Oorzaken van verkeersongevallen | Transport Department, Government of Jharkhand

Oorzaken van verkeersongevallen | Transport Department, Government of Jharkhand

Oorzaken van verkeersongevallen

Road accident is most unwanted thing to happen to a road user, although they happen quite often. Het meest ongelukkige is dat we niet leren van onze fouten op de weg. De meeste weggebruikers zijn goed op de hoogte van de algemene regels en veiligheidsmaatregelen tijdens het gebruik van wegen, maar het is alleen de laksheid van de kant van de weggebruikers, die leiden tot ongevallen en crashes. De belangrijkste oorzaak van ongevallen en ongelukken zijn menselijke fouten. Wij werken enkele van de meest voorkomende gedragingen van mensen uit die tot ongevallen leiden.

1.Te hoge snelheid
2.Dronken rijden
3.Afleiding van de bestuurder
4.Springen bij rood licht
5.Vermijden van veiligheidsvoorzieningen zoals veiligheidsgordels en -helmen
6.Verschillende nationale en internationale onderzoeken hebben aangetoond dat dit de meest voorkomende gedragingen van weggebruikers zijn, die tot ongevallen leiden.

Te hoge snelheid:

De meeste dodelijke ongevallen gebeuren door te hoge snelheid. Het is een natuurlijke psyche van de mens om uit te blinken. Als de mens de kans krijgt, is hij er zeker van oneindig snel te rijden. Maar wanneer we de weg delen met andere gebruikers zullen we altijd achter een of ander voertuig blijven. Verhoging van de snelheid vermenigvuldigt het risico van een ongeval en de ernst van de verwondingen tijdens een ongeval. Snellere voertuigen zijn vatbaarder voor ongevallen dan langzamere en de ernst van het ongeval zal ook groter zijn in het geval van snellere voertuigen. Hoe hoger de snelheid, hoe groter het risico. Bij hoge snelheid heeft het voertuig een grotere afstand nodig om tot stilstand te komen, de remweg. Een langzamer voertuig komt onmiddellijk tot stilstand, terwijl een sneller voertuig er lang over doet om tot stilstand te komen en door de wet van notie ook over een lange afstand slipt. Een voertuig dat met hoge snelheid rijdt, zal tijdens de botsing een grotere impact hebben en dus meer letsels veroorzaken. Het vermogen om de komende gebeurtenissen te beoordelen wordt ook verminderd tijdens het rijden met een hogere snelheid, wat leidt tot beoordelingsfouten en uiteindelijk tot een botsing.

Rijden onder invloed:

Consumptie van alcohol om een gelegenheid te vieren is gebruikelijk. Maar in combinatie met autorijden verandert het feest in een ongeluk. Alcohol vermindert de concentratie. Het vermindert de reactietijd van een menselijk lichaam. Ledematen hebben meer tijd nodig om op de instructies van de hersenen te reageren. Het belemmert het gezichtsvermogen door duizeligheid. Alcohol vermindert de angst en zet mensen aan tot het nemen van risico’s. Al deze factoren tijdens het rijden veroorzaken ongelukken en vaak is het fataal. Voor elke verhoging van 0,05 alcoholconcentratie in het bloed, verdubbelt het risico op een ongeval. Naast alcohol zijn er ook veel drugs en medicijnen die de rijvaardigheid en concentratie beïnvloeden. In de eerste plaats raden wij u aan geen alcohol te consumeren. Maar als u vindt dat uw feestvreugde niet compleet is zonder drank, rijd dan niet onder invloed van alcohol. Vraag een geheelonthouder om u thuis af te zetten.

Afleiding voor de bestuurder:

Hoewel de afleiding tijdens het rijden klein kan zijn, kan het grote ongevallen veroorzaken.

Afleiding kan zowel buiten als binnen het voertuig zijn. De belangrijkste afleiding nu een dag is het praten op de mobiele telefoon tijdens het rijden. Act van het praten over de telefoon bezet groot deel van de hersenen en het kleinere deel behandelt de rijvaardigheid. Deze verdeling van de hersenen belemmert de reactietijd en het beoordelingsvermogen. Dit wordt een van de redenen van ongevallen. Men moet niet deelnemen aan telefoongesprekken tijdens het rijden. Als het gesprek dringend is, moet men aan de kant van de weg gaan staan en het gesprek aannemen. Enkele afleidingen op de weg zijn:

1.Spiegels verstellen tijdens het rijden
2.Stereo/Radio in het voertuig
3.Dieren op de weg
4.Spandoeken en reclameborden.

