Details – Tail of the Dragon in Deals Gap
Tail of the Dragon Details
Beginnend in Deals Gap an der Staatsgrenze zwischen Tennessee und North Carolina liegt der Tail of the Dragon. Er wird von vielen als eine der besten Motorrad- und Sportwagenstraßen der Welt angesehen. Jeder, der einen aufregenden Highway sucht, wird diese 11 Meilen lange Strecke auf der US 129 genießen, die in den Wintermonaten ein echtes Abenteuer sein kann. Wir hatten es mit Bären, Truthähnen, Rehen und Wildschweinen auf der Straße zu tun, mit umgestürzten Bäumen, Eis und Schnee und mit Traktoranhängern, die in den Kurven beide Fahrspuren belegten. Es ist keine Straße für Zartbesaitete, aber wenn Sie auf der Suche nach einer Menge Spannung sind, sollten Sie sich diese Straße nicht entgehen lassen. HINWEIS: Tennessee und North Carolina haben 18-Rad-Fahrzeuge von diesem Highway verbannt, aber das bedeutet nicht, dass man nicht doch mal einem begegnet.
Wir fahren den Tail of the Dragon seit 1975. Zuerst im Familienauto, dann viele Jahre lang in unserer Corvette von 1976. Dann sind wir auf Motorräder umgestiegen und jetzt ist unser neuer Mustang GT unsere bevorzugte Waffe.
Wir haben dieses Stück Asphalt immer geliebt und finden es aufregend, egal, was wir gerade fahren oder fahren. Eine unserer aufregendsten Fahrten war auf vereisten Straßen mit dem Expedition und eingeschaltetem Allradantrieb. Einmal sind wir in einem Schneesturm zu zweit auf unserer FJR bei eisigen Temperaturen durchgefahren. Das war sehr aufregend. Im Sommer fahren wir mehrere Tage in der Woche mit dem Dragon. Sie ist besser als jede Achterbahn, auf der wir je gefahren sind. Unsere Lieblingsstrecken sind der Hump, die Esses kurz vor der Cattail Straight und die Dips. Machen Sie sich darauf gefasst, dass Sie in einigen dieser wilden Kurven Ihre Fußrasten zerkratzen werden.
Vorsicht …. Es ist keine Straße zum Sightseeing. Die Attraktion ist die Straße selbst, nicht die Landschaft. Man braucht nicht auf den bewaldeten Straßenrand zu schauen, wenn die Kurven im Schnellfeuer auf einen zukommen. Und die Kurven sind das, worauf man achten sollte.
Für manche beginnt der Dragon auf der Seite von North Carolina an der Fugitive Bridge mit Blick auf den Cheoah Dam, von dem Harrison Ford im Film The Fugitive sprang. Der Damm und die alte einspurige Brücke waren auch Schauplatz des 1971 gedrehten Films Two Lane Blacktop, der zu einem Kultklassiker geworden ist.
Die US 129 führt dann durch The Slide, eine steile Reihe von S-Kurven, in denen man nicht mit einem Sattelschlepper zusammenstoßen möchte. Die Straße wird dann flacher und etwas gerader, bis sie sich in einer Reihe von Kurven der Kreuzung mit der Moonshiner28 nähert, einer weiteren großartigen Straße.
Machen Sie eine Pause und halten Sie an unserem Tail of the Dragon Store. Halten Sie einfach nach dem großen Metalldrachen Ausschau. Wir befinden uns an der Kreuzung von US 129 und NC 28.
Nächste Station ist Deals Gap und die Tennessee State Line, wo die eigentliche Action beginnt. Den Rest überlassen wir Ihnen, wenn Sie es ausprobiert haben. Viele erinnern sich einfach nur an Kurve um Kurve und daran, dass sie den Lauf ihres Lebens mit einem Brüller und einem breiten Grinsen im Gesicht überstanden haben. Der Dragon endet 11 Meilen hinter dem Berg in Tennessee an der Tabcat Creek Bridge. Die Einheimischen aus North Carolina, die sie benutzen, nennen sie häufig „die verdammte Straße nach Tennessee“ oder „The Robbinsville Turnpike“.
