5 Peças principais de um motor de carro (e suas funções)
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(Atualizado em 13 de janeiro de 2021)
Apesar de verificar o seu óleo, você já se perguntou o que realmente está sob aquela capa do motor? O que é que essas peças fazem? Como funciona realmente um motor?
Atrás daquela bela (em alguns casos) tampa do motor encontra-se uma peça de engenharia maravilhosa. O motor automóvel moderno é capaz de alguns feitos maravilhosos.
Vamos puxar a cortina para trás e dar uma olhada em algumas das peças mais comuns que residem no compartimento do motor dos veículos de hoje.
Tabela de Conteúdos
Top 5 Peças Importantes de um Motor de Automóvel
1) Bloco do Motor
O bloco do motor é o osso posterior do motor do automóvel. Ele fornece uma carcaça que contém os pistões, a cambota e, às vezes, a árvore de cames. Não só o bloco do motor contém itens, mas também uma variedade de superfícies usinadas.
Furos que são usinados no bloco são conhecidos como cilindros e um motor pode conter entre 4-16 cilindros, dependendo do tamanho. A maioria dos veículos na estrada hoje em dia tem quatro, seis ou oito cilindros.
Um bloco de motor pode ser configurado de várias maneiras. Um motor em linha, como você pode imaginar, tem seus cilindros localizados em uma linha. Um motor em “V” tem os cilindros numa configuração em V semelhante à letra que leva o seu nome (ou seja: V8).
Outras configurações de motor incluem: recto ou em linha, plano, boxer, W, e até o tipo Wankel (rotativo) tornado famoso pela Mazda.
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2) Pistões
Pistões são o que transfere a energia que é criada durante o ciclo de combustão e a transmite para o virabrequim. Esta transferência de energia, simplesmente colocada, é o que efetivamente impulsiona nossos veículos.
Pistões contêm anéis de pistão que garantem a vedação adequada, bem como o controle do óleo. Os pistões em muitos veículos modernos também são revestidos em um material que evita o atrito, permitindo que os pistões durem mais tempo.
Estes pistões viajam para cima e para baixo no cilindro duas vezes durante cada revolução do virabrequim. Isto significa que um motor gira a 2500 RPM, os pistões sobem e descem 5000 vezes por minuto.
3) Virabrequim
Os passeios do virabrequim na secção inferior do bloco do motor e os passeios nos chamados diários do virabrequim. O virabrequim é um componente finamente usinado e balanceado que é conectado aos pistões através do que é conhecido como biela.
O virabrequim pega o movimento para cima e para baixo do pistão e o converte em movimento rotativo, ou movimento recíproco. O virabrequim gira à velocidade do motor.
4) Eixo de cames
Dependente do estilo do motor, o eixo de cames pode ser localizado no bloco ou nos cabeçotes. Quando a árvore de cames está localizada no bloco do motor é conhecida como um motor de cames em bloco, no entanto, a maioria dos motores modernos tem a árvore de cames localizada nos cabeçotes.
Estes motores modernos são conhecidos como DOHC (Dual Overhead Camshaft) ou SOHC (Single Overhead Camshaft). O principal trabalho do eixo de comando de válvulas é pegar o movimento rotativo de um motor e convertê-lo em movimento para cima e para baixo.
Este movimento para cima e para baixo controla o movimento dos elevadores que, por sua vez, movimenta os tirantes, balancins e válvulas. O eixo de comando é suportado por uma série de rolamentos que são lubrificados em óleo para garantir uma longa vida útil do motor.
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5) Cabeça do cilindro
Enquanto os componentes acima podem ser considerados os levantadores pesados no motor do carro, a cabeça do cilindro é muito mais precisa. O cabeçote contém muitos itens incluindo molas de válvulas, válvulas, elevadores, tirantes, balancins e às vezes até eixos de comando de válvulas.
O cabeçote também controla as passagens que permitem o fluxo de ar de admissão para os cilindros durante o curso de admissão, bem como as passagens de escape que permitem a remoção dos gases de escape durante o curso de escape.
O cabeçote é fixado ao motor através do que é chamado de parafusos do cabeçote, a área vedada entre os dois é vedada com uma junta do cabeçote. As juntas da cabeça podem ser uma fonte comum de problemas no motor.
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Conclusão
Os componentes acima são os principais componentes de um motor de carro. O motor do carro também contém muitas outras peças, mangueiras, fios e fixadores para manter tudo junto. Rolamentos e óleo em todo o motor previnem o desgaste prematuro, e uma correia dentada ou corrente assegura que todos os componentes funcionem juntos no tempo correcto.
Embora o motor automóvel moderno possa parecer assustador, esperemos que agora possa brilhar um pouco mais de informação sobre como todos estes componentes funcionam juntos no que é conhecido como o motor automóvel moderno.