Kyle Larson
Início de carreiraEditar
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Um residente de Elk Grove, Califórnia, Larson participou de sua primeira corrida com seus pais uma semana após seu nascimento. Ele começou a correr com a idade de sete anos em karts fora-da-lei no norte da Califórnia. Quando adolescente, ele correu em carros de roda aberta, incluindo o United States Auto Club (USAC) anão, Silver Crown e sprint cars, competindo pelo Keith Kunz Motorsports e Hoffman Racing com o apoio da Toyota; durante o início de sua carreira no USAC, um oficial da série deu a Larson o apelido de “Yung Money” em reconhecimento ao seu talento. Ele também correu no World of Outlaws sprint cars. Sua primeira vitória em corridas de carros de sprint veio em Placerville Speedway, onde ele foi um dos pilotos mais jovens a competir. Ele venceu os 4-Crown Nationals de 2011 no Eldora Speedway, ganhando nos três tipos de carros USAC em uma única noite, apenas o segundo piloto na história a realizar a façanha. Ele venceu duas corridas da Silver Crown nessa temporada e foi premiado com o Rookie of the Year 2011 da série. Ele detém o recorde de corrida de carros de sprint no Ocean Speedway em Watsonville, Califórnia, estabelecido em 2010. Em 2012, ele venceu seis corridas de anões da USAC National Midget, incluindo o Grande Prêmio da Noite da Turquia. Mesmo durante a sua carreira de stock car, Larson continuou a correr em carros de rodas abertas para corridas a meio da semana, além de ir para a Nova Zelândia em alguns off- seasons para correr.
Stock carsEdit
Touring seriesEdit
Embora tenha manifestado algum interesse nas corridas da IndyCar, Larson foi assinado para a temporada de corridas de 2012 por Earnhardt Ganassi Racing (EGR) como parte do programa de desenvolvimento de pilotos da equipe. Em fevereiro de 2012, no Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 no New Smyrna Speedway, Larson fez sua primeira largada em um carro de stock de corpo inteiro e venceu a corrida, liderando apenas a última volta. Uma semana depois, ele ganhou novamente no Speedway durante a World Series of Asphalt. Larson correu a tempo inteiro na NASCAR K&N Pro Series East, conduzindo para a Rev Racing. Na primeira corrida da temporada na Bristol Motor Speedway, Larson terminou em 9º depois de largar em 6º. No Bowman Gray Stadium, Larson largou no pólo e mais tarde terminou em 5º. Ele ganhou a sua primeira vitória K&N Pro Series East no Gresham Motorsports Park em Jefferson, Geórgia. Larson ganhou a sua segunda vitória na sua carreira em New Hampshire. A 15 de Junho de 2012, Larson fez a sua estreia na ARCA Racing Series em Michigan International Speedway, conduzindo para Eddie Sharp Racing; terminou em 13º no evento. Em 3 de novembro de 2012, Larson venceu o campeonato NASCAR K&N Pro Series East com duas vitórias e doze das dez primeiras em 14 corridas, superando as cinco vitórias do Corey LaJoie (filho do bicampeão Randy, da Busch Series). Larson também nomeou o NASCAR K&N Pro Series East Rookie of the Year. Em 7 de junho de 2014, Larson ganhou sua primeira vitória ARCA no Pocono Raceway do pólo.
Truck SeriesEdit
No final de Junho de 2012, Larson fez a sua estreia no Camping World Truck Series no Kentucky Speedway, conduzindo o Chevrolet Silverado Nº 4 para Turner Motorsports. Ele terminou em 10º no evento.
Em Abril de 2013, Larson ganhou a sua primeira vitória da Truck Series no Rockingham Speedway, num final próximo com Joey Logano. Durante a celebração, Larson fez donuts sem o volante ligado, um treino que tinha adquirido quando ia correr de karts. A celebração levou a NASCAR a pedir-lhe que o mantivesse ligado, no que diz respeito a preocupações de segurança porque Larson não teria muito controlo do camião sem o volante. Ele terminou em 2º lugar no primeiro Mudsummer Classic na Eldora Speedway.
Em 2016, Larson conduziu o camião nº 24 em part-time para a GMS Racing. Em Martinsville, Larson terminou em 4º depois de largar em 5º. Ele venceu em Eldora Speedway depois de segurar Christopher Bell depois de ser penalizado uma volta no início do evento.
