Eddie Rickenbacker
Empfänger der Congressional Medal of Honor des Ersten Weltkriegs, Träger des Distinguished Service Cross, Fliegerass, Pilot, Rennfahrer, Amerikas „Ass der Asse“ während des Ersten Weltkriegs. Der Sohn Schweizer Einwanderer wurde zunächst als Rennfahrer berühmt. Er nahm 4 Mal an den Indianapolis 500 teil, wobei er 1914 den 10. 1917, als die Vereinigten Staaten Deutschland den Krieg erklärten, meldete er sich zur Armee. Aufgrund seiner mechanischen Fähigkeiten begann er den Krieg als technischer Offizier und hätte beinahe nicht Pilot werden dürfen. Als er jedoch für sich und seine Einheit einen kompetenten Ersatz fand, erhielt er einen Platz in der 94th Aero Squadron. Hier sollte er zu einer Legende werden. Am 29. April 1918 schoss er sein erstes Flugzeug ab und erhielt sein erstes DSC. Fünf Monate später übernahm er als Hauptmann das Kommando über das Geschwader. Im darauffolgenden Monat erzielte er seinen letzten von 26 offiziellen Siegen, die er während des Krieges errungen hatte – der höchste Rekord für einen amerikanischen Piloten. Seine 7 Distinguished Service Crosses sind bis heute unerreicht. Außerdem wurde er mit dem französischen Croix de Guerre ausgezeichnet. Unglaublich ist, dass er innerhalb eines Monats 5 DSCs und 2 DSCs an aufeinanderfolgenden Tagen erhielt. Nach dem Krieg kaufte er den Indianapolis Motor Speedway und betrieb ihn bis 1945, als er ihn verkaufte. Im Jahr 1931 wurde ein achtes DSC vom Kriegsministerium zur Ehrenmedaille aufgewertet. Er gründete Eastern Airlines und blieb im Unternehmen, bis er 1959 als CEO abgesetzt wurde; vier Jahre später trat er als Vorstandsvorsitzender zurück. Im Oktober 1942 befand er sich an Bord eines B-17-Bombers auf einer geheimen Mission im Pazifik, als dieser abstürzte und er und sechs weitere Passagiere 24 Tage lang auf Rettungsinseln schwimmend verbrachten. Im folgenden Jahr flog er einen weiteren Einsatz für das Kriegsministerium, diesmal in der UdSSR. Im Jahr nach seinem Tod benannte die US-Luftwaffe den Luftwaffenstützpunkt Lockbourne in seiner Heimatstadt Columbus, Ohio, in Rickenbacker Air Force Base um. 1992 wurde seine Rennsportkarriere mit der Aufnahme in die International Motorsports Hall of Fame und die National Sprint Car Hall of Fame gewürdigt. Eine weitere Ehrung erfolgte 1994 mit seiner Aufnahme in die Motorsports Hall of Fame of America. 1995 ehrte ihn der US Postal Service als Luftfahrtpionier mit einer Briefmarke in seinem Konterfei. Die Rickenbacker Guitar Company wählte diesen Namen nicht nur, weil einer der Firmengründer mit ihm verwandt war, sondern weil er den Namen so populär gemacht hatte. Seine Ehrung für den MOH lautet wie folgt: „Für auffallende Tapferkeit und Unerschrockenheit, die über die Pflicht hinausging, im Kampf gegen den Feind bei Billy, Frankreich, am 25. September 1918. Während einer freiwilligen Patrouille über den Linien griff 1st Lt. Rickenbacker 7 feindliche Flugzeuge (5 vom Typ Fokker, zwei vom Typ Halberstadt) an. Ohne Rücksicht auf Verluste stürzte er sich auf sie und schoss eine der Fokker außer Kontrolle ab. Dann griff er eine der Halberstadts an und schoss sie ebenfalls ab.“
Im Ersten Weltkrieg erhielt er die Congressional Medal of Honor, das Distinguished Service Cross, ein Kampfflugzeug-Ass, einen Flieger, einen Rennwagenfahrer, Amerikas „Ass der Asse“ im Ersten Weltkrieg. Der Sohn von Schweizer Einwanderern wurde zunächst als Rennfahrer berühmt. Er nahm 4 Mal an den Indianapolis 500 teil, wobei er 1914 den 10. 1917, als die Vereinigten Staaten Deutschland den Krieg erklärten, meldete er sich zur Armee. Aufgrund seiner mechanischen Fähigkeiten begann er den Krieg als technischer Offizier und hätte beinahe nicht Pilot werden dürfen. Als er jedoch für sich und seine Einheit einen kompetenten Ersatz fand, erhielt er einen Platz in der 94th Aero Squadron. Hier sollte er zu einer Legende werden. Am 29. April 1918 schoss er sein erstes Flugzeug ab und erhielt sein erstes DSC. Fünf Monate später übernahm er als Hauptmann das Kommando über das Geschwader. Im darauffolgenden Monat erzielte er seinen letzten von 26 offiziellen Siegen, die er während des Krieges errungen hatte – der höchste Rekord für einen amerikanischen Piloten. Seine 7 Distinguished Service Crosses sind bis heute unerreicht. Außerdem wurde er mit dem französischen Croix de Guerre ausgezeichnet. Unglaublich ist, dass er innerhalb eines Monats 5 DSCs und 2 DSCs an aufeinanderfolgenden Tagen erhielt. Nach dem Krieg kaufte er den Indianapolis Motor Speedway und betrieb ihn bis 1945, als er ihn verkaufte. Im Jahr 1931 wurde ein achtes DSC vom Kriegsministerium zur Ehrenmedaille aufgewertet. Er gründete Eastern Airlines und blieb im Unternehmen, bis er 1959 als CEO abgesetzt wurde; vier Jahre später trat er als Vorstandsvorsitzender zurück. Im Oktober 1942 befand er sich an Bord eines B-17-Bombers auf einer geheimen Mission im Pazifik, als dieser abstürzte und er und sechs weitere Passagiere 24 Tage lang auf Rettungsinseln schwimmend verbrachten. Im folgenden Jahr flog er einen weiteren Einsatz für das Kriegsministerium, diesmal in der UdSSR. Im Jahr nach seinem Tod benannte die US-Luftwaffe den Luftwaffenstützpunkt Lockbourne in seiner Heimatstadt Columbus, Ohio, in Rickenbacker Air Force Base um. 1992 wurde seine Rennsportkarriere mit der Aufnahme in die International Motorsports Hall of Fame und die National Sprint Car Hall of Fame gewürdigt. Eine weitere Ehrung erfolgte 1994 mit seiner Aufnahme in die Motorsports Hall of Fame of America. 1995 ehrte ihn der US Postal Service als Luftfahrtpionier mit einer Briefmarke in seinem Konterfei. Die Rickenbacker Guitar Company wählte diesen Namen nicht nur, weil einer der Firmengründer mit ihm verwandt war, sondern weil er den Namen so populär gemacht hatte. Seine Ehrung für den MOH lautet wie folgt: „Für auffallende Tapferkeit und Unerschrockenheit, die über die Pflicht hinausging, im Kampf gegen den Feind bei Billy, Frankreich, am 25. September 1918. Während einer freiwilligen Patrouille über den Linien griff 1st Lt. Rickenbacker 7 feindliche Flugzeuge an (5 vom Typ Fokker, zwei vom Typ Halberstadt schützend). Ohne Rücksicht auf Verluste stürzte er sich auf sie und schoss eine der Fokker außer Kontrolle ab. Dann griff er einen der Halberstadts an und schoss ihn ebenfalls ab.“
Bio von: Ugaalltheway