Kyle Larson
Primi anni di carrieraModifica
Residente di Elk Grove, California, Larson ha partecipato alla sua prima gara con i suoi genitori una settimana dopo la sua nascita. Ha iniziato a correre all’età di sette anni in kart fuorilegge nel nord della California. Come un adolescente, ha corso auto a ruote scoperte, tra cui United States Auto Club (USAC) midget, Silver Crown e auto sprint, in competizione per Keith Kunz Motorsports e Hoffman Racing con supporto di Toyota; Durante la sua prima carriera in USAC, un ufficiale della serie ha dato Larson il soprannome “Yung Money” in riconoscimento del suo talento. Ha anche corso in World of Outlaws sprint cars. La sua prima vittoria di gara sprint car è venuto a Placerville Speedway, dove era uno dei piloti più giovani a competere mai. Ha vinto il 2011 4-Crown Nationals a Eldora Speedway, vincendo in tutti e tre i tipi di auto USAC in una sola notte, solo il secondo pilota nella storia a compiere l’impresa. Ha vinto due gare Silver Crown in quella stagione ed è stato premiato come Rookie of the Year 2011 della serie. Detiene il record di pista sprint car all’Ocean Speedway di Watsonville, California, stabilito nel 2010. Nel 2012, ha vinto sei gare USAC National Midget tra cui il Turkey Night Grand Prix. Anche durante la sua carriera di stock car, Larson ha continuato a correre auto a ruote aperte per gare infrasettimanali oltre ad andare in Nuova Zelanda in alcune off-season per correre.
Stock carsModifica
Touring seriesModifica
Mentre ha espresso un certo interesse per le corse IndyCar, Larson è stato firmato per la stagione 2012 dalla Earnhardt Ganassi Racing (EGR) come parte del programma di sviluppo piloti del team. Nel febbraio 2012, al Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 al New Smyrna Speedway, Larson ha fatto la sua prima partenza in una stock car corposa e ha vinto la gara, conducendo solo il giro finale. Una settimana dopo, ha vinto di nuovo al speedway durante la World Series of Asphalt. Larson corse a tempo pieno nella NASCAR K&N Pro Series East, guidando per Rev Racing. Nella prima gara della stagione al Bristol Motor Speedway, Larson finì 9° dopo essere partito 6°. Al Bowman Gray Stadium, Larson partì in pole e poi finì 5°. Ha vinto la sua prima vittoria in K&N Pro Series East al Gresham Motorsports Park di Jefferson, Georgia. Larson ha guadagnato la sua 2a vittoria in carriera a New Hampshire. Il 15 giugno 2012, Larson ha fatto il suo debutto in ARCA Racing Series al Michigan International Speedway, guidando per Eddie Sharp Racing; ha finito 13° nell’evento. Il 3 novembre 2012, Larson ha vinto il campionato NASCAR K&N Pro Series East con due vittorie e dodici top ten in 14 gare, superando le cinque vittorie di Corey LaJoie (figlio del due volte campione della Busch Series Randy). Larson è stato anche nominato Rookie of the Year della NASCAR K&N Pro Series East. Il 7 giugno 2014, Larson ha vinto la sua prima vittoria ARCA al Pocono Raceway dalla pole.
Truck SeriesEdit
A fine giugno 2012, Larson ha fatto il suo debutto nella Camping World Truck Series al Kentucky Speedway, guidando il n. 4 Chevrolet Silverado per il Turner Motorsports. Ha finito 10 ° nell’evento.
Nell’aprile 2013, Larson ha vinto la sua prima vittoria Truck Series a Rockingham Speedway in un finale stretto con Joey Logano. Durante la celebrazione, Larson eseguito ciambelle senza il suo volante su, una pratica che aveva acquisito quando correva go kart. La celebrazione ha spinto la NASCAR a richiedergli di tenerlo attaccato, per questioni di sicurezza perché Larson non avrebbe avuto molto controllo del camion senza il volante. Finì 2° nell’inaugurale Mudsummer Classic all’Eldora Speedway.
