TheHill

Una coalizione per spingere per gli EpiPens sui combattimenti commerciali è stata formata questa settimana sulla scia del recente attacco di allergia di uno studente universitario su un volo.

Robert Houton, il fondatore della società di relazioni governative Houton Strategies, ha lanciato la coalizione per i diritti di autoiniettore di epinefrina salvavita (CLEAR) il Lunedi, e la Global Business Travel Association (GBTA) ha aderito come suo primo membro, The Hill prima riportato.

GBTA rappresenta l’industria dei viaggi d’affari ed è composto da oltre 9.000 professionisti dei viaggi d’affari da ogni continente.

CLEAR ha anche raggiunto Airlines for America, Mylan, l’associazione per i farmaci accessibili (AAM), US Travel Association, Children’s Hospital Association e l’American Hotel & Lodging Association.

Lo studente, Alexa Jordan, stava volando a casa a Chicago da Boston. dove frequenta l’Università di Harvard. Ha subito una reazione allergica a metà volo mentre mangiava un’insalata che aveva acquistato all’aeroporto, che lei crede sia stato contaminato con anacardi.

Ha detto l’assistente di volo Southwest Airlines le ha detto che non hanno un EpiPen a bordo, NBC Chicago ha riferito. Southwest Airlines ha detto alla NBC che le hanno offerto un EpiPen e che è stato rifiutato.

“Hanno detto che mi hanno offerto un EpiPen – non l’hanno fatto”, ha detto. “Non mi hanno nemmeno detto che c’era epinefrina sull’aereo.”

La Federal Aviation Administration (FAA) richiede che le compagnie aeree equipaggiare i loro aerei con fiale di epinefrina da somministrare con siringhe e non sono tenuti ad avere auto-iniettori di epinefrina sugli aerei.

“Questo è un problema di sicurezza legacy ed è chiaro che epinefrina auto-iniettori deve essere fornito su aerei commerciali. La leadership è ora. Nessuna organizzazione in questo regno ha una scusa per non ascoltare almeno”, ha detto Houton a The Hill.

L’ultima azione congressuale sulla questione è stata da ex-Sen. Mark Kirk (R-Ill.), che ha introdotto un disegno di legge senza successo nel 2015. Avrebbe diretto la FAA per richiedere un vettore hanno almeno due confezioni di auto-iniettori di epinefrina su ogni aereo, sostituirli alla scadenza o uso e addestrare i membri dell’equipaggio su come riconoscere i sintomi di una reazione allergica acuta.

CLEAR è attualmente in considerazione la lingua per la nuova legislazione da offrire al Congresso. Sen. Tammy Duckworth (D-Ill.), che ora detiene il seggio di Kirk, è in discussione con la coalizione, CLEAR ha detto a The Hill.

Il prossimo passo per CLEAR è un incontro a Washington con attivisti, organizzazioni e aziende legate all’industria aerea il 23 luglio.

A parte GBTA e gli altri gruppi, hanno invitato Southwest Airlines, American Express ed Expedia, tra gli altri.

Sono stati invitati a partecipare a questo incontro.

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