Die besten pannensicheren Reifen für den Radsport
Ein pannensicherer Reifen ist eine großartige Option für zusätzliche Zuverlässigkeit beim Pendeln oder in der Freizeit.
Eine Reifenpanne zu beheben ist im besten Fall eine Qual, aber sie ist umso schlimmer, wenn Sie versuchen, rechtzeitig irgendwo hinzukommen, oder einfach nur eine Fahrt genießen wollen, ohne dass Ihnen die Gefahr eines Luftverlusts droht.
Es tut uns leid, das zugeben zu müssen, aber ein Luftreifen wird nie wirklich pannensicher sein – es wird immer eine gewisse Wahrscheinlichkeit geben, dass Sie eine Reifenpanne haben werden. Die Alternative sind Vollgummireifen, wie sie z.B. von Tannus angeboten werden.
Allerdings können Luftreifen so konstruiert werden, dass sie effektiv pannensicher sind, und die knochenerschütternde Fahrt, die Vollgummireifen bieten, bedeutet, dass in den allermeisten Fällen ein robuster Luftreifen das beste Gummi für den Job ist.
>>>Lesen: Was ist der richtige Reifendruck für Rennräder?
Wenn Sie nur kurze Strecken in der Stadt fahren, ist es vielleicht die beste Wahl, den absolut härtesten Reifen zu wählen. Wenn Sie jedoch längere Strecken fahren, sollten Sie Geschwindigkeit und Komfort in die Gleichung mit einbeziehen.
Es gibt einige Reifen, die zwar nicht die härtesten sind, aber dennoch sehr robust sind und es Ihnen ermöglichen, in einem angemessenen Tempo zu fahren.
- Beste Straßenreifen
- Beste Straßenreifen für den Winter
Beste pannensichere Reifen
In unserer Auswahl finden Sie Reifen, die für Rennräder, Hybridmodelle, E-Bikes und Falträder geeignet sind.
Bei jedem Produkt finden Sie einen Link „Jetzt kaufen“. Wenn Sie auf diesen Link klicken, erhalten wir möglicherweise einen kleinen Geldbetrag vom Händler, wenn Sie den Artikel kaufen. Dies hat keinen Einfluss auf den von Ihnen gezahlten Betrag.
Specialized Nimbus Armadillo Reflect pannensicherer Reifen
TPI: 60, Gewicht: 645g (32c), Breiten: 28-45c
Specialized’s Armadillo Karkasse hat den Ruf, Pannen abzuwehren. Der Härtegrad der Laufflächenmischung liegt bei 70a, was relativ hart ist. Das macht den Reifen widerstandsfähiger, bringt aber Abstriche beim Grip mit sich.
Durch den reflektierenden Streifen an den Seitenwänden des Reifens wird die Sichtbarkeit von der Seite deutlich erhöht. Dies ist besonders für Pendler am Abend von Vorteil, da es die Sichtbarkeit für Fahrer, die in einen Kreisverkehr einfahren, erhöht.
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Schwalbe Marathon Original Green Guard Rigid City pannensicherer Reifen
TPI: 67, Gewicht: 560g (28c), Breiten: 23c-2in
Ein extrem vielseitiger Reifen, den es in den Standardoptionen 700c, 650b und 26 Zoll gibt, sowie in 20 Zoll und 16 Zoll für Falträder. Die Seitenwände wurden in der neuesten Version verstärkt, so dass sie bei niedrigem Druck noch widerstandsfähiger gegen Risse sind.
Der Einsatzbereich wird noch dadurch erweitert, dass die Hauptgrößen für E-Bikes bis zu 50 km/h getestet und zugelassen sind und alle Größen für E-Bikes bis zu 25 km/h geeignet sind. Unterstützt wird der Pannenschutz durch eine 3 mm dicke „GreenGaurd“-Schicht aus recycelten Latexprodukten.