Nel 2016, Larson guidò il camion n. 24 su una base part-time per GMS Racing. A Martinsville, Larson ha finito 4° dopo essere partito 5°. Ha vinto all’Eldora Speedway dopo aver tenuto a bada Christopher Bell dopo essere stato penalizzato un giro in anticipo nell’evento.
Nel 2020, Larson ha annunciato che sarebbe rientrato nel GMS Racing per guidare il camion n. 24 per la gara di Homestead, perseguendo una taglia offerta da Kevin Harvick ai piloti di Cup a tempo pieno per battere Kyle Busch. In seguito alla sua sospensione dalla NASCAR, Larson fu rilasciato dal team.
Larson tornò alla Truck Series nel 2021, guidando il camion n. 44 per il Niece Motorsports nella nuova gara sterrata di Bristol.
Xfinity SeriesEdit
Nel 2013, Larson è passato a tempo pieno alla NASCAR Nationwide Series, guidando la Chevrolet Camaro n. 32 per il Turner Scott Motorsports. All’ultimo giro della DRIVE4COPD 300 al Daytona International Speedway, è stato coinvolto in un violento incidente in cui la sua auto è andata in aria e ha perforato la recinzione, strappando completamente la parte anteriore della sua auto. Lui rimase illeso, ma i detriti ferirono diversi spettatori sugli spalti. Nell’inaugurale Nationwide Children’s Hospital 200 al Mid-Ohio Sports Car Course, Larson è stato mandato fuori pista e nelle barriere di pneumatici al primo giro. Tuttavia, dopo essere sceso di tre giri a causa delle riparazioni, Larson ha recuperato per finire nel giro di testa al 14º posto. Dopo un 2° posto finale a Homestead, Larson vinse il NASCAR Nationwide Series Rookie of the Year 2013, diventando il primo asiatico-americano e il primo partecipante di Drive for Diversity a vincere un Rookie of the Year Award in una delle serie touring nazionali della NASCAR.
Nel 2014, mentre Larson passò a tempo pieno alla Cup Series, guidò la vettura n. 42 in part-time. A Bristol, Larson partì in pole e finì secondo a Kyle Busch. Il 22 marzo, Larson ha vinto la sua prima vittoria in Nationwide Series all’Auto Club Speedway, tenendo fuori Kyle Busch e Kevin Harvick. Nella corsia della vittoria, Larson ha dichiarato: “Quegli ultimi 11, 12 giri sono stati i più lunghi della mia vita. Sono stato così vicino a vincere così tante volte, ma il modo in cui l’abbiamo fatto è stato extra speciale”. Larson ancora una volta ha festeggiato facendo burnout nell’infield senza un volante. Il 24 maggio, Larson ha guadagnato la sua seconda vittoria in carriera al Charlotte Motor Speedway, bordeggiando Brad Keselowski.
Nel 2015, Larson ha guidato l’auto n. 42 part-time per la HScott Motorsports, condividendo il giro con altri 2 piloti. A Daytona, Larson finì 8° dopo essere finito in testacoda all’ultimo giro. Ha vinto a Homestead-Miami Speedway dopo aver tenuto fuori Austin Dillon, e la prima vittoria per HScott Motorsports.
Nel 2016, Larson ha continuato a guidare la No. 42 part-time per Chip Ganassi Racing (CGR). Durante la gara al Charlotte Motor Speedway, Larson passò Joey Logano a 15 giri dalla fine e quasi vinse la gara fino a quando non uscì una caution a 2 giri dalla fine. Larson perse la gara contro Denny Hamlin e finì 6°. Larson ha vinto a Pocono dopo che la gara è stata chiamata a causa della pioggia al giro 53. Avrebbe vinto di nuovo più tardi nella stagione al Texas Motor Speedway.