Em 2020, Larson anunciou que voltaria a participar na GMS Racing para conduzir o camião n.º 24 na corrida de Homestead, perseguindo uma recompensa oferecida por Kevin Harvick aos pilotos da Taça a tempo inteiro para vencer Kyle Busch. Após a sua suspensão da NASCAR, Larson foi libertado da equipa.
Larson regressou à Truck Series em 2021, conduzindo o camião nº 44 da Niece Motorsports na nova corrida de terra de Bristol.
Xfinity SeriesEdit
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Em 2013, a Larson mudou-se a tempo inteiro para a Nationwide Series da NASCAR, conduzindo o Chevrolet Camaro nº 32 para a Turner Scott Motorsports. Na última volta do DRIVE4COPD 300 na Daytona International Speedway, ele esteve envolvido em um violento acidente no qual seu carro foi para o ar e furou a cerca, arrancando completamente a parte da frente do carro. Ele ficou ileso, mas os escombros feriram vários espectadores nas arquibancadas. No inaugural Nationwide Children’s Hospital 200 no Mid-Ohio Sports Car Course, Larson foi mandado para fora da pista e para dentro das barreiras de pneus na primeira volta. No entanto, depois de ter caído três voltas devido a reparações, Larson recuperou para terminar na volta principal na 14ª volta. Após um segundo lugar em Homestead, Larson ganhou o Rookie do Ano da NASCAR Nationwide Series de 2013, tornando-se o primeiro asiático-americano e o primeiro participante do Drive for Diversity a ganhar um Prémio Rookie do Ano numa das séries de digressão nacional da NASCAR.
Em 2014, enquanto Larson se mudou a tempo inteiro para a Cup Series, conduziu o carro n.º 42 em part-time. Em Bristol, Larson começou no poste e terminou em 2º lugar para Kyle Busch. Em 22 de março, Larson ganhou sua primeira vitória na Nationwide Series no Auto Club Speedway, segurando Kyle Busch e Kevin Harvick. Na pista da vitória, Larson declarou: “Essas últimas 11, 12 voltas foram as mais longas da minha vida”. Estive tão perto de ganhar tantas vezes, mas a moda em que o fizemos foi extra especial.” Larson mais uma vez comemorou ao fazer queimaduras no campo sem volante. Em 24 de maio, Larson conquistou sua segunda vitória na Charlotte Motor Speedway, ao lado de Brad Keselowski.
Em 2015, Larson dirigiu o carro nº 42 em tempo parcial para a HScott Motorsports, dividindo o passeio com 2 outros pilotos. Em Daytona, Larson terminou em 8º depois de ter sido rodado na última volta. Ele venceu em Homestead-Miami Speedway depois de segurar Austin Dillon, e a primeira vitória da HScott Motorsports.
Em 2016, Larson continuou a dirigir o part-time No. 42 para Chip Ganassi Racing (CGR). Durante a corrida em Charlotte Motor Speedway, Larson passou Joey Logano com 15 voltas para o fim e quase venceu a corrida até que uma advertência saiu com 2 voltas para o fim. Larson perdeu a corrida para Denny Hamlin e terminou em 6º. Larson venceu em Pocono depois que a corrida foi chamada devido à chuva na volta 53. Ele voltaria a ganhar mais tarde na temporada no Texas Motor Speedway.
Larson correu 11 corridas Xfinity em 2017. Ele venceu no Auto Club Speedway depois de segurar o Joey Logano. Larson venceu na Richmond International Raceway. Ele também venceu em Dover depois de liderar 137 voltas.
Cup SeriesEdit
2013Edit
Em 27 de agosto de 2013, The Charlotte Observer relatou que Larson irá conduzir o carro nº 42 na Sprint Cup Series para a CGR para a temporada de 2014 e iria competir para as honras do Rookie do Ano. O acordo foi anunciado oficialmente em 30 de agosto de 2013. Em 1 de outubro, foi anunciado que Larson faria sua estreia na Sprint Cup Series na Charlotte Motor Speedway, dirigindo o carro número 51 da Phoenix Racing para se preparar para sua temporada de estreantes. Em Charlotte, Larson qualificou-se em 21º e terminou em 37º depois de uma falha no motor na volta 247. Larson fez a sua segunda partida na Taça em Martinsville Speedway onde começou em 26º e terminou em 42º depois de outra falha de motor. No Texas, Larson largou em 36º e terminou em 23º. Ele terminou em 15º em Homestead-Miami Speedway.
