Freight Forwarder vs. Freight Brokers

Freight Forwarder vs. Freight Brokers

Embora os aspectos mais voltados para o exterior do sector de cargas sejam as empresas de camionagem e as principais transportadoras, o negócio de cargas é um sector maciço, interligado e que depende de uma variedade de entidades diferentes para que o sistema funcione sem problemas. Em muitos aspectos, os intermediários que actuam como intermediários para as principais empresas de transporte de mercadorias são a força vital do sector. Há anos que os corretores e transitários desempenham um papel vital dentro desta engrenagem massiva e, com o aumento do boom do comércio electrónico, tornaram-se ainda mais críticos para o sucesso de uma empresa de transporte de mercadorias. Embora possam ter algumas capacidades ou funções sobrepostas, existem diferenças legais e técnicas que distinguem os corretores e os transitários. Vamos mergulhar nessas semelhanças e diferenças, mas primeiro, deve saber exactamente o que são os corretores e transitários, bem como o que fazem.

O que é um corretor de cargas?

No nível mais básico, um corretor de fretes atua como um elo, um intermediário, cujo objetivo é conectar duas partes, compradores e vendedores, e ajudá-los a chegar a um acordo duradouro e mutuamente benéfico. Os corretores de frete conectam as empresas que têm necessidades de transporte, também conhecidas como embarcadores, com os transportadores. Como você pode imaginar, ambas as partes têm desejos, necessidades e pedidos diferentes; um expedidor tem certas coisas que deseja ou exige, e o mesmo vale para os transportadores. Embora seus desejos possam se alinhar em muitas dessas coisas, há momentos em que há conflitos de interesse, e esses conflitos, mesmo pequenos, podem impedir que duas partes cheguem a um acordo amigável. Em muitos casos, isso acontece porque nenhum dos lados quer se comprometer e, portanto, ser visto como o perdedor do acordo. Devido a este tipo de mentalidade agressiva quando se trata de negócios ou, pelo menos, da mesa de negociação, o objetivo de um corretor de fretes é ser o óleo que ajuda o motor a funcionar sem problemas.

Um corretor de fretes geralmente tem uma grande quantidade de conhecimento do setor e contatos, conhece as leis de frete e pode lidar com grande parte da papelada. Seu objetivo é evitar brigas, suavizar quaisquer soluços, consertar quaisquer problemas e ajudar ambas as partes a chegar a um compromisso. Além disso, um bom corretor de frete beneficiará tanto o expedidor quanto o transportador, pois o compromisso os ajudará mais a longo prazo e que ganhar dinheiro é mais importante do que o ego de alguém. Após um corretor de fretes ter ajudado a organizar o negócio e ambas as partes começarem a fazer negócios, a tarefa de um corretor de fretes passa a ser manter uma linha aberta de comunicação entre a transportadora e o embarcador a fim de garantir que a entrega do frete ocorra sem problemas e que ambas as partes estejam honrando a sua parte do acordo.

Se já tem conhecimento prévio do sector de transporte marítimo, pode estar a perguntar-se se existe ou não uma diferença entre um 3PL e um corretor de cargas? A resposta a essa pergunta é sim e não. A grande maioria dos 3PL’s irá utilizar um corretor como ponto de contacto para as contas que são responsáveis pela transacção original, negociações com as transportadoras, assegurando as chegadas e partidas de camiões, e as recolhas e entregas. As companhias de navegação muitas vezes os contratam como consultores, cujo objetivo é analisar a empresa e buscar maneiras de ajudar os embarcadores a otimizar rotas, práticas de embarque e outros aspectos de economia de custos do setor de frete. Dito isto, os 3PLs oferecem uma ampla gama de serviços de cadeia logística de fornecimento, dos quais os corretores de frete são apenas um aspecto.

Quais são os benefícios de um corretor de frete?