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Continental CONTACT Speed City pannensicherer Reifen
TPI: 3×60, Gewicht: 460g (28c), Breiten: 28c-42c
Im Gegensatz zu anderen pannensicheren Reifen hat sich Continental für eine „Skinwall“-Seitenwand statt einer „Gumwall“ entschieden. Das reduziert das Gewicht, macht den Reifen geschmeidiger und erhöht den Komfort. Der Nachteil dabei ist, dass es wichtiger wird, den Mindestdruck aufrechtzuerhalten und das Aufscheuern von Bordsteinen zu vermeiden.
Das Micro-Diamant-Profil ist das gleiche wie beim Continental-Schlauchreifen Competition World Tour und bietet Grip auf losem Untergrund und einen geringeren Rollwiderstand. Unter der Lauffläche befinden sich zwei Pannenschutzschichten und reflektierende Seitenwände sind ebenfalls eine Option.
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Michelin ProTek Max City pannensicherer Reifen
TPI: 22, Gewicht: 730g (32c), Breiten: 28c-40c
Dieser Reifen ist sicherlich kein Leichtgewicht, aber er ist eine langlebige Option, die auch als E-Bike-tauglich eingestuft wird und ganz sicher langlebig ist. Neben der Standardversion in 700c und 26 Zoll sind auch 24- und 20-Zoll-Versionen erhältlich.
Alle sind mit reflektierenden Streifen auf den Seitenwänden ausgestattet und der Pannenschutz wird durch einen 5 mm dicken Streifen unter der Lauffläche gewährleistet.
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Bontrager Hartschalenkoffer ultimative reflektierende pannensichere Reifen
TPI: 60, Gewicht: 646g (38c), Breiten: 28c-40c
Mit einem aggressiveren Profil als andere auf unserer Liste ist dies ein Reifen, der besser für gemischtes Gelände geeignet ist, wie z.B. entlang von Kanalzugwegen. Die Seitenwände wurden verstärkt, um besser gegen Einstiche gewappnet zu sein, aber das geht auf Kosten eines gewissen Komforts im Vergleich zu den Reifen mit geschmeidigeren Seitenwänden.
Ein reflektierender Streifen an der Seitenwand verbessert die Sichtbarkeit, während der 60a-Durometer-Gummi etwas mehr Grip bietet, obwohl er nicht ganz so haltbar ist wie andere.
Schwalbe Durano pannensichere Reifen
TPI: 67, Gewicht: 410-530g, Breiten: 23-28c
Eine eher rennradorientierte Option von Schwalbe, die Duranos haben ihre Zuverlässigkeit über viele Winter bewiesen. Im Gegensatz zu einigen anderen Reifen hatten wir mit ihnen keine Schwierigkeiten bei der Montage.
Die schmale Breite in Verbindung mit den pannensicheren Eigenschaften sorgte allerdings für eine etwas härtere Gangart.
Weiterlesen: Schwalbe Durano Testbericht
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Continental Gatorskin pannensichere Reifen
TPI: 3×60, Gewicht: 253g (25c), Breiten: 23-32c
Die Kombination aus Geschwindigkeit und Pannenschutz machen diesen Reifen zu einer guten Wahl für alle, die nicht durch die Reparatur einer Reifenpanne oder durch die Reifen selbst gebremst werden wollen.
Diese Reifen sind in einer Vielzahl verschiedener Größen erhältlich, mit 700c, 650b und 26-Zoll-Optionen, die ein vielseitiges Angebot darstellen.
Weiterlesen: Continental Gatorskin Testbericht
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Vittoria Zaffiro Pro
Bester Rennradreifen für durchgehenden Pannenschutz
Vittoria Zaffiro Pro 700C Faltreifen für die Straße
- Score: TBC
- TPI: 60, Gewicht: 240g Breiten: 23-28c
Der Zaffiro-Reifen von Vittoria ist keine High-End-Option – aber er ist außergewöhnlich haltbar und die robuste Karkasse bedeutet, dass wir schon viele pannenfreie lange Fahrten auf diesem Reifen genossen haben.
