2021 Honda Pilot Consumer Reviews
Hammer Time
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Assumir qualidade de construção consistente em Pilotos é um erro. O teste conduziu um casal de pilotos no final de 19, decidiu-se pelo piloto, planeou comprar um ’20 no início de 20, mas as coisas aconteceram. O teste de 20 de dezembro levou um casal de 21, disse ao revendedor qual a cor que eu queria e eles se transferiram da loja afiliada para minha casa em uma sexta-feira à noite. Nunca dirigi antes e assumi a mesma qualidade que as que eu testaria. (Fiz o mesmo em 2015 com um Toyota e sem surpresas.) Na semana seguinte dirigi até a cidade e notei uma constante e incômoda martelada na frente direita sobre aceleração lenta a moderada que durou de 1100 a 1500 RPM. Nem um tique nem uma pancada – martelar como um martelo em concreto, abafado pelo firewall do carro. Tenho o aplicativo do concessionário, montado com um mestre técnico que, após uma série de decolagens lentas, disse “Isso é barulhento”. Eles envolveram outros dois técnicos na concessionária quando voltamos e parecia que nenhum deles achava que este som do motor era aceitável – muito alto. A Tech contactou a linha da Honda Tech e esperou. O que ele recebeu de volta foram 2 arquivos de áudio de exemplo e ambos tinham a mesma freqüência (rotações da manivela) martelando – um com um tom mais metálico e outro mais parecido com martelar concreto, como o meu – sem diferença de decibéis entre os 2 que eu ouvi. O som do martelar de concreto, diziam eles, era o funcionamento normal do motor. Nenhuma reparação autorizada. O escritor e o técnico pareciam atordoados que a linha Honda Tech pudesse passar este martelar como se fosse um funcionamento normal do motor. Mas eles não podem rasgá-lo de graça e a Honda não paga. Ambos pareciam sentir-se mal por mim e não pareciam concordar que isto era normal ou aceitável. Muitos concessionários concordam com a Fábrica e dizem-lhe que não há nada de errado com ela. Não estes tipos. Eu não faço ataques ou testa de galinha, eles ficam fartos disso sem eu acrescentar e eu sou um homem velho com coisas melhores para fazer. Por isso agradeci-lhes pelo esforço e disse-lhes respeitosamente que não paguei 45 mil dólares para ouvir um motor a martelar pelos próximos 100 mil milhões. Que em breve eu iria passar por este veículo. O fato de Honda ter arquivos de áudio prontos de martelamento de motor “normal” em Pilotos foi alarmante para mim. Nunca reparei em tais martelos nos outros que conduzi – porque compraria eu um se o tivesse feito? Li estes comentários de clientes sobre os Pilotos e Passaportes em Edmunds religiosamente durante anos (problemas de deslocamento de 9 velocidades, falhas irregulares na costura do corpo, etc.) e parecia que eles tinham melhorado um pouco. Uma coisa que notei regularmente é que há uma experiência de cliente que não lê nada como as outras. Isso, para mim, aponta para uma qualidade de construção inconsistente do produto e eu ignorei esse fato ao aceitar um carro desconhecido entregue na minha porta. Infelizmente, eu recebi o modelo do prêmio Booby. Aconselho-o a testar um Pilot At Length, a olhar para tudo de perto e a dar todos os passos possíveis antes de comprar um. Se algo não estiver apenas certo, entre em outro e talvez seja melhor. Ou talvez comparar com outra marca. Estou negociando em breve e vou comer o dólar perdido – lutar com Honda ou trabalhar no processo da lei do limão ambos levariam muito tempo e confronto estressante; e como eu disse – eu tenho coisas melhores para fazer.
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