Uber, Lyft, Gett, Juno und Via: Welche dieser 5 NYC-Taxi-Alternativen ist die richtige für Sie?
Zwischen gelben Taxis, grünen Taxis, Zigeunertaxis und einer nicht enden wollenden Zahl von Startups, die Autos rufen, hatten die New Yorker noch nie so viel Auswahl wie heute, wenn es darum geht, ein Taxi zu bekommen.
Aber nicht alle Fahrten sind das Rufen wert, und Startups können notorisch fehlerhaft sein. Aus diesem Grund haben wir vier der bekanntesten App-basierten Fahrdienste der Stadt getestet. Im Folgenden erfahren Sie, wie sie (ähem) abgeschnitten haben.
UBER
Preis: Unterschiedlich; UberX hat einen Grundpreis von 2,55 $ und kostet danach 35 Cent/Minute; UberXL hat einen Grundpreis von 3,85 $ und kostet dann 50 Cent pro Minute; UberBlack hat einen Grundpreis von 7 $ und kostet 65 Cent pro Minute; und UberSUV hat einen Grundpreis von 14 $ und einen Minutentarif von 80 Cent. Außerdem gibt es UberTaxi, das einfach ein reguläres gelbes oder grünes Taxi für Sie ankündigt, und UberPool, das Sie mit einem anderen Fahrer in der Nähe zusammenbringt, der in dieselbe Richtung fährt, so dass Sie sich den Fahrpreis teilen können. Die Grundgebühr beträgt 2,55 $ und 35 Cent/Minute, aber geteilt (die billigste Option). Und montags bis freitags von 7 bis 10 Uhr und von 17 bis 20 Uhr kosten alle Fahrten mit UberPool unterhalb der 125th Street 5 $.
Das Wichtigste: Uber ist nicht nur die bekannteste Car-Hailing-App, sondern auch eine der allgegenwärtigsten. Wir haben die App noch nie geöffnet, ohne ein Taxi in der Nähe zu finden. Uber hat wegen des schlechten Verhaltens der Unternehmensgründer – und auch der Fahrer – eine Menge negativer Presse bekommen, aber das scheint das Unternehmen nicht zu bremsen. Angeblich sind in New York mehr Uber-Fahrer unterwegs als klassische gelbe Taxis. Und ein zusätzliches Plus für diejenigen unter uns, die viel unterwegs sind: Uber ist überall, und wenn Sie die App heruntergeladen haben, können Sie sie auf der ganzen Welt nutzen.
Das Erlebnis: Uber kann polarisieren, aber der Service ist kaum zu überbieten. Die Fahrer, die wir hatten, waren immer effizient und höflich und schienen mit ihrer Arbeit zufrieden zu sein. Außerdem haben sie alle GPS, so dass man sich den Ärger ersparen kann, spätabends in ein Taxi zu steigen, um dann festzustellen, dass der Fahrer anscheinend noch nie in Brooklyn war. Dass die App mit Ihrer Kreditkarte verknüpft und automatisch belastet wird, ist zwar gefährlich für unser Budget, aber unbestreitbar praktisch.
Zwei Vorbehalte: Erstens: Eine unserer Redakteurinnen nutzt die App hauptsächlich, um UberTaxis zu rufen. Dabei stellt sie häufig fest, dass die Fahrer ihre Fahrt abbrechen, wenn sie angeblich unterwegs sind, vermutlich um Fahrgäste mitzunehmen, die sie unterwegs finden. Zweitens: Wenn Sie ein Taxi bei schlechtem Wetter oder zu den Hauptverkehrszeiten am Samstagabend rufen, sollten Sie sich über die Preiserhöhung informieren (die App zeigt Ihnen an, ob sie in Kraft ist), bevor Sie sich in ein Taxi setzen und mit einem irrsinnig hohen Preis aufwachen. Das kommt schon mal vor.
