Rimetti la scintilla nel tuo ciclismo! Come convertire una bicicletta in una bicicletta elettrica
Una bicicletta può essere convertita in una e-bike installando un kit di conversione. Questo fornirà alla bicicletta un motore, alimentandola attraverso la ruota anteriore o la ruota posteriore.
Come un vero convertito alla e-bike, ero ansioso di esplorare il mondo della conversione della tua vecchia bicicletta in una bici elettrica. Le e-bike sono incredibilmente popolari e le vendite sono destinate a continuare, quindi anch’io ho voluto fare il passaggio!
In questa guida, vedremo il processo per decidere quale kit è giusto per te, tra cui:
- Cosa sono esattamente i kit di conversione
- Quali tipi di motori sono disponibili e come si attaccano alle ruote.
- La differenza e la varietà dei tipi di batterie e sapere quali prodotti sono i migliori per te
- I pro e i contro della trasformazione delle biciclette in e-bike
- I miei pensieri finali
Che cos’è un kit di conversione per e-bike?
In termini di base, un kit di conversione è un motore posizionato su un pneumatico speciale della bicicletta.
Il motore funziona poi con una batteria – idealmente un tipo al litio.
Con molti kit, si ottiene un display LCD, questo vi mostrerà alcune delle impostazioni e la durata della batteria. A seconda del kit che si sceglie, ulteriori informazioni possono essere disponibili per voi.
Questo display LCD sulla maggior parte dei sistemi è attaccato alle manopole del manubrio della vostra bici – dandovi un facile accesso a tutti gli interruttori e le opzioni.
Trasformare la vostra bici normale in una bici elettrica comporta l’installazione del kit – questo è tutto! Tuttavia, questo non significa che non dovrai lavorare per muoverti, qualche pedalata sarà ancora richiesta da te.
La buona notizia è che non dovrai pedalare tanto. Quindi, quando si tratta di fare il pendolare o di andare in bicicletta quando fa più caldo, puoi aspettarti di sudare meno mentre vai a una velocità migliore!
Cosa otterrai da un kit di conversione per una bicicletta elettrica
Va bene notare che probabilmente dovrai acquistare una batteria separatamente dal kit.
Questa è in realtà una buona cosa…!
La batteria è una delle parti più importanti di una bicicletta elettrica in modo da ottenere uno che si adatta così quello che si vuole impostare a fare. Essere in grado di scegliere il tuo è molto meglio che dover accontentarsi delle parti che non ti soddisfano e semplicemente è venuto con il kit. Per non parlare del fatto che questo farà salire il costo… per qualcosa che potresti non voler usare!
Ha senso ora? Bene!
Diamo un’occhiata alle caratteristiche generali e a come funzionano.
Il tipo di hub che otterrai varierà – quindi quale opzione dovresti scegliere?
Motore anteriore
I mozzi anteriori sono il tipo più popolare e meno costoso sul mercato.
L’installazione non è spesso complessa – non serve esperienza! Tutti gli strumenti necessari sono spesso inclusi.
Una ruota anteriore verrà fornito come parte del prodotto e si mette che sulle vostre biciclette, sostituendo la vostra bici attuale.
Dopo di che, i fili devono correre dal mozzo al controller e siete tutti impostati per la guida!
Motore mozzo posteriore
Questo tipo di conversione bici elettrica deve essere installato sulla ruota posteriore.
I mozzi posteriori e anteriori funzionano in modo simile.
Tuttavia…
Se si può passare a un motore mozzo posteriore, è la scelta migliore per molti ciclisti.
Perché?
La distanza tra il mozzo e il portapacchi posteriore è minore quindi meno filo e poiché il motore del mozzo è nella parte posteriore della bicicletta, aiuta a fornire stabilità ed equilibrio.
Friction Drive
I kit di conversione della trasmissione a frizione funzionano spingendo la ruota posteriore.
L’installazione è semplice, il che può sembrare attraente per alcune persone, ma vi dirò che se avete intenzione di utilizzare la vostra bicicletta in condizioni di bagnato, non troverete questi kit terribilmente facile per il ciclismo!
