Kyle Larson
Wczesna karieraEdit
Mieszkaniec Elk Grove, Kalifornia, Larson uczestniczył w swoim pierwszym wyścigu z rodzicami tydzień po jego urodzeniu. Zaczął się ścigać w wieku siedmiu lat w gokartach w Północnej Kalifornii. Jako nastolatek ścigał się na otwartych kołach, w tym United States Auto Club (USAC) midget, Silver Crown i sprint cars, rywalizując dla Keith Kunz Motorsports i Hoffman Racing ze wsparciem Toyoty; Podczas jego wczesnej kariery w USAC, urzędnik serii nadał Larsonowi przydomek „Yung Money” w uznaniu jego talentu. Ścigał się także w World of Outlaws sprint cars. Jego pierwsze zwycięstwo w wyścigach samochodów sprinterskich miało miejsce na torze Placerville Speedway, gdzie był jednym z najmłodszych kierowców biorących udział w zawodach. W 2011 r. wygrał 4-Crown Nationals na Eldora Speedway, zwyciężając we wszystkich trzech typach samochodów USAC w ciągu jednej nocy, co jest tylko drugim kierowcą w historii, któremu udało się dokonać tego wyczynu. Wygrał dwa wyścigi Silver Crown w tym sezonie i otrzymał tytuł Debiutanta Roku 2011. Jest posiadaczem rekordu toru dla samochodów sprinterskich na Ocean Speedway w Watsonville w Kalifornii, ustanowionego w 2010 roku. W 2012 roku wygrał sześć wyścigów USAC National Midget, w tym Grand Prix Turkey Night. Nawet podczas swojej kariery samochodowej, Larson nadal ścigał się w wyścigach otwartych w środku tygodnia, a poza sezonem jeździł na wyścigi do Nowej Zelandii.
Samochody akcyjneEdit
Serie turystyczneEdit
While wyraził pewne zainteresowanie wyścigami IndyCar, Larson został podpisany na sezon wyścigowy 2012 przez Earnhardt Ganassi Racing (EGR) jako część programu rozwoju kierowców zespołu. W lutym 2012 roku, podczas Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 na torze New Smyrna Speedway, Larson po raz pierwszy wystartował w samochodzie z pełnym nadwoziem i wygrał wyścig, prowadząc tylko na ostatnim okrążeniu. Tydzień później wygrał ponownie na tym torze podczas World Series of Asphalt. Larson startował na pełen etat w NASCAR K&N Pro Series East, jeżdżąc dla Rev Racing. W pierwszym wyścigu sezonu na Bristol Motor Speedway, Larson zajął 9. miejsce po starcie z 6. pozycji. Na Bowman Gray Stadium, Larson wystartował z pole position, a później zajął 5. miejsce. Swoje pierwsze zwycięstwo w K&N Pro Series East odniósł na torze Gresham Motorsports Park w Jefferson, Georgia. Larson zdobył swoje drugie zwycięstwo w karierze w New Hampshire. 15 czerwca 2012 roku, Larson zadebiutował w ARCA Racing Series na Michigan International Speedway, jadąc dla Eddie Sharp Racing; zajął 13 miejsce w zawodach. 3 listopada 2012 roku, Larson zdobył mistrzostwo NASCAR K&N Pro Series East z dwoma zwycięstwami i dwunastoma najlepszymi dziesiątkami w 14 wyścigach, pokonując pięć zwycięstw Coreya LaJoie (syna dwukrotnego mistrza Busch Series Randy’ego). Larson został również uznany debiutantem roku NASCAR K&N Pro Series East. 7 czerwca 2014 roku Larson zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w ARCA na Pocono Raceway z pole.
Truck SeriesEdit
Pod koniec czerwca 2012 roku Larson zadebiutował w Camping World Truck Series na Kentucky Speedway, prowadząc No. 4 Chevrolet Silverado dla Turner Motorsports. Zajął 10 miejsce w wydarzeniu.
W kwietniu 2013 roku, Larson zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w serii Truck na Rockingham Speedway w bliskim finiszu z Joey Logano. Podczas uroczystości, Larson wykonane pączki bez kierownicy na, praktyka nabył podczas wyścigów gokartów. Uroczystość ta skłoniła NASCAR do zażądania od niego, aby ją przypiął, ze względu na obawy o bezpieczeństwo, ponieważ Larson nie miałby zbyt dużej kontroli nad ciężarówką bez kierownicy. Zajął 2. miejsce w inauguracyjnym Mudsummer Classic na Eldora Speedway.