Das Fazit: Wir geben zu, dass es einen Grund gibt, warum Uber ein solcher Moloch ist: Es ist schnell, zuverlässig und bequem.
Anzahl der Sterne (von 5): * * * *
LYFT
Preis: $2,50 Grundgebühr, dann 35 Cent pro Minute oder $1,79 pro Kilometer. Es gibt einen Mindestpreis von 8 $ für Fahrten (wie bei Uber) und gelegentlich einen „Plus-Tarif“ für Stoßzeiten, der 5,50 $ als Grundgebühr, 50 Cent pro Minute und 2,97 $ pro Meile kostet. Lyft bietet auch eine Sammeltaxi-Option an, die als Lyft Line bekannt ist und 2,50 $ als Basis und 35 Cent pro Minute kostet, bei einem Mindestpreis von 6 $. (Sonderangebot für neue Lyft-Fahrer: Klicken Sie hier, um ein Lyft-Guthaben von 50 $ zu erhalten).
Die Kurzfassung: Lyft, der wahrscheinlich größte Konkurrent von Uber, funktioniert im Wesentlichen genauso: Laden Sie die App herunter, sehen Sie eine Karte mit Autos in der Nähe, fordern Sie eine Fahrt an, sehen Sie den Namen, die Bewertung und die voraussichtliche Ankunftszeit des Fahrers, und schon sind Sie unterwegs. Ähnlich wie bei Uber ist Ihre Kreditkarte mit der App verbunden, so dass Sie nur den Trinkgeldbetrag auswählen müssen.
Das Erlebnis: In der Theorie ist dieser Service ideal. (Und Lyft ist großzügig mit Gutscheinen für Erstnutzer und Nutzer, die Freunde werben, so dass man eine Menge Freifahrten aus dem Dienst herausholen kann, wenn man seine Karten richtig ausspielt.) In der Praxis jedoch, als unser Tester wirklich ein Lyft brauchte – spät in der Nacht mitten in Brooklyn – waren fast nie Autos verfügbar und oft gab es exorbitante Preissteigerungen. Fairerweise muss man aber sagen, dass wir einmal von einer Freundin von einem traumhaften Lyft-Fahrer gehört haben, der sie mit kostenlosem Mineralwasser und Brezel-M&Ms zu ihrem Ziel begleitet hat, die Erfahrung ist also unterschiedlich.
Das Fazit: Wenn Sie tatsächlich ein Auto aufspüren können und nicht während einer Stoßzeit auf der Jagd sind, ist dies eine solide Uber-Alternative.
Anzahl der Sterne (von 5): * * *
GETT
Preis: Das Unternehmen bietet derzeit 10 Dollar für jede Fahrt in Manhattan südlich der 110. Straße an – ein relativer Schnäppchenpreis – aber wenn Ihre Fahrt unter dieser Schwelle liegt, zahlen Sie den niedrigeren Preis. Das Trinkgeld kann zwischen null und 20 Prozent eingestellt werden; Mautgebühren fallen extra an. Der Fahrer wartet drei Minuten lang kostenlos, danach wird 1 $/Min. berechnet. Ein zusätzlicher Halt kostet 5 $. Und das Beste ist, dass es keine Preiserhöhungen gibt – niemals.
Das Wichtigste: Gett ist in mehr als 30 Städten rund um den Globus aktiv (einschließlich Tel Aviv, London und Moskau) und kam 2013 unter dem Namen GetTaxi nach New York City, obwohl der jüngste 10-Dollar-Deal das Unternehmen in letzter Zeit noch bekannter gemacht hat. Nach Angaben der New York Post verfügt Gett über eine Flotte von 4.000 Fahrzeugen, die NYC bedienen.
