Głębokie wniknięcie w nową tabelę nagród Aeroplanu: Jak wypada w porównaniu z innymi programami Star Alliance?

Głębokie wniknięcie w nową tabelę nagród Aeroplanu: Jak wypada w porównaniu z innymi programami Star Alliance?

Jeden z najbardziej ekscytujących wydarzeń dla entuzjastów punktów i mil od lat został ogłoszony w tym tygodniu, jako że otrzymaliśmy szczegóły dotyczące nowego programu Aeroplan. Możesz zobaczyć całą relację TPG na tej stronie – w tym plusy i minusy nowego programu oraz naszą listę najbardziej ekscytujących i innowacyjnych zmian w drodze.

Nowy program nie zostanie oficjalnie uruchomiony do 8 listopada, więc masz trochę czasu, aby wykorzystać obecną tabelę nagród do rezerwacji przyszłych podróży. Jednakże, kiedy program zostanie uruchomiony, gdzie dokładnie znajdziesz najwięcej korzyści i jak wypada on w porównaniu z innymi popularnymi programami Star Alliance?

W tym przewodniku przeanalizujemy nową tabelę nagród Aeroplanu, abyś był przygotowany na zdobycie nowych, atrakcyjnych miejsc (lub poszukaj ich gdzie indziej), aby w pełni wykorzystać swoje nagrody.

Zapisz się do codziennego biuletynu TPG, aby otrzymywać informacje o punktach i milach, takie jak te, na swoją skrzynkę pocztową.

Podsumowanie nowych tabel nagród Aeroplan

Pomimo, że przedstawiliśmy najważniejsze informacje na temat wymiany punktów Aeroplan w nowym programie (tak, program przechodzi z mil na punkty jako walutę), poniżej znajduje się krótki przegląd najważniejszych informacji dotyczących tabeli nagród.

• Będzie ona oparta zarówno na odległości jak i regionie: Nowy program Aeroplan skutecznie wykorzystuje hybrydową tabelę nagród – łącząc zarówno odległość, na jaką lecisz, jak i regiony wylotu i przylotu, aby określić liczbę punktów potrzebnych do wykupu. W rezultacie, krótsze loty bez międzylądowania z jednego regionu do drugiego będą wyceniane po niższych stawkach niż dłuższe loty z przesiadkami.
• Jest mniej regionów: Regiony na nowym wykresie nagród są znacznie prostsze, ponieważ Aeroplan przechodzi z 14 odrębnych regionów do zaledwie czterech:
  • Ameryka Północna
  • Ameryka Południowa
  • Atlantyk, który obejmuje Europę, Afrykę, Bliski Wschód i Subkontynent Indyjski
  • Pacyfik, który obejmuje pozostałą część Azji i Oceanii (Australię, Nową Zelandię i wyspy Pacyfiku)
• Loty obsługiwane przez Air Canada mają zakres cen w ramach przedziałów odległości: Podczas gdy partnerskie loty premiowe będą miały stałe ceny (w zależności od odległości), własne loty Air Canada nie będą miały takich cen. Zamiast tego, będziesz musiał wymienić swoje punkty w oparciu o to, jak Aeroplan sklasyfikuje datę podróży.
• Podatki i opłaty ulegają zmianie: Obecny program Aeroplan nakłada znaczące dopłaty paliwowe na własne loty i loty niektórych partnerów, ale są one eliminowane w nowej tabeli nagród. Niestety, od 8 listopada będziesz płacić opłatę za rezerwację partnerską w wysokości 39 CAD (~29,50 USD na podstawie aktualnych kursów wymiany walut) za wszystkie nagrody obsługiwane przez przewoźników partnerskich.

Aby uzyskać więcej szczegółów, sprawdź nasz artykuł z 19 rzeczami, które musisz wiedzieć o wykupywaniu nagród w nowym programie Aeroplan.

Najlepsze opcje nagród w nowym programie Aeroplan

Jeśli nie chcesz zagłębiać się w chwasty analizy, oto szybka lista niektórych z najlepszych wykupień z nowego schematu nagród (wszystkie mile dotyczą lotów w jedną stronę):

• Loty w klasie biznes na ANA z Seattle (SEA) lub Vancouver (YVR) do Tokio-Haneda za 55,000 punktów
• Krótkodystansowe loty krajowe i międzynarodowe w Ameryce Północnej (obejmujące <500 mil) za 6,000 punktów
• Loty w klasie ekonomicznej z Zachodniego Wybrzeża na Hawaje za 12,500 punktów
• Loty w klasie biznes na Lufthansie z U.S. do Europy od 60 000 punktów (bez dopłat paliwowych)
• Loty w klasie biznes na United lub Air Canada do Tel Awiwu (TLV) od 70 000 punktów
• Loty w klasie biznes z USA do Australii od 75 000 punktów

Pamiętaj również, że nowy program pozwala na międzylądowania na biletach-nagrodach w jedną stronę za dodatkowe 5 000 punktów, co może zapewnić dodatkową wartość dla Twoich nagród.