2014Editar
Na sua estreia em Daytona 500, Larson entrou na parede duas vezes, e apesar de reparar os danos, ele rodou na volta 22. Larson terminou em 38º depois de ser derrubado por Austin Dillon na volta 163. No Auto Club 400, Larson qualificou-se em 11º e mais tarde terminou em segundo lugar para Kyle Busch. Em Richmond, Larson registrou uma velocidade de 126,880 milhas por hora (204,194 km/h). Após a qualificação ter chovido, Larson começou primeiro com base em ser o mais rápido nos treinos. Durante a corrida, foi rodado por Clint Bowyer na volta 1, mas recuperou mais tarde e terminou em 16º lugar. Larson terminou em nono em Talladega após largar em 29º. Ele teve uma corrida muito impressionante no Pocono Raceway onde correu entre os dez primeiros de toda a corrida e terminou em quinto. Em Michigan, Larson rodou na volta 7; apesar disso, ele passou 33 voltas se recuperando da 43ª para terminar em oitavo.
Durante a corrida de Michigan, Larson bloqueou um de seus fortes apoiadores Tony Stewart tentando ir para a liderança; o bloco danificou a grade de Stewart. Em resposta, Stewart tentou retaliar sob um período de bandeira amarela. Quando lhe disseram que Stewart estava zangado com ele pelo bloqueio, Larson deu de ombros ao responder “Tony sendo Tony, acho eu”. Eu estava bem apertado com quem estava dentro de mim no reinício, e eu estava olhando no meu espelho e o vi se jogar para a direita, então eu pulei para a direita e ele me bateu, e eu não sei, ele estava apenas tentando me ensinar uma lição que eu estou adivinhando”. Antes da corrida de Sonoma, Stewart avisou o Larson, dizendo com raiva: “Ele vai aprender a não me bloquear em breve.” O Larson caiu cedo na Cola Zero 400 onde terminou em 36º lugar. Ele recuperou a próxima corrida em Loudon com um terceiro lugar. Larson terminou em sétimo lugar no Brickyard 400. Ele ganhou sua primeira pole da Cup Series em Pocono Raceway onde estabeleceu o recorde da pista com uma velocidade de 183,438 mph (295,215 km/h).
Larson perdeu sua chance de fazer a perseguição depois de terminar mal nas duas últimas corridas da temporada regular. Em Chicagoland, Larson liderou 20 voltas e terminou em terceiro. Em New Hampshire, Larson terminou em segundo lugar para Joey Logano. No Kansas, ele terminou em segundo lugar novamente para Logano e seu terceiro vice-campeonato. Na final da temporada em Homestead, Larson terminou em 13º e ganhou a Sprint Cup Series Rookie of the Year over Austin Dillon com suas estatísticas sendo mais altas que outras temporadas de estreantes na história, como as de Richard Petty e Jeff Gordon.
2015Edit
Em 2015, Larson começou a temporada com uma queda no Daytona 500 onde terminou em 34º lugar. Larson terminou em oitavo lugar em Las Vegas, o seu primeiro Top 10 do ano. Ele terminou em 10º em Phoenix. Durante uma sessão de autógrafos em Martinsville Speedway, Larson desmaiou e foi hospitalizado. Ele foi substituído por Regan Smith. Dois dias depois, ele teve alta do hospital com um diagnóstico de desidratação como sendo a causa do desmaio.
Larson começou no pólo no Quaker State 400 no Kentucky Speedway depois que a qualificação foi cancelada devido à chuva e terminou em 35º lugar com duas voltas para baixo. Depois de um 12º lugar em Richmond, Larson não conseguiu chegar ao Chase. Durante a corrida de Charlotte, Larson e Kyle Busch colidiram na entrada da pit road, o que acabou com as chances de Larson vencer e terminou em 21º lugar com uma volta a menos.
