Il Wall Street Journal
QUANDO BENTLEY ha progettato la limousine di stato della regina Elisabetta II nel 2013, il sedile posteriore era lussuosamente adornato non in pelle, ma in lana d’agnello. Il capo del design d’interni del marchio, Darren Day, ha detto che non ha nemmeno chiesto cosa potesse preferire. “Lo sapevamo. Il Palazzo ha sempre usato la stoffa del West of England”, ha detto. “È molto fine, tradizionalmente fatto in un colore molto neutro. Si lascia che sia la persona nell’auto a trasmettere la maestosità.”
Se la nozione di stoffa come rivestimento di lusso dei sedili vi sorprende, state al passo con i tempi. Un tempo i costruttori di automobili prestavano poca attenzione ai loro reparti di colori e tessuti. “Li chiamavamo ‘stracci e lanugine'”, ha ricordato il capo del design della Land Rover, Gerry McGovern. Negli ultimi anni, ha sostenuto, i marchi disimpegnati hanno troppo spesso e troppo noiosamente optato per il nero, il marrone e il grigio della pelle, concentrando la loro ingegnosità di design sugli esterni. Ma oggi, gli attori del lusso, da Bentley e Porsche a Land Rover, stanno mettendo in discussione la pelle, correndo invece per rivestire le auto con materiali avanzati, sostenibili e morbidi al tatto.
In alcuni casi, anche la lana tradizionale sta cadendo nel dimenticatoio. Un esempio: Per la sua Evoque 2020, Range Rover sta offrendo un tessuto vegetale fatto di eucalipto: è molto più leggero della lana e richiede molte meno cuciture. È anche più fresco d’estate e più caldo d’inverno, ed è anche elastico, quindi si conforma piacevolmente al corpo come l’abbigliamento sportivo ad alte prestazioni.
Volvo, inoltre, sta drappeggiando più delle sue auto di qualsiasi altro marchio di medio lusso in tessuto, dalla sua XC40 compatta con accenti opzionali in un tessuto arancione caldo chiamato Lava alla V60 wagon con un crosshatch bianco e nero noto come Blond CityWeave. Il direttore dei colori e dei materiali della Volvo, Ebba Maria Thunberg, ha detto che alcuni dei nuovi sedili in misto lana del marchio sono stati ispirati da materiali che il suo team ha visto alla fiera del mobile di Stoccolma del 2017, su una sedia Oculus di Hans Wegner degli anni ’60.
“Abbiamo voluto abbracciare la sensazione ‘lanosa’”, ha detto la signora Thunberg, aggiungendo che Volvo prevede di attirare gli acquirenti irrequieti offrendo il nuovo tessuto come alternativa “premium” alla pelle Nappa. Il micro marchio elettrico spin-off di Volvo, Polestar, sta anche promuovendo un’opzione vegana leggera chiamata Weave Tech che giurereste essere lana. Polestar lo paragona ai materiali usati dai marchi di calzature performanti come Allbirds. Taglia significativamente il peso di un’auto – un pezzo importante di dieta quando si sta cercando di compensare la pesantezza delle batterie aggiungere.