Metodologia analizy

Przy opracowywaniu tej analizy chciałem skupić się na programach Star Alliance, które są najłatwiej dostępne dla czytelników z USA, a mianowicie na tych, które mają siedzibę w USA.a mianowicie tych, które są dostępne w popularnych, zbywalnych walutach punktowych. Jasne, możesz przypisać loty Star Alliance do dowolnego przewoźnika, ale bez bycia wojownikiem drogowym, najszybszym sposobem na zasilenie swojego konta są nagrody z kart kredytowych.

Skupiliśmy się więc na dobrze znanych programach lojalnościowych, które są partnerami jednego lub więcej z poniższych: American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Rewards i milami Capital One. Aeroplan, na przykład, współpracuje zarówno z Amex (1:1) jak i Capital One (2:1.5).

Oto inne programy, które zostały uwzględnione, wraz z odpowiednimi partnerami transferowymi:

• United MileagePlus: Chase (1:1)
• Avianca LifeMiles: Amex (1:1), Citi (1:1) i Capital One (2:1.5)
• Singapore KrisFlyer: Amex (1:1), Chase (1:1), Citi (1:1) i Capital One (2:1)
• ANA Mileage Club: Amex (1:1)
• Turkish Miles&Smiles: Citi (1:1)

Istnieją inne potencjalne opcje tam – zwłaszcza jeśli jesteś otwarty na transfer punktów Marriott Bonvoy – ale te są prawdopodobnie najbardziej stosowane do najszerszej gamy readers.

Related: Amex Membership Rewards vs. Chase Ultimate Rewards: Which is the best?

Kilka uwag końcowych na temat poniższych cen, które stanowią podstawę tej analizy:

1. Są one oparte na zapasach na poziomie Saver: W przypadku lotów obsługiwanych przez Air Canada, nowy program Aeroplan obejmuje kilka szerokich przedziałów cenowych – np. loty w jedną stronę w klasie biznes z Ameryki Północnej do Australii za 55,000-250,000 punktów. Jednak ta analiza obejmuje tylko nagrody „saver-level”, które są ogólnie dostępne dla wszystkich partnerów Star Alliance.
2. Są one oparte na prostych, jednokierunkowych nagrodach: Większość zagorzałych podróżników zna wiele sztuczek pozwalających na maksymalne wykorzystanie punktów i mil – od dodawania międzylądowań po rezerwowanie rejsów z mieszanymi kabinami. Poniższe stawki nie obejmują żadnej z tych zaawansowanych strategii.
3. Niekoniecznie są one możliwe do zarezerwowania: United całkowicie zrezygnował z tabel nagród, najpierw na własnych lotach, a następnie na lotach partnerskich. (W obu przypadkach ceny nagród wzrosły w ciągu 24 godzin). ANA nie zezwala na przyznawanie nagród w jedną stronę, więc musisz znaleźć trasy w obie strony, aby odtworzyć ceny w jedną stronę podane poniżej. Raporty wskazują, że system informatyczny Turkish nie pozwala obecnie na wystawianie biletów-nagród partnerskich w pierwszej klasie. I wreszcie, jak wskazano z #1 powyżej, trzeba rzeczywiście znaleźć zapas na poziomie oszczędzania, aby zarezerwować te loty.

W skrócie, ceny te powinny być stosowane jako wytyczne do określenia, który program oferuje najlepszą wartość – ponieważ istnieje wiele czynników komplikujących.

Powiązane: Najlepsze strony internetowe do wyszukiwania dostępności nagród Star Alliance

Loty w obrębie kontynentalnych Stanów Zjednoczonych.

Zacznijmy od przyjrzenia się tabeli nagród dla lotów krajowych w obrębie kontynentalnych Stanów Zjednoczonych – w tym Alaski, ale z wyłączeniem Hawajów (które mają swoją własną sekcję poniżej). To skutecznie stosuje się do lotów obsługiwanych przez United, ponieważ jest to jedyny przewoźnik Star Alliance, który lata w obrębie USA.

