Ford PowerShift-transmissie
Ford is in de Verenigde Staten, Australië en Canada geconfronteerd met collectieve rechtszaken en fraudeonderzoeken omdat de PowerShift-versnellingsbak in de Ford Focus, Ford Fiesta en Ford EcoSport gebreken vertoont en mogelijk gevaarlijk is. In de rechtszaken wordt beweerd dat voertuigen die met de PowerShift versnellingsbak zijn uitgerust “nog steeds gebreken aan de transmissie ondervinden, zoals, maar niet beperkt tot, bonken, schoppen, schokken, hard aanslaan, vertraagde acceleratie en slingeren”. Amerikaanse rechtbanken keurden op 25 april 2017 een schikking van de Amerikaanse rechtszaak voorlopig goed.
Ford heeft beweerd dat de defecten werden veroorzaakt door ofwel een defecte uitworplager of ingaande as en achterste hoofdafdichtingen die vloeistof lekken op de koppeling waardoor deze slipt. Ford heeft reparaties van de afdichtingen en bijgewerkte koppelingssets uitgebracht, maar transmissies die zijn gerepareerd, hebben nog steeds herhaalde problemen. Er waren ook problemen met de transmissieregelmodule, zoals defecte connectorpinnen, defecte schakelmotoren en een slecht aangesloten hoofdaardingsdraad als gevolg van verf op de schroefdraad of het gebruik van een verkeerde bout tijdens de montage. Deze transmissies werden nog steeds in de Focus en Fiesta ingebouwd totdat Ford de productie ervan staakte.
Het latere journalistieke onderzoek dat werd uitgevoerd nadat de Focus en Fiesta-modellen werden stopgezet, heeft echter onthuld dat de ingenieurs en leidinggevenden van Ford op de hoogte waren van de problemen voor en na de release ervan, waarbij ontwikkelingsingenieurs zelfs in bedrijfse-mails verklaarden dat er “geen rijdbare kalibratie” van de transmissie was, en waarbij pre-productie testingenieurs uit het verkeer moesten stoppen omdat de transmissie in neutraal schakelde. Ford heeft echter herhaaldelijk systematische problemen ontkend, zelfs aan hun eigen dealers, en hen in plaats daarvan opgedragen de transmissie keer op keer te vervangen, ook al is deze nooit echt verholpen.
Ford Thailand heeft ermee ingestemd ongeveer 200 Ford Fiesta en Focus-modellen met defecte PowerShift-transmissies terug te kopen. Ford Brazilië verlengde de garantie op de transmissie tot 10 jaar of 240.000 km. Ford USA heeft de garantie op de transmissie verlengd tot 7 jaar of 100.000 km, afhankelijk van het modeljaar van het voertuig. Ford Australië heeft van het Australische federale gerechtshof een boete van 10.000.000 dollar opgelegd gekregen wegens gewetenloos gedrag in verband met de transmissieproblemen en slechte behandeling van klachten van klanten. Ford wordt nu onderworpen aan een fraudeonderzoek van het Amerikaanse ministerie van Justitie om na te gaan of het bedrijf op de hoogte was van een defect waarvan het wist dat het niet kon worden gerepareerd, of dat het mogelijk klanten en veiligheidsregelgevers heeft misleid
.