Tampa (Florida)
Il porto di Tampa si trova sulla costa occidentale della Florida. La città di Tampa è a 40 miglia da Orlando, direzione ovest. Regency Cruises e HAL sono state le prime linee ad iniziare i viaggi da Tampa Cruise Port negli anni ’80. Carnival Cruise Line ha incluso il porto nel 1994.
Porto di crociera di Tampa
Il porto marittimo è a circa 24 km (15 mi) dall’aeroporto internazionale di Tampa (circa 20 minuti in auto). Vicino al porto si trovano le attrazioni turistiche Channelside Bay Plaza, Florida Aquarium (23000 m2), Ybor City (quartiere storico di Tampa).
Tampa è anche uno degli homeports più popolari degli Stati Uniti per le navi di linea verso i Caraibi occidentali. Le maggiori compagnie che fanno homeporting a Tampa sono Carnival, Royal Caribbean (RCI), Holland America e NCL Norwegian. Il porto ha 3 terminali di crociera – tutti situati su Harbour Island. L’autostrada più vicina è la Lee Roy Selmon Expressway (che corre lungo il confine settentrionale del porto).
La stagione delle crociere del porto va da novembre ad aprile. Nel 2014 sono stati gestiti un totale di 888.343 crocieristi attraverso 198 scali navali.
Nel 2017, Port Tampa per la prima volta ha gestito circa 1 milione di passeggeri di navi da crociera. Il numero è stato impressionante, considerando le limitazioni di altezza del Sunshine Skyway Bridge (180 piedi / 55 m) e la forte concorrenza di porti più grandi e meglio posizionati intorno alla Florida.
A parte la limitazione di altezza dello Skyway Bridge, il porto crociere ha anche un problema di navigazione in quanto è soggetto alla nebbia. Le navi da crociera più grandi hanno anche difficoltà di manovra a causa delle acque poco profonde e dei canali stretti del porto.
Carnival, Royal Caribbean e Holland America offrono regolari viaggi di andata e ritorno da Tampa. Le navi Carnival qui hanno una capacità di passeggeri tra 1000 e 2600, e generalmente operano su itinerari dei Caraibi occidentali. La strategia del porto non è portare le megaships, ma piuttosto attrarre navi più piccole e recentemente rinnovate con itinerari verso destinazioni facili da raggiungere.
Nel 2017-Q1 (stagione invernale) il porto crociere ha gestito 239.301 passeggeri (3% di aumento rispetto al 2016-Q1). Il numero di navi da crociera homeported è aumentato a 7 (da 5 nel 2016). Una delle nuove navi basate qui per i turnaround (operazioni di andata e ritorno) fu Empress of the Seas di RCI-Royal Caribbean – tra le non molte navi con itinerari che visitano L’Avana Cuba (da aprile 2017). Nel 2017, il porto di crociere ha gestito un totale di 961.000 passeggeri. Sempre nel 2017 è stato firmato con RCI un accordo di 5 anni (opzionale altri 2 anni). Il porto ha garantito un numero di passeggeri min, mentre RCI ha speso circa 2 milioni di dollari per l’aggiornamento del Terminal 6.
Nel 2017 la MS Oosterdam di Holland America ha sostituito a Tampa la più piccola MS Ryndam (ora Aegean Goddess). Un’altra nave recentemente rinnovata e aggiornata che ritorna per itinerari di andata e ritorno con base a Tampa è stata Carnival Pride (a partire da gennaio 2017), dopo quasi 3 anni (nel 2016 era homeported a Baltimora).
Nel 2017, Carnival ha annunciato l’aggiunta di crociere da Tampa a Cuba al suo programma di itinerari caraibici 2017-2018 su Carnival Paradise (a partire da giugno 2017).
Nel 2018, Carnival Miracle ha iniziato da Tampa viaggi di andata e ritorno di 7 giorni tutto l’anno. Il 22-23 settembre 2018, Port Tampa Bay ha celebrato il suo milionesimo passeggero da crociera. Un altro record è stato il fine settimana di Pasqua (31 marzo – 1 aprile) quando il porto di crociera ha gestito 29.167 passeggeri su più scali navali.
L’orario delle navi da crociera di Port Tampa include itinerari di andata e ritorno tutto l’anno. I più comuni sono gli itinerari di 7 giorni nei Caraibi occidentali che visitano Key West Florida, Roatan Island Honduras, Cozumel Messico, Grand Cayman e Costa Maya Messico.
Port Tampa Bay
Port Tampa Bay è classificato il più grande porto dello stato della Florida. Il porto marittimo si trova vicino al centro di Tampa (Channel District) e vi si accede direttamente da Tampa Bay. Il porto dista circa 46 km (30 miglia) dal Golfo del Messico. Port Tampa Bay ha la capacità di servire le più grandi portacontainer del mondo, petroliere e navi da crociera.
Nel 2013, il porto di Tampa è stato classificato come il 16° più grande degli Stati Uniti (per tonnellaggio commerciale interno), 32° più grande (per tonnellaggio di carico estero) e 22° (tonnellaggio totale). L’impatto del porto sull’economia della Florida è di oltre 15 miliardi di dollari USA e ha sostenuto oltre 80.000 posti di lavoro locali. La maggior parte delle navi gestite sono portarinfuse e petroliere, anche navi Ro-Ro (trasporto di auto) e boxships (portacontainer). Il porto ha anche dei bacini di carenaggio per le riparazioni delle navi. La maggior parte del traffico è con i porti asiatici.
Ports America Holdings Inc (Terminal Operator e Stevedore statunitense) gestisce un terminal container con due ormeggi. Il terminal è servito da 3 gru a cavalletto e 1 gru portuale mobile (100 tonnellate). Nel 2014, il porto ha acquistato due nuove gru a cavalletto di fabbricazione cinese (da ZPMC / Shanghai Zhenhua Heavy Industries) per 21,5 milioni di USD.
Per l’esercizio 2017 (anno fiscale), Port Tampa Bay ha registrato un reddito operativo record di 55,4 milioni di USD. I precedenti record del porto erano 51,3 milioni di dollari (2015) e 49,2 milioni di dollari (2016). L’aumento è stato dovuto principalmente alle attività di crociera aggiuntive, alle locazioni di strutture nuove e ampliate, nonché all’aumento dell’importazione di materie prime (petrolio, cemento, acciaio).
Da gennaio 2019, la sesta più grande compagnia di portacontainer del mondo COSCO Shipping (Cina) ha aggiunto Port Tampa Bay al servizio GME Transpacific della società (Gulf of Mexico Express). COSCO è anche membro di Ocean Alliance (insieme a CMA-CGM, OOCL, Evergreen Marine). Il nuovo servizio GME collega i porti cargo Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-Houston-Mobile-Tampa, con tempi di transito Shanghai-Tampa di 31 giorni (import) e 27 giorni (export).
Dal giugno 2019, Port Tampa Bay fa parte del servizio PEX3 (Pacific Express 3) della CMA-CGM. Il nuovo servizio container (andata e ritorno Singapore) collega i porti Singapore-Vietnam (Vung Tau)-Cina (Hong Kong-Shekou-Ningbo-Shanghai)-Corea (Busan)-Panama Canal-USA (Houston TX- Mobile AL-NOLA New Orleans-Tampa-Miami)-Singapore. Il 13 giugno 2019, il porto ha movimentato la sua più grande nave box, la “CMA CGM Dalila” del 2010 (IMO 9450624). La nave (capacità massima TEU 9500 container) ha attraccato al The Ports America Terminal in arrivo dal Vietnam.