Yachting Monthly
Wszyscy mamy kamizelki ratunkowe na pokładzie, ale czy wiesz, jak się ich używa? Testujemy 10 najlepszych kamizelek ratunkowych, aby się o tym przekonać
Każda testowana kamizelka ratunkowa posiada automatyczne pompowanie, światło, kaptur, punkt zaczepienia uprzęży i pas krokowy w standardzie
Kamizelki ratunkowe. Wszyscy mamy je na pokładzie, ale jak dobrze znamy się na nich?
Czy potrafisz łatwo znaleźć kaptur, światło i zaczep ratunkowy?
Łatwo jest wybrać kamizelkę ratunkową na podstawie kosztu lub komfortu, ale to, co się dzieje, gdy jest napompowana, jest kluczowe.
Wszystkie kamizelki ratunkowe są budowane zgodnie z normami ISO, które określają minimalne wymagane osiągi – ISO 12402-3 dla kamizelek ratunkowych, ISO 12401 dla uprzęży pokładowych – jak również normy dla kapturów i świateł.
Wszystkie kamizelki zostały zaprojektowane w sposób, który jest ogromnym krokiem naprzód dla bezpieczeństwa, a wiele kamizelek ratunkowych wykracza daleko poza podstawowy standard.
Wszystkie kamizelki ratunkowe są budowane zgodnie z normami ISO, które określają minimalne wymagane osiągi
Żeglarze turystyczni zazwyczaj żeglują z dala od zatłoczonych wód lub łodzi bezpieczeństwa klubów żeglarskich, często samotnie, przy złej pogodzie lub w nocy i często na pełnym morzu.
W księgach każdego, to stanowi wysoki stopień narażenia.
W tym celu Twoja kamizelka ratunkowa musi mieć kaptur przeciwbryzgowy, aby zapobiec wtórnemu utonięciu, uprząż do przypięcia uwięzi, przyzwoite światło i gwizdek.
Miejsce na umieszczenie nadajnika AIS MOB lub PLB może również zwiększyć twoje szanse, jeśli wypadniesz za burtę.
Podjęliśmy się przetestowania kamizelek ratunkowych, które spełniają te kryteria.
*Miesięcznik żeglarski nie jest opłacany przez producentów za nasze rekomendacje. Jeśli klikniesz i kupisz przedmiot, możemy otrzymać niewielką sumę pieniędzy od sprzedawcy, bez żadnych kosztów dla Ciebie.*
Czego szukaliśmy w dobrej kamizelce ratunkowej?
Wszystkie testowane przez nas kamizelki miały wyporność pomiędzy 150N a 190N i były wyposażone w automatyczne pompowanie, światło, kaptur, punkt zaczepienia uprzęży i pas krokowy w standardzie.
Chcieliśmy dowiedzieć się jak dobrze nadmuchiwały się, prostowały poszkodowanego i jak dużą wolną burtę oferowały, te dwie ostatnie cechy są częścią testów w standardzie ISO.
Sprawdziliśmy również czy działały równie dobrze dla mężczyzn i kobiet.
Chcieliśmy również sprawdzić, jaki wpływ mają deklarowane innowacje konstrukcyjne, szczególnie te z innowacyjnymi punktami mocowania uprzęży, i przetestować je w warunkach rzeczywistych.
Jak przetestowaliśmy najlepsze kamizelki ratunkowe
Aby przetestować kamizelki ratunkowe udaliśmy się do basenu szkoleniowego RNLI w Poole, gdzie mogliśmy odtworzyć głęboką, zimną i wzburzoną wodę w kontrolowanym środowisku.
Ali Wood i redaktor YM Theo Stocker byli testerami, więc mogliśmy zobaczyć jak porównują się liczby dla różnych wag i rozmiarów załogi.
Porównanie odległości do podbródka testera do wysokości wody dało pomiar wolnej burty
Wskoczyliśmy do wody z wysokości jednego metra i odmierzyliśmy czas jak długo trwało pełne napompowanie kamizelki ratunkowej.
Dla czasów rotacji „ofiara” nosi w pełni napompowaną kamizelkę ratunkową na ubranie do pływania i jest trzymana poziomo i twarzą w dół w wodzie z nogami na powierzchni.
Każdy tester był trzymany za kostki przed uwolnieniem w celu zmierzenia czasu rotacji
Potem mierzyliśmy czas jak długo zajęło im rozłożenie nóg pod sobą i obrócenie kamizelki ratunkowej na plecy.
Do testu wolnej burty, poszkodowany unosił się blisko brzegu basenu a my mierzyliśmy wysokość jego ust nad wodą.
Na koniec założyliśmy pełne kombinezony olejowe i włączyliśmy maszyny do pomiaru wiatru i fal aby sprawdzić jak skuteczny jest kaptur w utrzymywaniu mgły z dala od naszych twarzy, jak również jak dobrze możemy widzieć, słyszeć, poruszać się i pomagać we własnym wynurzaniu.
