Szczegóły – Tail of the Dragon at Deals Gap

Szczegóły – Tail of the Dragon at Deals Gap

Tail of the Dragon Details

Początek w Deals Gap na linii stanów Tennessee i Karolina Północna to Tail of the Dragon. Jest on uważany przez wielu za jedną z najlepszych na świecie dróg dla motocyklistów i samochodów sportowych. Każdy, kto szuka ekscytującej autostrady, będzie się cieszył tym 11-milowym odcinkiem US 129.The Dragon jest opustoszały i może być prawdziwą przygodą w miesiącach zimowych. Mieliśmy do czynienia z niedźwiedziami, indykami, jeleniami i dzikami na drodze, drzewami w dół, lodem/śniegiem i ciągnikami siodłowymi zajmującymi oba pasy na zakrętach. To nie jest droga dla wrażliwych, ale jeśli szukasz dużo emocji, nie przegap tego. UWAGA: Tennessee i Karolina Północna zakazały ruchu 18-kołowców na tej autostradzie, ale to nie znaczy, że nie spotkasz jednego przemykającego przez nią.

Jedziemy Tail of the Dragon od 1975 roku. Na początku był w samochodzie rodzinnym, potem w naszej Corvette z 1976 roku przez wiele lat. Następnie przeszliśmy na motocykle, a teraz nasz nowy Mustang GT jest naszą bronią z wyboru.

Zawsze uwielbialiśmy ten kawałek asfaltu, znajdując w nim dreszczyk emocji, niezależnie od tego, co akurat jedziemy lub prowadzimy. Jeden z naszych najbardziej ekscytujących przejazdów był na oblodzonych drogach w Expedition z włączonym napędem na 4 koła. Pewnego dnia przejechaliśmy przez burzę śnieżną jadąc dwójką na naszym FJR w ujemnych temperaturach. To było napięte. W lecie jeździmy na Dragonie kilka dni w tygodniu. To jest lepsze niż jakakolwiek kolejka górska, na której kiedykolwiek byliśmy. Nasze ulubione sekcje to Garb, Esses tuż przed Cattail Straight i Dips. Bądź gotowy, aby skrobać swoje footpegs w niektórych z tych dzikich krzywych.

Beware …. to nie jest droga do sight-see na. Atrakcją jest sama droga, a nie sceneria. Nie ma potrzeby patrzeć na zalesione pobocza, gdy zakręty zbliżają się do ciebie szybkim ogniem. I krzywe są co powinieneś być zaniepokojony.

Do niektórych Smok zaczyna się po stronie Północnej Karoliny w Fugitive Bridge z widokiem na Cheoah Dam gdzie Harrison Ford skoczył z w filmie Uciekinier. Tama i stary most jednopasmowy były również w filmie z 1971 roku Two Lane Blacktop, który stał się kultowym klasykiem.

US 129 następnie wspina się przez The Slide, stromą serię zakrętów „S”, gdzie nie chce się spotkać z ciągnikiem siodłowym. Droga następnie wyrównuje się i lekko prostuje aż do serii zakrętów zbliżających się do skrzyżowania z Moonshiner28, kolejnej wspaniałej drogi samej w sobie.

Zrób sobie przerwę i zatrzymaj się w naszym sklepie Tail of the Dragon. Po prostu poszukaj Wielkiego Metalowego Smoka. Znajdujemy się na skrzyżowaniu US 129 i NC 28.

Następnie Deals Gap i Tennessee State Line, gdzie zaczyna się prawdziwa akcja. Resztę zostawimy Tobie do opisania, jak już spróbujesz. Wielu pamięta tylko zakręt za zakrętem i przeżycie biegu swojego życia z uśmiechem na twarzy. Smok kończy się 11 mil za górami w Tennessee na moście Tabcat Creek. Miejscowi z Północnej Karoliny, którzy używają jej często nazywają ją „tą cholerną drogą do Tennessee” lub „The Robbinsville Turnpike”.

Jest to bardzo szczególna i wyjątkowa autostrada. Nie ma przecinających się dróg, nie ma domów z podjazdami i nie ma firm. Każdy i każdy zakręt jest inny. Zmiana wysokości jest bardzo mała. A wiele z tych zakrętów jest wyprofilowanych jak na torze wyścigowym. Uważaj na kilka zakrętów, które są poza zakrętem i kilka, które są krzywymi o zmniejszającym się promieniu.

Po przejechaniu wielu innych krętych dróg, zawsze wracamy do domu do Smoka i oceniamy go jako najbardziej zabawny z nich wszystkich.

Zabójstwa: Kliknij tutaj aby zobaczyć Tail of the Dragon Death Map z lokalizacją śmierci od 2000 roku

Many people confuse traffic deaths from as far away as 100 miles as being „on the Dragon”. Ogon Smoka ma tylko 11 mil długości i następujące fakty odnoszą się tylko do tych 11 mil. Każdego roku na innych drogach w Blount County Tennessee ginie więcej motocyklistów niż na Dragon. Lokalna gazeta donosiła o jednym wypadku z udziałem trzech ofiar śmiertelnych w wypadku samochodowym jako „na Smoku”. Rzeczywista katastrofa była na US 129, ale 17 mil od hotelu.