W 2016 r., Larson prowadził ciężarówkę nr 24 w niepełnym wymiarze godzin dla GMS Racing. W Martinsville, Larson ukończył 4. miejsce po rozpoczęciu 5. Wygrał w Eldora Speedway po utrzymaniu Christopher Bell po ukaraniu jednego okrążenia wcześnie w imprezie.
W 2020 roku, Larson ogłosił, że będzie ponownie dołączyć GMS Racing do prowadzenia ciężarówki nr 24 na wyścig Homestead, dążąc do nagrody oferowanej przez Kevina Harvicka do pełnoetatowych kierowców Cup, aby pokonać Kyle’a Buscha. Po zawieszeniu w NASCAR, Larson został zwolniony z zespołu.
Larson powrócił do Truck Series w 2021 roku, prowadząc ciężarówkę nr 44 dla Niece Motorsports w nowym wyścigu Bristol dirt.
Xfinity SeriesEdit
W 2013 roku Larson przeniósł się na pełny etat do NASCAR Nationwide Series, prowadząc samochód No. 32 Chevrolet Camaro dla Turner Scott Motorsports. Na ostatnim okrążeniu DRIVE4COPD 300 w Daytona International Speedway, był zaangażowany w gwałtowny wypadek, w którym jego samochód poszedł w powietrze i przebił catchfence, całkowicie wyrywając przednią część jego samochodu. Jemu nic się nie stało, ale odłamki zraniły kilku widzów na trybunach. W inauguracyjnym wyścigu Nationwide Children’s Hospital 200 na torze Mid-Ohio Sports Car Course, Larson został wysłany poza tor i wpadł na barierę z opon na pierwszym okrążeniu. Jednak po trzech okrążeniach straconych z powodu napraw, Larson odzyskał równowagę i zakończył wyścig na 14 miejscu. Po 2. miejsce na Homestead, Larson wygrał 2013 NASCAR Nationwide Series Rookie of the Year, stając się pierwszym Asian-American i pierwszy Drive for Diversity uczestnik wygrać Rookie of the Year Award w jednym z NASCAR serii krajowych touring.
W 2014 roku, podczas gdy Larson przeniósł się w pełnym wymiarze czasu do Cup Series, prowadził samochód No. 42 na pół etatu. W Bristol, Larson rozpoczął na biegunie i zajął 2. miejsce przed Kylem Buschem. 22 marca Larson odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w serii Nationwide na torze Auto Club Speedway, pokonując Kyle’a Buscha i Kevina Harvicka. Na pasie zwycięstwa Larson powiedział: „Te ostatnie 11, 12 okrążeń to były najdłuższe okrążenia w moim życiu. Byłem tak blisko zwycięstwa wiele razy, ale sposób, w jaki to zrobiliśmy, był wyjątkowy.” Larson po raz kolejny świętował, robiąc burnout na polu golfowym bez kierownicy. 24 maja, Larson zdobył swoje drugie zwycięstwo w karierze na Charlotte Motor Speedway, wyprzedzając Brada Keselowskiego.
W 2015 roku, Larson jeździł samochodem nr 42 na pół etatu dla HScott Motorsports, dzieląc jazdę z 2 innymi kierowcami. W Daytona, Larson ukończył 8. miejsce po tym, jak został wypluty na ostatnim okrążeniu. Wygrał w Homestead-Miami Speedway po powstrzymaniu Austina Dillona, a pierwsze zwycięstwo dla HScott Motorsports.
W 2016 roku, Larson nadal jeździł No. 42 na pół etatu dla Chip Ganassi Racing (CGR). Podczas wyścigu na Charlotte Motor Speedway, Larson minął Joeya Logano z 15 okrążeniami do przejechania i prawie wygrał wyścig, dopóki nie pojawiła się uwaga z 2 okrążeniami do przejechania. Larson przegrał wyścig z Dennym Hamlinem i zajął 6. miejsce. Larson wygrał w Pocono po tym, jak na 53 okrążeniu wyścig został odwołany z powodu deszczu. Wygrałby ponownie później w sezonie na Texas Motor Speedway.