2016Editar
Larson começou a temporada de 2016 com um sétimo lugar em Daytona, marcando o seu primeiro Top 10 e o primeiro não-DNF. Larson correu muito bem em Martinsville, onde terminou em terceiro lugar. Ele também teve um Top 5 no Kansas antes de ser pego em um acidente com Denny Hamlin, Joey Logano e Brad Keselowski e terminou em 35º lugar. Em Dover, Larson começou em 23º lugar e passou cinco voltas por volta antes de conseguir o passe livre na volta 120. Ele liderou a corrida com menos de 50 voltas e perseguiu o líder Matt Kenseth durante as últimas voltas, mas não conseguiu tirar vantagem dos erros de Kenseth e terminou em segundo. Depois, Larson declarou: “Matt Kenseth, aos meus olhos, é o piloto mais limpo do mundo. Eu não queria sujá-lo porque ele sempre me corre sempre limpo”. Olhando para trás, eu faria coisas diferentes, mas o meu tempo está a chegar.” No Sprint Showdown, Larson lutou com Chase Elliott para a vitória no segmento final. Enquanto os dois faziam contacto à medida que se aproximavam da linha de partida/ chegada, Larson bateu Elliott para se fechar na Corrida All-Star. Na All-Star Race, Larson assumiu a liderança no recomeço final, mas foi apanhado por Joey Logano e bateu na parede a duas voltas do fim e terminou em 16º. Na Pure Michigan 400 de 2016, Larson venceu sua primeira corrida da Sprint Cup Series, segurando Chase Elliott. A vitória também o classificou para a Chase pela primeira vez. Em sua primeira participação no Chase, Larson terminou em 18º lugar em Chicagoland e terminou em 10º em New Hampshire. Ele foi eliminado das oitavas-de-final depois de terminar em 25º lugar em Dover. Em Homestead, Larson terminou em segundo lugar para Jimmie Johnson.
2017Editar
Em 2017, Larson assumiu a liderança no final da Daytona 500 apenas para ficar sem gasolina na última volta e terminou em 12º lugar. Em Atlanta, Larson terminou em 2º para Brad Keselowski. Ele terminaria em segundo nas duas corridas seguintes em Las Vegas e Phoenix, o que lhe permitiu assumir a liderança por pontos pela primeira vez em sua carreira. Larson conquistou a sua segunda vitória na Cup Series da carreira no Auto Club 400 depois de partir da pole, aumentando a sua vantagem de pontos. Um 17º lugar no Speedway de Martinsville o machucou, mas ele ainda manteve uma vantagem de quatro pontos sobre Chase Elliott. No O’Reilly Auto Parts 500 de 2017, Larson recuperou das dificuldades iniciais para terminar em segundo.
No Michigan International Speedway, Larson pegou a sua terceira pole da carreira e depois liderou 96 voltas para conseguir a sua terceira vitória na carreira, segurando Chase Elliott. Na corrida do Kentucky, Larson começou na retaguarda do campo depois de não conseguir definir um tempo de qualificação, pois estava preso em uma inspeção. Ele terminou em segundo lugar para Martin Truex Jr., mas perdeu sua vantagem de pontos quando foi penalizado com 35 pontos por uma montagem inadequada de refrigeração do freio traseiro; o chefe da equipe Chad Johnston foi suspenso por três corridas e Tony Lunders tomou seu lugar. Uma semana depois, Larson ganhou o pólo no Loudon’s Overton’s 301, mas foi forçado a entregá-lo ao Truex depois de falhar na inspecção pós-qualificação para uma tampa de barbatanas do convés traseiro não aprovada. Ele terminou em segundo lugar na prova depois de ter começado em 39º. Larson ganhou sua quarta vitória na carreira no Michigan depois de fazer um passe de quatro largadas para a liderança a duas voltas do fim. Larson conquistou sua quinta vitória na carreira em Richmond (e sua primeira vitória que não é uma pista de duas milhas) na corrida final da temporada regular.
Larson entraria nos Playoffs como a segunda semente empatada para o maior número de vitórias na temporada regular com quatro. Durante os Playoffs, Larson conseguia chegar facilmente à ronda das 12, depois de conseguir terminar no Top 5 em Chicagoland, New Hampshire, e Dover. Infelizmente, Larson acabaria sendo eliminado após a 12ª rodada, depois de ter explodido um motor no Kansas, resultando em um péssimo 39º lugar. Ele teria dificuldades após ser eliminado, terminando em 37º lugar em Martinsville e Texas, ambos devido a colisões, e um último lugar em Phoenix de um motor vencido. Larson terminou em terceiro lugar em Homestead e terminaria em oitavo lugar na classificação. Em 29 de novembro, Larson foi nomeado o Piloto do Ano do Mobil 1.