Oto porównanie stawek nagród:

Program	Economy	Business/First*
New Aeroplan	6,000 – 25,000 punktów	15,000 – 35,000 punktów
Obecny Aeroplan	12,500 punktów	25,000 punktów
United MileagePlus**	6,500+ mil	25,000+ mil
Avianca LifeMiles	6,500 – 12,500 mil	15,000 – 25,000 mil
Singapur KrisFlyer	12,500 mil	23,000 mil
ANA Mileage Club**	15,000 mil	27,500 mil
Turkish Miles&Smiles	7,500 mil	12,500 mil

*UWAGA: Używamy tu określenia Business/first, ponieważ wiele programów używa stawek nagród „Business class” dla krajowej pierwszej klasy United.*** UWAGA: ANA Mileage Club wymaga rezerwacji nagród w obie strony, więc ta cena za bilet w jedną stronę jest tylko do celów porównawczych.

W ramach nowego programu Aeroplan, będziesz mógł zarezerwować lot krajowy w jedną stronę w USA za jedyne 6,000 punktów. Niestety, jest to ograniczone do lotów, które obejmują do 500 mil w odległości – więc nagrody jak Los Angeles (LAX) do San Francisco (SFO) lub Newark (EWR) do Bostonu (BOS). Dla lotów, które obejmują 501-1,500 mil, stawka nagrody skacze do 10,000 punktów, podczas gdy te, które obejmują do 2,750 mil pochodzą w 12,500 punktów – co pasuje do aktualnego wykresu Aeroplan nagrody.

Odkąd nowy wykres idzie na żywo, będziesz chciał upewnić się, aby przejrzeć Avianca LifeMiles stawki nagród dla lotów w USA, zwłaszcza jeśli siedzisz na kilka punktów Amex. Opublikowany wykres nadal zaczyna się od 7 500 mil w każdą stronę, choć nowy wykres nagród od połowy 2019 r. oznacza, że niektóre loty są wyceniane na 6 500 mil (i spadły jeszcze niżej wcześniej).

Jednakże, jeśli masz do dyspozycji punkty Citi ThankYou, Turkish może być najlepszym wyborem dla dłuższych tras, ponieważ jego stawka nagród w wysokości 7 500 mil obowiązuje dla każdego lotu United w USA – nawet dla tych na Hawaje.

Powiązane: Turkish Miles&Smiles: Why you should care about the hottest frequent flyer program of 2020

Loty z USA na Hawaje

Jeśli chcesz dostać się do stanu Aloha z Ameryki Północnej, zazwyczaj będziesz musiał zapłacić premię w punktach lub milach. Większość programów traktuje Hawaje jako inny region dla celów wyceny nagród – choć, jak się przekonasz, nie jest tak w przypadku wszystkich programów.

Oto spojrzenie na to, jak nowa tabela Aeroplan porównuje się z innymi dla celów odwiedzenia Hawajów:

Program	Economy	Business/First*
Nowy Aeroplan	12,500 – 22,500 punktów	25,000 – 35,000 punktów
Obecny Aeroplan	22,500 mil	40,000 mil
United MileagePlus**	22,500+ mil	40,000+ mil
Avianca LifeMiles	22,500 mil	40,000 mil
Singapur KrisFlyer	17,500 mil	34,500 mil
ANA Mileage Club***	20,000 mil	34,000 mil
Turkish Miles&Smiles	7,500 mil	12,500 mil

*UWAGA: Używamy tu określenia Business/first, ponieważ wiele programów używa stawek nagród „Business class” dla krajowej pierwszej klasy United.

Nowy program Aeroplan oferuje nieco niższe stawki nagród na Hawaje w porównaniu do obecnej iteracji – tak długo, jak pozostajesz poniżej 2,751 mil w odległości, aby zablokować w 12,500-punktowej stawce nagrody. Niestety, jest to ograniczone do lotów z Zachodniego Wybrzeża, w tym nonstop odlotów z Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) i Vancouver (YVR), które wszystkie spadają tuż pod tym progiem.

Dla każdej innej trasy, jesteś patrząc na 22.500 punktów, więc byłoby znacznie lepiej przenieść swoje punkty Citi do Turcji lub Amex lub Chase punktów do Singapuru.

Related: Jak wybrać odpowiednią wyspę hawajską dla Ciebie

Loty z USA do miejsc w Ameryce Północnej i Środkowej

Teraz przyjrzyjmy się bliżej lotom międzynarodowym, które rozpoczynają się w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych i kończą się w Ameryce Północnej / Środkowej (lub odwrotnie). Dotyczy to wszystkich lotów Air Canada lub partnerskich linii lotniczych, które odbywają się pomiędzy kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi a następującymi obszarami:

• Kanada
• Karaiby
• Meksyk
• Ameryka Środkowa

.

