Eddie Rickenbacker
Odbiorca kongresowego medalu honoru za I wojnę światową, odznaczony Krzyżem Zasługi, as myśliwski, lotnik, kierowca samochodów wyścigowych, amerykański „as asów” podczas I wojny światowej. Czterokrotnie brał udział w wyścigu Indianapolis 500, a jego najlepszy wynik to 10. miejsce w 1914 roku. Zaciągnął się do armii w 1917 r., kiedy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom. Ze względu na swoje zdolności mechaniczne, rozpoczął wojnę jako oficer inżynierii i prawie nie pozwolono mu zostać pilotem. Jednak, gdy znalazł sobie i swojej jednostce kompetentnego zastępcę, otrzymał miejsce w 94 Eskadrze Lotniczej. Tutaj miał stać się legendą. 29 kwietnia 1918 r. zestrzelił swój pierwszy samolot i zdobył swój pierwszy DSC. Pięć miesięcy później, już jako kapitan, dowodził dywizjonem. W następnym miesiącu zanotował ostatnie z 26 oficjalnych zwycięstw odniesionych w czasie wojny, co jest najwyższym rekordem wśród amerykańskich pilotów. Jego 7 Distinguished Service Crosses nigdy nie zostało wyrównane. Został również odznaczony francuskim Croix de Guerre. Niewiarygodne, że zdobył 5 DSC w ciągu jednego miesiąca i 2 DSC w ciągu kolejnych dni. Po wojnie kupił tor Indianapolis Motor Speedway i prowadził go do 1945 r., kiedy to go sprzedał. W 1931 roku ósme DSC zostało podniesione przez Departament Wojny do rangi Medalu Honoru. Stworzył Eastern Airlines i pozostał w firmie do czasu, gdy w 1959 roku został wyrzucony z funkcji prezesa zarządu; cztery lata później ustąpił ze stanowiska prezesa zarządu. W październiku 1942 r. był na pokładzie bombowca B-17 wykonującego tajną misję na Pacyfiku, kiedy ten się rozbił, a on i sześć innych osób spędzili 24 dni na tratwach ratunkowych. Rok po jego śmierci Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych przemianowały Bazę Sił Powietrznych Lockbourne w jego rodzinnym mieście Columbus w stanie Ohio na Bazę Sił Powietrznych Rickenbacker. W 1992 roku jego kariera wyścigowa została uhonorowana poprzez włączenie go do International Motorsports Hall of Fame oraz National Sprint Car Hall of Fame. Po raz kolejny uhonorowano go w 1994 roku, gdy został przyjęty do Motorsports Hall of Fame of America. W 1995 roku US Postal Service uhonorowała go jako pioniera lotnictwa znaczkiem pocztowym z jego podobizną. Firma Rickenbacker Guitar Company zdecydowała się używać tej nazwy nie tylko dlatego, że jeden z założycieli firmy był jego krewnym, ale dlatego, że to on uczynił tę nazwę tak popularną. Jego odznaczenie MOH brzmi następująco: „Za wyróżniającą się waleczność i nieustraszoność ponad miarę w akcji przeciwko wrogowi w pobliżu Billy, Francja, 25 września 1918. Podczas ochotniczego patrolu nad liniami frontu, porucznik Rickenbacker zaatakował 7 samolotów wroga (5 typu Fokker, chroniąc dwa typu Halberstadt). Nie zważając na przeciwności losu, zanurkował i zestrzelił jednego z Fokkerów. Następnie zaatakował jeden z Halberstadtów i również posłał go na ziemię”.
Odbiorca kongresowego Medalu Honoru I Wojny Światowej, odznaczony Krzyżem Zasługi, as myśliwski, lotnik, kierowca wyścigowy, amerykański „as asów” podczas I Wojny Światowej. Syn szwajcarskich imigrantów, najpierw zdobył sławę prowadząc samochody wyścigowe. Czterokrotnie brał udział w wyścigu Indianapolis 500, a jego najlepszy wynik to 10. miejsce w 1914 roku. Zaciągnął się do armii w 1917 r., kiedy Stany Zjednoczone wypowiedziały wojnę Niemcom. Ze względu na swoje zdolności mechaniczne, rozpoczął wojnę jako oficer inżynierii i prawie nie pozwolono mu zostać pilotem. Jednak, gdy znalazł sobie i swojej jednostce kompetentnego zastępcę, otrzymał miejsce w 94 Eskadrze Lotniczej. Tutaj miał stać się legendą. 29 kwietnia 1918 r. zestrzelił swój pierwszy samolot i zdobył swój pierwszy DSC. Pięć miesięcy później, już jako kapitan, dowodził dywizjonem. W następnym miesiącu zanotował ostatnie z 26 oficjalnych zwycięstw odniesionych w czasie wojny, co jest najwyższym rekordem wśród amerykańskich pilotów. Jego 7 Distinguished Service Crosses nigdy nie zostało wyrównane. Został również odznaczony francuskim Croix de Guerre. Niewiarygodne, że zdobył 5 DSC w ciągu jednego miesiąca i 2 DSC w ciągu kolejnych dni. Po wojnie kupił tor Indianapolis Motor Speedway i prowadził go do 1945 r., kiedy to go sprzedał. W 1931 roku ósme DSC zostało podniesione przez Departament Wojny do rangi Medalu Honoru. Stworzył Eastern Airlines i pozostał w firmie do czasu, gdy w 1959 r. został wyrzucony z funkcji prezesa zarządu; cztery lata później ustąpił ze stanowiska prezesa zarządu. W październiku 1942 r. był na pokładzie bombowca B-17 wykonującego tajną misję na Pacyfiku, kiedy ten się rozbił, a on i sześć innych osób spędzili 24 dni na tratwach ratunkowych. Rok po jego śmierci Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych przemianowały Bazę Sił Powietrznych Lockbourne w jego rodzinnym mieście Columbus w stanie Ohio na Bazę Sił Powietrznych Rickenbacker. W 1992 roku jego kariera wyścigowa została uhonorowana poprzez włączenie go do International Motorsports Hall of Fame oraz National Sprint Car Hall of Fame. Po raz kolejny uhonorowano go w 1994 roku, gdy został przyjęty do Motorsports Hall of Fame of America. W 1995 roku US Postal Service uhonorowała go jako pioniera lotnictwa znaczkiem pocztowym z jego podobizną. Rickenbacker Guitar Company zdecydowała się używać tej nazwy nie tylko dlatego, że jeden z założycieli firmy był jego krewnym, ale dlatego, że to on uczynił tę nazwę tak popularną. Jego odznaczenie MOH brzmi następująco: „Za wyróżniającą się waleczność i nieustraszoność ponad miarę w akcji przeciwko wrogowi w pobliżu Billy, Francja, 25 września 1918. Podczas ochotniczego patrolu nad liniami frontu, porucznik Rickenbacker zaatakował 7 samolotów wroga (5 typu Fokker, chroniąc dwa typu Halberstadt). Nie zważając na przeciwności losu, zanurkował i zestrzelił jednego z Fokkerów. Następnie zaatakował jednego z Halberstadtów i również go strącił”.
Bio by: Ugaalltheway
.