Larson prowadził 11 wyścigów Xfinity w 2017 roku. Wygrał na Auto Club Speedway po powstrzymaniu Joeya Logano. Larson wygrał na torze Richmond International Raceway. Wygrał również w Dover po prowadzeniu 137 okrążeń.
Cup SeriesEdit
2013Edit
W dniu 27 sierpnia 2013 roku The Charlotte Observer poinformował, że Larson poprowadzi samochód nr 42 w Sprint Cup Series dla CGR w sezonie 2014 i będzie walczył o wyróżnienia Rookie of the Year. Umowa została oficjalnie ogłoszona 30 sierpnia 2013 roku. 1 października ogłoszono, że Larson zadebiutuje w Sprint Cup Series na Charlotte Motor Speedway, prowadząc samochód nr 51 dla Phoenix Racing, aby przygotować się do swojego debiutanckiego sezonu. W Charlotte, Larson zakwalifikował się na 21. miejscu i zajął 37. miejsce po awarii silnika na 247. okrążeniu. Larson wystartował po raz drugi w pucharze na torze Martinsville Speedway, gdzie zajął 26. miejsce i ukończył wyścig na 42. pozycji po kolejnej awarii silnika. W Teksasie, Larson wystartował z 36. miejsca i ukończył wyścig na 23. pozycji. Zajął 15. miejsce na Homestead-Miami Speedway.
2014Edit
W swoim debiucie na Daytona 500, Larson dwukrotnie wpadł w ścianę i pomimo naprawienia szkód, spunął się na 22. okrążeniu. Larson zajął 38. miejsce po tym, jak na 163. okrążeniu został zdeklasowany przez Austina Dillona. Podczas Auto Club 400, Larson zakwalifikował się na 11 miejscu, a później zajął drugie miejsce za Kylem Buschem. W Richmond, Larson zanotował prędkość 126,880 mil na godzinę (204,194 km/h). Po tym jak kwalifikacje zostały odwołane, Larson wystartował jako pierwszy, ponieważ był najszybszy w treningu. Podczas wyścigu, na 1. okrążeniu został wyrzucony przez Clinta Bowyera, ale później się pozbierał i zajął 16. miejsce. W Talladega Larson zajął dziewiąte miejsce po starcie z 29. pozycji. Na torze Pocono Raceway miał bardzo imponującą jazdę, gdzie przez cały wyścig jechał w pierwszej dziesiątce i zajął piąte miejsce. W Michigan, Larson wypadł z toru na 7 okrążeniu; pomimo tego, spędził 33 okrążenia odzyskując 43. miejsce, aby ukończyć wyścig na ósmej pozycji.
Podczas wyścigu w Michigan, Larson zablokował jednego ze swoich silnych zwolenników Tony’ego Stewarta, próbując wyjść na prowadzenie; blok uszkodził kratę silnika Stewarta. W odpowiedzi, Stewart próbował wziąć odwet w czasie żółtej flagi. Na wieść o tym, że Stewart był na niego zły za blokadę, Larson zlekceważył to, odpowiadając: „Tony to chyba Tony. Byłem dość blisko tego, kto był po mojej stronie podczas restartu, spojrzałem w lusterko i zobaczyłem, że zjechał na prawo, więc zjechałem na prawo, a on mnie uderzył i nie wiem, chyba chciał dać mi nauczkę.” Przed wyścigiem w Sonomie Stewart ostrzegał Larsona, mówiąc gniewnie: „Wkrótce nauczy się mnie nie blokować”. Larson rozbił się na początku wyścigu Coke Zero 400, w którym zajął 36. miejsce. Odbił się w następnym wyścigu w Loudon, gdzie zajął trzecie miejsce. Larson zajął siódme miejsce w Brickyard 400. Zdobył swoje pierwsze pole position w serii Cup na Pocono Raceway, gdzie ustanowił rekord toru z prędkością okrążenia 183.438 mph (295.215 km/h).