Program	Economy	Business/First*
Nowy Aeroplan	6,000 – 22.500 punktów	15.000 – 35.000 punktów
Obecny Aeroplan	7.500 – 22.500 mil	15.000 – 30.000 mil
United MileagePlus**	17.500+ mil	30,000+ mil
Avianca LifeMiles	8,000 – 17,500 mil	20,000 – 36,000 mil
Singapur KrisFlyer	12,500 – 17,500 mil	23,000 – 34,500 mil
ANA Mileage Club***	15,000 – 27,500 mil	27,500 – 44,000 mil
Turkish Miles&Smiles	10,000 mil	15,000 mil

*UWAGA: W tym miejscu użyto słów Business/first, ponieważ wiele programów używa stawek nagród „Business class” dla krajowej pierwszej klasy United.

Rzeczy zaczynają się tutaj komplikować, ponieważ dokładna cena w powyższych programach różni się w zależności od kraju wylotu/przylotu i może również zależeć od odległości lotu. Nowy program Aeroplan wychodzi na prowadzenie w przypadku krótkich lotów między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi – takich jak Toronto (YYZ) do Nowego Jorku-LaGuardia (LGA) – ale zryczałtowana stawka Turkish Airlines w wysokości 10 000 mil za lot ekonomiczny i 15 000 mil za lot biznesowy/pierwszy może być znacznie lepszym rozwiązaniem dla większości dłuższych tras.

Loty z Ameryki Północnej do Ameryki Południowej

Program	Economy	Business/First*
Nowy Aeroplan	30,000 – 40,000 punktów	50,000 – 60,000 punktów
Obecny Aeroplan	25,000 – 30,000 mil	37,500 – 55,000 mil
United MileagePlus**	20,000+ mil	35,000+ mil
Avianca LifeMiles	20,000 – 30,000 mil	35,000 – 60,000 mil
Singapur KrisFlyer	30,000 mil	57,500 mil
ANA Mileage Club***	27,500 mil	44,000 mil
Turkish Miles&Smiles	52,500 mil	75,000 mil

*UWAGA: Używamy tu określenia Business/first, ponieważ wiele programów używa stawek nagród „Business class” dla krajowej pierwszej klasy United.

Ameryka Południowa to kolejny skomplikowany region, ponieważ niektóre programy dzielą go na pół, podczas gdy inne wyceniają loty identycznie – niezależnie od tego, czy lecisz 2 200 mil z Houston (IAH) do Bogoty (BOG), czy ponad 5 000 mil z Chicago-O’Hare (ORD) do São Paulo (GRU). W rzeczywistości, ANA Mileage Club nawet grupuje Amerykę Południową z Ameryką Środkową na swoim wykresie nagród partnerskich.

Po raz kolejny, będziesz chciał zwrócić szczególną uwagę na konkretne miejsce docelowe w Ameryce Południowej wraz z odległością lotu(ów). Nowy program Aeroplan użył 4,500 mil jako punkt odcięcia do snag niższe stawki nagród powyżej (30,000 i 50,000 punktów w klasie ekonomicznej i biznes, odpowiednio). Niestety, to wyklucza wszystkie loty United do południowej części kontynentu – wraz z Air Canada’s.

Jednakże, można spojrzeć na lot łączący na Copa lub Avianca. Każdy z następujących tras spada poniżej 4500 mil, a zatem powinien ceny w niższej stawki:

• Nowy Jork-JFK do Limy (LIM) przez Panama City (PTY) na Copa
• Miami do Santiago, Chile (SCL) przez Bógota (BOG) na Avianca

Avianca LifeMiles i Singapur KrisFlyer może być również dobre opcje dla lotów Ameryki Południowej z U. S., jak również.S., jak również.

Loty z Ameryki Północnej do Europy

Program	Economy	Business	First
Nowy Aeroplan	35,000 – 70.000 punktów	60.000 – 100.000 punktów	90,000 – 130,000 punktów
Obecne Aeroplan	30,000 – 37,500 mil	55,000 – 57,500 mil	70,000 – 80,000 mil
United MileagePlus*	30,000+ mil	60,000+ mil	121,000 mil
Avianca LifeMiles	20,000 – 30,000 mil	60,000 – 63,000 mil	87,000 mil
Singapur KrisFlyer	27,500 mil	72,000 mil	107,500 mil
ANA Mileage Club**	27,500 mil	44,000 mil	82,500 mil
Turkish Miles&Smiles	30,000 mil	45,000 mil	67,500 mil***

*UWAGA: United nie publikuje tabel nagród, więc te ceny są oparte na wyszukiwaniu zasobów partnerów, które nadal są na stałym poziomie (ale mogą ulec zmianie w każdej chwili).