Sie sind auch deutlich billiger als die geschmeidigeren Optionen da draußen – der Nachteil ist, dass sie nicht ganz so schnell rollen und sich in den Kurven etwas klobiger anfühlen – aber wenn Sie bei Ihren Winterfahrten nicht auf Geschwindigkeit aus sind, sollte das kein allzu großes Problem sein.
Es gibt sie in drei Größen: 23 mm, 25 mm und 28 mm.
Worauf Sie bei einem pannensicheren Reifen achten sollten
Reifengröße
Breitere Reifen können mit niedrigerem Druck gefahren werden als schmalere Reifen, ohne dass sich das Risiko von Reifenpannen erhöht. Das macht sie komfortabler und gibt Ihnen mehr Grip, was nützlich ist, wenn Sie ein Allwetter-Radfahrer sind.
Sie sollten jedoch darauf achten, dass Sie nicht zu breit für Ihr Fahrrad fahren, da Reibung Ihre Reifen beschädigt und Ihren Rahmen beschädigen kann – und Sie auch langsamer werden.
Schlauchlos
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Sie sind leichter, haben einen geringeren Rollwiderstand und sind widerstandsfähiger gegen Reifenpannen, da sie sich selbst abdichten können.
Allerdings trocknen schlauchlose Dichtmittel aus (mit Ausnahme des Angebots von Finish Line, das aber bestenfalls gemischte Reaktionen hervorgerufen hat), und das kann bei heißem Wetter überraschend schnell passieren. Orange Seal selbst sagt, dass das Dichtmittel unter den richtigen (oder eher falschen) Bedingungen in nur einem Monat austrocknen kann.
Wenn das Dichtmittel ausgetrocknet ist, werden die Reifen deutlich anfälliger für Reifenpannen. Für ein Pendler- oder Stadtrad, bei dem Einfachheit und Zuverlässigkeit am wichtigsten sind, sind schlauchlose Reifen aufgrund der Notwendigkeit, das Dichtmittel immer wieder aufzufüllen, in diesem Bereich weniger überzeugend. Ein pannensicherer Reifen ist zwar schwerer und hat einen höheren Rollwiderstand, aber wenn er einmal montiert ist, braucht man nicht mehr darüber nachzudenken.
Pannenschutz gegen Geschwindigkeit, Komfort und Haftung
Es gibt immer einen Kompromiss zwischen Pannenschutz und Geschwindigkeit, Komfort und Haftung. Wer wirklich pannensichere Reifen will, für den sind Vollgummireifen die richtige Wahl. Aber für die meisten Menschen sind die Abstriche einfach zu groß.
Es gibt Luftreifen, die effektiv pannensicher, deutlich schneller und komfortabler sind. Für die überwältigende Mehrheit der Menschen stellen diese einen weitaus besseren Kompromiss dar.
Aber es ist immer eine sehr individuelle Wahl, wobei der richtige Reifen für Sie von Ihrer einzigartigen Kombination aus Straßenoberfläche und Vorlieben abhängt.
Gewinde pro Zoll
Gummi überzieht die Außenseite der Reifen, aber darunter befinden sich die Gewinde, die die Karkasse bilden. Einige Hersteller entscheiden sich für eine geringere Anzahl dickerer Fäden, während andere eine größere Anzahl dünnerer Fäden verwenden.
Eine höhere Anzahl von Fäden pro Zoll (TPI) macht den Reifen geschmeidiger. Allerdings sind die dünneren Fäden nicht so robust und werden leichter beschädigt als ihre dickeren Alternativen. Ein Reifen mit einer moderaten TPI-Zahl ist der beste Kompromiss für einen robusten Reifen.
Mischung
Reifen werden in der Regel mit einer Vielzahl von Mischungen ausgestattet, um die Leistung zu verbessern. In der Mitte des Reifens wird in der Regel eine härtere Mischung verwendet, die länger hält und widerstandsfähiger gegen Pannen ist.
Die Mischungen an der Seite sind in der Regel weicher und bieten mehr Grip in den Kurven. Dieser Teil des Reifens kommt nicht so oft mit dem Boden in Berührung, so dass die Abnutzung ein geringeres Problem darstellt.