Das Erlebnis: Der Preis von 10 Dollar ist an sich schon verlockend genug, aber wir haben auch einen Coupon für einen Rabatt von 20 Dollar auf die erste Fahrt gefunden (danke, Google!). Nach zwei erfolglosen Versuchen, ein Auto herbeizurufen – es gab keine Mitfahrer in der Nähe – haben wir schließlich eines aufgespürt, allerdings mit einer Wartezeit von etwa 10 Minuten (einschließlich einer zweiminütigen Verlängerung). Immerhin informiert die App im Voraus darüber, wie viel die Fahrt kosten wird. Während der Fahrt wurde auf dem Bildschirm der App eine Karte mit einem Symbol angezeigt, das angab, wo sich das Auto befand, wer am Steuer saß und ein Timer, der die Minuten bis zum Auftauchen des Autos anzeigte. Kannst du nicht einfach schon kommen (oder besser gesagt „kommen“)? – oder beruhigend, solange man es nicht eilig hat.
Allerdings war es eine rundum angenehme Fahrt: Das Auto war sauber, der Fahrer professionell (er sagte uns, dass er Gett „wirklich mochte“ und sich fair entlohnt fühlte; in diesem Zusammenhang sagte er auch, dass Gett beschlossen hat, die Entlohnung der Fahrer trotz der 10-Dollar-pro-Fahrt-Aktion nicht zu kürzen), und der Kassiervorgang war schnell und einfach (wie bei Uber rechnet die App alles ab und belastet Ihre Kreditkarte).
Unterm Strich: Der Festpreis des Dienstes vereinfacht den Vorgang (und nimmt der gesamten Transaktion das Schreckgespenst des Preisanstiegs). Dennoch wird Ihnen nicht immer schnell ein Auto zur Verfügung gestellt, und manchmal sind überhaupt keine G-Autos, wie sie genannt werden, verfügbar. Wenn Sie sich also nicht an einer längeren Wartezeit stören oder zufällig ein Auto in der Nähe haben, ist Gett ein absolutes Muss; allein die 10 Dollar machen den Dienst einen Versuch wert.
Das Wichtigste: Als neuestes Unternehmen (zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Artikels) will Juno der kunden- und fahrerfreundlichste Dienst der Branche sein – daher auch der Slogan „ein besserer Ridesharing-Dienst“. Die Preise sind in etwa mit denen von Lyft und Uber vergleichbar, aber es gibt keine Preiserhöhungen. (Allerdings gibt es auch keine Option für billigere Mitfahrgelegenheiten wie Uber Pool und Lyft Line; Juno räumt ein, dass das Fehlen von Mitfahrgelegenheiten bei den Fahrern beliebt ist, aber für preisbewusste Fahrgäste abschreckend wirken kann.)
Juno nimmt eine weitaus geringere Provision als vergleichbare Dienste, so dass mehr Geld in die Taschen der Fahrer fließt (sie nehmen 10 Prozent, also etwa ein Drittel dessen, was andere Unternehmen tun). Außerdem haben die Fahrer die Möglichkeit, einen kleinen Anteil am Unternehmen zu erwerben. Und für die Fahrer gibt es eine 24-Stunden-Hotline, die weit von den Hilfsoptionen der meisten vergleichbaren Apps entfernt ist.
Die Erfahrung: Wir haben zwar anekdotisch gehört, dass es noch nicht genügend Fahrer für Juno gibt, aber als wir es kürzlich an einem Samstagabend ausprobierten, waren jede Menge Autos verfügbar, und unser Fahrer kam innerhalb weniger Minuten. Der Service war professionell und effizient (und der Preis ungefähr vergleichbar mit dem, was wir für dieselbe Strecke bei anderen Diensten bezahlt haben). Außerdem schickt Juno Ihnen am Ende Ihrer Fahrt eine E-Mail „von Ihrem Fahrer“, in der er Ihnen genau mitteilt, wie viel Geld er zusätzlich verdient hat, weil Sie sich für Juno statt für Uber oder Lyft entschieden haben – ein nettes kleines Extra, wenn Sie sich tugendhaft fühlen wollen.