W przypadku biletów-nagród do Europy, nowe ceny mogą być nieco trudne do przełknięcia. Poprzez włączenie Europy do tego samego regionu co Afryka, Bliski Wschód i Subkontynent Indyjski (oraz wprowadzenie limitów odległości na poziomie 4 000 i 6 000 mil), wiele lotów Star Alliance z Ameryki Północnej będzie miało teraz wyższe ceny.

Zarezerwowałem kilka biletów-nagród z USA do Europy, przenosząc punkty Amex do Aeroplan i wymieniając tylko 55 000 lub 57 500 mil za lot w jedną stronę w klasie biznes. Od 8 listopada, to słodkie miejsce nie jest więcej.

Nawet jeśli można pozostać poniżej 4000 mil w odległości, lot w jedną stronę w klasie biznes będzie teraz wymagać 60 000 punktów – i zasadniczo jedynym sposobem, aby to osiągnąć jest rezerwacja nonstop itineraries z Northeast i Mid-Atlantic bramek. Obejmuje to następujące trasy, w oparciu o aktualne rozkłady z FlightConnections.com i dane dotyczące odległości z GCMap.com:

• Z Bostonu (BOS): Lizbona (LIS), Ponta Delgada (PDL), Monachium (MUC), Frankfurt (FRA), Zurych (ZRH) i Kopenhaga (CPH)
• Z Nowego Jorku-JFK: Bruksela (BRU), Lizbona (LIS), Genewa (GVA), Zurych (ZRH) i Frankfurt (FRA)
• Z Newark (EWR): Dublin (DUB), Londyn-Heathrow (LHR), Glasgow (GLA), Edynburg (EDI), Bruksela (BRU), Amsterdam (AMS), Paryż (CDG), Madryt (MAD), Barcelona (BCN), Lizbona (LIS), Porto (OPO), Genewa (GVA), Zurych (ZRH), Frankfurt (FRA), Oslo (OSL), Kopenhaga (CPH), Sztokholm (ARN) i Berlin-Tegel (TXL)
• Z Washington-Dulles (IAD): Dublin (DUB), Londyn-Heathrow (LHR), Edynburg (EDI), Bruksela (BRU), Amsterdam (AMS), Paryż (CDG) i Lizbona (LIS)
• Z Chicago-O’Hare (ORD): Dublin (DUB), Londyn-Heathrow (LHR) i Edynburg (EDI)

Dodanie lotów łączonych – czy to w USA, czy na kontynencie europejskim – prawie na pewno zwiększy całkowitą odległość powyżej 4000 mil (a cenę z 60 000 do 70 000 punktów).

Inne bramy zobaczą nawet bardziej zauważalne skoki cen, jak non stop Turkish Airlines lot z Chicago-O’Hare do Istambułu (IST) skacze z 57 500 mil do 85 000 punktów (wzrost o prawie 48%).

Ruszając do przodu, Avianca może być najlepszym zakładem dla tych nagród w klasie biznes, zwłaszcza jeśli można snag mieszanej kabiny itinerarium do spadku ceny niższe niż powyższe kwoty. Turecki będzie inną opcją, jeśli siedzisz na Citi ThankYou Points. Jednakże, jeśli można znaleźć round-trip nagrody dostępności, ANA pozostaje głównym pretendentem do rezerwacji klasy biznes do Europy – tak długo, jak uniknąć linii lotniczych, takich jak Swiss i Lufthansa, które będą dodawać setki dolarów w dopłat paliwowych.

Mówiąc o niemieckim przewoźniku, nowy program Aeroplan będzie oferować atrakcyjną opcję rezerwacji nagród Lufthansa pierwszej klasy – zwłaszcza na trasach, które często mają dostępność. Obecnie Aeroplan wymaga 70,000 mil dla tych lotów, plus kilkaset dolarów w podatkach i opłatach.

Nowy wykres nagród podnosi te stawki do 90,000-100,000 punktów (w zależności od miasta wylotu), ale również usuwa te dopłaty. Stawka Avianca jest nadal lepiej, ale LifeMiles miał problemy IT wcześniej, więc Aeroplan może być nadal dobrym wyborem.

