Wolf Tooth Components Elliptical Kettenblatt Review

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Wolf Tooth Components Elliptical Kettenblatt Review

Ich war ein früher Anhänger von 1×10 und 1×11 Antrieben für Mountainbikes (und später, Pendlerräder), aber elliptische Kettenblätter hatten mich skeptisch gemacht. Wie kann eine ungleichmäßige Form sowohl die Leistung steigern als auch den Fahrkomfort erhöhen? Das schien mir weit hergeholt.

Als Wolf Tooth Components ihre eigene Version elliptischer Kettenblätter mit dem Namen PowerTrac Elliptical herausbrachte, beschloss ich, dass ich wohl anfangen sollte, mich dafür zu interessieren. Sie behaupten, dass der Ring in der „Power Zone“ größer ist, um den kraftvollsten Teil des Pedalwegs zu optimieren, und in der „Recovery Zone“ kleiner ist, um den Schwachpunkt des Pedalwegs zu minimieren, was insgesamt zu einem effizienteren Pedalweg führen soll (eine ausführlichere Erklärung finden Sie auf ihrer Website). Ich beschloss, dass mein nächstes Kettenblatt ein elliptisches sein würde, und wenn es mir nicht gefiel, konnte ich einfach meine Verluste begrenzen und zu einem runden Kettenblatt zurückkehren.

(Vollständige Offenlegung: Obwohl ich in den letzten Jahren eine Reihe ihrer Produkte verwendet habe, hat mir Wolf Tooth Components keinen Anreiz für diese Rezension geboten oder zur Verfügung gestellt, obwohl sie mir die Erlaubnis erteilt haben, ihre Bilder neben meinen eigenen zu verwenden.)

Kettenblatt Erste Eindrücke

Das Kettenblatt, das ich gekauft habe, war ein Sram Direct Mount („SDM“) PowerTrac Elliptical Kettenblatt mit 40 Zähnen (Prüfen Sie den aktuellen Preis bei Amazon), das ein Standard SDM Rundkettenblatt mit 40 Zähnen ersetzen sollte. Beide Ringe haben das Drop-Stop-Zahnprofil, das helfen soll, herunterfallende Ketten zu verhindern, wenn sie mit einem Schaltwerk mit Kupplung verwendet werden, obwohl nach meiner Erfahrung auf der Straße oder auf zahmen Trails das Zahnprofil allein einen guten Job macht, die Kette auch ohne eine Kupplung zu halten.

Die Verpackung war Standardkost für Wolf Tooth Components, mit dem Kettenblatt in einer Einzelhandelsverpackung, begleitet von Aufklebern. Seite an Seite mit meinem alten (und sehr schmutzigen!) Kettenblatt sahen sie fast identisch aus. Die Bearbeitung des Kettenblattes schien von hoher Qualität zu sein, und es gab keine Flecken auf der Eloxierung, Text oder Logos.

Montage

Die Montage dieses Kettenblattes ist identisch mit der jedes nicht-elliptischen Kettenblattes. Bei Sram Direct Mount Kettenblättern müssen Sie den antriebsseitigen Kurbelarm entfernen, die drei Torx-Schrauben herausnehmen und das Kettenblatt direkt auf die Kurbel setzen, bevor Sie es mit denselben drei Schrauben befestigen. Bei anderen Kurbeltypen mit Standard-Spider und Lochkreisdurchmesser („BCD“) genügt es, die vier oder fünf Schrauben zu entfernen, mit denen das vorhandene Kettenblatt befestigt ist, und es gegen das neue auszutauschen. Gleichzeitig wurde eine neue Kette montiert, um sicherzustellen, dass eine abgenutzte und gedehnte Kette die Leistung des Kettenblatts nicht beeinträchtigt. Nach der schnellen Montage war ich erfreut zu sehen, dass die asymmetrische Form des Kettenblatts, die eher versetzt ist als eine flache Scheibe, dazu beiträgt, die Kette fast perfekt mit dem mittleren Ritzel der Kassette auszurichten.

