Perché il fluido verde fuoriesce da un’auto?
Immagina che sia una bella giornata di sole e sei di buon umore. Mentre ti avvicini alla tua auto, noti una pozza verde sotto di essa. Uh-oh. Che cosa può significare un liquido verde che fuoriesce da un’auto?
Non dovrebbe richiedere troppo lavoro investigativo per capirlo, dato che l’unico liquido verde nella tua auto è il liquido di raffreddamento. Ma se è a terra, potrebbe essere un segno che qualcosa non va. Ecco come controllare da dove viene quel liquido verde.
Una situazione di tubo flessibile
Prima di tutto, vorrete controllare i vostri tubi, ma assicuratevi di farlo mentre il motore è freddo. Cercate i tubi che portano da e verso il radiatore. Controllate se ci sono crepe o scolorimenti (specialmente scolorimenti di colore verde). Poi, prendi il tubo con entrambe le mani e giralo delicatamente. Il tubo sembra fragile? Ci sono parti che si incrinano o si sfaldano? La tua mano è un po’ umida (o verde)? Potresti aver trovato il problema.
Questa è la ragione più semplice per la perdita di liquido verde da un’auto e la più facile da risolvere. Se fate già la manutenzione di base della vostra auto (cambi d’olio, ecc.), installare un nuovo tubo è un facile lavoro fai da te.
Dopo aver finito, ricordatevi di riempire il serbatoio del refrigerante – ne avete perso un po’ e il motore dell’auto ha bisogno di ogni goccia di protezione.
I tubi sono intatti – e ora?
Se i tubi sembrano buoni, allora il problema è altrove. Avviare l’auto, poi guardare sotto mentre è in esecuzione per vedere se il liquido di raffreddamento inizia a perdere, quanto liquido c’è e da dove viene. (Non toccare nulla – diventa caldo laggiù.) Quello che stai facendo a questo punto è cercare di restringere quello che dirai al tuo meccanico. Usa il tuo cellulare per fare un video della perdita.
Se non riesci a vedere una perdita, non dare per scontato che non sia il tuo refrigerante a terra. Controllate il serbatoio di troppo pieno del refrigerante. Se è al di sotto della linea di riempimento, rabboccalo, fai correre o guida l’auto per un po’ e controlla di nuovo il livello. Se scende notevolmente, c’è un problema.
Che altro potrebbe essere?
Supponendo che i tubi e le connessioni siano a posto, questo è probabilmente un problema di corrosione – il radiatore stesso o, più comunemente, il tappo del nucleo deve essere riparato o sostituito. Per risolvere il problema, chiamate il vostro meccanico, poiché i danni al motore causati dalla perdita di refrigerante sono peggiori del semplice lavaggio del radiatore.
Una volta che avete risolto il problema, fate un punto di controllo del serbatoio del refrigerante e degli altri fluidi ogni settimana circa. Questo dovrebbe aiutarvi a individuare i problemi quando sono ancora piccoli.
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Foto per gentile concessione di Flickr.