Larson stracił szansę na udział w wyścigu po słabych finiszach w dwóch ostatnich wyścigach sezonu zasadniczego. W Chicagoland, Larson prowadził 20 okrążeń i zajął trzecie miejsce. W New Hampshire Larson zajął drugie miejsce za Joey’em Logano. W Kansas, ponownie zajął drugie miejsce za Logano i był to jego trzeci wicemistrzowski finisz. W finale sezonu w Homestead, Larson zajął 13. miejsce i zdobył tytuł Sprint Cup Series Rookie of the Year nad Austinem Dillonem, przy czym jego statystyki były wyższe niż inne sezony debiutantów w historii, takie jak Richard Petty i Jeff Gordon.
2015Edit
W 2015 roku Larson rozpoczął sezon od kraksy w Daytona 500, gdzie zajął 34. miejsce. Larson zajął ósme miejsce w Las Vegas, jego pierwsze Top 10 w roku. W Phoenix uplasował się na 10 miejscu. Podczas sesji autografów na torze Martinsville Speedway, Larson zasłabł i został hospitalizowany. Zastąpił go Regan Smith. Dwa dni później, został zwolniony ze szpitala z diagnozą odwodnienia jako przyczyny omdlenia.
Larson rozpoczął na biegunie w Quaker State 400 w Kentucky Speedway po kwalifikacje zostały odwołane z powodu deszczu i zakończył 35th z dwóch okrążeń w dół. Po 12 miejscu w Richmond, Larson nie udało się zrobić pościg. Podczas wyścigu w Charlotte, Larson i Kyle Busch obaj zderzyli się na wjeździe do pit roadu, co zakończyło szanse Larsona na zwycięstwo i zajął 21. miejsce z jednym okrążeniem straty.
2016Edit
Larson rozpoczął sezon 2016 od siódmego miejsca w Daytona, zaznaczając swoje pierwsze Top 10 i pierwsze non-DNF. Larson prowadził bardzo dobrze w Martinsville, gdzie zajął trzecie miejsce. W Kansas miał również Top 5, zanim został wplątany w kraksę z Dennym Hamlinem, Joeyem Logano i Bradem Keselowskim i zajął 35. miejsce. W Dover Larson wystartował jako 23. i przez pięć okrążeń jechał pięć okrążeń niżej, zanim na 120. okrążeniu zaliczył wolny przejazd. Prowadził na mniej niż 50 okrążeń przed końcem i gonił lidera Matta Kensetha na ostatnich okrążeniach, ale nie mógł wykorzystać błędów Kensetha i zakończył wyścig na drugim miejscu. Po wyścigu Larson powiedział: „Matt Kenseth, w moich oczach, jest najczystszym zawodnikiem na torze. Nie chciałem jechać brudno, bo on zawsze ściga się czysto. Patrząc wstecz, zrobiłbym coś inaczej, ale mój czas nadchodzi”. W Sprint Showdown, Larson walczył z Chase Elliottem o zwycięstwo w ostatnim segmencie. Podczas gdy obaj mieli kontakt, gdy zbliżali się do linii startu/finiszu, Larson pokonał Elliotta, aby zapewnić sobie udział w wyścigu All-Star Race. W wyścigu All-Star Race, Larson objął prowadzenie w ostatnim restarcie, ale został złapany przez Joeya Logano i uderzył w ścianę na dwa okrążenia przed końcem i ukończył wyścig na 16 miejscu. Podczas 2016 Pure Michigan 400, Larson wygrał swój pierwszy w karierze wyścig Sprint Cup Series, pokonując Chase’a Elliotta. Zwycięstwo to zakwalifikowało go również po raz pierwszy do wyścigu pościgowego. W swoim pierwszym występie w wyścigu, Larson zajął 18. miejsce w Chicagoland i 10. miejsce w New Hampshire. Został wyeliminowany z rundy 16 po 25. miejscu w Dover. W Homestead, Larson zajął drugie miejsce za Jimmie Johnsonem.
2017Edit
.
W 2017 roku, Larson objął prowadzenie późno w Daytona 500 tylko po to, aby zabrakło gazu na ostatnim okrążeniu i ukończył 12. W Atlanta, Larson zakończył 2. miejsce do Brad Keselowski. W kolejnych dwóch wyścigach w Las Vegas i Phoenix zajął drugie miejsce, co pozwoliło mu po raz pierwszy w karierze objąć prowadzenie w punktacji. Larson odniósł swoje drugie zwycięstwo w karierze w serii Cup podczas Auto Club 400 po starcie z pole position, dzięki czemu umocnił swoją przewagę punktową. 17. miejsce na Martinsville Speedway zaszkodziło mu, ale nadal utrzymywał czteropunktową przewagę nad Chasem Elliottem. W 2017 O’Reilly Auto Parts 500, Larson odbił się od zmagań na początku, aby ukończyć na drugim miejscu.