Dies ist ein ganz besonderer und einzigartiger Highway. Es gibt keine sich kreuzenden Straßen, keine Häuser mit Zufahrten und keine Geschäfte. Jede einzelne Kurve ist anders. Es gibt nur sehr wenige Höhenunterschiede. Und viele der Kurven sind wie auf einer Rennstrecke angelegt. Achten Sie auf einige Kurven, die abseits der Kurven verlaufen, und auf mehrere Kurven mit abnehmendem Radius.
Nachdem wir viele andere kurvenreiche Straßen gefahren sind, kommen wir immer wieder zur Drachenstraße zurück und finden, dass sie von allen am meisten Spaß macht.
TATSACHEN: Klicken Sie hier, um die Tail of the Dragon Todesfallkarte mit den Todesfällen seit 2000 zu sehen
Viele Leute verwechseln Verkehrstote aus einer Entfernung von bis zu 100 Meilen mit „auf dem Dragon“. Der Tail of the Dragon ist nur 11 Meilen lang und die folgenden Fakten beziehen sich nur auf diese 11 Meilen. Auf anderen Straßen in Blount County Tennessee gibt es jedes Jahr mehr Motorradtote als auf der Drachenstraße. Die örtliche Zeitung berichtete über einen Unfall mit drei Todesopfern bei einem Autounfall als „auf dem Dragon“. Der eigentliche Unfall ereignete sich auf der US 129, aber 17 Meilen entfernt.
2020 – Zwei Todesfälle bis zum 24. September: Juni 4 mm 5.3. Aug 19, 44 yr old AL woman flipped trike at mm 4.3 northbound.
2019 – Two deaths: Aug 10 – 70 Jahre alter Mann verunglückt mit Slingshot bei 1,9. Dec 19 – 79 yr old died Dec 21 after 2 car head-on crash at 8.0.
2018 – Three (Two*) deaths: Am 5. Oktober kam ein Cruiser-Fahrer von der Straße ab, aber der Tod war die Folge eines medizinischen Notfalls, nicht des Unfalls.* Am 8. Oktober bei 7,0 überquerte ein 70-jähriger Fahrer in nördlicher Richtung die Mittellinie und stieß mit zwei Autos zusammen. Am 25. Oktober um 8.0 Uhr kam ein 73-jähriger GA-Fahrer in südlicher Richtung von der Straße ab.
2017 – Vier Todesfälle: Zwei Tote bei Unfall mit einem Auto bei 1,5. Ein Motorradfahrer auf dem Parkplatz der Tabcat Bridge. Ein Sportmotorradfahrer bei 8,2 (drei Tage nach dem Wrack gefunden). HINWEIS: Der Todesfall auf dem Parkplatz ereignete sich, als der Fahrer anhielt. Er stürzte über eine Böschung und das Motorrad überschlug sich.
2016 – Vier Todesfälle: Südlich gelegenes Trike stürzt bei 10,2 von der Böschung und tötet 90-jährigen männlichen Beifahrer. Trike in nördlicher Richtung bei 9,1. Sportmotorrad in nördlicher Richtung bei 9,2. Kreuzfahrtschiff in südlicher Richtung bei 4,3 (am nächsten Tag gefunden). Trike in der Nähe des Cheoah-Damms NICHT AUF DRAGON.
2015 – Ein Todesfall: 20. Juni Sportbike gegen Baum bei 1,0.
2014 – Drei Todesfälle: 19. Mai Sportbike gegen Auto bei 10,8. 28. Mai Trike gegen Böschung bei 2,9. 21. September Sportmotorrad prallt gegen Baum bei 5,0.
2013 – Zwei Tote: 3. August: Sportmotorrad von der Straße abgekommen bei 9,2. Auto kommt am 19.12. bei 1,9 von der Straße ab.