Larson ha corso 11 gare Xfinity nel 2017. Ha vinto all’Auto Club Speedway dopo aver tenuto fuori Joey Logano. Larson ha vinto al Richmond International Raceway. Ha anche vinto a Dover dopo aver condotto 137 giri.
Cup SeriesEdit
2013Edit
Il 27 agosto 2013, The Charlotte Observer ha riferito che Larson guiderà l’auto n. 42 nella Sprint Cup Series per la CGR per la stagione 2014 e competerebbe per gli onori di Rookie of the Year. L’accordo è stato annunciato ufficialmente il 30 agosto 2013. Il 1º ottobre è stato annunciato che Larson avrebbe fatto il suo debutto nella Sprint Cup Series al Charlotte Motor Speedway, guidando la vettura n. 51 per il Phoenix Racing per preparare la sua stagione da rookie. A Charlotte, Larson si qualificò 21° e finì 37° dopo un guasto al motore al giro 247. Larson ha fatto la sua seconda partenza in Coppa a Martinsville Speedway dove è partito 26° e ha finito 42° dopo un altro guasto al motore. In Texas, Larson partì 36° e finì 23°. Finì 15° all’Homestead-Miami Speedway.
2014Modifica
Nel suo debutto alla Daytona 500, Larson entrò nel muro due volte, e nonostante abbia riparato i danni, andò in testacoda al giro 22. Larson finì 38° dopo essere stato tamponato da Austin Dillon al giro 163. All’Auto Club 400, Larson si qualificò 11° e poi finì secondo a Kyle Busch. A Richmond, Larson registrò una velocità di 126,880 miglia all’ora (204,194 km/h). Dopo che le qualifiche furono interrotte per pioggia, Larson partì per primo in base all’essere il più veloce nelle prove. Durante la gara, fu messo in testacoda da Clint Bowyer al primo giro, ma recuperò più tardi e finì 16°. Larson finì nono a Talladega dopo essere partito 29°. Ha avuto una corsa molto impressionante a Pocono Raceway dove ha corso nella top ten per tutta la gara ed è finito quinto. Al Michigan, Larson andò in testacoda al 7° giro; nonostante ciò, trascorse 33 giri recuperando dal 43° posto per finire ottavo.
Durante la gara del Michigan, Larson bloccò uno dei suoi forti sostenitori Tony Stewart cercando di andare in testa; il blocco danneggiò la griglia di Stewart. In risposta, Stewart cercò di vendicarsi durante un periodo di bandiera gialla. Quando gli è stato detto che Stewart era arrabbiato con lui per il blocco, Larson si è scrollato di dosso rispondendo “Tony è Tony, credo. Ero abbastanza vicino a chiunque fosse dentro di me nella ripartenza, e stavo guardando nel mio specchietto e l’ho visto fare un salto a destra, così ho fatto un salto a destra e mi ha colpito, e non so, stava solo cercando di darmi una lezione, credo”. Prima della gara di Sonoma Stewart ha avvertito Larson, dicendo con rabbia: “Imparerà a non bloccarmi presto”. Larson si è schiantato all’inizio della Coke Zero 400 dove ha finito 36°. Ha rimbalzato la gara successiva a Loudon con un terzo posto finale. Larson è finito settimo nella Brickyard 400. Ha guadagnato la sua prima pole in Cup Series al Pocono Raceway dove ha stabilito il record della pista con una velocità sul giro di 183,438 mph (295,215 km/h).
Larson ha perso la sua possibilità di fare la Chase dopo scadenti finiture nelle due gare finali della stagione regolare. A Chicagoland, Larson ha condotto 20 giri ed è finito terzo. A New Hampshire, Larson è arrivato secondo a Joey Logano. A Kansas, ha finito secondo di nuovo a Logano e il suo terzo runner-up finish. Al finale di stagione a Homestead, Larson finì 13° e vinse la Sprint Cup Series Rookie of the Year su Austin Dillon, con le sue statistiche superiori ad altre stagioni da rookie nella storia, come quelle di Richard Petty e Jeff Gordon.