Kamizelki ratunkowe z systemem wypinania uprzęży były testowane z łodzi na otwartych wodach
Spędziliśmy również czas na żeglowaniu, nosząc wszystkie kamizelki ratunkowe, aby sprawdzić jak wygodne były przez dłuższy czas i jak łatwo było je wyregulować i ustawić.
W końcu wskoczyliśmy do wody z kamizelkami ratunkowymi, które mają systemy wypinania uprzęży, aby przetestować je z łodzi na otwartych wodach.
Najlepsze kamizelki ratunkowe dostępne teraz
Kamizelka ratunkowa Baltic 150 Race SL
Panel tylny jest szeroki i wyściełany, co pomogło zapobiec skręcaniu pasów
Kamizelka Race SL była najmniejszą testowaną przez nas kamizelką ratunkową spełniającą nasze kryteria.
Podobna w konstrukcji do większej kamizelki ratunkowej Legend, ma dość długi korpus z dobrze wyściełaną obudową i zapobiegającym plątaniu się tylnym panelem.
W użyciu
Race SL ma klamry regulacyjne pasów piersiowych po obu stronach, które ciągną się do tyłu i zwalniają do przodu.
Małe okienko inspekcyjne jest dobrze oznakowane do sprawdzania mechanizmu odpalania.
Jest to jeden z niewielu, który posiada metalową pętlę na uwięzi
Jest tam przełącznik do ręcznego pompowania, jak również do automatycznego odpalania.
Wyściełanie było wygodne, chociaż rurka do pompowania i zespół światła wewnątrz kamizelki ratunkowej siedziały nad obojczykiem, co z czasem mogło stworzyć punkt ucisku.
W wodzie
Niespodziewanie, biorąc pod uwagę mniejszą wyporność 150N, Race zajął najniższe miejsce w terenie w teście rotacji zarówno dla Ali jak i Theo, ponieważ wytwarza mniej siły do obrócenia ciała.
Podczas tego testu Ali i Theo odkryli, że ich twarze były albo w wodzie albo bardzo blisko niej, co podkreśla dodatkową pływalność generowaną przez większe kamizelki ratunkowe.
W teście wolnej burty wypadł lepiej, plasując się w środku stawki.
Race ma bardziej zaokrąglony pęcherz, przez co trudniej jest zahaczyć o niego kaptur
Jednakże wcześniejsze dobre i ciasne zamocowanie pasków było w tym przypadku bardzo ważne.
Ali stwierdziła, że kamizelka miała tendencję do podjeżdżania do góry i czuła się w niej znacznie mniej bezpiecznie.
W przeciwieństwie do dłuższego pęcherza innych kamizelek ratunkowych Baltic, ta miała krótszy, wyższy pęcherz z bardziej zaokrąglonymi płatami.
Standardowy kaptur Baltic miał dobry łuk podtrzymujący, ale elastyczne paski miały tendencję do ześlizgiwania się z pęcherza. Przepuszczał też spray do środka.
Specyfikacja
RRP: £178.34
Wyporność: 150N
Mechanizm odpalający: UML Pro
Kanister gazu: 33g
Klamra: Metalowa rama
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.baltic.se
Buy it now on Amazon (UK)
Baltic Legend Auto 190N
Legenda występuje w wersjach 190N lub 165N. większa z nich ma dla nas więcej sensu i ma kilka wad
Baltic Legend 190, którego mniejszą Legend 165 również testowaliśmy, był dość dużą, ale komfortowo elastyczną kamizelką ratunkową.
Jednakże jej brak struktury sprawił, że była nieco cięższa na szyi.
Ma duże i wyraźnie oznaczone okienko inspekcyjne, jasną pętlę do mocowania uwięzi i pojedynczy punkt mocowania taśmy krocznej.
Pojemnik z gazem jest również przytrzymywany przez unikalny dla Balticu uchwyt, aby zapobiec jego poluzowaniu.
W użytkowaniu
Jest dobrze wyściełany w miejscu, w którym znajduje się na klatce piersiowej i plecach, chociaż sam pasek nie jest wyściełany.
Jest regulowany z jednej strony za pomocą dość przestarzałej klamry i suwaka, co utrudnia regulację podczas noszenia.
Dzięki dłuższemu ciału, ta miękko dopasowana kamizelka ratunkowa dobrze pasowała naszym testerom
Nie posiada żadnych dodatkowych kieszeni na nadajniki, więc te musiałyby być zamontowane wewnętrznie.
W wodzie
Legenda 190 była drugą najszybszą kamizelką ratunkową do nadmuchania.
Zajęła godne szacunku 5 i 6 miejsce w teście rotacji w czasie od 2,12 do 5,18 sekundy.
Płynność była również dobra, plasując się w górnej połowie stawki.
Ma wyraźnie zaznaczony zaczep do podnoszenia przymocowany z przodu pęcherza.
Kaptur był łatwy do wdrożenia i miał dobry łuk, aby utrzymać wizjer z dala od twarzy.
