Uber, Lyft, Gett, Juno e Via: Quale di queste 5 alternative di taxi di NYC è giusta per te?
Tra i taxi gialli, i taxi verdi, i taxi zingari e una proliferazione infinita di startup per il noleggio auto, i newyorkesi non hanno mai avuto l’imbarazzo della scelta quando si tratta di prendere un taxi.
Ma non tutte le corse valgono la pena, e le startup possono essere notoriamente problematiche. Con questo in mente, abbiamo testato quattro dei più importanti servizi di auto basati su app della città. Guardate qui sotto per scoprire come sono andati.
UBER
Prezzo: Varia; UberX ha una tariffa di base di 2,55 dollari e dopo è di 35 centesimi/minuto; UberXL ha una base di 3,85 dollari e poi costa 50 centesimi al minuto; UberBlack ha una base di 7 dollari e 65 centesimi al minuto; e UberSUV ha una base di 14 dollari e una tariffa al minuto di 80 centesimi. C’è anche UberTaxi-che semplicemente bandiere giù un regolare taxi giallo o verde per voi e UberPool, che si abbina con un altro pilota vicino andando nella stessa direzione in modo che si può dividere la tariffa. Quello è $2.55 di base e 35 centesimi/minuto ma diviso (l’opzione più economica). E da 7 – 10 a.m. e 5 – 8 p.m. dal lunedì al venerdì, tutte le corse UberPool sono $5 sotto 125th Street.
Il basso: Facilmente la più famosa app di car-hailing là fuori, Uber è anche una delle più onnipresenti; non abbiamo mai aperto l’app e non siamo stati in grado di rintracciare un taxi nelle vicinanze. Hanno ottenuto una marea di stampa negativa per il cattivo comportamento da parte dei fondatori dell’azienda – così come i loro autisti – ma questo non sembra averli rallentati. Si suppone che ora ci siano più Uber sulla strada che i classici taxi gialli a NYC. E un ulteriore vantaggio per quelli di noi che viaggiano molto: Uber è ovunque, e se hai l’app scaricata, puoi usarla in tutto il mondo.
L’esperienza: Uber può essere polarizzante, ma detto questo, il servizio è difficile da battere. Gli autisti che abbiamo avuto sono sempre stati efficienti ed educati e sembravano felici del loro lavoro. Più che altro, hanno tutti il GPS, quindi ti risparmiano l’irritazione di salire su un taxi a tarda notte solo per scoprire che l’autista, a quanto pare, non è mai stato a Brooklyn prima. Avere l’app collegata alla tua carta di credito – e addebitata automaticamente – è pericoloso per i nostri bilanci, ma innegabilmente conveniente.
Due avvertenze: Primo, mentre uno dei nostri redattori usa principalmente l’app per chiamare gli UberTaxis, scopre spesso che gli autisti annullano quando si suppone che siano in viaggio, presumibilmente per raccogliere le tariffe che trovano lungo la strada. Secondo: se state chiamando un taxi durante l’inclemenza o nelle ore di punta del sabato sera, assicuratevi di controllare il surge pricing (l’app vi dirà se è in vigore) prima di ammassarvi in un taxi e svegliarvi con un sovrapprezzo folle. Si sa che succede.
La linea di fondo: Ammettiamo che c’è una ragione per cui Uber è un tale colosso: è veloce, affidabile e conveniente.
Numero di stelle (su 5): * * * *
LYFT
Prezzo: $2.50 di base, poi 35 centesimi al minuto o $1.79 per miglia. C’è un minimo di 8 dollari per le corse (come Uber), e occasionale surge time “plus pricing” che costa 5,50 dollari alla base, 50 centesimi al minuto e 2,97 dollari per miglio. Lyft ha anche un’opzione di taxi condiviso, noto come Lyft Line, che è $2.50 alla base e 35 centesimi al minuto, con un minimo di $6. (Offerta speciale per i nuovi utenti Lyft: clicca qui per ricevere un credito Lyft di $50).
Il basso profilo: Probabilmente il più grande concorrente di Uber, Lyft funziona essenzialmente allo stesso modo: scarica l’app, vedi una mappa delle auto vicine, richiedi una corsa, vedi il nome del guidatore, la valutazione e l’orario di arrivo previsto, poi vai per la tua strada. Simile a Uber, la tua carta di credito è collegata all’app, quindi non c’è nessun problema con il pagamento oltre a selezionare l’importo della mancia.