2018Editar
Embora não tenha vencido uma corrida durante toda a temporada de 2018, Larson conseguiu chegar aos Playoffs mantendo-se consistente com cinco segundos lugares, oito Top 5, e 13 Top 10. Larson começou as Playoffs com seu sexto vice-campeonato da temporada, para Brad Keselowski, em Las Vegas. Na corrida Charlotte Roval, Larson esteve envolvido em um naufrágio de vários carros em um reinício tardio que também incluiu os competidores do playoff Brad Keselowski e Kyle Busch. O carro nº 42 de Larson, muito danificado, tirou vantagem de Jeffrey Earnhardt ter sido expulso por Daniel Hemric na última volta e coxeou na linha de chegada na 25ª posição, garantindo a sua classificação entre os 12 primeiros. Ele teve mais azar na corrida de queda de Talladega quando rebentou um pneu dianteiro direito e rodou na volta 105. Ele terminou em 11º lugar na corrida, mas foi aportado 10 pilotos e 10 pontos do dono depois que a equipe violou a política do veículo danificado ao usar abas metálicas em vez de fixadores e/ou fita adesiva para reparar o pára-choques dianteiro direito rasgado. Larson foi eliminado da 12ª volta após a corrida de queda do Kansas, apesar de terminar em terceiro lugar. Ele terminou em 13º em Homestead e terminou em nono lugar na classificação por pontos, o mais alto dos pilotos sem vitória em 2018, juntamente com um terceiro Top 10 de pontos consecutivos.
2019Editar
Antes do início da temporada de 2019, Larson perdeu o seu principal patrocinador DC Solar, cuja sede tinha sido invadida pelo FBI. Larson começou a temporada com um 7º lugar em Daytona, o seu primeiro top 10 do ano. Em 19 de fevereiro de 2019, o McDonald’s anunciou que iria servir como principal patrocinador para Kyle Larson durante toda a temporada de 2019. Em Atlanta, Larson liderou mais de 100 voltas antes de ser marcado por excesso de velocidade nas boxes; mandando-o para o fundo do campo e terminou em 12º lugar. Em 26 de fevereiro de 2019, Larson gerou controvérsia no segmento Splash & Go! da NBC Sports com o anfitrião Rick Allen quando, em tom de brincadeira, insinuou que Hendrick Motorsports começa a “trapacear e encontrar alguma velocidade” alguns meses após o início da temporada. Mais tarde ele pediu desculpas a Rick Hendrick por seus comentários. No GEICO 500 em Talladega, Larson esteve envolvido num grande acidente na última volta, que resultou no facto do seu carro se ter deslocado no ar e ter rolado várias vezes. Ele ficou ileso e foi creditado com um 24º lugar.
Em 18 de Maio, Larson tornou-se apenas o terceiro piloto a ganhar tanto o Monster Energy Open como a All-Star Race. Larson ganhou o pólo em Sonoma pelo terceiro ano consecutivo e terminou em 10º na corrida. Uma semana depois em Chicagoland, Larson terminou em segundo depois de ser ultrapassado por Alex Bowman para a liderança com seis voltas para o fim. Após um segundo lugar em Darlington, Larson conquistou o seu lugar nos playoffs pelo quarto ano consecutivo, apesar de não ter vencido. Ele terminou em 13º no Charlotte Roval para avançar para as oitavas-de-final de 12,
Em Dover, Larson começou em segundo lugar e foi em frente para marcar sua sexta vitória na carreira, terminando sua série de 75 corridas sem vitórias. A vitória também o trancou no Round of 8 pela primeira vez. Larson terminou em 39º em Talladega depois de se envolver numa grande queda na volta 108 que o deixou com uma costela fracturada na parte inferior. Ele terminou em 14º lugar no Kansas. Apesar de terminar em 4º em Phoenix, foi eliminado na 8ª Volta. Em Homestead, Larson terminou em 40º depois de sofrer uma falha no motor na volta 209. Ele terminou em sexto lugar na classificação final, o melhor da sua carreira até à data.
2020 e suspensãoEdit
Larson começou a temporada de 2020 com um décimo lugar no Daytona 500. Durante o Auto Club 400, Larson bateu na parede da curva um após Denny Hamlin colidir com ele, relegando-o a um 21º lugar. Quando a temporada foi colocada em espera após quatro corridas devido à pandemia de COVID-19, Larson ficou em sétimo lugar na classificação final com dez primeiros lugares em três.