2015Modifica
Nel 2015, Larson iniziò la stagione con un incidente nella Daytona 500 dove finì 34°. Larson finì ottavo a Las Vegas, la sua prima Top 10 dell’anno. Ha finito 10° a Phoenix. Durante una sessione di autografi al Martinsville Speedway, Larson svenne e fu ricoverato in ospedale. Fu sostituito da Regan Smith. Due giorni dopo, è stato rilasciato dall’ospedale con una diagnosi di disidratazione come causa dello svenimento.
Larson è partito in pole nella Quaker State 400 al Kentucky Speedway dopo che le qualifiche sono state annullate a causa della pioggia ed è finito 35° con due giri in meno. Dopo un 12° posto a Richmond, Larson non è riuscito a entrare nella Chase. Durante la gara di Charlotte, Larson e Kyle Busch si scontrarono entrambi all’ingresso della pit road che mise fine alle possibilità di Larson di vincere e finì 21° con un giro in meno.
2016Modifica
Larson ha iniziato la stagione 2016 con un settimo posto a Daytona, segnando la sua prima Top 10 e la prima non-DNF. Larson ha corso molto bene a Martinsville dove è arrivato terzo. Ha anche avuto una macchina Top 5 a Kansas prima di essere coinvolto in un incidente con Denny Hamlin, Joey Logano e Brad Keselowski e finito 35°. A Dover, Larson è partito 23° e ha trascorso cinque giri un giro sotto prima di ottenere il free pass al giro 120. Ha condotto la gara a meno di 50 giri dalla fine e stava inseguendo il leader Matt Kenseth durante gli ultimi giri, ma non ha potuto approfittare degli errori di Kenseth e ha finito secondo. In seguito, Larson ha dichiarato: “Matt Kenseth, ai miei occhi è il pilota più pulito là fuori. Non volevo guidarlo sporco perché lui corre sempre pulito. Guardando indietro, farei cose diverse ma il mio tempo sta arrivando”. Allo Sprint Showdown, Larson ha combattuto con Chase Elliott per la vittoria nel segmento finale. Mentre i due sono entrati in contatto mentre si avvicinavano alla linea di partenza/arrivo, Larson ha battuto Elliott per chiudersi nella All-Star Race. Nella All-Star Race, Larson prese il comando al restart finale, ma fu raggiunto da Joey Logano e colpì il muro a due giri dalla fine e finì 16°. Alla Pure Michigan 400 del 2016, Larson vinse la sua prima gara in assoluto della Sprint Cup Series, tenendo fuori Chase Elliott. La vittoria lo qualificò anche alla Chase per la prima volta. Nella sua prima apparizione nella Chase, Larson finì 18° a Chicagoland e finì 10° a New Hampshire. È stato eliminato dal Round of 16 dopo un 25° posto a Dover. A Homestead, Larson è arrivato secondo a Jimmie Johnson.
2017Modifica
Nel 2017, Larson ha preso il comando in ritardo nella Daytona 500 solo per finire la benzina all’ultimo giro e finire 12°. Ad Atlanta, Larson finì 2° a Brad Keselowski. Avrebbe continuato a finire secondo nelle due gare successive a Las Vegas e Phoenix, il che gli permise di prendere la testa dei punti per la prima volta nella sua carriera. Larson ha guadagnato la sua seconda vittoria in carriera in Cup Series all’Auto Club 400 dopo essere partito dalla pole, aumentando ulteriormente il suo vantaggio di punti. Un 17° posto finale al Martinsville Speedway lo ha danneggiato, ma ha comunque mantenuto un vantaggio di quattro punti su Chase Elliott. Nella O’Reilly Auto Parts 500 del 2017, Larson si è ripreso dalle lotte iniziali per finire secondo.
