I migliori pneumatici antiforatura per il ciclismo
Un pneumatico antiforatura è una grande opzione per una maggiore affidabilità durante il pendolarismo o il tempo libero.
Fissare una foratura è un dolore nel migliore dei casi, ma è ancora peggio quando si sta cercando di arrivare da qualche parte in tempo, o semplicemente si vuole godere un giro senza la minaccia di sgonfiamento che incombe.
Ci dispiace ammetterlo, ma un pneumatico non sarà mai veramente a prova di foratura – ci sarà sempre qualche possibilità di subire una foratura. L’alternativa è quella di seguire la strada dei pneumatici solidi, come quelli offerti da Tannus.
Tuttavia, i pneumatici toady’s possono essere costruiti in modo da essere effettivamente a prova di foratura e la corsa che scuote le ossa che i pneumatici solidi offrono significa che nella stragrande maggioranza dei casi un robusto pneumatico sarà la gomma migliore per il lavoro.
>>> Leggi: Qual è la corretta pressione degli pneumatici per bici da strada?
Se stai pedalando solo per brevi distanze in città, optare per la gomma più dura in assoluto potrebbe essere la scelta migliore. Ma se i tuoi giri sono un po’ più lunghi, potresti trarre vantaggio dal considerare la velocità e il comfort nell’equazione.
Ci sono alcuni pneumatici che, anche se non sono i più duri, sono comunque molto robusti e ti permettono di andare a un buon ritmo.
- Migliori pneumatici da strada
- Migliori pneumatici da strada invernali
Migliori pneumatici antiforatura
Nella nostra selezione copriamo pneumatici adatti a bici da strada, modelli ibridi, e-bike e bici pieghevoli.
Con ogni prodotto c’è un link ‘Compra ora’. Se clicchi su questo, potremmo ricevere una piccola somma di denaro dal rivenditore quando acquisti l’articolo. Questo non influisce sull’importo da pagare.
Gomme speciali Nimbus Armadillo Reflect antiforatura
TPI: 60, Peso: 645g (32c), Larghezze: 28-45c
La carcassa Armadillo di Specialized ha una reputazione di resistenza alle forature. Il durometro (durezza) della mescola del battistrada arriva a 70a, che è relativamente duro. Questo ha l’effetto di rendere il pneumatico più durevole ma sacrifica un po’ di grip.
Con una striscia riflettente intorno ai fianchi del pneumatico, la visibilità laterale è notevolmente aumentata. Questo è di particolare beneficio per i pendolari serali in quanto aumenta la visibilità ai conducenti che arrivano in una rotonda.
Acquista ora: Specialized Nimbus Armadillo Reflect Tyre a Cycle Store per £31.99
Pneumatico antiforatura Schwalbe Marathon Original Green Guard Rigid City
TPI: 67, Peso: 560g (28c), Larghezze: 23c-2in
Uno pneumatico estremamente versatile, è disponibile nelle opzioni standard 700c, 650b e 26 pollici, oltre a 20 pollici e 16 pollici per bici pieghevoli. I fianchi sono stati rafforzati nell’ultima iterazione, quindi sono più resistenti alla rottura a basse pressioni.
Aumentando ulteriormente la loro gamma di utilizzo è che le dimensioni principali sono state testate e approvate per le e-bike fino a 50 km orari e tutte le dimensioni sono buone per le e-bike fino a 25 km orari. La protezione contro le forature è garantita da uno strato “GreenGaurd”, realizzato con prodotti in lattice riciclato e spesso 3 mm: Schwalbe Marathon Original GreenGuard Rigid Road City Tyre at Wiggle from £15.99
Pneumatico antiforaturaContinental CONTACT Speed City
TPI: 3×60, Peso: 460g (28c), Larghezza: 28c-42c
Contrariamente ad altri pneumatici antiforatura, Continental ha optato per una parete laterale ‘skinwall’ piuttosto che una ‘gumwall’. Questo riduce il peso e rende il pneumatico più flessibile e aumenta il comfort. Il compromesso di questo è che diventa più importante mantenere almeno la pressione minima del pneumatico e che è meglio evitare di graffiare i marciapiedi.
Il disegno del battistrada Micro diamond è condiviso dal pneumatico tubolare Competition World Tour di Continental, e fornisce aderenza su superfici sciolte e minore resistenza al rotolamento. Due strati antiforatura sono posti sotto il battistrada e i fianchi riflettenti sono anche un’opzione.
Acquista ora: Continental CONTACT Speed Folding City Tyre at Wiggle from £23.99
GommeMichelin ProTek Max City antiforatura
TPI: 22, Peso: 730g (32c), Larghezze: 28c-40c
Questo pneumatico non è certamente leggero, ma è un’opzione durevole che è anche classificato come e-bike ready ed è sicuramente resistente. Oltre alle opzioni standard da 700c e 26 pollici, sono disponibili anche versioni da 24 e 20 pollici.
Tutti sono dotati di strisce riflettenti sui fianchi e la protezione contro le forature è fornita da una striscia spessa 5 mm che corre sotto il battistrada.
Acquista ora: Michelin ProTek Max City Tyre at Wiggle from £16.99
Pneumatici antiforatura con custodia rigida e riflettente
TPI: 60, Peso: 646g (38c), Larghezze: 28c-40c
Con un disegno del battistrada più aggressivo di altri nella nostra lista, questo è uno pneumatico più adatto per terreni misti, come lungo le strade di alaggio dei canali. I fianchi sono stati rafforzati per resistere meglio alle forature, ma questo verrà a scapito di un certo grado di comfort rispetto a quelli con pareti laterali più flessibili.
