Anleitung zum HANDBUCH!
Sie können das vollständige Video zur Anleitung hier sehen: https://www.patreon.com/posts/37684861
Willkommen an alle! Ich hoffe, es ging euch allen gut in dieser wilden Zeit. Wenn ihr meinen YouTube-Kanal im Mai verfolgt habt, dann habt ihr gesehen, dass ich eine Menge Vlogs über meine Fahrten veröffentlicht habe, und zwar so viele, dass ich jeden Wochentag ein neues Video online gestellt habe. Es war eine SEHR lustige Herausforderung, und ich kann nicht glauben, wie gut sie alle angekommen sind!
Nun werde ich ständig gefragt, wie man manuell arbeitet. In meinem allerersten Patreon-Tutorial im Oktober 2018 ging es darum, wie man einen Wheelie macht. Eine Sache, die ich NICHT erwartet hatte, war, dass ihr Wheelies und Manuals für etwas anderes haltet. Das tue ich nicht.
Ich dachte, dass dieses Video die endgültige Antwort auf diese Anfrage sein würde. Aber seitdem habe ich nicht nur gelernt, ein besserer Lehrer zu sein, ich habe auch mehr Klassen unterrichtet und mehr häufige Fehler gesehen. Dieses Video wird die häufigsten Probleme mit den Handbüchern der Leute aufklären.
Bevor wir anfangen, ist es wichtig, dass du mit dem Abspringen vom Motorrad und dem Auslaufen vertraut bist, falls du deinen Wheelie abbrechen musst. Und ja, du musst mit deiner Hinterradbremse SEHR vertraut sein. Wenn du den Lenker zu weit nach oben ziehst und das Vorderrad zu hoch wird, kannst du es mit der Hinterradbremse schnell und einfach wieder auf den Boden zurückwerfen. Und wenn Sie erst einmal mit dem manuellen Fahren angefangen haben, werden Sie den Gleichgewichtspunkt unter anderem mit der Hinterradbremse kontrollieren. Achte darauf, dass du sie leicht anziehen kannst, ohne das Hinterrad zu blockieren.
Jeder, der das manuelle Fahren lernt, hat einen Moment, in dem er sich überdreht und einen Looping fährt. Wenn man dann flach auf dem Rücken landet, ist das scheiße. Ich erinnere mich, dass ich mir den Wind aus den Segeln genommen habe und wochenlang Schmerzen hatte, nachdem ich mit 11 Jahren einen meiner ersten Wheelies gemacht hatte. Tragen Sie deshalb einen Rückenschutz, und wenn Sie keine spezielle Ausrüstung haben, ist ein Rucksack oder ein Camelbak mit einer Art Polsterung besser als gar nichts.
Als erstes entscheide ich, von wo aus und wohin ich manuell fahre. Von dieser Linie zu jener Linie? Von diesem Kieselstein bis zum Ende des Platzes? Von diesem Sprung zu jenem Felsen? Von dieser Wurzel bis zu dieser Bodenwelle?
Wenn ich den Startpunkt wähle, berücksichtige ich genügend Platz, um einen großen Pump nach unten zu erzeugen. Das ist bei einem vollgefederten Rad einfacher, aber auch Hardtails müssen das tun. Belasten Sie das vordere Ende Ihres Fahrrads, indem Sie den Lenker herunterdrücken. Wenn die Gabel belastet wird, müssen Sie nach hinten und leicht nach oben ziehen. Beim ersten Schub nach unten, wenn Sie die Gabel so weit wie möglich belastet haben und den Lenker nach hinten ziehen, müssen Sie auch Ihre Hüften und Beine nach unten bewegen. Das hilft, den Rückzug mit dem Lenker auszugleichen, und überträgt die Energie auf das gleichmäßige Hochdrehen des Fahrrads auf das Hinterrad.
