenten. Virksomhederne bør stå ved de produkter, de sælger, og ikke overlade dem til forbrugernes pengepung.
NCCC opfordrer forbrugerne til fortsat at indberette denne defekt og andre sikkerhedsfejl til NHTSA, så deres køretøjsoplysninger kan hjælpe med at identificere defekter. Angiv venligst dit køretøjs identifikationsnummer (VIN) i din klage, hvis det er muligt.
Udtalelse fra Sandra Bullock, NCCC’s formand
Vi har brug for, at alle spreder budskabet om dette uheldige problem. Chancerne er meget gode for, at du er nået frem til denne side, fordi du i øjeblikket oplever et lignende problem med dit køretøj. Du kan hjælpe andre ved at dele denne artikel via sociale medier, online opslagstavler og lignende. Hvis du har oplevet et problem, skal du straks indberette det til NHTSA.
Get The Word Out About the Transmission Failures
Det hjælper måske ikke dig med dit særlige problem, men du kan måske hjælpe andre, før de oplever de samme problemer.
Del denne artikel med din familie, venner og kolleger. Du kan hjælpe dem med at få kendskab til fejlen og forhindre dem i at blive endnu en statistik.
Hvad kan NCCC gøre for mig?
Vi beklager, at vi ikke kan tilbyde nogen specifik vejledning til forbrugere, der oplever dette problem. Undersøgelsen er nu afsluttet (se opdaterede oplysninger nedenfor), og tidsfristerne for deltagelse i alle kendte gruppesøgsmål og tilbagebetalingsprogrammer er udløbet. Nogle forbrugere har haft succes med at anlægge småsager ved deres lokale domstole eller ved at hyre private advokater.
Løs problemet selv for at forhindre transmissionssvigt
En del ejere har udskiftet de problematiske kølere for egen regning. Vi har hørt om samlede priser, der varierer fra 80 dollars hele vejen til 700 dollars, afhængigt af, om de valgte at bruge en eftermarkedskøler eller en ægte Nissan-køler, og om de valgte at udføre arbejdet selv, hyre et uafhængigt værksted eller bruge en Nissan-forhandler.
En del ejere har endda taget det usædvanlige forebyggende skridt at gå uden om selve transmissionskøleren og installere en separat transmissionskøler adskilt fra køleren.
Tjek din transmissionsvæske regelmæssigt
Hvis du ejer en af disse biler, bør du vænne dig til at tjekke din motorkølevæske og transmissionsvæske meget regelmæssigt.
Afhængigt af din specifikke bil bør din transmissionsvæske være rød, selvom produktionsændringer eller tidligere service kan betyde, at du har en væske af en anden farve. Efterhånden som transmissionsvæsken ældes, bliver den mørkere og kan se mere brun ud end den oprindelige farve. Denne tilstand er normal og kan være et tegn på, at det er ved at være tid til at skifte din transmissionsvæske. Væsken skal være ensartet i farven.
Gearbejdningsvæsken må IKKE være hvid, stribet af hvidt eller ligne en jordbærmilkshake eller creme fraiche. Hvis du bemærker denne tilstand, skal du straks holde op med at køre bilen, og få bilen bugseret til service, da det kan forårsage yderligere og pludselige skader at køre bilen videre.
Tjek din motorkølevæske regelmæssigt
Ud over at kontrollere gearvæsken bør du også kontrollere tilstanden af din motorkølevæske, da krydskontaminering kan vise sig i kølevæsken, før det viser sig i transmissionen.
Hvis din bil har et kølerdæksel eller reservoirdæksel, kan du fjerne det, når motoren er kold, og inspicere det. Du må ikke fjerne nogen hætter, når motoren er varm, da du ellers kan blive forbrændt. Du kan også inspicere kølevæskebeholderen. Hvis der er en slimet substans, eller hvis kølevæsken ser mælkeagtig eller brun ud, kan der være tale om forurening, og du bør straks få dit køretøj til service.
Avis om “køb ikke” på grund af fejl i gearkassen
NCCC tog det usædvanlige skridt at udsende en “køb ikke”-rådgivning for disse køretøjer på grund af denne defekt. Det er blevet bekræftet af både Nissan og NHTSA. Selv om NHTSA’s resultater ikke støtter deres kriterier for en sikkerhedstilbagekaldelse, kan fejlen koste forbrugerne 10.000 dollars eller mere, afhængigt af hvilket køretøj de ejer.
opdaterede oplysninger vedrørende undersøgelsen af sikkerhedstilbagekaldelsen
Undersøgelsen af sikkerhedstilbagekaldelsen er blevet afsluttet af NHTSA. Du kan læse opdaterede oplysninger vedrørende undersøgelsen her.