F6F-5N HELLCAT | Coleção Erickson Aircraft Collection
– O Hellcat foi projetado como um sucessor do F4F Wildcat, o F6F Hellcat suportou diferenças significativas:
– O Hellcat era simplesmente maior, com mais armadura, poder de fogo e combustível. A blindagem incluía um pára-brisas à prova de bala e 231,2 lbs. (96 kg) de armadura do cockpit, assim como a armadura ao redor do resfriador de óleo e do tanque de óleo debaixo do motor.
– O Hellcat tinha uma asa baixa, em vez da asa média do Wildcat.
– A engrenagem principal do Wildcat retraída para a fuselagem, usando uma manivela manual, e tinha uma pista notoriamente estreita. As engrenagens do Hellcat eram acionadas hidraulicamente, as engrenagens principais eram largas e montadas nas asas, e retraídas para trás, girando 90 graus para ficarem planas. O Hellcat também tinha uma roda traseira de borracha sólida retráctil.
– O armamento consistia em seis metralhadoras Browning calibre .50 (12,7 mm), três montadas em cada secção exterior da asa com 400 balas por arma, em comparação com as quatro do Wildcat anterior. Pistolas de calibre 50.
– A Hellcat foi equipada com três tanques de combustível auto-vedantes: um com capacidade de 60 galões US (227 litros) sob o assento do piloto, e um em cada asa com capacidade de 87,5 galões US (331 litros), para um total de 235 galões (889 litros) – mais do dobro da capacidade da Wildcat. O F6F-3 também poderia transportar um tanque de 150 galões (568 litros) de linha central, embora a maioria dos Hellcats de produção de F6F-3 não tenha provisões para transportar quaisquer outras lojas externas.