Related: Ultimate guide to Lufthansa first class

Loty z Ameryki Północnej do Afryki

Program	Economy	Business	First
Nowy Aeroplan	35,000 – 70,000 punktów	60,000 – 100,000 punktów	90,000 – 130,000 punktów
Obecny Aeroplan	40,000 – 50,000 mil	75,000 – 82,500 mil	105,000 – 115,000 mil
United MileagePlus*	40,000+ mil	70,000+ mil	143,000+ mil
Avianca LifeMiles	40,000 – 42,500 mil	78,000 mil	105,000 mil
Singapore KrisFlyer	45,000 – 52,000 mil	76,500 – 96,500 mil	99,000 – 145,000 mil
ANA Mileage Club**	32,500 mil	52,000 mil	97,500 mil
Turkish Miles&Smiles	45,000 – 50.000 mil	60.000 – 85.000 mil	90.000 – 177.500 mil***

*UWAGA: United nie publikuje tabel nagród, więc te ceny są oparte na wyszukiwaniu zasobów partnerów, które nadal są na stałym poziomie (ale mogą ulec zmianie w każdej chwili).*** UWAGA: Turkish Miles&Smiles nie jest obecnie w stanie biletować nagrody pierwszej klasy na partnerskich liniach lotniczych.

Z Afryką wpada do tego samego regionu co Europa – zwanego strefą „atlantycką” – wiele z tej samej logiki powyżej stosuje się również tutaj. Z wyjątkiem Ethiopian, South African Airways i United’s nonstop lot do Cape Town (CPT), prawie na pewno trzeba będzie połączyć w Europie, aby zarezerwować nagrodę do Afryki przez Aeroplan. To dodaje odległość do podróży i może popchnąć Cię do wyższego pasma nagród.

W rzeczywistości wydaje się, że tylko jeden, regularny lot Star Alliance – Montreal (YUL) do Casablanki (CMN) na Air Canada – spada poniżej 4 000 mil (a zatem ceny w najniższych zakresach powyżej).

Po raz kolejny, Avianca może zaoferować świetną opcję, jak premium klasy nagrody stawki są stałe (i przystępne) dla lotów z USA do każdego kraju w Afryce, niezależnie od odległości leciał.

Related: Dreaming of South Africa: Jak planuję powrót używając punktów, mil i gotówki

Loty z Ameryki Północnej na Bliski Wschód/Azja Środkowa

Program	Economy	Business	First
Nowy Aeroplan	35,000 – 70 000 punktów	60,000 – 100,000 punktów	90,000 – 130,000 punktów
Obecny Aeroplan	40,000 – 50,000 mil	75,000 – 82,500 mil	105,000 – 115,000 mil
United MileagePlus*	42,500+ mil	75,000+ mil	154,000+ mil
Avianca LifeMiles	42,500 mil	78,000 mil	105,000 – 111,000 mil
Singapore KrisFlyer	45,000 – 55,000 mil	76,500 mil – 122,000 mil	99,000 – 160,000 mil
ANA Mileage Club**	32,500 – 40,000 mil	44,000 – 68,000 mil	82,500 – 120,000 mil
Turkish Miles&Smiles	32,000 – 34,000 mil	47,000 – 52,500 mil	69,500 – 77,000 mil***

*UWAGA: United nie publikuje tabel nagród, więc te ceny są oparte na wyszukiwaniu zasobów partnerów, które nadal są na stałym poziomie (ale mogą ulec zmianie w każdej chwili).*** UWAGA: Turkish Miles&Smiles nie jest obecnie w stanie rezerwować biletów-nagród w pierwszej klasie na partnerskie linie lotnicze.

Dwa dodatkowe regiony z obecnej tabeli nagród Aeroplan są również częścią strefy „atlantyckiej” w nowym programie – Bliski Wschód i Azja Środkowa (często określane jako „subkontynent indyjski” dla celów biletów-nagród). Obejmuje to popularne kierunki, takie jak Dubaj i Malediwy. Ale jak lotów nagród do Afryki, odległość będziesz podróżować, aby dostać się do tych obszarów stawia cię na wyższym końcu Ameryki Północnej do Atlantic wykresu nagród.

To powiedziawszy, istnieje kilka okazji do znalezienia w nowym wykresie Aeroplan nagrody. Loty bez międzylądowań z Toronto (YYZ), Montrealu (YUL), Waszyngtonu-Dulles (IAD) i Newark (EWR) do Tel Awiwu (TLV) nie przekraczają 6 000 mil, co wymaga zaledwie 40 000 punktów w klasie ekonomicznej i 70 000 punktów w klasie biznes. Kilka lotów nonstop z USA do Indii spadają poniżej 8000 mil w odległości – choć należy pamiętać, że Air India-operated usługa może zostawić coś do życzenia.