Pęcherz w kształcie podkowy jest dłuższy i zapobiega luce dla fal do lejka w górę
Ale zbyt hojne otwory wentylacyjne oznaczało, że wpuścił sporą ilość sprayu.
W przypadku mniejszej z dwóch kamizelek ratunkowych Legend stwierdziliśmy, że kaptur trudno jest zaczepić po obu stronach pęcherza.
Pęcherz miał tendencję do podjeżdżania do góry nawet przy dobrze i ciasno zapiętym pasie piersiowym.
Obydwie kamizelki ratunkowe mają pęcherze w kształcie podkowy, aby zmniejszyć szczelinę z przodu, choć nadal było trochę lejka.
To była dobra, wygodna kamizelka ratunkowa, która dobrze wypadła w testach.
Specyfikacja
RRP: £172.42
Pływalność: 190N
Mechanizm odpalający: UML Pro
Kanister gazu: 38g
Klamra: Metalowa rama
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.baltic.se
Kamizelka ratunkowa Crewsaver Crewfit 180 Pro
Czerwone przywieszki ułatwiają poluzowanie klamer pasa piersiowego z tyłu uprzęży
Mniejsza z dwóch testowanych kamizelek ratunkowych Crewsavera, Crewfit 180 Pro można kupić z kapturem i światłem lub bez.
Kopiuje ona niektóre z innowacji Ergofit+, ale w bardziej kompaktowej obudowie.
To sprawia, że łatwo ją schować i nie rzuca się w oczy przy noszeniu, choć jest bardziej podstawowa.
W użytkowaniu
Obudowa jest mniej wyprofilowana, ale bardziej elastyczna niż większe kamizelki ratunkowe.
Posiada okienko inspekcyjne.
Regulacja pasa piersiowego odbywa się za pomocą dwóch klamer pociągniętych do przodu z tyłu.
Po napompowaniu kaptur był łatwy do założenia, chociaż kontrast z bardziej zaawansowanym Ergofit+ był oczywisty
Te są łatwe do zaciśnięcia, ale mniej łatwe do poluzowania, z pojedynczym pasem krokowym i standardową metalową klamrą ramową z przodu.
Pakowanie było ułatwione dzięki drukowanym instrukcjom wszytym wewnątrz obudowy.
W wodzie
Crewfit uplasował się w dolnej granicy wydajności we wszystkich testach, z wyjątkiem wolnej burty, gdzie na Theo uzyskał drugi najwyższy wynik.
Zdecydował o tym fakt, że jest to mniejszy pęcherz niż inne testowane.
Mówiąc to, pęcherz dzieli koncepcję konstrukcyjną Ergofit+, sprowadzając wyporność do punktu, aby pomóc w rotacji.
Zamknięte pęcherze są zaprojektowane tak, aby zapobiegać lejkowi fal i wspierać drogi oddechowe.
Kaptur był łatwy do zlokalizowania i naciągnięcia dzięki dwóm elastycznym paskom.
Zgrabny otwór pozwolił światłu świecić na zewnątrz kaptura.
Czarny panel z tkaniny powstrzymał użytkownika przed oślepianiem przez to.
Mały i dyskretny, Crewfit jest jednym z najstarszych zakresów Crewsavera
Otwierany panel na wizjerze ułatwiał słyszenie.
Miał również sporą liczbę pasków odblaskowych, aby pomóc w lokalizacji w nocy.
Podnoszony zaczep nie był najłatwiejszy do znalezienia w wodzie.
Specyfikacje
RRP: £116
Wyporność: 180N
Mechanizm odpalający: UML Pro
Kanister gazu: 33g
Klamra: Metalowa rama
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.crewsaver.com
Buy it now from Amazon (UK)
Kamizelka ratunkowa Crewsaver Ergofit+ 190N
Najlepsza w teście
Wyściełany i wyprofilowany kołnierz zawierał kieszeń na przywieszkę Exposure OLAS człowiek za burtą
Ta kamizelka ratunkowa była najbardziej innowacyjna pod względem konstrukcji pęcherza i funkcji w wodzie.
Koncentruje się na jak najszybszym odwróceniu poszkodowanego, podtrzymując jego głowę i drogi oddechowe, z jak największą wolną burtą, utrzymując ciało w pozycji poziomej, aby uniknąć pogrążania się w falach.
W użyciu
Obudowa zewnętrzna jest wyprofilowana tak, aby kamizelka bardzo dobrze przylegała do ramion i szyi.
Jest to jedna z bardziej sztywnych i nieporęcznych kamizelek.
Przedni kształt pęcherza robi dużą różnicę w osiągach w wodzie
Wspólnie z Crewfitem, posiadała z tyłu klamry regulacyjne ciągnące do przodu.
Miała podwójny pas krokowy i unikalną klamrę click-lock w stylu pasów bezpieczeństwa. Dzięki temu łatwo się zapinała.