Al Michigan International Speedway, Larson ha raccolto la sua terza pole in carriera e poi ha guidato 96 giri per ottenere la sua terza vittoria in carriera, tenendo fuori Chase Elliott. Alla gara del Kentucky, Larson ha iniziato nella parte posteriore del campo dopo che non è stato in grado di impostare un tempo di qualificazione come è stato bloccato in un’ispezione. Ha finito secondo a Martin Truex Jr. ma ha perso il suo vantaggio in termini di punti quando è stato penalizzato di 35 punti per un montaggio improprio del raffreddamento dei freni posteriori; il caposquadra Chad Johnston è stato sospeso per tre gare e Tony Lunders ha preso il suo posto. Una settimana dopo, Larson ha vinto la pole all’Overton’s 301 di Loudon, ma è stato costretto a cederla a Truex dopo aver fallito l’ispezione post-qualifica per un coperchio di aletta posteriore non approvato. Ha finito secondo nell’evento dopo essere partito 39°. Larson ha guadagnato la sua quarta vittoria di carriera a Michigan dopo aver fatto un passaggio a quattro largo per il piombo con due giri per andare. Larson ha guadagnato la sua quinta vittoria di carriera a Richmond (e la sua prima vittoria che non è una pista di due miglia) nella gara finale della stagione regolare.
Larson entrerebbe nei playoff come secondo seme legato per il maggior numero di vittorie nella stagione regolare con quattro. Durante i playoff, Larson è stato in grado di arrivare facilmente al turno di 12 dopo aver segnato Top 5 finiture a Chicagoland, New Hampshire e Dover. Purtroppo, Larson finirebbe per essere eliminato dopo il turno di 12 dopo aver soffiato un motore a Kansas, con conseguente triste 39 ° posto finale. Avrebbe lottato dopo essere stato eliminato, finendo 37° a Martinsville e Texas, entrambi a causa di crash, e un ultimo posto a Phoenix da un motore scaduto. Larson finì terzo a Homestead e sarebbe finito ottavo in classifica. Il 29 novembre, Larson è stato nominato Mobil 1 Driver of the Year.
2018Edit
Nonostante non abbia vinto una gara per tutta la stagione 2018, Larson è arrivato ai Playoff rimanendo costante con cinque secondi posti, otto Top 5 e 13 Top 10. Larson ha iniziato i Playoff con il suo sesto secondo posto della stagione a Brad Keselowski a Las Vegas. Alla gara di Charlotte Roval, Larson è stato coinvolto in un relitto multi-car su una ripartenza tardiva che comprendeva anche i contendenti dei playoff Brad Keselowski e Kyle Busch. L’auto n. 42 di Larson, pesantemente danneggiata, ha approfittato del testacoda di Jeffrey Earnhardt da parte di Daniel Hemric all’ultimo giro e ha tagliato il traguardo al 25° posto, assicurandosi la top 12. Ha sperimentato ulteriore sfortuna alla gara autunnale di Talladega quando ha fatto saltare una gomma anteriore destra ed è andato in testacoda al 105° giro. Finì 11° in gara ma gli furono tolti 10 punti pilota e 10 punti proprietario dopo che la squadra violò la politica del veicolo danneggiato usando linguette di metallo invece di elementi di fissaggio e/o nastro per riparare il parafango anteriore destro strappato. Larson è stato eliminato dal Round of 12 dopo la gara autunnale di Kansas nonostante il terzo posto. Ha finito 13° a Homestead e ha finito nono nella classifica dei punti, il più alto dei piloti senza vittoria nel 2018 insieme a un terzo traguardo di punti Top 10 consecutivo.