Na Michigan International Speedway, Larson odebrał swoje trzecie w karierze pole, a następnie poprowadził 96 okrążeń, aby uzyskać swoje trzecie zwycięstwo w karierze, powstrzymując Chase’a Elliotta. W wyścigu w Kentucky, Larson wystartował z tyłu pola, po tym jak nie był w stanie ustanowić czasu kwalifikacji, ponieważ utknął w kontroli. Wyścig ukończył na drugim miejscu za Martinem Truexem Jr, ale stracił przewagę punktową, gdy został ukarany 35 punktami za nieprawidłowy montaż chłodzenia tylnego hamulca; szef ekipy Chad Johnston został zawieszony na trzy wyścigi, a jego miejsce zajął Tony Lunders. Tydzień później, Larson zdobył pole position na torze Overton’s 301 w Loudon, ale musiał oddać je Truexowi po tym, jak nie przeszedł kontroli po kwalifikacjach za niezatwierdzoną tylną pokrywę. Po starcie z 39. pozycji zajął drugie miejsce. Larson odniósł czwarte zwycięstwo w karierze na torze Michigan po tym, jak na dwa okrążenia przed końcem wyprzedził go na cztery koła. Larson zarobił swoje piąte zwycięstwo w karierze w Richmond (i jego pierwsze zwycięstwo, które nie jest dwumilowym torze) w ostatnim wyścigu sezonu regularnego.
Larson wejdzie do Playoffs jako drugi nasiona związane z największą ilością zwycięstw w sezonie regularnym z czterema. Podczas Playoff, Larson był w stanie łatwo dostać się do rundy 12 po zdobyciu Top 5 w Chicagoland, New Hampshire i Dover. Niestety, Larson został wyeliminowany po rundzie 12 po awarii silnika w Kansas, w wyniku czego zajął 39. miejsce. Walczył po wyeliminowaniu, kończąc na 37. miejscu w Martinsville i Teksasie, oba z powodu wypadków, i ostatnie miejsce w Phoenix z powodu wygaśnięcia silnika. Larson zajął trzecie miejsce w Homestead i zakończyłby ósme miejsce w klasyfikacji. 29 listopada Larson został nazwany Kierowcą Roku Mobil 1.
2018Edit
Mimo że nie wygrał wyścigu w całym sezonie 2018, Larson dotarł do Playoffów, pozostając konsekwentnym z pięcioma finiszami na drugim miejscu, ośmioma Top 5’s i 13 Top 10s. Larson rozpoczął Playoffy od swojego szóstego runner-up finish w sezonie do Brada Keselowskiego w Las Vegas. Podczas wyścigu na torze Charlotte Roval, Larson uczestniczył w restarcie, w którym brało udział wiele samochodów, w tym Brad Keselowski i Kyle Busch. Mocno uszkodzony samochód Larsona nr 42 wykorzystał to, że Jeffrey Earnhardt został wyrzucony przez Daniela Hemrica na ostatnim okrążeniu i dojechał do mety na 25. miejscu, co zapewniło mu miejsce w pierwszej dwunastce. Kolejny pech spotkał go podczas jesiennego wyścigu w Talladega, kiedy to na 105. okrążeniu przebił prawą przednią oponę i wypadł z toru. Wyścig ukończył na 11. miejscu, ale otrzymał 10 punktów dla kierowcy i 10 dla właściciela, ponieważ zespół naruszył przepisy dotyczące uszkodzonych pojazdów, używając metalowych zakładek zamiast łączników i/lub taśmy do naprawy rozerwanego prawego przedniego błotnika. Larson został wyeliminowany z rundy 12 po jesiennym wyścigu w Kansas, mimo że zajął trzecie miejsce. Zajął 13. miejsce w Homestead i zakończył dziewiąte miejsce w klasyfikacji punktowej, najwyższe spośród kierowców bez zwycięstwa w 2018 roku wraz z trzecim z rzędu finiszem w Top 10 punktów.