Aproveitos às mudanças na tecnologia e, dentro do setor de fretes, as mudanças no fornecimento estão mudando. Como resultado, muitas empresas têm uma quantidade finita de dinheiro e mão-de-obra para gastar na promoção de relacionamentos, na supervisão de cargas e no tratamento de reclamações. Um corretor de cargas, no entanto, pode ser utilizado para ajudá-lo com o seguinte:

• Tratar do sector de mudanças contínuas – À medida que o sector de cargas continua a evoluir e a adaptar-se, um corretor acompanha as tendências do sector, as inovações tecnológicas que poupam dinheiro e as novas leis ou regulamentos que devem ser cumpridos.
• Obtenha melhores taxas ou taxas mais baixas – Devido ao seu conhecimento do sector e às relações pré-existentes criadas ao longo dos anos de trabalho com transportadores e expedidores, os corretores podem muitas vezes captar taxas mais baixas, ou ajudar a negociar taxas acessórias ou similares.
• Optimizar a expedição – Um corretor pode analisar todo o seu negócio de transporte de mercadorias e encontrar formas de reduzir os custos de transporte, melhorar a precisão da entrega e a segurança da embalagem e reduzir o desperdício ou o tempo mal gasto. O seu objectivo é melhorar a sua linha, criando rotas mais eficientes e assegurando que cada camião está a gerir mais negócio por menos custos, melhorando assim o resultado final.
• Lidar com reclamações – Lidar com reclamações de mercadorias danificadas ou perdidas, ou outros problemas deste tipo, pode ser um processo longo, arrastado e frustrante. Um corretor pode ajudar a facilitar isso e assegurar que todas as medidas legais que têm de ser tomadas sejam tomadas, para garantir que a sua reclamação seja mantida e a sua disputa resolvida de forma satisfatória.

Requisitos legais do corretor de carga

Uma corretora de carga é exigida por lei para ser registrada como um negócio com a FHA (Federal Highway Administration) dos EUA. Para isso, uma corretora deve provar a existência de um fundo contendo pelo menos $10.000 em um trust, ou uma garantia de performance pelo mesmo valor. Além disso, para cada estado em que a corretora opera, deve haver um representante designado para receber os documentos legais.

O que é um transitário de carga?

Embora um agente de cargas também atue na forma de um intercessor entre a transportadora e o embarcador, um agente de cargas também faz uma variedade de outras coisas. Um dos serviços mais críticos que um transitário fornece é a consolidação de serviços de frete; em outras palavras, reunir e fundir cargas menores ou pegar cargas maiores e dividi-las em cargas menores e mais transportáveis. Eles também são especializados em organizar o armazenamento, bem como o envio de fretes em nome do cliente. Tais serviços são muitas vezes englobados como um segmento da logística de fretes. Tais serviços, como você pode imaginar, necessitam de mais capital e mão de obra do que uma corretora de fretes, pois precisam de um local para armazenar mercadorias e caminhões para movimentá-las. Um transitário se encarregará do frete e depois enviará com seu próprio BOL (Bill of Lading), assim como manterá a preparação do embarque e os documentos de exportação. Eles são responsáveis pela consolidação, transporte e seguro do frete.

Quais são os benefícios de um transitário de carga?

Existem uma variedade de benefícios em utilizar os serviços de um transitário de carga, eles incluem:

• Transporte de mercadorias – como o seu nome implica, depois de um transitário consolidar ou dividir as mercadorias em armazenamento, ele irá então preparar a distribuição, o “encaminhamento” desse frete como o seu cliente gostaria, isto poderia incluir uma variedade de rotas ou rotas regulares.
• Um intermediário entre transportador e expedidor – Tal como um corretor de fretes, um transitário agirá como intermediário para clientes e serviços de transporte, e ajudará a garantir que o produto chegue ao cliente. Se esse produto for enviado para o exterior, um despachante também tratará da alfândega e dos manipuladores. Os transitários lidam frequentemente com questões internacionais de importação e exportação que surgem regularmente quando transportam fretes internacionais. Eles também são mais do que capazes de reservar espaço de carga ou negociar tarifas de transporte.
• Acondicionamento de carga – um transitário de carga pode ajudar os clientes a aprender como embalar os seus produtos para entrega ou pode fazer isso em seu nome. Além disso, as embalagens que podem funcionar para o transporte doméstico podem não atender aos padrões de transporte internacional estendido, especialmente porque tais viagens exigem uma tonelada de manuseio, carregamento e descarregamento, aumentando assim a probabilidade de danos.
• Etiquetagem – embora possa parecer uma coisa pequena, uma embalagem mal etiquetada pode custar a você clientes e dinheiro. O frete requer uma etiquetagem adequada para garantir que todas as embalagens sejam entregues quando e onde precisam de ser. Freight forwarders frequentemente ajudarão seus clientes a usar a etiquetagem correta para seus fretes. Tal etiquetagem para o transporte internacional inclui:

1. Os itens exactos dentro do contentor de expedição
2. Todos os itens perigosos
3. País de origem
4. Peso real em libras bem como quilos
5. Portal de detalhes de entrada
6. Todos os detalhes adicionais que são necessários no idioma do país de destino

• Documentação – Um transitário de carga muitas vezes prepara documentos que necessitam de experiência profissional. Tais materiais incluem o Conhecimento de Embarque e a Fatura Comercial, para frete doméstico. Para internacional, um Certificado de Origem e um Certificado de Inspecção devem estar em arquivo. Essa documentação ajuda a garantir que todos os fretes sejam contabilizados e realizados pelos transportadores.