2012 – Vier Todesfälle: 6. Juni Cruiser abseits der Straße bei mm 3,5 (möglicher Herzinfarkt). 16. Juni Cruiser abseits der Straße bei mm 8,0. 28. September Motorradfahrer von der Straße abgekommen bei 7,2 mm. 22. Oktober Cruiser-Fahrerin bei 4,0 von der Straße abgekommen.
2011 – Ein Todesfall: August 3 Tennessee sportbike rider run over by 18 wheeler at mm 5.
2010 – One death: August 28 South bound sportbike rider off road and hit tree. Ein weiterer Todesfall bei Wheelie Hell im August, technisch gesehen nicht auf Dragon.
2009 – Fünf Todesfälle: HD-Fahrer aus Miami kam von der Straße ab, Grund unbekannt (möglicher Herzinfarkt). Freunde und Polizisten suchten mehrere Stunden, bevor sie die Leiche fanden. Eine HD-Fahrerin starb bei km 5,0, als sie von der Straße abkam. Eine weitere Frau starb einen Monat später in der gleichen Gegend. Ein 66-jähriger Goldwing-Fahrer starb bei mm 8. Ein 49-Jähriger starb zwei Monate nach einem Sturz am Hump.
2008 – Vier Todesfälle: Ein Sportmotorrad kam in der Nähe von Thunder Road Bend von der Straße ab und prallte gegen einen Baum. Ein Cruiser kam in Ron’s Run von der Straße ab und der Fahrer erlitt einen Herzinfarkt. Ein Trike kam von der Straße ab und prallte gegen einen Baum. Ein Sportmotorrad starb bei einem Frontalzusammenstoß in der Nähe von Parsons Branch.
2007 – Drei Todesfälle: Ein Low Side bei Guardrail Cliff. Ein Trike gegen ein Fahrzeug in der Nähe der Mauer forderte das Leben eines älteren Fahrers und seines Beifahrers. Beide Unfälle im Juli.
2006 – Zwei Todesfälle: Ein Fahrer kam von der Straße ab und prallte gegen einen Baum, ein anderer geriet in ein entgegenkommendes Fahrzeug.
2005 – Drei Todesfälle: Alle drei Todesfälle waren auf ein Versäumnis beim Kurvenfahren zurückzuführen – zwei kamen vom Berg ab und einer rutschte in ein entgegenkommendes Fahrzeug.
2004 – Zwei Todesfälle: Beide Todesfälle wurden offenbar durch zu hohe Geschwindigkeit und anschließendes Überbremsen verursacht.
2003 – Keine Todesfälle: Es gab mehrere Todesfälle in der Umgebung des Dragon, aber keinen, von dem wir wissen, auf den 11 Meilen des Dragon selbst.
2002 – Zwei Todesfälle: Am 16. Juni starb der 29-jährige Dale Bently, ein Walkürenfahrer aus Michigan, auf dem Dragon. Der Fahrer überholte in der Nähe der Horns of the Dragon ein Auto, als er stürzte und tödliche Kopfverletzungen erlitt. Der zweite Todesfall ereignete sich am Sonntag, den 4. August, als Lendry R. Obanna Jr., 24, aus Jacksonville, Florida, die Kontrolle über seine 2000er Yamaha R6 verlor.
2001 – Zwei Todesfälle: Im gesamten Blount County (Heimat des Drachen) gab es im Jahr 2001 insgesamt vier Motorradtote. Dazu gehören der Tod eines 27-jährigen Mannes aus Knoxville, der am 10. März bei einem Zusammenstoß auf dem Old Knoxville Highway in Rockford ums Leben kam, der Tod auf dem Dragon am 5. Mai, der Tod eines 43-jährigen Mannes aus Maryville am 5. Juli bei einem Unfall auf der Happy Valley Road und der Tod auf dem Dragon am 27. Oktober.
2000 – Ein Todesfall: Blount County hatte im Jahr 2000 vier Motorradtote zu beklagen, darunter ein Todesopfer auf der Dragon.
1999 – Ein Todesfall: Nur ein Motorradtoter im Jahr 1999
1998 – Keine Todesfälle: Keine tödlichen Motorradunfälle im Jahr 1998.