2019Edit
Przed rozpoczęciem sezonu 2019 Larson stracił swojego głównego sponsora DC Solar, którego siedziba została najechana przez FBI. Larson rozpoczął sezon od 7. miejsca w Daytona, jego pierwsze top 10 w roku. 19 lutego 2019 r., McDonald’s ogłosił, że będą służyć jako główny sponsor dla Kyle’a Larsona przez cały sezon 2019. W Atlanta, Larson prowadził ponad 100 okrążeń, zanim został oznaczony za przekroczenie prędkości na pit road; wysyłając go na tył pola i ukończył 12. 26 lutego 2019 roku Larson wywołał kontrowersje w segmencie NBC Sports Splash & Go! z gospodarzem Rickiem Allenem, kiedy żartobliwie zasugerował, że Hendrick Motorsports zaczyna „oszukiwać i znaleźć trochę prędkości” kilka miesięcy na początku sezonu. Później przeprosił Ricka Hendricka za swój komentarz. Podczas GEICO 500 w Talladega, Larson brał udział w poważnym wypadku na ostatnim okrążeniu, w wyniku którego jego samochód wzbił się w powietrze i przewrócił kilka razy. On nie został ranny i został uznany z 24-te miejsce finish.
18 maja, Larson stał się tylko trzecim kierowcą, aby wygrać zarówno Monster Energy Open i All-Star Race. Larson zdobył biegun w Sonoma po raz trzeci z rzędu i ukończył wyścig na 10 miejscu. Tydzień później na torze Chicagoland, Larson zajął drugie miejsce po tym, jak na sześć okrążeń przed końcem wyścigu został wyprzedzony przez Alexa Bowmana. Po zajęciu drugiego miejsca w Darlington, Larson po raz czwarty z rzędu zapewnił sobie miejsce w playoffach, mimo braku zwycięstwa. Zajął 13. miejsce na torze Charlotte Roval, aby awansować do rundy 12.
W Dover, Larson rozpoczął od drugiego miejsca i zdobył szóste zwycięstwo w karierze, kończąc passę 75 wyścigów bez zwycięstwa. Wygrana zapewniła mu również awans do 8 rundy po raz pierwszy. W Talladega Larson zajął 39. miejsce, po tym jak na 108. okrążeniu miał poważną kraksę, w wyniku której złamał dolne żebro. W Kansas zajął 14. miejsce. Pomimo 4. miejsca w Phoenix, został wyeliminowany z 8. rundy. W Homestead, Larson zajął 40. miejsce po awarii silnika na 209. okrążeniu. Skończył na szóstym miejscu w końcowej klasyfikacji punktowej, jego najlepszym w karierze do tej pory.
2020 i zawieszenieEdit
Larson rozpoczął sezon 2020 od dziesiątego miejsca w Daytona 500. Podczas Auto Club 400, Larson uderzył w ścianę zakrętu pierwszego po tym, jak Denny Hamlin zderzył się z nim, co zdegradowało go do 21. miejsca w finale. Kiedy sezon został wstrzymany po czterech wyścigach z powodu pandemii COVID-19, Larson był siódmy w klasyfikacji punktowej z finiszami w pierwszej dziesiątce w trzech.
13 kwietnia 2020 roku CGR zawiesił Larsona na czas nieokreślony bez wynagrodzenia po tym, jak wyszło na jaw, że podczas wydarzenia iRacing dzień wcześniej, Larson stwierdził: „Nie słyszysz mnie? Hej, czarnuchu”, sądząc, że stracił łączność. Krótko po oświadczeniu Ganassiego, NASCAR również zawiesił go na czas nieokreślony i nakazał mu ukończenie szkolenia z wrażliwości, zanim będzie mógł się ponownie ścigać. Larson zostałby również zawieszony przez World of Outlaws, ale zawieszenie to zostało zniesione przed jego powrotem do wyścigów. Wiele korporacji, takich jak McDonald’s, Credit One Bank i Chevrolet, również zakończyło swoje sponsorowanie Larsona. Następnego dnia, CGR zwolniło Larsona. Matt Kenseth przejął jako zastępstwo Larsona w nr 42 do końca sezonu 2020.
