Scuola di guida Buro: La guida in modalità ecologica fa davvero risparmiare carburante?
La sostenibilità è il tema caldo degli ultimi anni; lo è anche la questione dell’efficienza del carburante e nel mondo dei motori, si estende al dibattito sul passaggio ad auto ibride o completamente elettriche. La via di mezzo: Quell’ingegnoso pulsante/modalità ecologica. Da un lato, ci sono alcuni semplici consigli per praticare uno stile di guida più efficiente dal punto di vista dei consumi. Dall’altra, forse quella modalità/pulsante ecologico è l’unica soluzione magica di cui tutti abbiamo bisogno per risparmiare carburante/denaro/terra. Eppure, è facile dubitarne, perché onestamente, la guida in modalità ecologica può davvero fare molta differenza? Non pensateci più, perché chiediamo a un esperto – il vicepresidente delle vendite & Marketing di Mercedes-Benz Malesia, Mark Raine – di darci le risposte.
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“In generale, per Mercedes-Benz, abbiamo qualcosa chiamato Funzione Dinamica dove si può scegliere tra diverse modalità di guida: Eco, Comfort, Sport e Sport+. Le ultime due sono autoesplicative. Comfort è la modalità standard ed Eco permette all’auto di adattare le sue impostazioni di guida a quelle più ecologiche.
In modalità Eco, cambia marcia prima e quindi riduce il consumo di carburante. Così facendo, è ovvio che mancheranno le prestazioni e la sportività. La risposta alla domanda se la modalità Eco è pensata più per la guida in autostrada che nei centri urbani affollati – dipende da quanto comfort si desidera. Soprattutto a causa dello Start/Stop (che è disponibile anche in modalità Comfort).
La modalità Eco è ottima quando si guida in autostrada perché l’auto è prevalentemente in crociera. Quando sei nel traffico, hai un tempo di inattività più lungo, meno accelerazione, quindi lo spegnimento del motore (Start/Stop) è comodo, ma anche l’aria condizionata è abbassata. Ecco perché ho detto che dipende da quanto comfort si vuole.
Detto questo, il più grande risparmio di carburante è spegnere l’aria condizionata. Solo così si possono risparmiare circa 0,1-0,3 l di carburante per 100 km. L’abbiamo provato durante l’Hybrid Endurance Drive. All’inizio, i partecipanti hanno riso quando l’ho suggerito, ma in realtà l’hanno fatto comunque e hanno visto che grande effetto ha avuto.
La modalità Eco è la risposta? Beh, direi che dà la base del risparmio di carburante. Realisticamente, se si mette sempre il pedale al massimo, anche attivando la modalità Eco non si risparmia carburante. È lo stesso con un ibrido plug-in: se sei sempre a tavoletta, farai comunque fatica a risparmiare carburante. È una combinazione della modalità Eco e del tuo comportamento o stile di guida. Devi adattare il tuo stile di guida.
Il mio consiglio è di guardare sempre avanti e accedere alla situazione del traffico. Per esempio, vedere quanto tempo o distanza avete prima di raggiungere il semaforo. Se diventa arancione, vai al semaforo. Accelera gradualmente. Non fare uno sprint, poi fermarsi e poi ripartire. Accelerazione graduale, questa è la chiave.”
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