Getestet

Meine erste Fahrt mit dem Kettenblatt war an einem dunklen Montagmorgen, als ich zur Arbeit aufbrach, nachdem ich es am späten Abend zuvor installiert hatte, ohne die Gelegenheit zu einer Testfahrt. Ich schaffte es etwa eine Viertelmeile die Straße hinauf, bevor ich anfing zu denken: „Das war ein großer Fehler.“ Meine Pedaltritte fühlten sich furchtbar an, ich hatte das Gefühl, dass ich bei jeder Umdrehung die Gänge durchdrehte oder überdrehte. Aber ich musste es zur Arbeit schaffen, also fuhr ich weiter, und im Laufe der 7 Meilen, die ich bis dorthin fahren musste, gewöhnten sich meine Beine an das Gefühl. Später am Nachmittag, als ich nach Hause radelte, vergaß ich nach ein oder zwei Kilometern fast, dass ich überhaupt auf einem elliptischen Ring fuhr.

Nach ein paar Tagen auf dem Ring stellte ich fest, dass ich mich nicht nur daran gewöhnt hatte, sondern dass ich das Gefühl, das ein elliptischer Ring vermittelte, sogar wirklich mochte. Ich kann nicht sagen, dass der Ring mich in irgendeiner Weise schneller gemacht hat, aber das Treten fühlte sich auf jeden Fall viel geschmeidiger an. Das machte sich besonders bemerkbar, wenn ich kräftig in die Pedale trat, sei es, dass ich mich einen großen Hügel hinaufkämpfte, gegen einen starken Gegenwind ankämpfte oder einfach nur nach einem langen Arbeitstag erschöpft war. Ich merkte weniger oft, dass mein Oberkörper auf und ab hüpfte, um die müden Beine zu kompensieren, und mein Rücken fühlte sich dadurch viel besser an.

Die größte Sorge, die ich bei diesem Experiment mit elliptischen Kettenblättern hatte, war, wie sich meine anderen Fahrräder ohne elliptische Kettenblätter anfühlen würden. Glücklicherweise habe ich herausgefunden, dass das Umsteigen keine große Sache ist. Wenn ich am Samstagmorgen auf mein Rennrad steige, um eine lange Fahrt mit runden Kettenblättern zu machen, merke ich, dass sich mein Pedalweg für ein oder zwei Kilometer etwas anders anfühlt, bis ich mich daran gewöhnt habe und vergesse, dass es überhaupt anders ist. Wenn ich am Montagmorgen wieder auf mein Pendlerrad mit dem elliptischen Kettenblatt steige, fühlen sich die ersten ein bis zwei Kilometer etwas seltsam an, aber meine Beine passen sich schnell an. Das Muskelgedächtnis ist eine verrückte Sache.

Abschließende Gedanken zum Wolfszahn-Kettenblatt

Zum Zeitpunkt dieses Schreibens habe ich 700 Kilometer mit dem Kettenblatt zurückgelegt, und ich muss sagen, dass mich die elliptische Form so sehr beeindruckt hat, dass ich getrost sagen kann, dass ich sie den runden Kettenblättern vorziehe. Habe ich das Bedürfnis, die Kettenblätter an meinen anderen Fahrrädern überstürzt durch die elliptischen Kettenblätter von Wolf Tooth zu ersetzen? Nein, aber wenn es an der Zeit ist, die Kettenblätter zu ersetzen (oder vielleicht sogar nur die Kette), ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass ein PowerTrac Elliptical-Kettenblatt verwendet wird. Wenn Sie zu den Menschen gehören, die gerne neue Dinge ausprobieren, oder einfach nur Geld in der Tasche haben, kann ich Ihnen die PowerTrac Elliptical-Kettenblätter von Wolf Tooth Components wärmstens empfehlen. (Amazon hat sie hier, falls Sie Preis und Verfügbarkeit prüfen wollen)

Rob stammt aus Neuengland und lebt seit 2012 in Charlotte, North Carolina. Als er im Alter von fünf Jahren das Radfahren lernte, fand er schnell heraus, dass alles auf einem Fahrrad besser ist, und hat seitdem nicht mehr aufgehört zu fahren.