Podczas żeglugi nie była uciążliwa.
W wodzie
Jeśli wydajność w wodzie jest najważniejszym aspektem kamizelki ratunkowej, Ergofit+ 190N wyprzedził inne testowane kamizelki ratunkowe.
Jest jedną z najszybszych do napompowania, ale co ważniejsze, był o sekundę lub dwie do przodu w teście rotacji.
Testerowi było bardzo trudno dostać się na przód, aby w ogóle rozpocząć test i obrócił się w czasie bliskim jednej sekundy.
Kaptur halo zawiera podwójne podparcie łuku i przegrodę, aby chronić twój wzrok w nocy
Ergofit+ 190N dał również najlepsze wartości wolnej burty, do 4cm więcej niż niektóre inne kamizelki ratunkowe.
Wspierał również podbródek i drogi oddechowe.
Tkaninowe przegrody zapobiegały unoszeniu się na fali.
Mimo tej imponującej wyporności, wąskie części ramion zapewniały dużą mobilność.
Kaptur również został przeprojektowany.
Potrzebował on siły, aby go rozwinąć, ale czuł się jak w kokpicie samolotu, dzięki podwójnemu łukowi utrzymującemu wizjer z dala od twarzy.
Dawał dobrą widoczność i słyszalność, z odpinanym ekranem, aby przyćmić jasne światło.
Specyfikacja
RRP: £220
Wyporność: 190N
Mechanizm odpalający: UML Pro (dostępny Hammar)
Kanister gazu: 38g
Zapadka: Quicklock
Wypięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.crewsaver.com
Kup teraz na eBay
Kamizelka ratunkowa Helly Hansen Sailsafe Race 170 Auto
Pompowanie Hammar jest w standardzie i jest odzwierciedlone w RRP
Kamizelka Helly Hansen 170 Auto jest produktem rozwoju dla zespołów regatowych i była jedną z najbardziej płaskich kamizelek ratunkowych do noszenia.
W pracy nad uprzężą tej kamizelki zastosowano aluminiowe, a nie stalowe klamry, aby utrzymać wagę na niskim poziomie.
Pasy krokowe zostały przekształcone w pasy udowe z kieszenią z tyłu kamizelki, aby je schować.
Duża część uprzęży jest dobrze wyściełana.
W użytkowaniu
Hammar inflacyjny i okienko inspekcyjne ułatwiają kontrolę i konserwację kamizelki.
Kamizelka przylega płasko do ciała, ale jest w niej miejsce na umieszczenie radiolatarni MOB lub PLB.
Pasy udowe są nieco bardziej skomplikowane do dopasowania.
Paski udowe były atrakcyjną alternatywą dla zwykłego paska krocznego
Muszą być dopasowane, aby nie zsuwały się i nie ograniczały ruchów.
Podwójna grubość taśmy przy głównej przedniej klamrze sprawiała, że przewlekanie mniejszej części było nieco kłopotliwe.
Boczne klamry regulacyjne były łatwe w użyciu.
Ale zauważyliśmy, że miały one tendencję do ślizgania się w wodzie, wpływając na wysokość wolnej burty.
W wodzie
Kamizelka była najszybsza do nadmuchania podczas testu i zajęła środkowe miejsce w innych testach.
Pasek piersiowy zsunął się podczas testu wolnej burty na Ali.
Kamizelka szybko się nadmuchała, ale nie osiągnęła bardzo wysokiej wolnej burty
To oznaczało, że pływała niżej w wodzie niż kamizelka ma osiągnąć.
Kaptur jest dobrze wykonany z podtrzymującym łukiem i dobrą wentylacją po bokach i z przodu oraz dobrze rozmieszczonymi paskami odblaskowymi.
Pęcherz jest dość konwencjonalną, symetryczną konstrukcją bez ochrony przed lejkiem fal.
Specyfikacja
RRP: £290
Pływalność: 170N
Mechanizm odpalający: Hammar
Kanister gazu: 33g
Zamek: Metalowa puszka
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.hellyhansen.com
Kup teraz na Amazon (UK)
Kru Sport Adv kamizelka ratunkowa
Niewielki rozmiar sprawił, że była to wygodna kamizelka ratunkowa do noszenia
Kru Sport była najmniejszą i najlżejszą kamizelką ratunkową na teście.
Ale nadal ma 170N wyporności i jest wyposażona w kaptur, światło i pas krokowy.
Jej bardziej elastyczny i lekki rozmiar prawdopodobnie uczyni ją popularną opcją.
W użytkowaniu
Pojedyncza klamra regulacyjna z boku kamizelki ratunkowej miała pasek podnoszący, co czyniło ją niezwykle łatwą do zwolnienia jak i dociągnięcia.
Pojedynczy pasek krokowy przypina się do boku z przodu, ale było mało w sposobie wyściełania pasków uprzęży.
Szkoda, że zamontowana z tyłu butla gazowa wkopała się w kości obojczyka testerów
Brakowało również okna inspekcyjnego.
