5 Głównych części silnika samochodowego (i ich funkcje)

5 Głównych części silnika samochodowego (i ich funkcje)

(Updated on January 13, 2021)

Podczas sprawdzania oleju zastanawiałeś się kiedyś, co właściwie znajduje się pod tą pokrywą silnika? Do czego służą te części? Jak naprawdę działa silnik?

Pod tą piękną (w niektórych przypadkach) pokrywą silnika kryje się wspaniały kawałek inżynierii. Współczesny silnik samochodowy jest zdolny do wielu wspaniałych wyczynów.

Odsuńmy zasłonę i przyjrzyjmy się niektórym z najczęstszych części, które znajdują się w komorze silnika dzisiejszych pojazdów.

Top 5 ważnych części silnika samochodowego

1) Blok silnika

Blok silnika to tylna część silnika samochodowego. Zapewnia on obudowę, która zawiera tłoki, wał korbowy, a czasami wałek rozrządu. Nie tylko blok silnika domu elementów, zawiera również różne obrabianych powierzchni.

Otwory, które są obrabiane w bloku są znane jako cylindry i silnik może zawierać w dowolnym miejscu od 4-16 cylindrów w zależności od wielkości. Większość pojazdów na drogach dzisiaj mają albo cztery, sześć lub osiem cylindrów.

Blok silnika może być skonfigurowany na wiele sposobów. Silnik rzędowy ma, jak można sobie wyobrazić, ma swoje cylindry umieszczone w linii. Silnik typu „V” posiada cylindry w konfiguracji V podobnej do litery, która nosi jego nazwę (np. V8).

Inne konfiguracje silnika obejmują: silnik prosty lub rzędowy, płaski, bokser, W, a nawet typ Wankla (obrotowy) rozsławiony przez Mazdę.

Powiązane: Symptoms of a Cracked Engine Block vs Blown Head Gasket

2) Tłoki

Tłoki są tym, co przenosi energię, która jest tworzona podczas cyklu spalania i przekazuje ją do wału korbowego. Ten transfer energii, po prostu, jest tym, co skutecznie napędza nasze pojazdy.

Tłoki zawierają pierścienie tłokowe, które zapewniają właściwe uszczelnienie, jak również kontrolę oleju. Tłoki w wielu nowoczesnych pojazdach są również pokryte materiałem, który zapobiega tarciu, pozwalając tłokom trwać dłużej.

Tłoki te poruszają się w górę i w dół w cylindrze dwa razy podczas każdego obrotu wału korbowego. Oznacza to, że w silniku obracającym się z prędkością 2500 obr/min, tłoki przemieszczają się w górę i w dół 5000 razy na minutę.

3) Wał korbowy

Wał korbowy jeździ w dolnej części bloku silnika i jeździ w tym, co nazywa się czopami wału korbowego. Wał korbowy to precyzyjnie obrobiony i wyważony element, który jest połączony z tłokami za pomocą tak zwanego korbowodu.

Wał korbowy wykonuje ruch w górę i w dół tłoka i przekształca go w ruch obrotowy lub ruch posuwisto-zwrotny. Wał korbowy obraca się przy prędkości obrotowej silnika.

4) Wałek rozrządu

W zależności od stylu silnika wałek rozrządu może być umieszczony w bloku lub w głowicach cylindrów. Kiedy wałek rozrządu znajduje się w bloku silnika, jest znany jako silnik z krzywką w bloku, jednak większość nowoczesnych silników ma wałek rozrządu umieszczony w głowicach cylindrów.

Te nowoczesne silniki są znane jako DOHC (Dual Overhead Camshaft) lub SOHC (Single Overhead Camshaft). Głównym zadaniem wałka rozrządu jest wzięcie ruchu obrotowego silnika i przekonwertowanie go na ruch w górę i w dół.

Ten ruch w górę i w dół kontroluje ruch podnośników, które z kolei poruszają popychacze, dźwigienki i zawory. Wałek rozrządu jest obsługiwany przez serię łożysk, które są smarowane w oleju, aby zapewnić długą żywotność silnika.

Powiązane: Causes of Ticking Noise From Your Engine

5) Cylinder Head

While powyższe komponenty mogą być uważane za ciężkie podnośniki w silniku samochodowym, głowica cylindra jest znacznie bardziej precyzyjna. Głowica cylindra zawiera wiele elementów, w tym sprężyny zaworowe, zawory, dźwignie, popychacze, wahacze, a czasem nawet wałki rozrządu.

Głowica cylindra kontroluje również przejścia, które umożliwiają przepływ powietrza dolotowego do cylindrów podczas suwu wlotu, jak również przejścia wydechowe, które umożliwiają usuwanie gazów spalinowych podczas suwu wydechu.

Głowica cylindra jest przymocowana do silnika przez to, co nazywa się śrubami głowicy cylindra, obszar uszczelniony między nimi jest uszczelniony uszczelką głowicy. Uszczelki głowicy mogą być częstym źródłem problemów z silnikiem.

Zobacz także: History of the Subaru Head Gasket Issue

Conclusion

Powyższe komponenty są głównymi elementami silnika samochodowego. Silnik samochodu zawiera również wiele innych części, węże, przewody i elementy złączne, aby utrzymać wszystko razem. Łożyska i olej w całym silniku zapobiegają przedwczesnemu zużyciu, a pasek lub łańcuch rozrządu zapewnia, że wszystkie elementy funkcjonują razem w odpowiednim czasie.

Mimo że nowoczesny silnik samochodowy może wydawać się zniechęcający, mamy nadzieję, że teraz możesz uzyskać trochę więcej informacji na temat tego, jak wszystkie te elementy funkcjonują razem w tym, co jest znane jako nowoczesny silnik samochodowy.

.