Come la gomma sulle ruote della bicicletta elettrica si bagna, può diventare scivoloso così l’attrito è perso. Siccome questi motori sono ad attrito, questo non è di buon auspicio e come tale l’accelerazione, la trazione e la pedalata diventano infruttuose con queste macchine.
Come scegliere la migliore batteria per biciclette elettriche
Ho detto prima che la batteria è un componente chiave delle biciclette elettriche. È bene pensare al voltaggio e alla capacità, quindi è quello che faremo!
Voltaggio
Una bicicletta elettrica deve avere 12v, anche se si possono trovare e-bike con 24v a 72v.
Cosa significa questo per te?
In sostanza, più alto è il voltaggio, più potenza avrete e la grande velocità che la vostra bicicletta sarà in grado di andare.
Non ho dubbi che alcuni di voi ora vorranno andare per il voltaggio più alto che si può trovare (o sono solo io!
Se volete un kit di conversione per la vostra moto per andare in giro per la città o il paese, probabilmente non avrete bisogno di qualcosa di più grande di una batteria da 24v.
Non sto dicendo di non farlo, se vuoi velocità, per portare la tua bicicletta più lontano, o avventurarti in un terreno da mountain bike allora tra 36v e 48v potrebbe essere più adatto.
Ad essere onesti, 48v è il massimo di cui la maggior parte dei piloti avrà mai bisogno. Tutto ciò che è superiore a questo avrà un costo maggiore e la potenza della batteria potrebbe non essere mai utilizzata.
Ampere
Potenzialmente altrettanto importante quanto la tensione sono gli ampere. Questo sarà guardare la capacità e la distanza che puoi coprire sulla tua e-bike.
La capacità è spesso misurata in ampere-ora o watt-ora. Quando cerchi un kit di conversione per e-bike, è probabile che ti imbatti in 10Ah perché è abbastanza comune!
Devi pensare al peso. Non solo il peso della bici, ma il tuo peso e il peso di qualsiasi altra cosa che porti, uno zaino per esempio.
Il peso aggiuntivo che la bici deve portare, la maggiore pressione viene messa sul telaio, il motore del mozzo, il pannello di controllo e la scatola della batteria.
Il risultato?
Si esaurirà il succo prima di quanto ci si possa aspettare.
20Ah o meno sarà adeguato in un sacco di casi. Terreni accidentati e lunghi giri sono dove si dovrebbe pensare di andare più in alto per la tua moto.
I watt sono una misura comune, questi sono calcolati moltiplicando la tensione e la capacità insieme.
Il numero che si ottiene sarà il numero di chilometri all’ora si può coprire in bicicletta con una singola carica.
Come regola, questo si traduce nel maggior numero di watt, più lontano si può andare senza la necessità di ricarica.
Quale kit di conversione per biciclette elettriche dovrei prendere?
Si riduce a come userete la vostra bicicletta elettrica.
Se usate la vostra bicicletta ogni giorno per brevi giri, allora la potenza non ha bisogno di essere grande – a meno che la velocità sia importante per voi.
Se rientrate in questa categoria, allora un kit che è intorno ai 350w e 10Ah dovrebbe essere ideale. A seconda del peso, naturalmente, si dovrebbe essere in grado di ottenere circa una gamma di 50 km.
Se stai cercando di intraprendere giri più lunghi sulla tua bicicletta elettrica o semplicemente fare giri più duri su terreni impegnativi, allora potresti voler considerare un motore più forte. Circa 500-700Wh e 40Ah dovrebbe servire bene!
Dipendendo dal tuo budget e se vuoi spendere troppo, potresti ottenere un kit di conversione e-bike che ha un sistema di visualizzazione LCD.
Questo tipo di sistema di solito viene fornito con caratteristiche pulite come il GPS e ti dà accesso a un pannello di controllo approfondito.
Passi per l’installazione
Ogni kit differisce leggermente quando si tratta dell’installazione del motore, ogni marca fa le cose e ha diversi sistemi in modo diverso ma il principio è simile su tutta la linea.
Quindi è meglio considerare questo come un foglio informativo generale e una guida!
Step 1
In base al tuo obiettivo ciclistico e ai tuoi usi (e ai consigli che ti ho dato, spero!!) scegli il tuo kit e i relativi componenti.