Em 13 de abril de 2020, a CGR suspendeu Larson por tempo indeterminado sem pagamento depois de se saber que durante um evento iRacing no dia anterior, Larson declarou: “Você não pode me ouvir? Ei, negro”, acreditando ter perdido a comunicação. Pouco depois do anúncio de Ganassi, a NASCAR também o suspendeu indefinidamente e ordenou que ele completasse o treino de sensibilidade antes de ser autorizado a correr novamente. Larson também seria suspenso pelo Mundo dos Fora da Lei, mas teria essa suspensão levantada antes do seu regresso às corridas. Múltiplas empresas como McDonald’s, Credit One Bank e Chevrolet também cancelaram o seu patrocínio a Larson. No dia seguinte, a CGR demitiu o Larson. Matt Kenseth assumiu como substituto de Larson no 42º lugar para o resto da temporada 2020.
Em outubro de 2020, após meses de inatividade nas mídias sociais, Larson postou um ensaio em seu site, pedindo desculpas por usar o slur e negando que era representativo de quem ele era. Na declaração, Larson disse que ao correr para o exterior ele encontrou pessoas que usavam a palavra regularmente. Ele aceitou a responsabilidade por suas ações, incluindo sua suspensão e demissão da CGR, e disse que apesar de ter terminado o treinamento de sensibilidade, ele fez mais do que o exigido para mudar seu comportamento; por exemplo, ele visitou Minnesota dias depois que George Floyd foi morto e participou de uma variedade de aulas para aprender mais sobre a comunidade afro-americana. A declaração também dizia que algumas das pessoas da sua carreira, incluindo Ganassi, mantiveram contato com ele durante sua reabilitação, o que o convenceu a ter esperança em salvar sua carreira. Larson também disse que espera que o seu revés “tenha sido uma lição para todos”, e que estava em processo de busca de reintegração à Série da Copa. Em meados de outubro de 2020, foi noticiado que Larson solicitou oficialmente a reintegração. Em 20 de outubro foi anunciado que a NASCAR tinha reintegrado os privilégios de competição da Larson a partir de 1 de janeiro de 2021.
2021Edit
Em 28 de outubro de 2020, foi anunciado que a Hendrick Motorsports assinou com a Larson um acordo de vários anos para dirigir o carro número 5 a partir da temporada 2021 da NASCAR Cup Series. Na altura do anúncio, foi também anunciado que o carro nº 5 ainda não era patrocinado, embora Hendrick tenha anunciado que iria auto-patrocinar o carro através das suas empresas HendrickCars.com e NationsGuard até encontrarem patrocinadores a longo prazo. Também foi anunciado mais tarde que, apesar de Hendrick normalmente não permitir que seus pilotos corressem em nenhum outro lugar além da sua equipe NASCAR, a equipe negociou uma cláusula no contrato permitindo que Larson continuasse correndo em corridas de terra, desde que ele se concentrasse principalmente no programa da Copa. Apenas na sua quarta partida com a HMS, Larson venceu em Las Vegas; ele tinha terminado em segundo nove vezes em pistas de 1,5 milhas antes da vitória.
Dirt track racingEdit
Larson era dono de uma equipe de carros de sprint do World of Outlaws, Kyle Larson Racing, que tinha um carro para Carson Macedo; ele adquiriu a propriedade total da equipe, anteriormente chamada Larson Marks Racing, após a temporada de 2017. A equipe fechou após a temporada de corridas de 2020, como resultado da pandemia da COVID-19 e outras questões. Ele conduz para a sua própria equipa (anões) e Paul Silva (carro de sprint alado) num horário limitado.