To oznacza, że rozpinanie jest konieczne, aby sprawdzić pojemnik z gazem i mechanizm odpalania.
W wodzie
Poradnik 170 Adv nadmuchiwał się pozytywnie, a po nadmuchaniu był bardzo twardy.
Pęcherze zazębiały się z przodu, zapewniając dobre oparcie dla głowy i zapobiegając wlewaniu się fal pomiędzy nie.
Jej sztywność jednak utrudniała testerom podnoszenie ramion ponad głowę podczas przebywania w wodzie.
Naszą główną krytyką tej kamizelki ratunkowej było to, że kanister z gazem został zamontowany z tyłu pęcherza zamiast z przodu.
Pęcherz był skuteczny we wspieraniu dróg oddechowych i ustawianiu cię we właściwej pozycji
Po napompowaniu, boleśnie wkopał się w obojczyk obu naszych testerów i ulgą było opróżnienie kamizelki w niewielkim stopniu.
Kaptur zakłada się jak czapkę na głowę, a następnie zabezpiecza się go paskami.
Wciągnięcie go po obu stronach pęcherza było nieco kłopotliwe, ale oba zapewniały dobrą widoczność po umieszczeniu na miejscu.
To był jeden z najlepszych kapturów do słuchania.
Specyfikacje
RRP: £116
Pływalność: 170N
Mechanizm odpalający: UML5
Kanister gazu: 33g
Zamek: Metalowa rama
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.oceansafety.com
Kup teraz na eBay
Kamizelka ratunkowa Plastimo SL 180
Długość pleców jest regulowana, jest to jedna z dwóch kamizelek, które to oferują
Zaprojektowana we współpracy z francuskimi żeglarzami regatowymi, Plastimo zastosowało inne podejście do tej kamizelki.
Główną różnicą jest jej konstrukcja. Podczas gdy wszystkie inne kamizelki ratunkowe mają zewnętrzną obudowę i oddzielny wewnętrzny pęcherz o konstrukcji spawanej, SL 180 jest zbudowana z szytego pęcherza i hermetycznej wyściółki.
W użytkowaniu
Choć jest dość duża, SL 180 jest niezwykle miękka i elastyczna, co czyni ją wygodną w noszeniu. Zapięcie jest za pomocą zamka błyskawicznego z przodu, a nie klamry.
Pętle po obu stronach zamka błyskawicznego zapewniają bezpieczne mocowanie uwięzi, co oznacza, że nie ma kłopotliwej klamry.
To była jedyna kamizelka ratunkowa na teście, która miała zapięcie na zamek błyskawiczny i podwójne mocowanie uwięzi
Długość pleców jest również regulowana, jedna z zaledwie kilku kamizelek ratunkowych, które to oferują.
Okno inspekcyjne pozwala sprawdzić mechanizm odpalania.
Krótki zamek błyskawiczny daje dedykowany dostęp do kanistra bez konieczności rozpakowywania całej kamizelki.
Po drugiej stronie, inny zamek błyskawiczny daje dostęp do małej kieszeni na światło stroboskopowe lub latarnię MOB.
W wodzie
Kamizelka została zaprojektowana tak, aby pozostać miękka i elastyczna po napompowaniu.
Na początku było to dla nas niepokojące, ponieważ czuliśmy się tak, jakby nie była w pełni napompowana.
Choć początkowy czas napompowania był z tego powodu powolny, dobrze wypadła w teście rotacji.
Unikalny kształt kaptura pomaga zapobiegać wlewaniu się fal między pęcherze.
Zapewniała jedną z niższych wysokości wolnej burty, ale pozwalała na bardzo dobrą manewrowość.
Miał pewien wpływ na słuch i świadomość sytuacyjną, ponieważ pęcherz był dość duży wokół głowy, ale dla zachowania życia nie jest to zła rzecz.
Zaszyta osłona przeciwbryzgowa była łatwa do znalezienia dzięki sznurkowi do ciągnięcia do przodu.
Ustna rurka do pompowania była mniej prosta w użyciu.
Specyfikacja
RRP: £129
Pływalność: 180N
Mechanizm odpalający: UML Pro (dostępny Hammar)
Kanister gazu: 38g
Zapięcie: Zamek błyskawiczny + podwójna pętla
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.plastimo.com
Kup teraz w Decathlon
Kamizelka ratunkowa Spinlock Deckvest 5D
YM Recommended
Jedyna kamizelka ratunkowa, która występuje w trzech rozmiarach. Plecy są również regulowane
Kamizelka 5D jest natychmiast rozpoznawalna jako jedna z pierwszych kamizelek ratunkowych, które naprawdę wprowadziły innowacje w zakresie komfortu i wygody noszenia, odchodząc od tradycyjnej płaskiej konstrukcji.
Kamizelka 5D jest jej najnowszą wersją i zawiera wyściełane i wyprofilowane szelki, a nie tylko materiałowe taśmy.