Po raz kolejny, alternatywne opcje rezerwacji mogą oferować lepsze stawki, zwłaszcza jeśli masz wiele puli punktów zbywalnych. Na przykład lot non stop liniami United do Tel Awiwu kosztuje tylko 47 000 mil tureckich w klasie biznes.

Możesz też zarezerwować obsługiwany przez Turcję lot z USA na Malediwy przez Stambuł z Miles&Smiles za jedyne 67 500 mil w klasie biznes – fantastyczna stawka za odwiedzenie jednego z najbardziej pożądanych miejsc w świecie punktów i mil. Ten sam bilet kosztowałby Cię 100 000 punktów według nowego schematu nagród Aeroplan.

Powiązane: Najlepsze sposoby, aby dostać się na Malediwy przy użyciu punktów i mil

Loty z Ameryki Północnej do Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej

.

Program	Economy	Business	First
Nowy Aeroplan	35,000 – 75 000 punktów	55,000 – 105,000 punktów	90,000 – 140,000 punktów
Current Aeroplan	37,500 – 45,000 mil	75,000 – 77,500 mil	105,000 – 107,500 mil
United MileagePlus*	35,000+ mil	80,000+ mil	121,000+ mil
Avianca LifeMiles	35,000 – 40,000 mil	75,000 – 78,000 mil	90,000 – 99,000 mil
Singapore KrisFlyer	48,000 – 55,000 mil	105,500 – 115,000 mil	140,000 – 148,500 mil
ANA Mileage Club**	20,000 – 40,000 mil	37,500 – 68,000 mil	75,000 – 120,000 mil
Turkish Miles&Smiles	45,000 mil	67,500 mil	100,000 mil***

*UWAGA: United nie publikuje tabel nagród, więc te ceny są oparte na wyszukiwaniu zasobów partnerów, które nadal są na stałym poziomie (ale mogą ulec zmianie w każdej chwili).

Dla lotów do reszty Azji – w tym Chin i Japonii – może być w stanie znaleźć więcej wartości z nowego programu Aeroplan. W rzeczywistości, znajdziesz jeden z absolutnie najlepszych sweet spotów w programie tutaj: Loty w obie strony z Vancouver (YVR) lub Seattle (SEA) do Tokio-Haneda (HND) na ANA zegar w zaledwie 35.000 punktów w klasie ekonomicznej lub 55.000 punktów w klasie biznes.

Choć rezerwacja lotów ANA poprzez własny program Mileage Club lub program Flying Club Virgin Atlantic może zaoferować podobne (lub nawet lepsze) ceny nagród, oba wymagają rezerwacji w obie strony. Aeroplan umożliwia rezerwacje w jedną stronę.

Inne amerykańskie bramy wykraczają poza próg 5 000 mil, aby wycenić je w tej wysokości, ale następujące loty bez międzylądowania z głównych węzłów spadają poniżej 7 500 mil w odległości, a zatem wymagają tylko 75 000 punktów Aeroplan w klasie biznes w każdą stronę (lista nie jest wyczerpująca):

• Z Los Angeles (LAX): Tokio-Narita (NRT), Tokio-Haneda (HND), Seul (ICN), Pekin (PEK), Szanghaj (PVG) i Tajpej (TPE)
• Z San Francisco (SFO): Tokio-Narita (NRT), Tokio-Haneda (HND), Osaka (KIX), Seul (ICN), Pekin (PEK), Szanghaj (PVG), Hongkong (HKG) i Tajpej (TPE)
• Z Seattle (SEA): Seul (ICN) i Taipei (TPE)
• Z Chicago-O’Hare (ORD): Tokio-Narita (NRT), Tokio-Haneda (HND), Pekin (PEK), Szanghaj (PVG) i Tajpej (TPE)
• Z Houston (IAH): Tokio-Narita (NRT), Tokio-Haneda (HND), Pekin (PEK) i Tajpej (TPE)
• Z Newark (EWR): Tokio-Narita (NRT), Tokio-Haneda (HND), Pekin (PEK) i Szanghaj (PVG)
• Z Nowy Jork-JFK: Tokio-Narita (NRT), Tokio-Haneda (HND), Seul (ICN) i Pekin (PEK)

Dla pierwszej klasy biletów nagród, prawdopodobnie będzie lepiej iść przez Avianca – zwłaszcza jeśli można zarezerwować mieszane kabiny itinerer jak ten:

Since the flight from Tokyo-Haneda (HND) to Kuala Lumpur (KUL) only has business class, you would only need to redeem 91,040 miles for this trip – rather than the standard 99,000 miles for a flight from the U.USA do Malezji.