Distinguindo entre um corretor e um despachante

Como você pode sem dúvida dizer, há uma variedade de serviços que tanto um corretor quanto um despachante prestam que são congruentes; no entanto, há algumas diferenças críticas entre os dois:

• Posição de frete – uma das diferenças mais significativas entre os dois é que os corretores não lidam com o manuseio ou armazenagem real do frete. Como resultado, eles não emitem conhecimentos de embarque com eles listados como o transportador. Os transitários, por outro lado, despacham o frete com seu próprio conhecimento de embarque, assim como lidam com os documentos de preparação e exportação do frete, além de armazenarem o frete em suas instalações.
• Obrigações Legais e Responsabilidade – Devido às suas funções, quando se trata de posse de frete, um corretor não pode ser responsabilizado por qualquer reclamação de danos ou frete faltante, uma vez que eles nunca lidam com ele. Assim, desde que não preste os serviços de um transitário, não terá qualquer obrigação legal para o envio do frete. Os transitários, no entanto, podem ser responsabilizados por embarques com problemas de erros. Portanto, eles devem ter apólices de seguro de carga e responsabilidade civil iguais aos valores mínimos de cobertura exigidos para os transportadores, além de se cadastrarem na Administração Rodoviária Federal e na FMCSA (Federal Electric Motor Carrier Basic Safety Administration). Portanto, os agentes de carga são muitas vezes incapazes de fazer algo que os possa fazer ser visto como um agente de carga. A definição legal de encaminhamento de fretes (de acordo com o Código 13102 Seção 8 do 49 dos EUA) é: “uma pessoa que se obriga ao público em geral a fornecer transporte de propriedade para compensação e no curso normal dos seus negócios, (A) monta e consolida, ou providencia a montagem e consolidação, embarques e executa ou providencia operações de break-bulk e distribuição dos embarques; (B) assume a responsabilidade pelo transporte do local de recebimento para o local de destino e (C) utiliza para qualquer parte do transporte um transportador sujeito à jurisdição sob este subtítulo. O termo não inclui uma pessoa que utiliza o transporte de um transportador aéreo sujeito à parte A do subtítulo VII”. Como resultado, um corretor de fretes se tornaria legalmente considerado um agente de frete simplesmente pegando e tomando posse do frete. Portanto, se você tiver um corretor e lhes pedir que assumam até mesmo uma única peça de frete, isso poderia torná-los responsáveis, portanto, com toda a probabilidade, qualquer pedido desse tipo seria sumariamente rejeitado.

Embrulhamento

Freight Forwarders fazem o seguinte:

• Carga de frete do cliente no armazém do despachante.
• Consolidar ou decompor o frete
• Transporte de frete conforme o desejo do cliente
• Negociar tarifas de frete e lidar com outros desejos do cliente
• Distribuir frete com vias e rotas de navegação, preencher espaço de carga
• Preparar documentos como conhecimento de embarque
• Carga de embalagem e etiqueta
• Disporcionar linha de navegação alternativa aos principais transportadores

Passageiros de carga fazem o seguinte:

• Ligar os donos dos fretes às companhias marítimas e fabricantes com transportadores
• Negociar tarifas de frete
• Optimizar rotas e logística de embarque
• Transporte de carga por via rodoviária, ferroviária, aérea ou marítima, mas fá-lo externalizando o transporte
• Reivindicações em seu nome, mas não pode ser responsabilizado por reivindicações

Conclusão

Como você pode ver, Corretores de Carga e Encaminhadores ambos fornecem serviços vitais a fim de ajudar a facilitar a vida dos expedidores e transportadores. Enquanto na superfície eles podem parecer diferentes, existem diferenças chave que distinguem as duas profissões. Ambos podem fornecer excelentes serviços que otimizam seu envio, ajudam a economizar dinheiro e a aumentar sua base de clientes.