Una striscia laterale riflettente aiuta la visibilità, mentre la gomma 60a durometro sta per offrire un po ‘più di grip, anche se non sarà così durevole come altri.
Gomme Schwalbe Durano antiforatura
TPI: 67, Peso: 410-530g, Larghezze: 23-28c
Un’opzione di Schwalbe più orientata alla bici da strada, le Durano hanno dimostrato la loro affidabilità durante molti inverni. A differenza di alcuni altri pneumatici, questi non hanno presentato una lotta durante il montaggio sulle ruote.
La loro larghezza stretta combinata con le qualità di resistenza alle forature ha reso la guida un po’ più dura, tuttavia.
Leggi di più: Schwalbe Durano recensione
Acquista ora: Schwalbe Durano DD SnakeSkin Folding Tyre su Wiggle per 39€.99
Pneumatici antiforatura Continental Gatorskin
TPI: 3×60, Peso: 253g (25c), Larghezze: 23-32c
La combinazione di velocità e protezione antiforatura lo rendono una buona scelta per coloro che non vogliono essere rallentati dal dover riparare una foratura o dai pneumatici stessi.
Venendo in una grande varietà di dimensioni diverse, con opzioni 700c, 650b e 26 pollici, questi presentano un’offerta versatile.
Leggi di più: Continental Gatorskin recensione
Acquista ora: Continental GatorSkin Road Wire Bead Tyre at Wiggle from £24.99
Vittoria Zaffiro Pro
Miglior pneumatico per bici da strada per la protezione dalle forature
Vittoria Zaffiro Pro 700C Folding Road Tyre
- Score: TBC
- TPI: 60, Peso: 240g Larghezza: 23-28c
Il pneumatico Zaffiro di Vittoria non è un’opzione di ‘fascia alta’ – ma è eccezionalmente durevole e una carcassa resistente significa che ci siamo goduti molti giri lunghi senza forature in sella a questi.
Sono anche significativamente più economici rispetto alle opzioni più morbide là fuori – il compromesso è che non rotolano così velocemente e si sentono un po’ più goffi nelle curve – ma se non stai puntando alla velocità nei tuoi giri invernali, questo non dovrebbe essere un problema troppo grande.
Sono disponibili in tre misure: 23mm, 25mm e 28mm.
Cosa cercare in uno pneumatico antiforatura
Dimensione dello pneumatico
Gomme più larghe possono essere usate a pressioni più basse di gomme più strette senza aumentare il rischio di forature. Questo può renderli più confortevoli e ti dà più aderenza, utile se sei un ciclista per tutte le stagioni.
Dovresti assicurarti di non andare troppo largo per la tua bici però, poiché lo sfregamento danneggia i tuoi pneumatici e può danneggiare il tuo telaio – oltre a rallentarti.
Tubeless
Il tubeless offre molti vantaggi, diminuendo il peso, diminuendo la resistenza al rotolamento e aumentando la resistenza alle forature in quanto possono auto-sigillarsi.
Tuttavia, i sigillanti tubeless si asciugano (con l’eccezione dell’offerta di Finish Line, ma che ha avuto un’accoglienza mista al meglio) e questo può accadere sorprendentemente rapidamente nella stagione calda. Gli stessi Orange Seal dicono che nelle giuste (o meglio, sbagliate) condizioni il sigillante può asciugarsi in appena un mese.
Con il sigillante asciugato, i pneumatici diventano significativamente più vulnerabili alle forature. Per una bicicletta da pendolarismo o da città, dove la semplicità e l’affidabilità sono più importanti, la necessità di mantenere il sigillante rende i pneumatici tubeless un’opzione meno convincente in questo settore. Anche se più pesante e con una maggiore resistenza al rotolamento, uno pneumatico antiforatura non avrà bisogno di un secondo pensiero una volta montato.
Protezione dalle forature contro velocità, comfort e aderenza
C’è sempre un compromesso tra protezione dalle forature contro velocità, comfort e aderenza. Se vuoi pneumatici veramente a prova di foratura, gli pneumatici solidi sono la scelta giusta. Ma per la maggior parte delle persone, i sacrifici sono troppo grandi.
Ci sono pneumatici che sono effettivamente a prova di foratura, significativamente più veloci e più comodi. Per la stragrande maggioranza delle persone questi rappresentano un compromesso di gran lunga migliore.
Ma sarà sempre una scelta molto individuale, con il pneumatico giusto per te che dipende dalla tua combinazione unica di superficie stradale e preferenze.
Fili per pollice
La gomma riveste l’esterno dei pneumatici, ma sotto ci sono i fili che costituiscono la carcassa. Alcuni produttori scelgono di usare un numero minore di fili più spessi, mentre altri usano un numero maggiore di fili più sottili.
Un numero maggiore di fili per pollice (TPI), renderà lo pneumatico più elastico. Tuttavia, i fili più sottili non sono così robusti e si danneggiano più facilmente delle loro alternative più spesse. Uno pneumatico con un numero moderato di TPI è il miglior compromesso per uno pneumatico robusto.
Mescola
Gli pneumatici in genere si avvalgono di una varietà di mescole per migliorare le prestazioni. Lungo il centro del pneumatico, una mescola più dura tende ad essere utilizzata, essendo più duratura e più resistente alle forature.
Le mescole sul lato tendono ad essere più morbide, offrendo più presa nelle curve. Questa parte del pneumatico non passa molto tempo a contatto con il terreno, quindi l’usura è meno importante.