A 18 de Janeiro de 2020, Larson ganhou o seu primeiro Chili Bowl, uma jóia da coroa das corridas em pista de terra. Após a sua suspensão e posterior reintegração no Mundo dos Outlaws Sprint Car Series, Larson correu na série que começou na Primavera. Sua primeira corrida foi no dia 8 de maio no Knoxville Raceway, onde ele largou no dia 18 e terminou no dia 10. Duas semanas depois, na Federated Auto Parts Raceway, Larson definiu um tempo de 9,995 segundos de volta de qualificação, o primeiro tempo de dez segundos na história da pista. Depois de terminar em segundo lugar para o cunhado Brad Sweet na característica de sexta-feira, ele segurou Brent Marks and Sweet no evento de sábado para marcar sua primeira vitória no World of Outlaws desde sua suspensão da NASCAR. Larson juntou-se à série USAC para a Semana do Midget do Indiana 2020 em junho. Ele ficou em primeiro lugar em todos os seis eventos no estado Hoosier, ganhando o título. Larson continuou a vencer em nove provas consecutivas de sprint. Larson competiu por toda a Pennsylvania Speedweek para 410 carros Sprint. Ele venceu o evento em Grandview Speedway na terça-feira à noite, depois de passar por Freddie Rahmer com 2 voltas restantes. Larson ganhou a sua segunda vitória da semana na quinta-feira depois de liderar toda a corrida em Hagerstown. Na sexta-feira, Larson ganhou o Mitch Smith Memorial em Williams Grove Speedway; foi a sua primeira vitória de sempre em Williams Grove, e a sua 17ª vitória da temporada 2020 até aquele momento. Na noite seguinte, ele ganhou novamente no evento final em Port Royal. Larson ganhou o título de PA Speedweek com quatro vitórias e três pódios.
Larson também competiu no All Star Circuit of Champions sprint cars em 2020, e estabeleceu um recorde da série no Knoxville Raceway em 1 de agosto, quando venceu sua sétima corrida consecutiva. Em 18 de outubro, ele venceu a final da USAC Silver Crown Series no Springfield Mile para levar a sua 42ª vitória em longa-metragem da temporada. Após a temporada 2020, Larson foi nomeado 410 piloto de Sprint do ano.
Em agosto de 2020, após um teste no Cherokee Speedway, Larson anunciou que faria sua estréia em um modelo de terra em Port Royal Speedway, dirigindo no Lucas Oil Late Model Dirt Series para o proprietário Kevin Rumley. Depois de terminar em quinto lugar na primeira noite do evento, Larson liderou bandeira a bandeira na segunda corrida da noite para vencer em sua segunda partida de modelos de sujeira no final do evento. No final do ano, ele competiu no Campeonato Mundial de Dirt Track no Portsmouth Raceway Park, terminando em 30º lugar. Ele também fez sua estréia no World of Outlaws Late Model Series, correndo as duas últimas corridas da temporada no The Dirt Track em Charlotte Motor Speedway, estabelecendo um novo recorde em pista na qualificação e obtendo a melhor marca de oitavo lugar.
Segundo sua reintegração pela NASCAR e assinando com Hendrick Motorsports em outubro de 2020, Larson observou em uma entrevista com The Dale Jr. Download que ele seria autorizado a continuar as corridas de terra, além da Cup Series, desde que este último seja seu principal compromisso.
Em 16 de janeiro de 2021, Larson venceu seu segundo campeonato consecutivo Chili Bowl Nationals sobre Justin Grant e Tanner Thorson. Depois competiu nos Winternationals da Lucas Oil Late Model Dirt Series por modelos de terra, ganhando o evento de abertura de temporada da série no All-Tech Raceway.
Outras corridasEdit
A 4 de Janeiro de 2014, Chip Ganassi Racing anunciou que Larson entraria nas 24 Horas de Daytona, conduzindo o carro nº 02 ao lado de Scott Dixon, Tony Kanaan e Marino Franchitti. Durante a conferência de imprensa, Larson afirmou: “Crescemos a ver os tipos da NASCAR e depois ficamos tipo, ‘uau’ quando nos encontramos com eles”. E depois ver os tipos de séries diferentes é um factor ‘uau’ para conhecê-los e trabalhar com eles”. Na sua estreia no Rolex 24, o carro de Larson parou e recebeu uma penalização por excesso de velocidade, mas terminou a sua temporada com um quinto lugar.
Larson voltou ao Protótipo Nº 02 da Ford Daytona para a prova de 2015, juntamente com os companheiros de equipa Chip Ganassi Racing da IndyCar Scott Dixon e Tony Kanaan e Jamie McMurray da NASCAR. A equipa acabou por ganhar a corrida.
Em 2016, Larson voltou mais uma vez para as 24 Horas de Daytona num Protótipo Ford EcoBoost Daytona para Chip Ganassi Racing. A equipa era composta pelos mesmos pilotos do carro vencedor de 2015, mas deparou-se com problemas com falhas nos travões que assolaram a equipa durante toda a corrida.