2019Modifica
Prima dell’inizio della stagione 2019, Larson ha perso il suo sponsor primario DC Solar, la cui sede era stata fatta irruzione dall’FBI. Larson ha iniziato la stagione con un 7° posto a Daytona, la sua prima top 10 dell’anno. Il 19 febbraio 2019, McDonald’s ha annunciato che sarebbero serviti come sponsor primario per Kyle Larson per tutta la stagione 2019. Ad Atlanta, Larson ha condotto oltre 100 giri prima di essere etichettato per eccesso di velocità in pit road; mandandolo in fondo al campo e finendo 12°. Il 26 febbraio 2019, Larson ha scatenato polemiche sul segmento NBC Sports Splash & Go! con il conduttore Rick Allen quando ha scherzosamente insinuato che l’Hendrick Motorsports inizia a “barare e trovare un po ‘di velocità” un paio di mesi all’inizio di una stagione. In seguito si è scusato con Rick Hendrick per i suoi commenti. Alla GEICO 500 a Talladega, Larson è stato coinvolto in un grave incidente nel giro finale, con conseguente sua auto andando in aria e rotolando più volte. Era illeso e fu accreditato con un 24° posto finale.
Il 18 maggio, Larson divenne solo il terzo pilota a vincere sia il Monster Energy Open che l’All-Star Race. Larson vinse la pole a Sonoma per il terzo anno consecutivo e finì 10° in gara. Una settimana dopo a Chicagoland, Larson finì secondo dopo essere stato passato da Alex Bowman per il comando a sei giri dalla fine. Dopo un secondo posto a Darlington, Larson ha ottenuto il suo posto nei playoff per il quarto anno consecutivo nonostante nessuna vittoria. Finì 13° al Roval di Charlotte per avanzare al Round of 12.
A Dover, Larson partì secondo e andò a segnare la sua sesta vittoria in carriera, ponendo fine alla sua striscia di 75 gare senza vittoria. La vittoria lo ha anche bloccato nel Round of 8 per la prima volta. Larson finito 39 ° a Talladega dopo essere coinvolto in un grande incidente al giro 108 che lo ha lasciato con una costola inferiore fratturata. Ha finito 14° a Kansas. Nonostante il 4° posto a Phoenix, fu eliminato nel Round of 8. A Homestead, Larson finì 40° dopo aver subito un guasto al motore al giro 209. Finì sesto nella classifica finale dei punti, il suo career-best fino ad oggi.
2020 e sospensioneModifica
Larson iniziò la stagione 2020 con un decimo posto nella Daytona 500. Durante l’Auto Club 400, Larson colpì il muro della curva uno dopo che Denny Hamlin si scontrò con lui, relegandolo a un 21° posto finale. Quando la stagione è stata messa in pausa dopo quattro gare a causa della pandemia di COVID-19, Larson era settimo in classifica punti con finiture top-ten in tre.
Il 13 aprile 2020, CGR ha sospeso Larson a tempo indeterminato senza retribuzione dopo che si è saputo che durante un evento iRacing il giorno prima, Larson ha dichiarato: “Non mi senti? Ehi, negro”, credendo di aver perso la comunicazione. Poco dopo l’annuncio di Ganassi, la NASCAR lo ha anche sospeso a tempo indeterminato e gli ha ordinato di completare il training sulla sensibilità prima che gli sia permesso di correre di nuovo. Larson sarebbe anche sospeso dal World of Outlaws, ma aveva quella sospensione revocata prima del loro ritorno alle corse. Molteplici società come McDonald’s, Credit One Bank e Chevrolet anche terminato la loro sponsorizzazione di Larson. Il giorno seguente, la CGR ha licenziato Larson. Matt Kenseth subentrò come sostituto di Larson nella N. 42 per il resto della stagione 2020.