2020 – Dwa zgony od 24 września: czerwiec 4 mm 5.3. Aug 19, 44 yr old AL kobieta flipped trike na mm 4.3 northbound.
2019 – Dwie ofiary śmiertelne: Aug 10 – 70 lat stary rozbił Slingshot na 1,9. 19 grudnia – 79 latek zmarł 21 grudnia po zderzeniu czołowym 2 samochodów przy 8.0.
2018 – Trzy (dwie*) ofiary śmiertelne: 5 października GA cruiser rider off road, ale śmierć była wynikiem nagłego wypadku medycznego, a nie wypadku.* 8 października o 7.0 70-letni kierowca north bound przekroczył linię środkową uderzając w dwa samochody. 25 października o godz. 8.0 73-letni motocyklista z GA, jadący na południe, poza drogą.
2017 – Cztery ofiary śmiertelne: Dwie ofiary śmiertelne w pojedynczym wypadku samochodowym przy 1,5. Jeden motocyklista na parkingu przy moście Tabcat. Jeden motocyklista sportowy przy 8,2 (znaleziony trzy dni po wraku). UWAGA: Śmierć na parkingu miała miejsce podczas postoju. Przewrócił się na bok nasypu, a motocykl przetoczył się po nim.
2016 – Cztery ofiary śmiertelne: Południowy trójkołowiec wyleciał z brzegu przy 10,2 zabijając 90-letniego pasażera. North bound trike at 9.1. North bound sportbike at 9.2. Southbound cruiser przy 4.3 (znaleziony następnego dnia). Trike w pobliżu Cheoah Dam NOT ON DRAGON.
2015 – Jedna ofiara śmiertelna: 20 czerwca Sportbike uderzył w drzewo przy 1.0.
2014 – Trzy zgony: 19 maja sportbike vs samochód przy 10.8. Maj 28 trike do banku na 2,9. 21 września motocykl sportowy uderzył w drzewo przy 5.0.
2013 – Dwie ofiary śmiertelne: 3 sierpnia sportowy motocykl poza drogą przy 9.2. Samochód poza drogą 12/19 na 1.9.
2012 – Cztery ofiary śmiertelne: 6 czerwca cruiser off road przy mm 3,5 (możliwy atak serca). June 16 Cruiser off road at mm 8.0. 28 września motard off road przy 7.2. Oct 22 female cruiser rider off at 4.0.
2011 – Jedna śmierć: August 3 Tennessee sportbike rider run over by 18 wheeler at mm 5.
2010 – One death: 28 sierpnia South bound sportbike rider off road and hit tree. Inny zgon w Wheelie Hell w sierpniu technicznie nie na Dragon.
2009 – Pięć zgonów: Motocyklista HD z Miami zjechał z drogi, powód nieznany (możliwy atak serca). Przyjaciele i LEO szukali przez kilka godzin zanim znaleźli ciało. Kobieta jeżdżąca na HD zginęła na mm 5.0, kiedy zjechała z drogi. Inna kobieta zmarła miesiąc później w tym samym rejonie. 66-letni kierowca Goldwinga zginął w pobliżu mm 8. 49-latek zmarł dwa miesiące po zderzeniu na Garbie.
2008 – Cztery ofiary śmiertelne: Jeden sportowy motocykl zjechał z drogi i uderzył w drzewo w pobliżu Thunder Road Bend. Jeden cruiser wypadł z drogi w Ron’s Run, a kierowca doznał ataku serca. Jeden trójkołowiec zjechał z drogi i uderzył w drzewo. Jedna śmierć na motocyklu sportowym w wyniku zderzenia czołowego w pobliżu Parsons Branch.
2007 – Trzy ofiary śmiertelne: Jeden low side przy Guardrail Cliff. Trike w starciu z pojazdem w pobliżu Muru spowodował śmierć starszego rowerzysty i jego pasażera. Oba wypadki w lipcu.
2006 – Dwie ofiary śmiertelne: Jeden rowerzysta zjechał z drogi i uderzył w drzewo, inny wjechał w nadjeżdżający pojazd.
2005 – Trzy ofiary śmiertelne: Wszystkie trzy wypadki śmiertelne związane były z nieuniknieniem pokonywania zakrętów – dwóch zjechało z góry, a jeden wpadł w poślizg i uderzył w nadjeżdżający pojazd.
2004 – Dwie ofiary śmiertelne: Oba zgony najwyraźniej spowodowane przez prędkość, a następnie nadmierne hamowanie.
2003 – Brak zgonów: Było kilka ofiar śmiertelnych w okolicy Smoka, ale żadnej, o której wiemy na 11 milach samego Smoka.
2002 – Dwie ofiary śmiertelne: 16 czerwca 29-letni Dale Bently, jeździec Valkyrie z Michigan, zginął na Smoku. Jeździec mijał samochód w pobliżu Rogów Smoka, kiedy rozbił się i doznał śmiertelnych obrażeń głowy. Druga śmierć nastąpiła w niedzielę 4 sierpnia, kiedy Lendry R. Obanna Jr, 24, z Jacksonville, Floryda, stracił kontrolę nad swoim 2000 Yamaha R6.
2001 – Dwie śmierci: Cały Blount County (dom Smoka) widział w sumie cztery wypadki śmiertelne z udziałem motocykli w 2001 roku. Suma obejmuje śmierć 27-letniego mężczyzny z Knoxville, który zginął 10 marca w kolizji na Old Knoxville Highway w Rockford, 5 maja śmierć na Dragonie, 5 lipca śmierć 43-letniego mężczyzny z Maryville w wypadku na Happy Valley Road, oraz 27 października śmierć na Dragonie.
2000 – Jedna śmierć: Blount County miało cztery śmierci motocyklowe w 2000 roku, w tym jedną śmiertelną na Dragonie.
1999 – Jedna śmierć: Tylko jeden zgon motocyklowy w 1999 roku
1998 – Brak zgonów: Brak śmiertelnych wypadków motocyklowych w 1998 r.
1997 – Jedna śmierć: Wymieniono jedną śmiertelną ofiarę motocykla w 1997 roku.
1996 – Jedna śmierć: Pojedyncza ofiara śmiertelna na motocyklu w 1996 roku.
1995 – Dwie ofiary śmiertelne: W 1995 roku dwóch mężczyzn zginęło w oddzielnych wypadkach motocyklowych 3 lipca na Smoku podczas wakacyjnego weekendu.