W październiku 2020 roku, po miesiącach braku aktywności w mediach społecznościowych, Larson zamieścił esej na swojej stronie internetowej, przepraszając za użycie obelgi i zaprzeczając, że była ona reprezentatywna dla tego, kim był. W oświadczeniu, Larson powiedział, że podczas wyścigów za granicą spotkał ludzi, którzy regularnie używali tego słowa. Przyjął odpowiedzialność za swoje działania, w tym zawieszenie i zwolnienie z CGR, i powiedział, że chociaż ukończył szkolenie wrażliwości, zrobił więcej niż to, czego od niego wymagano, aby zmienić swoje zachowanie; na przykład odwiedził Minnesotę kilka dni po tym, jak George Floyd został zabity i uczestniczył w różnych zajęciach, aby dowiedzieć się więcej o afroamerykańskiej społeczności. Oświadczenie mówiło również, że niektóre osoby z jego kariery, w tym Ganassi, utrzymywały z nim kontakt podczas rehabilitacji, co przekonało go, że ma nadzieję na uratowanie swojej kariery. Larson powiedział również, że ma nadzieję, że jego niepowodzenie „było lekcją dla wszystkich” i był w trakcie starania się o przywrócenie do Cup Series. W połowie października 2020 roku poinformowano, że Larson oficjalnie złożył wniosek o przywrócenie. W dniu 20 października ogłoszono, że NASCAR przywrócił przywileje konkursowe Larsona ze skutkiem od 1 stycznia 2021 roku.
2021Edit
W dniu 28 października 2020 roku ogłoszono, że Hendrick Motorsports podpisał Larsonowi wieloletnią umowę na prowadzenie samochodu nr 5, począwszy od sezonu 2021 NASCAR Cup Series. W momencie ogłoszenia ogłoszono również, że samochód nr 5 nie był jeszcze sponsorowany, choć Hendrick ogłosił, że będzie samodzielnie sponsorował samochód poprzez swoje firmy HendrickCars.com i NationsGuard, dopóki nie znajdą długoterminowych sponsorów. Później ogłoszono również, że choć Hendrick zwykle nie pozwala swoim kierowcom ścigać się nigdzie poza zespołem NASCAR, zespół wynegocjował klauzulę w kontrakcie pozwalającą Larsonowi na dalsze ściganie się w wyścigach dirtowych, pod warunkiem, że skupi się przede wszystkim na programie Cup. W zaledwie swoim czwartym starcie z HMS, Larson wygrał w Las Vegas; przed zwycięstwem dziewięciokrotnie zajmował drugie miejsce na torach 1,5-milowych.
Wyścigi na torach dirtowychEdit
Larson był właścicielem zespołu World of Outlaws sprint car, Kyle Larson Racing, który wystawił samochód dla Carsona Macedo; nabył pełną własność zespołu, wcześniej nazwanego Larson Marks Racing, po sezonie 2017. Zespół został zamknięty po sezonie wyścigowym 2020, w wyniku pandemii COVID-19 i innych problemów. Jeździ dla własnego zespołu (midgets) i Paul Silva (winged sprint car) na ograniczonym harmonogramie.
W dniu 18 stycznia 2020 roku, Larson wygrał swój pierwszy Chili Bowl, klejnot koronny wyścigów dirt track. Po jego zawieszeniu i późniejszym przywróceniu do World of Outlaws Sprint Car Series, Larson ścigał się w serii rozpoczynającej się wiosną. Jego pierwszy wyścig odbył się 8 maja na torze Knoxville Raceway, gdzie wystartował z 18. miejsca i zajął 10. pozycję. Dwa tygodnie później na Federated Auto Parts Raceway, Larson ustanowił czas okrążenia kwalifikacyjnego 9,995 sekundy, pierwszy czas poniżej dziesięciu sekund w historii toru. Po zajęciu drugiego miejsca za szwagrem Bradem Sweetem w piątkowym wyścigu, pokonał Brenta Marksa i Sweeta w sobotnim wyścigu, aby zdobyć swoje pierwsze zwycięstwo w World of Outlaws od czasu zawieszenia w NASCAR. Larson dołączył do serii USAC na 2020 Indiana Midget Week w czerwcu. Udało mu się zająć pierwsze miejsce we wszystkich sześciu wydarzeniach w stanie Hoosier, zdobywając tytuł. Larson kontynuował wygrywanie w dziewięciu prostych wyścigach samochodów sprinterskich. Larson brał udział w pełnym Pennsylvania Speedweek dla 410 Sprint cars. Wygrał zawody na Grandview Speedway we wtorek wieczorem po wyprzedzeniu Freddiego Rahmera na 2 okrążenia przed końcem. Larson zgarnął swoje drugie zwycięstwo w tym tygodniu w czwartek po prowadzeniu przez cały wyścig w Hagerstown. W piątek, Larson wygrał Memoriał Mitcha Smitha na Williams Grove Speedway; było to jego pierwsze zwycięstwo w Williams Grove i 17. zwycięstwo w sezonie 2020 do tego momentu. Następnej nocy, wygrał ponownie w finałowym wydarzeniu w Port Royal. Larson zdobył tytuł PA Speedweek z czterema zwycięstwami i trzema podiami.