L’esperienza: In teoria, questo servizio è ideale. (E Lyft è generoso con coupon per la prima volta e gli utenti che riferiscono gli amici, così si può mungere un sacco di corse gratuite dal servizio se si gioca bene le carte). In pratica, però, quando il nostro tester aveva davvero bisogno di un Lyft – a tarda notte nel centro di Brooklyn – non c’erano quasi mai auto disponibili e, spesso, c’erano prezzi esorbitanti. In tutta onestà, però, una volta abbiamo sentito da un amico di un autista Lyft da sogno che l’ha accompagnata a destinazione con acqua in bottiglia e pretzel gratuiti, quindi l’esperienza è variabile: Se si può effettivamente rintracciare una macchina, e non si è a caccia durante un periodo di picco, questo fa per una solida alternativa Uber.
Numero di stelle (su 5): * * *
GETT
Prezzo: L’azienda offre attualmente 10 dollari per qualsiasi corsa a Manhattan a sud della 110esima strada – un affare relativo – ma se il tuo viaggio è sotto quella soglia, pagherai il prezzo più basso. Le mance possono essere preimpostate dallo zero per cento al 20 per cento; i pedaggi sono extra. L’autista aspetta gratis per tre minuti, e dopo ti verrà addebitato $1/min. Una fermata in più costa $5. La cosa migliore è che non ci sono aumenti di prezzo, mai.
Il basso profilo: Attivo in più di 30 città in tutto il mondo (Tel Aviv, Londra e Mosca incluse), Gett, che si chiamava GetTaxi, è arrivato a New York nel 2013, anche se il suo recente accordo da 10 dollari ha aumentato il suo profilo ultimamente. Secondo il New York Post, ha una flotta di 4.000 veicoli che servono NYC.
L’esperienza: Il prezzo di 10 dollari è un’attrazione sufficiente da solo, ma abbiamo anche rintracciato un coupon per uno sconto di 20 dollari sul primo viaggio (grazie, Google!). Dopo due tentativi infruttuosi di chiamare un’auto – non c’erano auto nelle vicinanze – alla fine ne abbiamo rintracciata una, anche se con un’attesa di circa 10 minuti, che includeva un’estensione di due minuti). Eppure, almeno l’app ti informa in anticipo su quanto costerà il viaggio. Ride hailed, lo schermo dell’app ha mostrato una mappa con un’icona che dettagliava dove l’auto era, chi stava guidando, e un timer che scorreva i minuti fino a quando la macchina si presenta; a seconda del tuo umore, è una caratteristica che è sia frustrante – Un’estensione di due minuti? Puoi arrivare (o, piuttosto, “gett”) già qui? – o rilassante, se non si ha fretta.
Nonostante ciò, è stato un viaggio piacevole: L’auto era pulita, l’autista professionale (ci ha detto che “gli è piaciuto molto” Gett e si è sentito compensato in modo equo; in una nota correlata, ha anche detto che Gett ha deciso di non tagliare il compenso degli autisti nonostante la promozione di 10 dollari a viaggio), e il processo di checkout facile e veloce (come Uber, l’app calcola tutto e addebita la carta di credito).
In conclusione: Il prezzo fisso del servizio semplifica il processo (e rimuove lo spettro del risentimento da surge-pricing dall’intera transazione). Tuttavia, non sempre si ottiene un’auto velocemente, e a volte nessuna G-cars, come sono state chiamate, è disponibile. Ergo, se non ti dispiace quello che può essere un’attesa piacevole, o se c’è una macchina nelle vicinanze, Gett è un gioco da ragazzi; quell’affare da 10 dollari da solo rende il servizio degno di essere provato.
La discesa: Come il ragazzo più recente sul blocco (come di questo scritto), Juno appende il suo cappello sull’essere il servizio più cliente e driver-friendly nel gioco – quindi il loro slogan, “un servizio di ridesharing migliore”. I loro prezzi sono all’incirca paragonabili a quelli di Lyft e Uber, ma non c’è il surge pricing. (Tuttavia, non c’è nemmeno un’opzione per opzioni di ride sharing più economiche sulla falsariga di Uber Pool e Lyft Line; Juno ammette che non avere il ride-pooling è popolare con i loro autisti, ma può essere una disdetta per i passeggeri attenti al budget.)