Nell’ottobre 2020, dopo mesi di inattività sui social media, Larson pubblicò un saggio sul suo sito web, scusandosi per aver usato l’insulto e negando che fosse rappresentativo di chi fosse. Nella dichiarazione, Larson ha detto che quando correva all’estero ha incontrato persone che usavano la parola regolarmente. Ha accettato la responsabilità per le sue azioni, compresa la sua sospensione e il licenziamento dalla CGR, e ha detto che anche se ha finito il training sulla sensibilità, ha fatto più di quello che gli è stato richiesto per cambiare il suo comportamento; per esempio, ha visitato il Minnesota giorni dopo che George Floyd è stato ucciso e ha partecipato a una serie di lezioni per imparare di più sulla comunità afro-americana. La dichiarazione ha anche detto che alcune delle persone della sua carriera, tra cui Ganassi, si sono tenute in contatto con lui durante la sua riabilitazione, che lo ha convinto ad avere speranza nel salvare la sua carriera. Larson ha anche detto che spera che il suo contrattempo “sia stato una lezione per tutti”, ed era in procinto di cercare il reintegro nella Cup Series. A metà ottobre 2020, è stato riferito che Larson ha ufficialmente richiesto il reintegro. Il 20 ottobre fu annunciato che la NASCAR aveva reintegrato i privilegi di gara di Larson a partire dal 1º gennaio 2021.
2021Modifica
Il 28 ottobre 2020, fu annunciato che l’Hendrick Motorsports firmò Larson ad un accordo pluriennale per guidare la vettura n. 5 a partire dalla stagione 2021 della NASCAR Cup Series. Al momento dell’annuncio, fu anche annunciato che l’auto n. 5 non era ancora sponsorizzata, anche se Hendrick annunciò che avrebbe auto-sponsorizzato l’auto attraverso le sue società HendrickCars.com e NationsGuard finché non avessero trovato sponsor a lungo termine. Fu anche annunciato in seguito che, anche se Hendrick normalmente non permetteva ai suoi piloti di correre in qualsiasi altro posto che non fosse la loro squadra NASCAR, la squadra negoziò una clausola nel contratto che permetteva a Larson di continuare a correre gare di sterrato, a condizione che si concentrasse principalmente sul programma Cup. In solo la sua quarta partenza con HMS, Larson ha vinto a Las Vegas; aveva finito secondo nove volte su 1,5 miglia tracce prima della vittoria.
Dirt track racingEdit
Larson possedeva un mondo di Outlaws sprint car team, Kyle Larson Racing, che ha messo in campo una macchina per Carson Macedo; ha acquisito la piena proprietà del team, precedentemente chiamato Larson Marks Racing, dopo la stagione 2017. La squadra ha chiuso dopo la stagione di corse 2020, come risultato della pandemia di COVID-19 e altri problemi. Guida per il proprio team (midgets) e Paul Silva (winged sprint car) su un programma limitato.
Il 18 gennaio 2020, Larson ha vinto il suo primo Chili Bowl, un gioiello della corona di dirt track racing. Dopo la sua sospensione e il successivo reintegro nella World of Outlaws Sprint Car Series, Larson ha corso nella serie a partire dalla primavera. La sua prima gara fu l’8 maggio al Knoxville Raceway, dove partì 18° e finì 10°. Due settimane dopo al Federated Auto Parts Raceway, Larson ha stabilito un tempo di qualificazione di 9,995 secondi, il primo tempo sotto i dieci secondi nella storia della pista. Dopo aver finito secondo al cognato Brad Sweet nella caratteristica di venerdì, ha tenuto fuori Brent Marks e Sweet nell’evento di sabato per segnare il suo primo World of Outlaws vittoria dalla sua sospensione NASCAR. Larson si è unito alla serie USAC per il 2020 Indiana Midget Week in giugno. Ha continuato a prendere il primo posto in tutti e sei gli eventi nello stato Hoosier, vincendo il titolo. Larson ha continuato a vincere in nove caratteristiche sprint car dritto. Larson ha partecipato all’intera Pennsylvania Speedweek per 410 Sprint car. Ha vinto l’evento al Grandview Speedway martedì sera dopo aver superato Freddie Rahmer con 2 giri rimanenti. Larson ha raccolto la sua seconda vittoria della settimana giovedì dopo aver condotto l’intera gara a Hagerstown. Venerdì, Larson ha vinto il Mitch Smith Memorial al Williams Grove Speedway; è stata la sua prima vittoria in assoluto al Williams Grove, e la sua 17° vittoria della stagione 2020 fino a quel punto. La notte seguente, ha vinto di nuovo all’evento finale a Port Royal. Larson ha vinto il titolo della PA Speedweek con quattro vittorie e tre podi.