1997 – Ein Todesfall: Ein einziger tödlicher Motorradunfall im Jahr 1997.
1996 – Ein Todesfall: Ein einziger tödlicher Motorradunfall im Jahr 1996.
1995 – Zwei Todesfälle: Im Jahr 1995 starben zwei Männer bei verschiedenen Motorradunfällen am 3. Juli während des Ferienwochenendes auf dem Dragon.
Der Biker in the Bank erschien im Jahr 2000 auf dem Dragon. er hielt sich etwa ein Jahr, bevor er verschwand. Wir glauben, dass ein Passant die Stiefel brauchte.
Hier liegt er mit Kolben und Kurbel
Bis zum Arsch eingegraben
Im Angesicht dieser Bank
Er forderte den Dragon heraus
Um etwas Spaß zu haben
Wie man sieht, hat der Dragon gewonnen!!
Foto & Gedicht von Carl Cooper
Die Interpretation eines Ingenieurs von 318 Kurven in 11 Meilen
Liebe Drachenköpfe:
Ich hatte die Gelegenheit, den „Schwanz des Drachen“ zu fahren. Ich konnte mein Auto nicht aus dem zweiten Gang bekommen, also dachte ich … „Das ist ziemlich eng.“ Da ich gerne mit Zahlen jongliere, habe ich versucht, „318 Kurven in 11 Meilen“ in ein leicht verständliches Format zu bringen, nämlich den einfachen Durchschnitt. Zugegeben, ich habe mir bei der Standardisierung der Kurvengeometrie große Freiheiten genommen, aber ich denke, die Ergebnisse sind interessant. Meine idealisierte Kurvengeometrie ist sehr einfach:
- Der Kurveneingang ist geradlinig über eine Strecke von x
- Der Kurvenradius ist konstant – ebenfalls über eine Strecke von x
- Der Kurvenausgang ist geradlinig – ebenfalls über eine Strecke von x
- Unter Verwendung dieser „optimierten“ willkürlichen Proportionen würde eine „durchschnittliche Drachenschwanzkurve“ wie folgt definiert werden:
- Eingang der Kurve – 61 Fuß
- Kurvenradius – ein 120-Grad-Bogen mit einem konstanten Radius von 29 Fuß,
- Gesamtlänge des Radius – 61 Fuß
- Ausgang der Kurve – 61 Fuß
- Die Schenkel des Kurveneingangs und des Kurvenausgangs stehen in einem Winkel von 60 Grad zueinander
- Durchschnittliche Entfernung von Scheitelpunkt zu Scheitelpunkt – 183 Fuß
- Geradlinige Entfernung vom Start bis zum Ziel der 11 gewundenen Meilen – 6.7 Meilen
Wenn der Dragon also „standardisiert“ wäre, hätte man 318 Kurven mit einem Abstand von 183 Fuß, jede mit einem Eingangs-/Ausgangswinkel von 60 Grad und einem Kurvenradius von 29 Fuß. DAS IST SCHNELL.
Man weiß nie, wer oder was am Schwanz des Drachen auftaucht….
GEPLANTE VERBESSERUNGEN:
NORTH CAROLINA:
Keine Pläne.
TENNESSEE:
Es sind keine Verbesserungen bis 2021 geplant.
2015 TN DOT hat Fahrzeuge mit einer Länge von über 30 Fuß verboten.
2009 hat TN DOT einige wichtige Sicherheitsupdates an der Dragon vorgenommen. Mehrere Erdbermen wurden gebaut, um zu verhindern, dass Fahrräder steile Abhänge hinunterfahren. Viele der Abzweigungen wurden gepflastert. Einige zusätzliche Warnschilder wurden aufgestellt. Tail of the Dragon war maßgeblich an der Beratung des TN DOT zu diesen Sicherheitsmaßnahmen beteiligt. Entgegen den Gerüchten gibt es keine Pläne für die Installation von Geschwindigkeitsbegrenzern.
TN hat den Dragon zuletzt im Juni 2002 neu asphaltiert. KLICKEN SIE HIER für DOT Details.