Step 2
Quindi la tua ‘bici donatrice’ o la bici che stai usando per convertire deve essere abbastanza forte da sopportare il peso del motore, delle batterie e di te (più qualsiasi altra cosa tu porti).
Migliorare il tuo vecchio fedele potrebbe darti un prodotto finale favolosamente intelligente di una bici, quindi questo è sempre bello da fare!
Step 3
Tempo di installare il motore. Le linee guida dovrebbero essere fornite dal produttore – spendi un po’ di tempo a seguire questi passi – l’obiettivo è quello di ottenere il lavoro giusto la prima volta!
Una versione a ruota anteriore ti insegnerà a cambiare la ruota anteriore e a collegare il motore, insieme a tutti i componenti come i fili.
Se stai usando un motore a trazione centrale, di solito è fissato con una staffa sul telaio.
Per i sistemi a ruota posteriore, un problema può venire dal deragliatore che si stacca – forse hai qualcuno a portata di mano per assisterti a questo punto?
Che tu stia andando per un motore a ruota posteriore o a mozzo anteriore, ora dovresti avere il tuo motore al suo posto e in posizione.
Step 4
Ora che hai il motore installato, è tempo di installare gli interruttori. Vuoi avere gli interruttori vicini l’uno all’altro e sul manubrio, idealmente vicino alle marce e ai freni in modo da poterli spingere facilmente per ottenere una varietà di velocità.
Probabilmente avrai bisogno di un cacciavite per installare gli interruttori.
Connetti i fili fino al motore. Rafforza i componenti usando le fascette.
Step 5
Con tutto collegato, è il momento di goderti il tuo nuovo destriero!
A patto che tutti i passi e i dettagli siano stati seguiti, dovresti essere pronto a percorrere le strade di nuovo!
Questo è tutto, 5 passi per convertire le tue moto per dare alla tua moto una nuova prospettiva di vita.
Tutto quello che dovete ricordare è che l’installazione non è difficile…ottenere i kit giusti può esserlo!
Ecco un ulteriore aiuto dai ragazzi di EMBN.
Pro di un kit di conversione per e-bike
- Non c’è bisogno di vendere! Se sei come me, ami la tua bici attuale, forse ci sei anche affezionato. Un kit di conversione significa che puoi tenere la tua vecchia bici.
- Un kit di conversione costa meno del prezzo di una e-bike.
- È sorprendentemente facile installare il kit. Le istruzioni sono chiare e di solito, tutti gli strumenti necessari sono inclusi in modo da poter essere in bicicletta in pochissimo tempo!
- Se si arriva a un punto in cui si desidera cambiare la tua moto, è possibile trasferire il kit sulla tua nuova moto. Forse anche mantenendo la tua vecchia bici?
- Un pacchetto di conversione spesso viene fornito con almeno un anno di garanzia.
Cons di un kit di conversione E-bike
- Anche se le prestazioni della bicicletta sono migliorate, non si sente mai come una bici elettrica.
- Il motore e la scatola della batteria aggiungeranno peso alla tua bici. Questo può rendere più difficile spostarla in giro, portarla al piano di sopra, sui treni, ecc.
- Un piccolo punto, si può scoprire che le gomme si sgonfiano più rapidamente di prima. Niente di drammatico, solo uno o due PSI in più a settimana a causa del peso aggiuntivo del motore.
Scopri altri consigli e trucchi per il ciclismo qui!
La linea di fondo
Per molti convertire la tua vecchia bicicletta in una bici a propulsione elettrica è un ottimo modo per assistere il tuo sforzo di pedalata.
Inoltre, permette anche ad altri di andare in bicicletta in posti dove altrimenti prenderebbero un’auto, in modo da essere grande per l’ambiente.
La conversione può essere fatta ad una frazione della spesa di acquisto di alcuni modelli di ebike. L’installazione è facile e non hai bisogno di una ricchezza di conoscenze prima di poter tornare fuori e pedalare di nuovo.
Vuoi esplorare un po’ di più il mondo del ciclismo elettrico? Ecco una guida ai migliori kit di conversione per il denaro per voi di dare un’occhiata!