Loty z Ameryki Północnej do Oceanii

Program	Ekonomiczny	Biznes	Pierwszy
Nowy Aeroplan	35,000 – 75,000 punktów	55,000 – 105,000 punktów	90,000 – 140,000 punktów
Obecny Aeroplan	45,000 mil	80,000 mil	110,000 mil
United MileagePlus*	40,000+ mil	90,000+ mil	143,000+ mil
Avianca LifeMiles	40,000 mil	80,000 mil	111,000 mil
Singapur KrisFlyer	60,000 mil	130,000 mil	167,500 mil
ANA Mileage Club**	30,000 – 37.500 mil	52.500 – 60.000 mil	105.000 – 112.500 mil
Turkish Miles&Smiles	52,500 mil	75,000 mil	115,000 mil***

*UWAGA: United nie publikuje tabel nagród, więc te ceny są oparte na wyszukiwaniu zasobów partnerów, które nadal są na stałym poziomie (ale mogą ulec zmianie w każdej chwili).*** UWAGA: Turkish Miles&Smiles nie jest obecnie w stanie biletować nagród pierwszej klasy na partnerskich liniach lotniczych.

Nie ma sensu tego ukrywać: Dostanie się do Australii i Nowej Zelandii przy użyciu nowego wykresu nagród Aeroplan będzie kosztować, zwłaszcza w kabinach premium. Tylko kilka lotów bez międzylądowania z USA nie przekracza 7 500 mil – głównie loty Air New Zealand do Auckland (AKL) z Zachodniego Wybrzeża, wraz z lotami United do Sydney (SYD) z LAX i SFO oraz lotami Air Canada z Vancouver (YVR) do Brisbane (BNE).

Loty te mają również historię bycia bardzo skąpym z zapasem nagród. Jeśli uda Ci się znaleźć miejsce lub dwa, nowy program Aeroplan będzie wymagał tylko 75 000 punktów – nieco mniej niż obecna iteracja.

Bardziej prawdopodobna trasa wiedzie przez Azję, co (oczywiście) zwiększa dystans, a tym samym stawkę nagrody. Nawet nieco prostsza trasa, jak Chicago-O’Hare (ORD) do Tokio-Haneda (HND) do Sydney (SYD) na ANA przekracza 11 000 mil długości – co popycha Cię do stawki nagrody w jedną stronę 105 000 punktów Aeroplan za klasę biznes. Avianca wymagałaby tylko 80 000 LifeMiles za tę samą trasę:

Nawet United wymagałaby tylko 99 000 mil za ten bilet w jedną stronę – co może być świetnym wyborem dla tych, którzy siedzą na stosie punktów Chase Ultimate Rewards.

Jednakże, jedną z opcji, która może cię kołysać w kierunku rezerwacji z nowym programem Aeroplan jest możliwość dodania przystanku na biletach jednokierunkowych (za dodatkowe 5,000 punktów). W rezultacie, można zarezerwować powyższy lot z ORD-HND, cieszyć się kilka dni lub nawet tygodni w Tokio, a następnie kontynuować z HND-SYD dla zaledwie 110.000 punktów Aeroplan.

Related: Jak zmaksymalizować nowy program Aeroplan

Bottom line

Podobnie jak wiele zmian w programach dla często podróżujących na przestrzeni lat, ogłoszenie nowego wykresu nagród Aeroplan jest mieszaną torbą – z kilkoma pozytywnymi aktualizacjami i kilkoma godnymi uwagi negatywami. Podczas gdy nie każdy będzie kibicował temu, co ma nadejść, gdy nowy program wystartuje 8 listopada, Aeroplan otrzyma kredyt za swoje zobowiązanie do dalszego publikowania tabeli nagród. Tymczasem ulepszenia, takie jak usunięcie dopłat paliwowych i dodanie możliwości stopover może zniwelować niektóre z podwyżek cen.

Niemniej jednak, jest to krytyczne, aby przeanalizować te wykresy nagród, aby podjąć najbardziej świadomą decyzję o tym, który program Star Alliance oferuje najlepszą wartość. Nie wiem, czy będę zarabiać punkty Aeroplan poprzez latanie po pandemii koronawirusa abates, ale w odpowiednich okolicznościach, to może być straszne waluty do gromadzenia poprzez punkty transferowe.

Featured photo of Lufthansa first class by Zach Griff / The Points Guy

Apply Now

Orzeczenie redakcyjne: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczone lub zlecone przez bank reklamodawcy. Odpowiedzi nie zostały przejrzane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez bank reklamodawcy. To nie jest odpowiedzialność banku reklamodawcy, aby zapewnić wszystkie posty i / lub pytania są odpowiedział.

.