Larson rywalizował również w All Star Circuit of Champions sprint cars w 2020 roku i ustanowił rekord serii w Knoxville Raceway 1 sierpnia, kiedy wygrał swój siódmy wyścig z rzędu. 18 października wygrał finał USAC Silver Crown Series w Springfield Mile, aby wziąć swoje 42. zwycięstwo fabularne w sezonie. Po sezonie 2020 Larson został nazwany kierowcą roku 410 Sprint Car Driver of the Year.
W sierpniu 2020 roku, po teście na Cherokee Speedway, Larson ogłosił, że zadebiutuje w modelu dirt late model w Port Royal Speedway, jeżdżąc w Lucas Oil Late Model Dirt Series dla właściciela Kevina Rumleya. Po zajęciu piątego miejsca w pierwszym wieczorze imprezy, Larson prowadził od flagi do flagi w drugim wyścigu i wygrał w swoim drugim w życiu starcie w dirt late model. W dalszej części roku wziął udział w Dirt Track World Championship w Portsmouth Raceway Park, zajmując 30. miejsce. Zadebiutował również w World of Outlaws Late Model Series, prowadząc serię dwóch ostatnich wyścigów sezonu na The Dirt Track w Charlotte Motor Speedway, ustanawiając nowy rekord toru w kwalifikacjach i umieszczając najlepszy finisz ósmy.
Po jego przywróceniu przez NASCAR i podpisaniu z Hendrick Motorsports w październiku 2020 roku, Larson zauważył w wywiadzie z The Dale Jr. Download, że byłby on dopuszczony do kontynuowania wyścigów dirtowych oprócz serii Cup pod warunkiem, że ten ostatni będzie jego głównym commitment.
W dniu 16 stycznia 2021 roku, Larson wygrał swój drugi z rzędu Chili Bowl Nationals nad Justinem Grantem i Tanner Thorson. Następnie startował w Lucas Oil Late Model Dirt Series’ Winternationals dla dirt late models, wygrywając wydarzenie otwierające sezon serii na All-Tech Raceway.
Inne wyścigiEdit
4 stycznia 2014 roku Chip Ganassi Racing ogłosił, że Larson weźmie udział w 24 Hours of Daytona, prowadząc samochód nr 02 obok Scotta Dixona, Tony’ego Kanaana i Marino Franchittiego. Podczas konferencji prasowej Larson powiedział: „Dorastasz oglądając chłopaków z NASCAR, a potem jesteś jak 'wow’, kiedy ich spotykasz. A potem oglądając chłopaków w innych seriach jest czynnik 'wow’ w spotkaniu z nimi i pracy z nimi.” W swoim debiucie w Rolex 24, samochód Larsona zaciął się i otrzymał karę za przekroczenie prędkości, ale zakończył swój stint z piątym miejscem.
Larson powrócił do No. 02 Ford Daytona Prototype na wydarzenie w 2015 roku, wraz z kolegami z zespołu Chip Ganassi Racing z IndyCar Scottem Dixonem i Tonym Kanaanem oraz NASCAR Jamie McMurrayem. Zespół ostatecznie wygrał wyścig.
W 2016 roku Larson po raz kolejny powrócił na 24 Godziny Daytony w Fordzie EcoBoost Daytona Prototype dla Chip Ganassi Racing. Zespół składał się z tych samych kierowców ze zwycięskiego samochodu z 2015 roku, ale napotkał problemy z awariami hamulców nękającymi zespół przez cały wyścig.
.