De bestuurder mag niet worden afgeleid door deze dingen en moet snelheid minderen om veilig te blijven tijdens omleidingen en andere afleidingen van buitenaf.

Roodlichtspringen:

Het is een veel voorkomend verschijnsel op kruispunten dat voertuigen oversteken zonder zich om het licht te bekommeren. Het belangrijkste motief achter het springen door rood licht is tijdwinst. De gangbare opvatting is dat stoppen voor een rood sein tijd- en brandstofverspilling is. Studies hebben aangetoond dat verkeerslichten die door alle bestuurders correct worden gevolgd, tijd besparen en dat pendelaars veilig en tijdig hun bestemming bereiken. Een bestuurder die door rood licht springt, brengt niet alleen zijn leven in gevaar, maar ook de veiligheid van andere weggebruikers. Deze handeling van de ene bestuurder zet andere bestuurders ertoe aan dit ook te proberen en veroorzaakt uiteindelijk een chaos op het kruispunt. Deze chaos op het kruispunt is de belangrijkste oorzaak van verkeersopstoppingen. Uiteindelijk komt iedereen te laat op zijn bestemming. Het is ook gebleken dat de roodlichtspringer het kruispunt met grotere snelheid oversteekt om een botsing en een boete te vermijden, maar dit belemmert zijn vermogen om het aan de gang zijnde verkeer in te schatten en vaak verongelukt hij.

Het vermijden van veiligheidsvoorzieningen zoals veiligheidsgordels en helmen:

Het dragen van de veiligheidsgordel in vierwielers is nu verplicht en het niet dragen van de veiligheidsgordel nodigt uit tot een boete, hetzelfde geldt voor helmen voor tweewielerbestuurders. Het dragen van veiligheidsgordels en helmen is in de wet opgenomen na bewezen studies dat deze twee dingen de ernst van de verwondingen bij ongevallen verminderen. Het dragen van veiligheidsgordels en helmen verdubbelt de overlevingskansen bij een ernstig ongeval. Veiligheidsuitrusting houdt je intact en veilig bij ongevallen. Het aantal doden op tweewielers is drastisch gedaald nadat het dragen van een helm verplicht werd gesteld. Men moet veiligheidsuitrusting van de voorgeschreven standaard gebruiken en deze goed vastmaken voor optimale veiligheid.

Schadelijke effecten van het verkeer op het milieu

1. Veiligheid 2. Lawaai 3. Landverbruik 4. Luchtverontreiniging 5. 5. Aantasting van de esthetiek

Hoe verschillende factoren van Wegen bijdragen tot Ongevallen:

Bestuurders: Te hoge snelheid, onbesuisd rijgedrag, overtreding van de regels, het niet begrijpen van verkeersborden, vermoeidheid, alcohol.
Pedestrian: Onvoorzichtigheid, analfabetisme, oversteken op verkeerde plaatsen bewegen op rijbaan, Jaywalkers.
Passagiers: Hun lichaam buiten het voertuig uitsteken, met bestuurders praten, uitstappen en instappen aan de verkeerde kant, op treeplanken rijden, een rijdende bus nemen enz.
Voertuigen: Defecte remmen of stuurinrichting, klapbanden, onvoldoende koplampen, overbelasting, uitstekende ladingen.
Wegomstandigheden: Kuilen, beschadigde weg, geërodeerde weg samenvoeging van plattelandswegen met snelwegen, omleidingen, illegale snelheidsbrekers.
Weersomstandigheden: Mist, sneeuw, zware regenval, windstoten, hagelbuien.

Preventieve maatregelen voor ongevallen:

1. Educatie en bewustwording over verkeersveiligheid
2. Strikte handhaving van de wet
3. Engineering:
   (a) Voertuigontwerp (b) Weginfrastructuur

Directe Gevolgen van Ongevallen:

1Dodelijk slachtoffer (Dood) 2. Gewonden 3. Schade aan eigendommen