Larson ha anche gareggiato nell’All Star Circuit of Champions sprint cars nel 2020, e ha stabilito un record della serie al Knoxville Raceway il 1º agosto quando ha vinto la sua settima gara consecutiva. Il 18 ottobre ha vinto la finale della USAC Silver Crown Series allo Springfield Mile per ottenere la sua 42ª vittoria stagionale. Dopo la stagione 2020 Larson è stato nominato 410 Sprint Car Driver of the Year.
Nell’agosto 2020, a seguito di un test al Cherokee Speedway, Larson ha annunciato che avrebbe fatto il suo debutto in un dirt late model al Port Royal Speedway, guidando nella Lucas Oil Late Model Dirt Series per il proprietario Kevin Rumley. Dopo essere arrivato quinto nella prima notte dell’evento, Larson ha guidato flag-to-flag nella seconda notte di gara per vincere nella sua seconda partenza in assoluto su un dirt late model. Più tardi nel corso dell’anno ha partecipato al Dirt Track World Championship al Portsmouth Raceway Park, finendo 30°. Ha anche fatto il suo debutto nella World of Outlaws Late Model Series, correndo le due gare finali della stagione al The Dirt Track al Charlotte Motor Speedway, stabilendo un nuovo record della pista nelle qualifiche e ottenendo un miglior piazzamento all’ottavo posto.
Dopo il suo reintegro da parte della NASCAR e la firma con l’Hendrick Motorsports nell’ottobre 2020, Larson ha notato in un’intervista con The Dale Jr. Download che gli sarebbe stato permesso di continuare le corse su sterrato oltre alla Cup Series a condizione che quest’ultima fosse il suo impegno primario.
Il 16 gennaio 2021, Larson ha vinto il suo secondo Chili Bowl Nationals consecutivo su Justin Grant e Tanner Thorson. Ha poi gareggiato nel Lucas Oil Late Model Dirt Series’ Winternationals per modelli tardivi di sporco, vincendo l’evento di apertura della stagione della serie a All-Tech Raceway.
Altre corseModifica
Il 4 gennaio 2014, Chip Ganassi Racing ha annunciato che Larson avrebbe partecipato alla 24 Ore di Daytona, guidando la vettura n. 02 accanto a Scott Dixon, Tony Kanaan e Marino Franchitti. Durante la conferenza stampa, Larson ha dichiarato: “Cresci guardando i ragazzi della NASCAR e poi sei come ‘wow’ quando li incontri. E poi guardando i ragazzi di altre serie c’è un fattore ‘wow’ quando li incontri e lavori con loro”. Nel suo debutto alla Rolex 24, l’auto di Larson si è fermata e ha ricevuto una penalità per eccesso di velocità, ma ha terminato il suo stint con un quinto posto finale.
Larson è tornato al No. 02 Ford Daytona Prototype per l’evento del 2015, insieme ai compagni di squadra del Chip Ganassi Racing di IndyCar Scott Dixon e Tony Kanaan e del NASCAR Jamie McMurray. La squadra alla fine ha vinto la gara.
Nel 2016, Larson è tornato ancora una volta per la 24 Ore di Daytona in una Ford EcoBoost Daytona Prototype per Chip Ganassi Racing. La squadra era composta dagli stessi piloti della vettura vincente del 2015, ma ha avuto problemi con guasti ai freni che hanno afflitto la squadra per tutta la gara.
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