2021 Honda Pilot Consumer Reviews
Hammer Time
Założenie stałej jakości budowy Pilota jest błędem. Testowałem kilka Pilotów pod koniec 19 roku, zdecydowałem się na Pilota, planowałem zakup modelu ’20 na początku 20 roku, ale różne rzeczy się wydarzyły. W grudniu ’20 testowałem kilka egzemplarzy Pilota ’21, powiedziałem dealerowi, jakie wykończenie/kolor chcę mieć, a oni przenieśli go ze sklepu partnerskiego do mojego domu w piątek wieczorem. Nigdy nie jechał go wcześniej i Assumed tej samej jakości jak te, które I’d test driven. (Zrobiłem to samo w 2015 roku z Toyotą i żadnych niespodzianek.) W następnym tygodniu pojechałem nim do miasta i zauważyłem ciągłe i dokuczliwe uderzanie w prawy przód przy powolnym lub umiarkowanym przyspieszaniu, które trwało od 1100 do 1500 obr/min. Nie kleszcza lub uderzenia – młotkowanie jak młot na betonie, tłumione przez ścianę ogniową samochodu. Umówiłem się z dealerem, pojechałem z mistrzem techniki, który po serii powolnych startów powiedział „To jest głośne”. Dostali kilka innych techników zaangażowanych w dealera, kiedy wróciliśmy i wydawało się, że żaden nie czuł, że jest to dopuszczalny dźwięk silnika – zbyt głośno. Technik skontaktował się z linią techniczną Hondy i czekał. Co dostał z powrotem był 2 przykładowe pliki audio i oba miały tę samą częstotliwość (obroty korby) młotkowanie – jeden z bardziej metalicznym tonem, drugi bardziej jak młotkowanie betonu, jak mój – nie ma różnicy w decybelach między 2, że słyszałem. Betonowy dźwięk młotkowania, powiedzieli, że to normalna praca silnika. Brak autoryzowanych napraw. Pisarz i technik zarówno wydawało się oszołomiony, że linia Honda Tech może prosto z twarzy przekazać to młotkowanie off jako normalnej pracy silnika. Ale oni nie mogą się w to zagłębiać za darmo, a Honda nie płaci. Oboje wydawali się mieć mi za złe i nie zgadzali się, że jest to normalne lub dopuszczalne. Wielu dealerów zgodziłoby się z Fabryką i powiedziałoby, że nie ma w tym nic złego. Ale nie ci ludzie. Nie rzucam się w oczy ani nie biję ludzi z obsługi, mają tego dość bez mojego udziału, a jestem starym człowiekiem, który ma lepsze rzeczy do roboty. Więc podziękowałem im za ich wysiłek i powiedziałem im z szacunkiem, że nie zapłaciłem 45 tys. dolarów, aby słuchać stukotu silnika przez następne 100 tys. mil. Że wkrótce będę się przesiadał z tego pojazdu. Fakt, że Honda miała gotowe pliki audio z „normalnym” młotkiem silnika w Pilocie był dla mnie niepokojący. Nigdy nie zauważyłem żadnych takich uderzeń na innych, które prowadziłem – dlaczego miałbym kupić jeden, gdybym miał? Czytałem te komentarze klientów na Pilotów i Passports na Edmunds religijnie przez lata (9-biegowa przesuwanie problemów, szew ciała nieregularne szczeliny, itp. Jedną rzeczą, którą zauważyłem, jest to, że regularnie istnieje doświadczenie klienta, który nie czyta nic jak inni. To, dla mnie, wskazuje na niespójne jakości budowy produktu i przeoczyłem ten fakt w akceptacji nieznanego samochodu dostarczonego do moich drzwi. Niestety, dostałem model z nagrodą. Radzę Ci, abyś przed zakupem przetestował Pilota, obejrzał wszystko długo i dokładnie i poddał go wszelkim próbom, jakie tylko przyjdą Ci do głowy. Jeśli coś nie jest w porządku, wsiądź do innego i może będzie lepiej. Albo może porównaj z inną marką. I’m trading soon and will eat the dollar loss- fighting with Honda or working the Lemon law process both would take Much time and stressful confrontation; and like I said – I got better things to do.
Zgłoś nadużycie