Długość pleców jest regulowana, a pas piersiowy ma klamry z przodu.
W użyciu
Jak już przyzwyczaisz się do tego, jak działa klamra, jest wystarczająco łatwa do zrobienia.
Regulacja z przodu jest łatwa, a regulator z tyłu odciąga tył kurtki od szyi.
W użyciu była dobrze wyczyszczona z ramion, co zapewniało swobodę ruchów.
Korpus był wygodny i dość elastyczny z kilkoma punktami do złapania lub zaczepienia.
W wodzie
Kurtka nadmuchiwała się najpierw z lewej strony, inicjując przewrót, tak jak robi to wiele innych kurtek.
Nawet z pełnymi skórami olejowymi, czas obrotu wynosił tylko 5,8 sekundy.
Dobrze wypadła w teście obrotu zarówno dla Ali jak i Theo, zajmując za każdym razem trzecie miejsce.
Pęcherz jest dość podstawowy ale światło pylonu i światła Lume-On to świetne innowacje
Zapewnił Ali’emu trzecią najlepszą wolną burtę na teście z 13cm, ale dla Theo zajął 9 miejsce.
Symetryczny kształt pęcherza jest jednak stosunkowo prosty, a fale lejkowały się między nimi.
Pasek do kaptura prowadził do przodu kurtki, dzięki czemu łatwo było go naciągnąć.
Górna część leży na głowie, a pełny kaptur zaczepia się o pęcherz.
Zaprojektowana, aby zapewnić maksymalną mobilność podczas noszenia, przypinana torba na ładunek jest opcjonalnym dodatkiem
Nie miała żadnego wsparcia dla wizjera, więc widoczność nie była świetna.
Światło pylonu Spinlock utrzymywało to powyżej poziomu oczu, a także zwiększało widoczność dzięki światłom Lume-On, które oświetlają cały pęcherz.
Podnośnik został oznaczony na czerwono i przypięty z przodu, dzięki czemu łatwo go znaleźć i używać.
Specyfikacje
RRP: £219.94
Pływalność: 170N
Mechanizm odpalający: UML Pro
Kanister gazu: 33g
Klamra: Plastik
Zapięcie uprzęży? Nie
Strona internetowa: www.spinlock.co.uk
Kup teraz na eBay
Kamizelka ratunkowa Spinlock Deckvest Vito
W tylnym panelu Vito znajduje się kaptur i kieszeń na szeroki pas kroczny
Vito to zupełnie nowa kamizelka ratunkowa firmy Spinlock oparta na opracowaniach dla załóg Volvo Ocean Race.
Kluczową innowacją tej kamizelki jest system uwalniania uprzęży.
Jest to uchwyt do ciągnięcia, który uwolni główny punkt mocowania uprzęży, aby uniknąć obrażeń u człowieka za burtą wleczonego wzdłuż kadłuba.
Po pociągnięciu, jednakże, człowiek za burtą nie jest już przymocowany do jachtu.
W użyciu
Wyjątkowo, główny korpus kurtki jest ciągłą pętlą z boczną klamrą zamykającą.
To sprawia, że jest to bardzo prosta i bardzo zgrabna kurtka z bardzo małą ilością punktów zaczepienia, posiadająca jednocześnie szeroki zakres regulacji.
Pętla do mocowania uwięzi jest zwalniana przez pociągnięcie niebieskiego toggle
Bulk jest utrzymywany na minimalnym poziomie poprzez schowanie kaptura do jego własnej kieszeni z tyłu uprzęży.
Jest dostarczana z pompką Hammar ze standardowym uchwytem Spinlock w stylu spadochronowym.
Posiada pojedynczy, szeroki pas krokowy z kieszenią do przechowywania z tyłu, gdy nie jest potrzebny.
W wodzie
To była jedna z szybciej nadmuchiwanych kamizelek ratunkowych i dobrze wypadła w teście rotacji.
Jednakże wolna burta nie była tak wysoka, zajmując 8 i 9 miejsce.
Tak jak w przypadku 5D, kombinacja światła pylonu i oświetlenia pęcherza Lume-On działała dobrze.
Znalezienie i zabezpieczenie kaptura było możliwe dzięki paskowi z przodu kamizelki.
Kaptur był prosty, ale światło pylonu pozostaje poza wizjerem
Obręcz w kapturze utrzymywała materiał z dala od głowy, co pomagało w słyszeniu.
System wypinania uprzęży wymagał chwili, aby go znaleźć, ponieważ jest schowany pod przednią częścią kurtki.
Musisz wcześniej wiedzieć, jak go używać.
Szybkie pociągnięcie za uchwyt zwalniało uprząż, pozostawiając MOB swobodnie pływającego.
Było to skuteczne, ale to drastyczny wybór, którego trzeba dokonać.