Biker w Banku pojawił się na Smoku w 2000 roku. trwał około roku, zanim zniknął. Sądzimy, że jakiś przechodzień potrzebował butów.

Tutaj leży z tłokami i korbą
Zakopany po dupę
W obliczu tego banku
Wyzwał Smoka
Do zabawy
Jak widać Smok wygrał!!
Photo & Poemat Carla Coopera

Interpretacja inżyniera 318 zakrętów w 11 milach

Drogie głowy smoków:

Miałem okazję odbyć rejs „ogonem smoka”. Nie mogłem wyciągnąć mojego samochodu z drugiego biegu, więc pomyślałem … „to jest całkiem ciasne”. Mając zamiłowanie do żonglowania liczbami spróbowałem przełożyć „318 zakrętów w 11 mil” na łatwy do zrozumienia format, prostej średniej. Przyznaję, że wziąłem szerokie swobody w standaryzacji geometrii zakrętów, ale myślę, że wyniki są interesujące. Moja wyidealizowana geometria zakrętu jest bardzo prosta:

1. Wejście zakrętu jest proste na x odległość
2. Promień zakrętu jest stały – również na x odległość
3. Wyjście zakrętu jest proste – ponownie na x odległość
4. Używając tych „zoptymalizowanych” arbitralnych proporcji, „Średni Zakręt Ogona Smoka” zostałby zdefiniowany w następujący sposób:
   • Wejście w zakręt – 61 stóp
   • Promień zakrętu – łuk 120 stopni o stałym promieniu 29 stóp,
   • Całkowita długość promienia – 61 stóp
   • Wyjście z zakrętu – 61 stóp
5. Odnogi wejścia w zakręt i wyjścia z zakrętu byłyby pod kątem 60 stopni względem siebie
6. Średnia odległość od wierzchołka do wierzchołka – 183 stopy
7. Odległość po linii prostej od początku do końca 11 zawiłych mil – 6.7 mil

Więc, gdyby Smok był „znormalizowany”, miałbyś 318 zakrętów oddalonych od siebie o 183 stopy, każdy z kątem wejścia/wyjścia 60 stopni i promieniem zakrętu 29 stóp. TO JEST CIĘŻKIE.

Nigdy nie wiadomo kto lub co pojawi się w Tail of the Dragon….

PLANOWANE IMPROVEMENTY:

PÓŁNOCNA KAROLINA:

Brak planów.

TENNESSEE:

Nie planuje się żadnych ulepszeń przez 2021.

2015 TN DOT zakazał pojazdów o długości ponad 30 stóp.

2009 TN DOT dokonał kilku ważnych aktualizacji bezpieczeństwa w Smoku. Kilka ziemnych nasypów zostały zbudowane, aby zapobiec rowerów zejściem w dół stromych drop-offs. Wiele z pull-offów zostało utwardzonych. Zainstalowano kilka dodatkowych znaków ostrzegawczych. Tail of the Dragon odegrał kluczową rolę w doradzaniu TN DOT w sprawie tych elementów bezpieczeństwa. W przeciwieństwie do plotek nie ma planów, aby zainstalować zderzaki prędkości.

TN ostatni repaved Smoka w czerwcu 2002 roku. CLICK HERE for DOT details.