Gesamtentfernung:
Auf der Straße:
Tabcat Bridge to Deals Gap (State Line) – 11.1 miles
Tabcat Bridge to Hwy 28 – 11.8 miles
Tabcat Bridge to Fugitive Bridge – 14.0 miles
As the Crow Flies:
Tabcat Bridge to NC 28 – 5.8 miles
Tabcat Bridge to Fugitive Bridge – 6.0 miles
ANNUAL AVERAGE DAILY TRAFFIC (AADT):
TENNESSEE
2017 – 1289
2016 – 1230
2015 – 1176
2014 – 1057
2013 – 1069
2012 – 1401 oder mehr als 511.000 pro Jahr.
2011 – 1265
2010 – 1055
2009 – 1024
2008 – 844
2007 – 953
2006 – 1022
2005 – 959
2004 – 878
2003 – 823
2002 – 1159
2001 – 717
2000 – 626
1999 – 565
1998 – 538
1997 – 852
1996 – 576
1995 – 520
1994 – 516
1993 – 553
1992 – 480
1991 – 500
1990 – 528
1989 – 582
1988 – 368
1987 – 283
1986 – 147
1985 – 365
Tennessee Department of Transportation
NORTH CAROLINA
2016 – 1500
2015 – 1700
2014 – 1600
2011 – 1100
2007 – 1200
2000 – 490
North Carolina DOT
Hinweis: In den Wintermonaten ist der Verkehr extrem gering, wahrscheinlich weniger als 50 Fahrzeuge pro Tag. Das bedeutet, daß in den anderen Monaten viel mehr Fahrzeuge pro Tag unterwegs sind als in der obigen ADDT-Angabe. Die Zahlen für Tennessee berücksichtigen nicht den Verkehr, der aus North Carolina in den Dragon einfährt und dann wieder zurück nach North Carolina fährt.
HÖCHSTE HÖHE:
Deals Gap an der Staatsgrenze – 1962 Fuß
Niedrigste Höhe:
Tabcat Bridge – 877 Fuß
Höhenänderung:
Tabcat Bridge to Deals Gap – plus 1085 feet
Tabcat Bridge to Fugitive Bridge – plus 321 feet
- Hier klicken für Tail of the Dragon Elevation Map
GESCHWINDIGKEITSBESCHRÄNKUNGEN:
Vor 1992 betrug die Geschwindigkeitsbegrenzung sowohl in Tennessee als auch in North Carolina 55 mph. Im Jahr 1993 wurde das Tempolimit auf der Seite von Tennessee auf 40 mph herabgesetzt. Im Jahr 2002 wurde das Tempolimit auf 30 mph herabgesetzt, was auch heute noch gültig ist. Der Teil des Dragon in North Carolina wurde Anfang 2005 auf 30 mph herabgesetzt.
REKORDZEITEN:
Sie werden viel über die schnellsten Zeiten auf dem Dragon hören. Die ursprüngliche inoffizielle Zeitmessung beinhaltete einen Lauf vom Overlook zum Kreuzweg der Zeit und zurück, eine Strecke von 18,6 Meilen. Die Zeit für die Hin- und Rückfahrt wurde dann durch zwei geteilt. Der Rekord der Deals Gap Riding Society für einen Amateurreiter lag bei 22 Minuten für die Hin- und Rückfahrt, was einem Durchschnitt von 11 Minuten für die Hin- und Rückfahrt entsprach (50,7 mph Durchschnitt). Der Gesamtrekord lag bei 18 Minuten oder 9 Minuten für die Hinfahrt (62 mph Durchschnitt). Um einen neuen Rekord aufstellen zu können, musste man die Strecke zusammen mit dem aktuellen Rekordhalter zurücklegen.
Diese Rekorde wurden Anfang der 1990er Jahre aufgestellt, als der Verkehr auf der Dragon noch gering war. Heute, wo die Straße von Sheriff und Highway Patrol überwacht wird, riskiert man hohe Strafen, wenn man versucht, die Rekorde zu brechen.