Fazit: Wenn Sie kein Anhänger von Mitfahr-Apps wie Via sind, bietet Juno einen hochwertigen Service zum gleichen Preis wie andere Apps und mit der Gewissheit, dass Sie Ihrem Fahrer helfen, ein besseres Einkommen zu erzielen. Juno ist ein willkommener Neuzugang in der städtischen Verkehrsszene.
VIA
Preis: $5 (plus 44-Cent-Steuer) pro Fahrt; $2,50 für jede weitere Person. Hinweis: Sie müssen Fahrtengutschriften in Schritten von 25 $ oder 50 $ erwerben. Sie können die automatische Aufladung aktivieren, so dass die Credits jedes Mal, wenn Sie unter 10 $ fallen, automatisch wieder aufgefüllt werden. Wenn Sie Ihr Guthaben aufgebraucht haben und eine Fahrt machen, kostet diese 7 $ plus Steuern. Wenn Sie jedoch noch 3 $ Guthaben haben und eine Fahrt machen, werden die 3 $ abgezogen und Ihnen nur die zusätzlichen 2 $ plus Steuern berechnet. Außerdem gibt es kein Trinkgeld.
Das Wichtigste: Dieser Taxi-Sharing-Service startete in Yorkville, einem Teil der Upper East Side, der weit von der U-Bahn entfernt ist, und verkehrte früher nur zur Hauptverkehrszeit. Inzwischen hat er seine Standorte und Zeiten erweitert. Er verkehrt jetzt überall in Manhattan unterhalb der 125th Street, unter der Woche von 6 Uhr morgens bis Mitternacht, samstags von 10 Uhr morgens bis Mitternacht und sonntags von 10 Uhr morgens bis 21 Uhr (ab 20 Uhr und am Wochenende zu einem Preis von 5,95 $ pro Fahrt). Vor kurzem wurden auch Pauschaltarife von den Flughäfen JFK und LaGuardia bekannt gegeben (39,95 $ + Steuern und Mautgebühren für JFK, 24,95 $ + Steuern und Mautgebühren für LaGuardia, plus 5 $ für jeden weiteren Fahrgast). Sie teilen sich ein Auto mit null bis vier Personen (je nachdem, wie viel los ist und wie groß das Auto ist – es gibt SUVs und normale Autos). Der Service holt Sie nicht vor Ihrem Wohnort ab, sondern an einer nahe gelegenen Ecke. Die durchschnittliche Wartezeit beträgt etwa fünf Minuten, in der Hauptverkehrszeit etwas länger. Wenn das Auto vor Ihnen ankommt, wartet es zwei Minuten und meldet sich dann bei Ihnen, bevor es losfährt.
Das Erlebnis: Dieser Service ist ein Geschenk des Himmels für diejenigen von uns, die weit von der U-Bahn entfernt (aber immer noch in Manhattan) wohnen, und er ist fast immer billiger als ein gelbes Taxi. Allerdings kann es während der morgendlichen und abendlichen Rushhour zu langen Wartezeiten kommen, die mit Sicherheit länger sind als bei der U-Bahn. Außerdem ist es etwas unangenehm, mit anderen Fahrgästen zu reden oder nicht. Wenn man jedoch nach der Rushhour gegen 20 Uhr von Uptown nach Downtown fährt, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass man allein im Taxi sitzt, und 5 Dollar sind für diese Fahrt unschlagbar!
Fazit: Wir benutzen Via ständig, solange wir es nicht besonders eilig haben. Man muss sich nur darauf einstellen, dass die Fahrt wegen der vielen Abholer ein paar Minuten länger dauert. Aber wenn man bedenkt, dass es nur 2,25 Dollar mehr kostet als die U-Bahn (und man in diesem Sommer nicht in den heißen U-Bahn-Stationen warten muss), sind wir irgendwie süchtig. Wir fragen uns auch, wann die erste Via-Hochzeit stattfinden wird.
Sterne (von 5): * * * *
**Dieser Artikel wurde erstmals am 15. November 2016 veröffentlicht.**