Juno prende una commissione molto più piccola di servizi simili, mettendo più soldi nelle tasche degli autisti (prendono il 10%, circa un terzo di quello che fanno altre aziende). Danno anche la possibilità agli autisti di possedere una piccola quota della società. E per i piloti, c’è una hotline di assistenza 24 ore su 24, un lontano grido dalle opzioni di aiuto sulla maggior parte delle applicazioni comparabili.
L’esperienza: Mentre abbiamo aneddoticamente sentito dire che non ci sono ancora abbastanza autisti su Juno, quando abbiamo provato un recente sabato sera, c’erano molte auto disponibili, e il nostro autista è arrivato in pochi minuti. Il servizio è stato professionale ed efficiente (e il prezzo più o meno paragonabile a quello che abbiamo pagato per lo stesso percorso su altri servizi). Inoltre, alla fine della corsa, Juno ti manda un’email “dal tuo autista” che ti dice esattamente quanti soldi extra hanno guadagnato da quando hai optato per Juno al posto di, diciamo, Uber o Lyft, un piccolo extra se speri di sentirti virtuoso.
In conclusione: A meno che tu non sia un devoto delle app di ride sharing come Via, Juno offre un servizio di alta qualità allo stesso prezzo delle altre app, e con la consapevolezza che aiuterai il tuo autista a guadagnarsi da vivere meglio. È una nuova aggiunta molto gradita alla scena dei trasporti della città.
VIA
Prezzo: $5 (più una tassa di 44 centesimi) per corsa; $2.50 per ogni persona in più. Nota: è necessario acquistare crediti di corsa in incrementi di $25 o $50. Puoi abilitare la ricarica automatica in modo che ogni volta che scendi sotto i 10 dollari, i crediti si ricaricheranno automaticamente. Se usi tutti i tuoi crediti e fai una corsa, sarà a $7 più le tasse. Tuttavia, se hai 3 dollari di crediti rimanenti e fai una corsa, i 3 dollari saranno dedotti e ti saranno addebitati solo i 2 dollari extra e le tasse. Inoltre, niente mance.
Il basso: Questo servizio di condivisione del taxi è iniziato a Yorkville, una sezione dell’Upper East Side che è lontana dalla metropolitana; e funzionava solo nelle ore di punta. Da allora ha ampliato la sua posizione e gli orari. Ora funziona ovunque a Manhattan sotto la 125esima strada, dalle 6 a mezzanotte durante la settimana, il sabato dalle 10 a mezzanotte e la domenica dalle 10 alle 21 (dalle 20 in poi e nel fine settimana: 5,95 dollari per corsa). Hanno anche recentemente annunciato tariffe forfettarie dagli aeroporti JFK e LaGuardia ($39.95 + tasse e pedaggi applicabili per JFK, $24.95 + tasse e pedaggi applicabili per LaGuardia, più $5 per passeggeri aggiuntivi). Condividerai da zero a quattro persone in una macchina (a seconda di quanto sono occupati e di quanto è grande la macchina – ci sono SUV e auto di dimensioni normali). Il servizio non viene a prenderti di fronte alla tua posizione, ma in un angolo vicino. Il tempo medio di attesa è di circa cinque minuti, leggermente più lungo nelle ore di punta. Se l’auto arriva prima di te, aspetta due minuti e poi ti contatta prima di partire.
L’esperienza: Questo servizio è una manna dal cielo per quelli di noi che vivono lontano dalla metropolitana (ma sempre a Manhattan), ed è quasi sempre più economico di un taxi giallo. Detto questo, durante l’ora di punta mattutina e serale può essere una lunga attesa e può richiedere più tempo della metropolitana di sicuro. C’è anche un fattore un po’ imbarazzante “dovremmo o non dovremmo parlare?” con gli altri passeggeri. Tuttavia, quando si va da Uptown a Downtown dopo l’ora di punta intorno alle 8 di sera, è molto probabile che si sia soli nel taxi, e 5 dollari sono imbattibili per quel viaggio!
In fondo: Noi usiamo sempre Via, finché non abbiamo fretta di andare da qualche parte. Preparatevi solo ad aggiungere qualche minuto in più al vostro viaggio grazie a tutti i prelievi. Ma considerando che costa solo 2,25 dollari in più della metropolitana (e puoi evitare di aspettare nelle calde stazioni della metropolitana quest’estate), siamo abbastanza presi. Ci stiamo anche chiedendo quando avrà luogo il primo matrimonio Via.
Numero di stelle (su 5): * * * *
**Questo articolo è stato pubblicato per la prima volta il 15 novembre 2016.**