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Morgen.dieser Jason aus Ottawa betet und tut ein Bergungs Titel Inspektion heute auf einem umgebauten 2013 Ford Focus ST scharf Auto mit 18,000 Meilen auf der Uhr Geschichte auf dem Auto zeigt, dass es ein Frontalzusammenstoß war digitale Farbe hier gingen wir herum und überprüft etwa 50 Punkte Ich habe ziemlich gute Werte den ganzen Weg um das Auto außer kann nicht überprüfen, die Abdeckungen und Sie wissen, dass die Stoßstange Abdeckungen und die Hauben wurden geändert, es ist ein Chip rechts hat Es hat einen Chip genau dort, wo diese Tür zurückgerollt ist, als das Auto vorne getroffen wurde und die Hintertür gestoßen hat, aber es ist immer noch OEM-Lack drauf, außer ein paar kleinen Kratzern, die hervorgehoben wurden, keine größeren Beulen oder Quetschungen, eine kleine Delle im Viertel, der Lack sieht sehr schön aus, sehr vorzeigbar, gute reflektierende OEM-Qualität, die wir Wir machen eine Probefahrt und gehen unter die Motorhaube. Wir bemerken ein wenig rote Farbe, die durch das Blau auf einigen Teilen der oberen Schürze und des Kernträgers blutet, die wahrscheinlich mit einigen gebrauchten Teilen entlang der Kante der Motorhaube hier auf beiden Seiten ausgetauscht wurden. da ist ein bisschen rot zu sehen, das wahrscheinlich genau hier Kontakt hatte und nicht ganz abgedeckt wurde. Strukturell sieht das Auto darunter gut aus, ich kann nicht wirklich sehen, wo die Schiene geteilt wurde, obwohl ich vermute, dass diese obere Schiene mit Klebeband befestigt wurde.Eines der einzigen Probleme mit dem Fahrzeug ist, dass dieser Strebenturm im Verhältnis zum Kernträger etwa 3/8 bis 1/2 Zoll zurückliegt, das ist eine grobe Feldmessung mit einem Maßband der Radstand hier zentriert die Mitte der Räder diese Räder einen halben Zoll näher an der Rückseite des Fahrzeugs als der Vorderreifen auf der Fahrerseite grobe Feldmessung und die Lücken hier zeigen, dass Ich habe ein allgemeines Maßband benutzt und keinen Satz Straßenbahnlehren oder eine Rahmenmaschine. Unter dem Fahrzeug habe ich es immer noch in der Luft, ich vermute, dass es auf der Testfahrt ein wenig hüpfen könnte, aber das ist unbestätigt, die Ausrichtung des Kernträgers der Verkleidung, wie sie von der Fahrerseite zur Beifahrerseite verläuft. Die Querlenker zeigen einige Schrammen und Originalität, ich meine, sie könnten gebrauchte Komponenten sein, ich bin mir nicht sicher, ich sehe dort ein wenig Kontakt mit der Wiege, keine großen Wellen in den Bodenwannen, aber irgendwo in dieser Aufhängung / Wiege / Karosseriebefestigung wird der Raum zwischen der Vorderseite und der Rückseite des Fahrzeugs reduziert, ich stehe gerade hinter dem rechten Vorderreifen und man sieht eine Ich bin gerade hinter dem rechten Vorderreifen und man kann ein wenig Verformung in der Quetschschweißnaht sehen und eine leichte Fehlausrichtung dieses Färbelochs zu diesem Loch im Hilfsrahmen, nur ein wenig zurück und hier oben am oberen oberen Querlenker kann man sehen, Worthy, dass es etwas Kontakt gibt, der bei der Rückwärtsbewegung der Aufhängung in die Sie werden es schwer sehen können, aber ich habe noch Fotos davon genau hier in…