Specyfikacja
RRP: £250
Pływalność: 170N
Mechanizm odpalający: Hammar
Kanister gazu: 33g
Klamra: Aluminiowa klamra boczna
Zapięcie uprzęży? Opcjonalne
Strona internetowa: www.spinlock.co.uk
Kup teraz na eBay
Kamizelka ratunkowa TeamO 170N
Rekomendowany przez YM
System „ring circus” podobny do uprzęży spadochronowej utrzymuje pętlę uwięzi bezpiecznie aż do momentu wypuszczenia
Na pierwszy rzut oka TeamO 170 jest bardzo podobny do wielu innych kamizelek ratunkowych nowej generacji.
Ma wyprofilowaną obudowę zewnętrzną, podwójne klamry regulacyjne pasów piersiowych z tyłu, okienko inspekcyjne zbiornika gazu i podwójne pasy krokowe.
Jej sekretem jest jednak unikalny system uprzęży back-tow.
Podążając za licznymi utonięciami żeglarzy przywiązanych do swoich uwięzi, linka pociągająca za nadmuchany pęcherz pozwala na uwolnienie przedniego punktu zaczepienia.
Przedni punkt zaczepienia działa normalnie, ale jest połączony z tylną linką holowniczą
To uwalnia linkę w kształcie litery A za twoimi ramionami i obraca cię na plecy.
Standardy ISO obecnie nie pozwalają na to, aby było to automatyczne, ale to może się zmienić.
W użyciu
Wyprofilowana obudowa i dobrze wyściełana uprząż sprawiły, że nosiło się ją wygodnie, chociaż pasy nie były zakryte, a sama kurtka nie była zbyt elastyczna.
Sięganie za siebie w celu poluzowania klamry pasa piersiowego nie jest najłatwiejsze.
Wodoodporny zamek boczny daje ci łatwy dostęp do dodania lub sprawdzenia światła i radiolatarni AIS MOB.
W wodzie
TeamO uplasował się w środku stawki pod względem czasu napełniania, czasu rotacji i wolnej burty, więc jest to solidnie działająca kamizelka ratunkowa.
Pęcherz ma obecnie konwencjonalną konstrukcję, z niewielką ilością wody przepływającej pomiędzy pęcherzami.
TeamO twierdzi, że pracuje nad zupełnie nową konstrukcją pęcherza.
Kaptur był łatwy do założenia, choć stwierdziliśmy, że trochę się zapchał.
Mierząc wolną burtę, uchwyt backtow znajduje się obok rurki do pompowania ustnego
Migające światło było raczej oślepiające.
Tak jak w przypadku innych, zawierał on zaczep do podnoszenia, gwizdek i rurkę do pompowania ustnego.
Testowaliśmy również tylną uprząż holowniczą TeamO z łodzi (patrz poniżej).
Byliśmy pod wrażeniem jak dobrze działała i jak bezpiecznie człowiek za burtą czuł się w wodzie.
Specyfikacje
RRP: £220
Wyporność: 170N
Mechanizm odpalający: UML Pro
Kanister gazu: 38g
Klamra: Metalowa rama
Wypięcie uprzęży? Tak – Backtow
Strona: www.teamomarine.com
Scenariusze rzeczywiste
Standardy ISO opierają się na scenariuszu swobodnego unoszenia się poszkodowanego w wodzie.
Jednakże wszyscy jesteśmy rozsądnie zachęcani do przypinania się za pomocą uwięzi bezpieczeństwa, tak abyśmy pozostali przytwierdzeni do łodzi.
Unika się w ten sposób trudnych prób odnalezienia MOB, ale oznacza to, że możesz być ciągnięty za uwięź, nawet jeśli tylko dryfujesz.
Sprawdziliśmy ten scenariusz z dwiema kamizelkami ratunkowymi, które wprowadziły zmiany w mocowaniach uprzęży – unikalnym systemem „back tow” firmy TeamO i nowym systemem „harness release system” firmy Spinlock.
Wpadłszy za burtę podczas przypinania, nasza testerka była wleczona na przodzie, zanim pociągnęła za tylne zwolnienie holownicze i obróciła się na plecy
Nasz ochotnik stwierdził, że po „wpadnięciu”, gdy jacht był nieruchomy, w czasie gdy łódź dryfowała z prędkością 2 węzłów, trudno było utrzymać jej głowę z dala od wody, gdy była przypięta do konwencjonalnego przedniego punktu zaczepienia uprzęży.
W przypadku kamizelki TeamO ostre pociągnięcie za tylny uchwyt holowniczy zwalnia mechanizm utrzymujący go w miejscu, a punkt zaczepienia przedłuża się do szczytu mostka w kształcie litery A, przymocowanego do górnej części ramion pod pęcherzem kamizelki ratunkowej.
W ciągu kilku sekund została obrócona na plecy i stwierdziła, że może łatwo oddychać i jest jej wygodnie, podczas gdy osoby znajdujące się na pokładzie zatrzymały łódź.
Spinlock Vito rozwiązuje ten sam problem dzięki innemu systemowi zwalniania uprzęży.