Filme oder Fernsehsendungen, die am Tail of the Dragon gedreht wurden:
Stark Love, ein Stummfilm, wurde 1927 in Graham County und der Umgebung gedreht. Der Film, der wegen seines Realismus als Filmklassiker gilt, stellt die Bergbewohner als faul und rückständig dar. In einer Eröffnungsszene heißt es: „DER MANN IST DER ABSOLUTE HERRSCHER – DIE FRAU IST DIE ARBEITENDE SLAVE“. Es wurde angenommen, dass die letzte Kopie des Films bei einem Brand in den Paramount-Studios verbrannt ist, aber 1968 wurde eine Kopie gefunden. Die Geschichte handelt von einer Familie aus den Bergen, deren Sohn in die große Stadt flieht, um dort eine Ausbildung zu machen. Als er zurückkehrt, um seine Freundin zu heiraten, muss er feststellen, dass sein verwitweter Vater um ihre Hand angehalten hat. Daraufhin kommt es zum Konflikt zwischen Vater und Sohn.
Der erste auf der US 129 gedrehte Spielfilm war Thunder Road. In diesem Film von Robert Mitchum aus dem Jahr 1958 über das Schwarzfahren in den Hinterwäldern wurden tatsächlich Szenen auf dem Dragon gedreht. Eine Stelle, die wir identifizieren können, ist die Stromleitung bei Meile 4,5 auf der Dragon-Karte, und Sie können die alten hölzernen „Sicherheits“-Pfosten an der offenen Ecke sehen. Einige der Pfosten sind noch erhalten. Viele Stadtszenen wurden in Asheville gedreht.
Der 1971 gedrehte Kultklassiker Two-Lane Blacktop wurde teilweise auf dem Dragon gedreht. Es gibt Szenen mit dem Schild der Staatsgrenze, einigen Kurven und der ursprünglichen einspurigen Brücke am Tapoco-Damm. Außerdem gibt es Szenen entlang der 129 auf dem Little Tennessee River. Wir waren erstaunt, dass auch das ursprüngliche Crafton’s Motel, das Restaurant und die Esso-Tankstelle in dem Film zu sehen sind. Diese Szenen sind gegen Ende des Films zu sehen.
The Fugitive (1993) Harrison Ford springt vom Cheoah Dam bei Tapoco. Er ist heute allgemein als Fugitive Dam bekannt. Andere Szenen wie das Zugwrack wurden in der Nähe von Bryson City gedreht.
In Dreams (1998) mit Annette Bening und Robert Downey, Jr. in den Hauptrollen hatte Szenen am Cheoah- und Calderwood-Damm. Außerdem wurde eine Verfolgungsszene auf der Moonshiner 28 zwischen dem Dragon und Fontana gedreht. Eine weitere Szene wurde im Yachthafen von Fontana gedreht.
Im Jahr 2011 drehte der Discovery Channel ein Segment, das in seiner Hell Roads Show erschien. Hier ist das Segment auf YouTube. CLICK HERE to view
Im Jahr 2012 kam Larry the Cable Guy zum Dragon, um eine Sendung für seine Serie Only in America auf dem History Channel zu drehen. Sie wurde im September 2013 ausgestrahlt.
Am 5. Juli 2013 sorgte Regen für die Verschiebung vieler Feuerwerke in der Gegend, aber das hielt Charley Boorman von Long Way Around und Long Way Down nicht davon ab, ein paar Mal am Tail vorbeizukommen. Er drehte für seine britische Show Charley Boorman’s USA Adventure.
Am 25. September 2013 hatten wir Besuch von Jessi Combs von Mythbusters, Overhaulin‘, Xtreme 4×4 und All Girls Garage. Sie und Patrick McIntyre waren bei den Dreharbeiten für AOLs 1001 Things to Do Before You Die im Tail. Sie brachten einen Porsche mit und spielten zwei Tage lang. Wir hatten alle viel Spaß mit der gesamten Crew. Die THP hat Jessi sogar einen Fahrpreis verliehen …. CREEPS.