Nachdem du dich mit den Beinen nach unten gedrückt hast, musst du deine Knie in einem Winkel von etwa 90-45° gebeugt halten. Das bedeutet, dass du genug Bein übrig hast, um es bei Bedarf auszustrecken oder zusammenzudrücken, um das Gleichgewicht zu kontrollieren.
Der größte Teil der Gleichgewichtskontrolle kommt durch das Heben und Senken deines Hinterns und Oberkörpers über das Hinterrad. Willst du das Vorderrad anheben? Senken Sie sich zum Hinterrad hin ab. Sie müssen die Front höher ziehen? Heben Sie sich ein wenig über das Hinterrad.
Die Positionierung des Körpers, um die manuelle Bewegung einzuleiten, ist für die Leute am schwierigsten zu lernen. Der häufigste Fehler, den ich sehe, ist, dass die Leute zu hoch über ihrem Motorrad stehen. Das funktioniert nicht, da die Fahrer nicht in der Lage sind, mit ihren Beinen und Hüften genügend Abwärtskraft zu erzeugen. Sollten sie außerdem stark genug sein, um den Lenker nach hinten und das Vorderrad nach oben zu bringen, wird es sehr schwierig, das Handbuch zu kontrollieren. Wenn du hoch über dem Fahrrad stehst, sind deine Knie und Ellbogen viel gerader, was deine Fähigkeit, das Fahrrad von vorne nach hinten UND von Seite zu Seite zu kontrollieren, zunichte macht.
Beachte, wie tief ich über das Fahrrad komme. Ja, ich komme weit nach hinten, aber was noch wichtiger ist, mein Hintern ist nur ein paar Zentimeter über dem Hinterreifen.
Nun, mein wichtigster Tipp zum Erlernen des manuellen Fahrens ist es, dieses Ziel vor Augen zu haben. Wenn du einfach ziellos in der Wildnis herumhantierst, wird es aus zwei Gründen viel schwieriger sein. Wenn ich sage, wählen Sie ein endliches Ziel, finden Sie etwas, das Sie als eine Markierung für, wo Sie Ihre manuelle beginnen und wo Sie manuell zu verwenden.
Damit wird Ihr Handbuch eine gerade Linie verfolgen. Das Schwierigste an einem Handbuch ist es, es gerade zu halten. Ohne ein festes, endliches Ziel ist es besonders schwer, das Handbuch auf einer Linie zu halten.
Zweitens wird sich dein Geist darauf konzentrieren, das Vorderrad bis zu diesem Punkt zu halten. Dein aktiver Verstand wird sich NICHT darauf konzentrieren, wo dieser Gleichgewichtspunkt ist. Für mich, und das ist wahrscheinlich bei jedem von uns anders, ist es viel einfacher, mich auf die natürliche Fähigkeit meines Körpers zu verlassen, die Balance zu halten. Den Verstand dazu zu bringen, sich auf dieses endliche Ziel zu konzentrieren, hat mir TONNEN geholfen!
Um das Manual auf dem Trail zu benutzen, denke daran, dein Vorderrad über raue Trailabschnitte zu bekommen.
Denke daran, dein Manual zu benutzen, um bei Sprüngen zu helfen, die du nicht überwinden kannst.
Denke daran, mit dem Manual aus engen Kurven zu fahren.
Es gibt Tausende von Anwendungsmöglichkeiten für das Manual auf dem Trail. Es ist nicht nur ein einfacher Showboat-Move. Wenn du besser wirst, kannst du sie im Sitzen machen, ohne Füße, ohne Bremsen, mit nur einer Hand. Du kannst sie durch Kurven, von Drops weg und auf Drops hinauf machen. Das macht richtig Spaß, und ich hoffe, du kannst es lernen! Und schließlich: Man kann nicht an einem Tag lernen. Aber ich glaube, man kann es innerhalb von ein paar Monaten lernen. Das Geheimnis ist, dass man sie einfach täglich übt. Selbst wenn es nur 10 Minuten sind, hilft es, sich mit der Gleichgewichtszone vertraut zu machen.
Danke fürs Mitmachen und viel Spaß beim Showboating!