Pod przednią częścią uprzęży kamizelki znajduje się metalowy uchwyt.
Uwaga, tylny hol normalnie wychodzi pod, a nie nad pęcherzem, ale popełniliśmy błąd podczas przepakowywania. Nadal jednak działało dobrze
Po zlokalizowaniu, ostre szarpnięcie zwalniało całkowicie punkt zaczepienia i ofiara stawała się swobodnie pływającym człowiekiem za burtą.
Rozwiązuje to bezpośrednie ryzyko utonięcia, ale tworzy scenariusz poszukiwań i ratownictwa, a decyzja o pociągnięciu za uchwyt i zaryzykowaniu jest drastyczną decyzją, którą trzeba podjąć.
Rozwiązanie TeamO wydawało nam się rozsądniejsze, szczególnie dla żeglarzy turystycznych.
Nasza „ofiara” uznała to doświadczenie za niezwykle otrzeźwiające i po wszystkim zastanawiała się, czy w ogóle chce być przywiązana za pomocą uwięzi, gdy nosi kamizelkę ratunkową z konwencjonalną uprzężą.
Jesteśmy zaskoczeni, że tylko dwie marki uważają to za problem do rozwiązania i mamy nadzieję, że inni wkrótce pójdą w ich ślady.
Konkluzja
Wszystkie aspekty projektowania kamizelek ratunkowych zostały ulepszone, ale pływalność jest jednym z najważniejszych.
Kamizelka Crewsaver Ergofit+ 190 była wyraźnym zwycięzcą w tym dziale i z tego powodu zwyciężyła w teście.
Jej wysoko zaawansowany technicznie pęcherz był daleko przed innymi markami zarówno pod względem czasu rotacji, jak i wysokości wolnej burty, zapewniając wyraźne korzyści poszkodowanemu w wodzie.
Spinlock Vito i niewielki Kru 170 Adv nie były daleko w tyle w teście rotacji, chociaż kanister z gazem wkopujący się w obojczyk w Kru wydawał się poważną wadą.
Kaptur Crewsaver Ergofit+ również stanowił znaczący krok naprzód i zrobił wiele, aby poprawić komfort użytkownika i jego świadomość wokół siebie.
Kontynuacja poniżej…
Sprawdzenie, czy Twoja kamizelka ratunkowa jest w jak najlepszym stanie, powinno być przeprowadzane przynajmniej co sezon, mówi Bruce Jacobs
Konserwuj swoją kamizelkę ratunkową, mówi Duncan Wells, a będziesz ją lepiej rozumiał – i zaoszczędzisz pieniądze!
Spinlock przoduje w komforcie i wygrywa naszą rekomendację dla Deckvest 5D, a Crewsaver jest tuż za nim.
TeamO był również dobrze wyprofilowany, a nasi testerzy polubili niektóre z bardziej elastycznych kamizelek ratunkowych.
Osprzęt Spinlocka jest również o krok do przodu, włączając w to pylon i światła Lume-On, jak również oddzielne torby na ładunek i awaryjne nożyce do cięcia linek.
Kilku producentów dodało również kieszenie na nadajniki MOB.
Gdy przyszło do przepakowywania, najbardziej pomocne okazały się kamizelki Baltic, z jasnymi instrukcjami „złóż tutaj” wydrukowanymi na każdej części pęcherza.
Test wykazał, że obecne innowacje w systemach wypinania uprzęży, kształcie pęcherza i funkcjonalności kamizelki przeciwdeszczowej są ograniczone do jednej lub dwóch marek, a każda z nich skupia się tylko na jednym obszarze.
Mamy nadzieję, że wkrótce pojawi się kamizelka ratunkowa posiadająca wszystkie te trzy wspaniałe cechy.
Podziękowania dla RNLI za wykorzystanie ich basenu do tego testu.
Aby uzyskać najnowsze informacje ze świata żeglarstwa, śledź nasze kanały mediów społecznościowych Facebook, Twitter i Instagram.
Czy myślałeś o wykupieniu prenumeraty magazynu Yachting Monthly?
Prenumeraty są dostępne zarówno w wersji drukowanej, jak i cyfrowej za pośrednictwem naszego oficjalnego sklepu internetowego Magazines Direct, a wszystkie koszty wysyłki i dostawy są wliczone w cenę.
- Yachting Monthly jest wypełniony wszystkimi informacjami, których potrzebujesz, aby pomóc Ci w pełni wykorzystać czas spędzony na wodzie.
- Podnieś swoje umiejętności żeglarskie na wyższy poziom dzięki wskazówkom, poradom i umiejętnościom naszych ekspertów – skiperów i żeglarzy
- Bezstronne, dogłębne recenzje najnowszych jachtów i sprzętu zapewnią, że kupisz to, co najlepsze, niezależnie od budżetu
- Jeśli szukasz rejsu z przyjaciółmi, Yachting Monthly dostarczy ci wielu pomysłów, gdzie żeglować i kotwiczyć
.